3.5.1. Демонтаж зенитной пулеметной установки

1. Установить люльку 3 (рис. 5) на стопор 11.

2. Расшплинтовать, отвернуть накидную гайку и отсоеди­нить штепсельный разъем электроспуска.

3. Убедиться, что пулемет «Утес» не заряжен.

3 6 1. Демонтаж ручного механизма поворота башни

1. Установить объект на горизонтальную площадку. 2. Повернуть башню вправо так, чтобы МПБ расположился над отделением управления. Башню застопорить. Спять три лотка МЗ, аппарат ПВ и розетку над МПБ.

Рис. 7. Крепление механизма поворота башни к по­гону:

1, 2, 4 — болты; 3 — крышка лючка

Рис. 6. Установка ручного механизма поворота башни:1, 4 — болты: 2 —прокладки;

3 — штифт; 5 — гайка; 6 — маховик; 7 — механизм поворота башни;

8 — распределительный щиток; 9 — винт

3. Расшплинтовать и отвернуть накидные гайки штепсель­ных разъемов и отсоединить их от распределительного щит­ка 8 (рис. 6).

4. Вывернуть винты 9 и снять распределительный щиток 8.

5. Расшплинтовать и отвернуть накидную гайку штепсель­ного разъема и отсоединить кабель от электромагнита МПБ и электропуска.

6. Расшплинтовать и отвернуть гайку 5 крепления махови­ка 6 и снять маховик.

7. Расшплинтовать и вывернуть горизонтальные болты 4, находящиеся за азимутальным указателем и маховиком.

8. Расшплинтовать и вывернуть болты 1 (рис. 7). 9.Ввертывая болты 434.95.281 в отверстия лап картера, снять МБП со штифтами 3 (рис. 6), не разукомплектовывая

прокладки 2.

10. Замерить размер а (Рис.8) от торца зубьев разрезной шестерни до привалочных плоскостей лап верхнего картера

Рис. 8. Установка меха­низма поворота башни:

а — размер от торца зубь­ев разрезной шестерни до приварочных плоскостей

лап верхнего картера; 6 — зазор между торцами шайб и опорными поверхностя­ми картера

МПБ с установленными на них комплектами прокладок. Заме­рять до каждой лапы.

П. Заварить и зачистить в лапах МПБ отверстия под штифты.

3.6.2. Монтаж ручного механизма поворота башни

Технические требования па монтаж:

а) болты 4 (рис. 6) крепления механизма 7 должны быть затянуты до величины зазора б (рис. 8), равного 12—13 мм между торцами шайб и опорными поверхностями картера;

б) штифты 3 (рис 6) должны быть запрессованы с западанием 2—3 мм с последующей их заваркой и зачисткой;

в) ручной механизм 7 должен работать плавно, без заеда­нии и рывков; усилие на рукоятке не должно превышать 6 кгс при горизонтальном положении объекта;

г) несовпадение стрелки эпицикла относительно риски на шкале грубого отсчета в сторону против хода часовой стрел­ки допускается не более 1,5 мм относительно делений 30, 45 0,75.

Порядок монтажа:

1. Застопорить болтом 434.23.108 верхнюю разрезную шес­терню, вворачивая его во впадину зуба (рис. 8), предваритель­но выведя два отверстия в шестерне наружу.

2. Вращая маховиком 6 (рис. 6) нижнюю шестерню против хода часовой стрелки, довести пружину до упора в верхнюю шестерню.

3. Совместить вращением маховика несовпадающие зубья шестерен н довернуть еще на один зуб.

4. Застопорить нижнюю шестерню вторым болтом 434.23.108.

5. Замерить размер а (рис. 8) от торца зубьев разрезной шестерни до привалочных плоскостей вертикальных лап кар­тера. По разности размеров на снятом МПБ (см. 3.6.1 «Демон­таж ручного механизма поворота башни», п. 10) и новом ме­ханизме подобрать комплект прокладок 2 (рис. 6).

6. Ввести застопоренные шестерни механизма 7 в зацепле­ние с погоном. Установить МПБ с подобранным комплектом прокладок 2 на бонки башни и закрепить болтами 4 с амор­тизаторами и шайбой.

7. Вывернуть болты и расстопорить разрезную шестерню

8. Проверить радиальный зазор в зацеплении зубьев разрез­ной шестерни поворота башни с зубьями погона. При необходи­мости отрегулировать его подбором прокладок 2 (см. 3.7 «Ре­гулировка ручного механизма поворота башни»).

У. Проверить по отпечатку на полоске бумаги перекрытие и контакт зубьев разрезной шестерни механизма поворота баш­ни с зубьями погона и при необходимости отрегулировать его подбором прокладок 2.

10. Окончательно завернуть болты 1 (рис. 7). Непарный болт к погону зашплинтовать проволокой вместе с болтом креп­ления стопора башни к погону (см. Технические требования, п. а).

11. Ввернуть болты 4 (рис. 6) до отказа, подложив плоские шайбы.

12. Засверлив отверстия под призонные втулки в картере МПБ, регулировочных прокладках и в бонках башни, измерить величину несовпадения отверстий.

13. Зазепковать и развернуть два отверстия под штифты ближайшего ремонтного размера на глубину 30—32 мм. Подо­брать два штифта.

14. Запрессовать штифты в картер МПБ и заварить (см. Технические требования, п. б).

15. Присоединить к МПБ штепсельный разъем и закрепить накидной гайкой. Накидную гайку зашплинтовать проволокой. Присоединить кабель электропуска и закрепить его.

16. Установить маховик 6 и закрепить гайкой 5. Зашплинто­вать гайку проволокой.

17. Установить распределительный щиток 8 и закрепить вин­тами 9; присоединить к нему штепсельные разъемы. Зашплин­товать разъемы проволокой.

18. Расстопорить башню. Проверить плавность работы руч­ного МПБ (см. Технические требования, п. в).

19. Установить три лотка в конвейер механизма заряжа­ния. Установить и закрепить аппарат ПВ и розетку над МПБ.

20. Повернуть башню до совмещения предельной оси с пре­дельной осью корпуса объекта по керновкам на переднем ли­сте корпуса с точностью ± 1 мм.

21. Вынуть стопорное кольцо и снять защитное стекло с азимутального указателя, вывернуть винты крепления шкалы азимутального указателя и центральный винт крепления стрелки.

22. Размещая деление 0 и 30 шкалы указателя кверху, обеспечить совпадение с ними стрелок (см. Технические требо­вания, п. г), при выставке стрелки точного отсчета люфт ее вала разделить пополам.

23. Укрепить шкалу указателя. Установить защитное стек­ло и закрепить его стопорным кольцом.

3.7. РЕГУЛИРОВКА РУЧНОГО МЕХАНИЗМА ПОВОРОТА

БАШНИ

Зацепление зубьев разрезной шестерни МПБ с зубьями по­гона регулировать одновременно с установкой механизма 7 (рис. 6) при его замене или при замене погона.

Технические требования на регулировку:

а) радиальный зазор в зацеплении зубьев разрезной шес­терни МПБ с зубьями погона при наклоне объекта 15° на нос,

корму и оба борта должны быть не менее 0,4 мм при сближе­ний не более 2,9 мм при расхождении зубьев;

б) контакт зубьев в зацеплении разрезной шестерни МПБ и погона должен быть не менее 50% длины зуба;

в) перекрытие зубьев разрезной шестерни МПБ зубьями погона должно быть по всей ширине нижней разрезной шестер-ни и не менее 6 мм ширины верхней разрезной шестерни.

Порядок регулировки р а д и а л ь н ого з а з о р а:

1. Ввернуть оба стопорных болта 434.23.108 и застопорить разрезную шестерню.

2 Вывернуть на два-три оборота болты 1 (рис. 7), вывер-нуть болты 4 (рис. 6), не вынимая из отверстий.

3. Подобрать необходимое количество прокладок 2 для обеспечения радиального зазора 1,2—1,5 мм и установить их на бонки под вертикальные лапы МПБ.

4. Ввернуть болты 4 и 1 (рис. 7). Расстопорнть башню. Установить объект с наклоном 15° на нос корпуса.

5. Проверить специальным щупом зазор в зацеплении зубьев разрезной шестерни МПБ и погона (см. Технические требова­ния, п. а) в четырех точках по окружности погона.

6. При необходимости, вывернув болты 4 (рис. 6) и на два-три оборота болты 1 (рис. 7), подобрать и установить на бон­ки башни под лапы МПБ регулировочные прокладки 2 (рис. 6) для получения необходимого зазора.

7. Вставить в зацепление зубьев между наружным диамет­ром зубьев верхней шестерни и впадиной погона свинцовую пластину толщиной 3,0 мм и повернуть башню до выхода пластины из зацепления в четырех точках по окружности по­гона.

8. Измерить радиальный зазор по отпечатку на пластине (см. Технические требования, п. а). Аналогично измерить за­зор при крене вправо и влево. При невозможности обеспечить радиальный зазор в пределах 0,4—2,7 мм заменить погон.

Порядок регулировки перекрытия и контакта зубь­ев:

1. Измерить перекрытие и контакт зубьев разрезной шестер­ни МПБ и погона по отпечатку на бумажной ленте.

2. Ввернуть стопорные болты и застопорить разрезную ше­стерню МПБ.

3. Вывернуть болты 1 (рис. 7) и на два-три оборота бол­ты 4 (рис. 6).

4. Подобрать и установить необходимое количество прокла­док под лапы крепления МПБ к погону для получения требуе­мого контакта и перекрытия зубьев (см. Технические требова­ния, пп. б, в).

5. Ввернуть болты 1 (рис. 7) и 4 (рис. 6).

Вывернуть стопорные болты и расстопорить разрезную шестерню МПБ.

7. Поместить между зубьями разрезной шестерни МПБ и

Стопор башни заменять при следующих неисправностях:

а) поломка зубьев;

б) срыв резьбы винта стопора;

в) трещины в корпусе стопора.

Инструмент и приспособления: ключи гаечные 17, 22 и 32-мм; ключ торцовый 10-мм; отвертка 7-мм; плоскогубцы; развертка 15А₃; сверло 14-мм; болт М8Х70; дрель электрическая.

3.8.1. Демонтаж стопора башни

1. Снять наконечники с микровыключателя 1 (рис. 9) (на некоторых объектах стоит датчик) и отсоединить от него элект­ропровода.

Рис. 9. Установка стопора башни:

1 - микровыключатель; 2 - прнзонная втулка; 3. 9--болты; 4 - про­кладки; 5, 10 -втулки; 6, 8 - шайбы; 7 - стопор башни

2. Расшплинтовать и вывернуть болты 3 крепления стопора 7

3 Выпрессовать призонные втулки /.

4. Расшплинтовать, вывернуть болты 9 и снять стопор 7 башни.