![](/user_photo/72988_J1orM.jpg)
- •Оглавление
- •1. Проектирование основного механизма и определение закона движения машинного агрегата. 5
- •2. Силовой расчёт механизма 12
- •3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма 16
- •4. Проектирование кулачкового механизма 25
- •Техническое задание. Проектирование и исследование механизмов плунжерного насоса.
- •Исходные данные.
- •1.Проектирование основного механизма и определение закона движения машинного агрегата.
- •1.1. Структурный анализ основного рычажного механизма.
- •Определение размеров механизма.
- •1.3. Силы, действующие на звенья механизма.
- •1.4. График силы .
- •1.5. Построение планов возможных скоростей.
- •1.6. Построение графиков приведенных моментов.
- •1.7. Построение графиков суммарного приведенного момента .
- •1.8. Построение графика суммарной работы .
- •1.9. Построение графиков приведенных моментов инерции звеньев II группы.
- •1.10. Построение графика кинетической энергии II группы звеньев.
- •1.11. Построение графика кинетической энергии I группы звеньев.
- •1.12. Определение необходимого момента инерции маховых масс .
- •1.13. Определение момента инерции дополнительной маховой массы (маховика).
- •1.14. Построение (приближенного) графика угловой скорости .
- •1.15. Определение
- •2.Силовой расчёт механизма
- •2.1 Начальные данные.
- •2.2 Построение механизма.
- •2.3 Нахождение скоростей точек механизма.
- •2.4 Определение ускорений точек механизма.
- •2.5 Определение значений и направлений главных векторов и главных моментов сил инерции для заданного положения механизма.
- •2.6 Силовой расчёт.
- •3. Проектирование зубчатой передачи и планетарного механизма.
- •3.1 Исходные данные.
- •Исходные данные программы zub.
- •Идентификаторы, обозначения и наименования результирующих величин.
- •3.2 Геометрические расчеты эвольвентных зубчатых передач внешнего зацепления с использованием эвм.
- •3.3 Выбор коэффициентов смещения.
- •3.4 Построение профиля зуба колеса, изготовляемого реечным инструментом.
- •3.5 Построение рабочего зацепления зубчатой передачи.
- •3.6 Проектирование планетарного зубчатого механизма.
- •3.7 Проверка передаточного отношения планетарного зубчатого механизма графическим способом.
- •4. Проектирование кулачкового механизма.
- •4.1. Исходные данные.
- •4.2. Построение кинематических диаграмм методом графического интегрирования.
- •4.3. Определение основных размеров кулачкового механизма.
- •4.4. Построение профиля кулачка.
- •4.5. Построение графика изменения угла давления.
- •Заключение.
- •Список использованной литературы.
Определение размеров механизма.
Проектирование кривошипно-ползунного механизма ведется по средней скорости поршня (ползуна).
Дано:
средняя скорость поршня:
частота вращения вала кривошипа:
отношение длины шатуна к длине кривошипа:
отношение расстояния от точки А до центра тяжести шатуна к длине шатуна:
Определим длину ОА:
Определим длину шатуна:
Теперь определяем положение центра масс шатуна:
Выбираем масштаб изображения:
Пусть
тогда
С учетом масштаба:
;
1.3. Силы, действующие на звенья механизма.
На звенья механизма действуют следующие силы и моменты:
движущие силы FД или моменты МД, развиваемые двигателем. Сила считается движущей, если её работа за один период цикла положительна (даже в том случае, когда она знакопеременна);
силы FC или моменты МС полезного сопротивления – силы (моменты), возникновение которых предопределяется технологическим процессом рабочей машины. Работа этих сил (моментов) за один период цикла отрицательна;
силы тяжести Gi отдельных звеньев механизма.
1.4. График силы .
Сила сопротивления есть результат гидравлического сопротивления, появляющегося в фазе нагнетания:
;
1.5. Построение планов возможных скоростей.
Строим планы скоростей для положений поршня, обозначенных на чертеже цифрами от 0 до 6 в силу осевой симметрии механизма.
Примем
масштаб
;
Таблица 1.1
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
0 |
27.78 |
44.77 |
46.2 |
35.27 |
18.42 |
0 |
|
31.42 |
36.68 |
44.42 |
46.2 |
41.57 |
34.73 |
31.42 |
|
46.2 |
40.28 |
23.55 |
0 |
23.55 |
40.28 |
46.2 |
1.6. Построение графиков приведенных моментов.
Чтобы упростить определение закона движение механизма, заменяем реальный механизм одномассовой динамической моделью и находим приложенный к ее звену суммарный приведенный момент:
;
Приведенный
момент
,
заменяющий силу сопротивления
,
определим в каждом положении механизма
по формуле:
;
Знак
определяется
знаком
,
т.к.
.
Значение
передаточных функций
получаем
по построенным планам. Здесь
и
-
отрезки, взятые из плана скоростей, мм.
Тогда
Пусть
база графика
тогда
выбираем
масштаб графика
по оси ординат:
;
Масштаб по оси абсцисс:
;
Здесь
120 мм – выбранная база графика по оси
абсцисс; угол поворота
звена 1 за цикл равен
рад.
Приведенный
момент движущих сил
определяем из условия, что при
установившемся движении
за цикл;
пропорциональна
алгебраической сумме площадей c
(в квадратных миллиметрах) под кривой
.
или
с учетом масштаба
.
Строим
график
.
1.7. Построение графиков суммарного приведенного момента .
График
суммарного приведенного момента
строим, складывая с учетом знака ординаты
графиков
и
.
|
0 |
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
−МC Н*м |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
194,4 |
372,3 |
488,0 |
472,7 |
293,1 |
0 |
−LMc мм |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
46,8 |
89,7 |
117,6 |
113,9 |
70,6 |
0 |
−М Н*м |
159 |
159 |
159 |
159 |
159 |
159 |
159 |
-35.75 |
-213,7 |
-329,4 |
-314,1 |
-134,5 |
159 |
LM мм |
38,6 |
38,6 |
38,6 |
38,6 |
38,6 |
38,6 |
38,6 |
-8,3 |
-51,2 |
-79,0 |
-75,4 |
-32,1 |
38,6 |
Таблица 1.2