27. Обеспечение сохранности груза при перевозке

Даже простейшие меры, предусмотренные в ТД могут дать высокий эффект. Их надо отыскивать для каждой конкретной ситуации и предусматривать в виде конкретных обязанностей сторон. Указанные вопросы НЕВОЗМОЖНО урегулировать законом, ибо это индивидуальные ситуации, требующие различного в каждом случае определения условий д. Важно понимать и использовать регулятивные возможности д для решения таких задач.

Примеры того, как можно уменьшить потери и сократить хищения:

- Переход от отгрузки шин в вагоне навалом к отправке в связках по 10-12 штук;

- Поставка технологического оборудования с разделением станины и всех снимаемых электронных и механических частей, упаковываемых в специализированный контейнер или прочный ящик.

- При перевозке в малогабаритных спец контейнерах (виды малых контейнеров: морские, ж/д и специальные): следует предусматривать их погрузку дверцами внутрь друг к другу. Это предохраняет от попадания дождевой влаги и контейнеры, поставленные дверцами друг к другу трудно отодвинуть и вскрыть.

В ТД должны определяться меры по усилению сохранности грузов:

• огораживание пунктов погрузки и выгрузки,

• их освещение,

• асфальтирование,

• оснащение средствами сигнализации.

• Необходимо предусматривать последовательное повышение уровня механизации погрузки и выгрузки.

^{Большинство} д заключается по утвержденной Минтрансом проформе, содержащей минимальный набор условий, что не способствует решению на основе д важных вопросов взаимоотношений сторон. (нет в учебнике) – В д есть место - пропущено несколько строк - они предназначены обязанности по усилению сохранности.

По требованию клиента может производиться оснащение погрузочными устройства – т.е. механизация (подъемный задний борт, миникраны, перевозка одежды со складов в магазины на вещалах, установление рам для перевозка в лотках полуфабрикатов и хлебных изделий).

Отправитель обязан поместить груз в тару, соответствующую стандарту и обеспечивающую сохранность груза при перевозке ((Это не из учебника – Если при получении обнаружен "бой" (разбитые бутылки), то вызывают эксперта, который дает заключение о соответствии тары стандарту. Согласно Уставу ж/д транспорта она должна также обеспечить сохранность при перевозке, то есть отправитель должен усиливать тару так, чтобы груз был исправен).)

На отправителя возлагается обеспечение необходимыми вспомогательными материалами: стойками, щитами, креплениями. О наличии таких приспособлений следует делать запись в накладной для предотвращения споров. Погрузка производится силами отправителя или за плату перевозчиком.

На груз, перевозимый на а) открытом подвижном составе б)мелкими отправками с присоединением к другим грузам наносится ­защитная маркировка – которая позволяет фиксировать доступ к грузу или изъятие части груза + транспортная маркировка – т.е. нанесении слов и знаков на груз, чтобы найти его потом.

Перевозка, когда станция или шофер не участвуют в проверке поступившего груза, не несут ответственность за груз, превратилась в базу для хищений. Разработаны многочисленные приемы проникновению к грузу без внешнего нарушения пломб. Важно уметь проверять исправность вагона/контейнера, отсутствие повреждений и признаков доступа к грузу. Надо предусматривать участие станции/шофера в проверке поступившего груза.

+ с лекций

При определении способа доставки в Д следует предусматривать меры, направленные на обеспечение сохранности товара.

Таково установление обязанности использования отправителем средств пакетирования, укрытия, крепления груза.

Средства пакетирования – тканевые и проволочные сетки, грузовые пакеты, специализированные контейнеры, поддоны. Их применение не только затрудняет хищение, но и значительно ускоряет и удешевляет погрузку и выгрузку товара.

Нр, Пуги видел условие погрузки товара на платформу дверцами внутрь друг к другу. Такой способ препятствует хищениям в пути следования, повышается сохранность от дождевой влаги, сокращает потери всех снимающихся и бьющихся частей.