Транспортные сооружения
..pdfМинистерство образования и науки Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пермский национальный исследовательский политехнический университет»
В.И. Клевеко, О.А. Шутова
ТРАНСПОРТНЫЕ СООРУЖЕНИЯ
Утверждено Редакционно-издательским советом университета
в качестве учебного пособия
Издательство Пермского национального исследовательского
политехнического университета
2016
УДК 625.4/.7+624.21+624.19](075.8) К48
Рецензенты:
канд. техн. наук, доцент Д.Г. Золотозубов (Пермский национальный исследовательский политехнический университет);
канд. техн. наук А.Л. Новодзинский
(ООО «НПФ «Стройэксперт», г. Пермь)
Клевеко, В.И.
К48 Транспортные сооружения : учеб. пособие / В.И. Клевеко, О.А. Шутова. – Пермь : Изд-во Перм. нац. исслед. политехн. ун-та, 2016. – 204 с.
ISBN 978-5-398-01555-3
Рассмотрены вопросы, связанные с проблемами проектирования городских транспортных сооружений.
Учебное пособие соответствует требованиям ФГОС ВПО направления подготовки 270800.68 – «Строительство», магистерской программы «Техническая эксплуатация и реконструкция зданий и сооружений», а также содержанию дисциплины «Транспортное строительство». Может быть использовано для углубления знаний студентов в ходе подготовки к дисциплинам «Транспортные сооружения», «Городские искусственные сооружения», «Городские улицы и дороги» программы подготовки бакалавров «Городское строительство и хозяйство.
УДК 625.4/.7+624.21+624.19](075.8)
ISBN 978-5-398-01555-3 |
© ПНИПУ, 2016 |
ОГЛАВЛЕНИЕ |
|
ВВЕДЕНИЕ..................................................................................................................... |
6 |
1. ОСНОВНЫЕПОЛОЖЕНИЯПРОЕКТИРОВАНИЯ |
|
ГОРОДСКИХ УЛИЦИДОРОГ................................................................................. |
8 |
1.1. Городские пути сообщения........................................................................ |
8 |
1.2. Последовательность проектирования городских улиц, |
|
дорог, площадей и перекрестков.................................................................... |
11 |
1.3. Особенности проектирования городских улиц и дорог ........................ |
16 |
1.4. Классификация городских улиц и дорог................................................. |
16 |
1.5. Элементы городских улиц и дорог.......................................................... |
22 |
1.6. Проектирование плана и профиля улицы............................................... |
24 |
1.6.1. Проектирование проезжей части городских улиц и дорог........ |
24 |
1.6.2. Переходно-скоростные полосы. Уширение проезжей части..... |
25 |
1.7. Тротуары, пешеходные и велосипедные дорожки................................. |
28 |
1.7.1. Тротуары......................................................................................... |
28 |
1.7.2. Пешеходные дорожки.................................................................... |
29 |
1.7.3. Велосипедные дорожки................................................................. |
29 |
1.8. Разделительные полосы. Направляющие островки. |
|
Островки безопасности.................................................................................... |
30 |
1.8.1. Разделительные полосы................................................................. |
30 |
1.8.2. Направляющие островки и островки безопасности ................... |
32 |
1.9. Трамвай и трамвайное полотно............................................................... |
34 |
1.10. Остановки общественного транспорта ................................................. |
39 |
1.10.1. Городской общественный транспорт......................................... |
39 |
1.10.2. Основные положения проектирования |
|
остановочных площадок..................................................................... |
40 |
1.10.3. Пешеходная доступность остановок общественного |
|
транспорта ........................................................................................... |
42 |
1.10.4. Расстояние между остановками общественного транспорта..... |
42 |
1.11. Размещение в плане элементов улиц и дорог....................................... |
44 |
1.11.1. Тротуары....................................................................................... |
44 |
1.11.2. Зеленые насаждения.................................................................... |
45 |
1.11.3. Организация движения общественного транспорта................. |
45 |
1.11.4. Разделительные полосы............................................................... |
46 |
1.11.5. Горизонтальные кривые.............................................................. |
47 |
1.11.6. Вираж............................................................................................ |
48 |
1.12. Видимость в плане. Треугольники видимости .................................... |
50 |
3
1.13. Продольный и поперечный уклоны ...................................................... |
53 |
1.14. Проектирование продольного профиля улицы.................................... |
57 |
1.14.1. Общие положения проектирования продольного профиля..... |
57 |
1.14.2. Последовательность проектирования продольного профиля.... |
58 |
1.14.3. Построение существующего продольного профиля. |
|
Нанесение инженерно-геологических данных...................................... |
60 |
1.14.4. Построение проектной линии профиля..................................... |
62 |
1.15. Поперечные профили. Общие положения проектирования |
|
поперечных профилей..................................................................................... |
62 |
1.16. Площади и перекрестки. Пересечения в одном уровне. |
|
Многоуровневые пересечения........................................................................ |
66 |
1.16.1. Основные сведения об организации и регулировании |
|
городского движения............................................................................... |
66 |
1.16.2. Типы перекрестков и площадей ................................................. |
68 |
1.16.3. Основные положения проектирования пересечений |
|
городских улиц......................................................................................... |
70 |
1.16.4. Саморегулируемые пересечения в одном уровне..................... |
74 |
1.16.5. Регулируемые транспортные пересечения в одном уровне..... |
77 |
1.16.6. Светофорное регулирование....................................................... |
79 |
1.16.7. Транспортные пересечения в разных уровнях.......................... |
81 |
1.16.8. Пешеходные переходы................................................................ |
85 |
1.17. Конструкции дорожных одежд проезжих частей городских |
|
улиц и дорог...................................................................................................... |
89 |
1.17.1. Конструктивные слои дорожной одежды.................................. |
89 |
1.17.2. Виды покрытий............................................................................ |
91 |
1.17.3. Декоративные покрытия.............................................................. |
94 |
1.17.3.1. Тротуарная плитка......................................................... |
94 |
1.17.3.2. Декоративный печатный бетон.................................... |
95 |
1.17.3.3. Применение декоративных материалов |
|
при устройстве пешеходных дорожек........................................ |
98 |
1.17.3.4. Цветной асфальтобетон ................................................ |
99 |
1.17.3.5. Цветная резиновая крошка........................................... |
99 |
2. МОСТОВЫЕСООРУЖЕНИЯИТРУБЫНААВТОМОБИЛЬНЫХ |
|
ИГОРОДСКИХДОРОГАХ.................................................................................... |
100 |
2.1. Основные понятия о мостовых сооружениях и трубах |
|
на автомобильных и городских дорогах...................................................... |
100 |
2.1.1. Виды транспортных сооружений на автомобильных |
|
и городских дорогах................................................................................ |
100 |
2.1.2. Элементы мостового перехода, мостов и труб........................... |
104 |
2.1.3. Классификация мостовых сооружений и труб |
|
на автомобильных и городских дорогах............................................ |
111 |
2.1.4. Основы проектирования мостовых сооружений и труб............ |
117 |
4
2.1.4.1. Требования к мостовым сооружениям |
|
на автомобильных и городских дорогах...................................... |
117 |
2.1.4.2. Последовательность проектирования мостовых |
|
сооружений и труб......................................................................... |
121 |
2.1.4.3. Назначение ширины мостовых сооружений.................. |
124 |
2.1.4.4. Разбивка моста на пролеты.............................................. |
128 |
2.1.4.5. Нагрузки и воздействия, устанавливаемые |
|
при проектировании мостовых сооружений и труб................... |
133 |
2.2. Транспортные сооружения в городах и на пересечениях |
|
автомагистралей............................................................................................. |
139 |
2.2.1. Виды городских транспортных сооружений .............................. |
139 |
2.2.2. Конструкции эстакад и путепроводов......................................... |
142 |
2.2.3. Конструкции многоярусных транспортных сооружений.......... |
151 |
2.2.4. Конструкции монорельсовых транспортных магистралей........ |
155 |
2.2.5. Другие виды городских транспортных сооружений.................. |
158 |
3. АВТОДОРОЖНЫЕИГОРОДСКИЕТОННЕЛИ........................................... |
172 |
3.1. Общие сведения о тоннелях................................................................... |
172 |
3.1.1. Классификация и область применения тоннелей....................... |
172 |
3.1.2. Проектирование автодорожных тоннелей в плане, |
|
профиле и поперечном сечении............................................................. |
174 |
3.1.3. Объемно-планировочные решения городских |
|
автотранспортных и пешеходных тоннелей......................................... |
180 |
3.2. Конструкции тоннелей ........................................................................... |
186 |
3.2.1. Общие данные о конструкциях тоннелей ................................... |
186 |
3.2.2. Обделки сводчатого очертания.................................................... |
187 |
3.2.3. Обделки кругового очертания...................................................... |
190 |
3.2.4. Обделки прямоугольного очертания........................................... |
196 |
СПИСОКЛИТЕРАТУРЫ........................................................................................ |
202 |
5
ВВЕДЕНИЕ
Данное пособие разработано для студентов, обучающихся по магистерской программе «Техническая эксплуатация и реконструкция зданий и сооружений», с целью методического обеспечения учебной дисциплины «Транспортное строительство», которая является одной из основных дисциплин, формирующих профессиональные знания и практические навыки решения инженерных задач, имеющих место при разработке схем улично-дорожной сети населенных пунктов, проектировании улиц и дорог, разработке транспортных систем городов. Приобретенные знания способствуют формированию технического мировоззрения и инженерного мышления, необходимых в дальнейшей профессиональной деятельности.
В задачи учебной дисциплины «Транспортные строительство» входят:
–изучение классификации транспортных сооружений на городских улицах и дорогах;
–изучение нормативной базы в области проектирования транспортных сооружений;
–изучение теоретических основ проектирования транспортных систем;
– изучение теоретических основ проектирования улиц
идорог;
–изучение технологий устройства транспортных соору-
жений;
–овладение методами и принципами проектирования городских улиц и дорог;
–приобретение практических навыков при решении вопросов, связанных с построением схем транспорта;
6
– формирование навыков использования справочной и специальной научной литературы по вопросам транспортного строительства на урбанизированных территориях.
Предметом изучения дисциплины являются следующие объекты: элементы транспортных сооружений, городских улиц и дорог; конструкции транспортных сооружений и дорожных одежд; городской общественный транспорт; транспортное обслуживание и организация пассажирских перевозок.
7
1. ОСНОВНЫЕ ПОЛОЖЕНИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ ГОРОДСКИХ УЛИЦ И ДОРОГ
1.1. ГОРОДСКИЕ ПУТИ СООБЩЕНИЯ
Обеспечение передвижения людей и перевозки грузов в пределах города и тяготеющих к нему пригородных районов определяетсятранспортнойсистемойгорода.
Транспортная система– сочетание средств сообщения и путей сообщения.
Важнейшей составляющей транспортной системы города являются городские пути сообщения. Различают два вида городских путей сообщения: уличные и внеуличные.
Уличные: улицы и дороги различных типов и категорий; площади и перекрестки, предназначенные для движения пешеходов и уличного транспорта.
Внеуличные: линии метрополитена, пути городских электрических железных дорог, скоростного трамвая, береговые сооружения речного транспорта, наземные сооружения воздушного транспорта.
Улично-дорожная сеть (УДС) – часть территории, ограниченная красными линиями и предназначенная для движения транспортных средств и пешеходов, прокладки инженерных коммуникаций, размещения зеленых насаждений, установки средств организации движения и информации.
Основу улично-дорожной сети города составляют магистральные улицы, площади и дороги общегородского и районного значения, по которым осуществляется движение общественного и всех остальных видов транспорта, соединяющее жилые и промышленные районы города между собой, с общегородскими объектами административно-общественного, культурного, торгового, спортивного назначения, а также с зонами отдыха, парками и объ-
8
ектами внешнего транспорта (железнодорожные вокзалы, промежуточные железнодорожные станции, морские и речные порты, автомобильные вокзалы, аэровокзалы и аэропорты и т.п.).
Улично-дорожная сеть складывается постепенно по мере роста города. В старых городах, как правило, улично-дорожная сеть создавалась в течение нескольких веков, и ее основой послужили направления загородных дорог, соединявших в свое время населенный пункт с внешним миром. С течением времени территория города росла, загородные дороги теряли свое прежнее назначение и превращались в городские улицы. Зачастую эти улицы уже не отвечают требованиям, предъявляемым к ним современным транспортом и современным движением пешеходов, что создает большие неудобства населению, значительные народно-хозяйственные потери на транспорте, ухудшает условия безопасности движения и увеличивает отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду.
Назначение УДС – эффективное и безопасное удовлетворение спроса ее пользователей, т.е. обеспечение перемещения заданного объема пассажиров и грузопотока, а также обеспечение комфортного движения пешеходов.
Проектирование магистральной улично-дорожной сети неразрывно связано с проектированием генерального плана города как при создании новых городов или новых районов, так и при реконструкции старых городов. Наиболее рациональные решения могут быть получены при проектировании новых городов.
При разработке генеральных планов реконструкции старых городов зачастую приходится изменять направления существующих городских улиц, прокладывать новые улицы, создавать улицы по дублирующим направлениям и одновременно осуществлять реконструкцию, а нередко – снос прилегающей застройки.
В процессе проектирования новых районов больших городов необходимо сочетать приемы застройки свободных территории с методами реконструкции. Во всех случаях при про-
9
ектировании магистральной улично-дорожной сети и генерального плана необходимо руководствоваться комплексом требований, основой которых является минимизация пассажиро- и грузоперевозок.
Это достигается правильным функциональным зонированием городских территорий, обеспечивающим удобства и наименьшие затраты времени по всем видам транспортных связей. В первую очередь на передвижение от жилых районов к местам приложения труда, к предприятиям культурно-бытового обслуживания, к центральной части города с исключением транзитного движения внешнего транспорта через город и внутригородского транзитного движения через центр города.
При этом необходимо предусмотреть:
1)размещение основных грузообразующих пунктов с учетом минимальной загрузки уличной сети грузовым движением путем создания грузовых дорог вне центральных и жилых районов города;
2)построение улично-дорожной сети, которое обеспечит необходимую пропускную способность магистралей и транспортных узлов и разделение потоков по скоростным движениям
ипо видам транспорта;
3)трассирование основных магистралей по кратчайшим расстояниям между грузообразующими и пассажирообразующими пунктами;
4)следует обеспечить удобные подъезды к объектам внешнего транспорта и выезды на загородные автомобильные дороги общей сети России и на дороги пригородной зоны, особенно в зоны массового отдыха городского населения.
Планировочное решение улично-дорожной сети должно обеспечить высокий уровень безопасности движения транспорта
ипешеходов, озеленение улиц и максимальное снижение отрицательного воздействия транспорта на окружающую среду. Целесообразны построение системы городского маршрутного транспорта (двусторонняя загрузка, пешеходная доступность
10