3. Основные элементы технического оснащения

Техническую базу автотранспорта образуют: подвижной состав (автомобили, полуприцепы, прицепы и т.д.); дороги; автотранспортные предприятия.

К подвижному составуавтомобильного транспорта относятся автомобили различных модификаций, полуприцепы и прицепы. Автомобиль-тягач с прицепом или полуприцепом называют автопоездом. Автомобили можно разделить на: грузовые, пассажирские и специальные. К грузовому подвижному составу относят универсальные бортовые всех марок и специализированные по видам груза рефрижераторные, автоцистерны, фургоны, панелевозы, лесовозы и др. К пассажирскому подвижному составу относят автобусы и легковые автомобили. Отдельно выделяют грузопассажирские автомобили, создаваемые обычно на базе легковых автомобилей, но предназначенные для перевозки как пассажиров, так и небольших партий грузов.

К специальному подвижному составу относятся транспортные автомобили, приспособленные для выполнения различных технических функций — автокраны, передвижные электростанции и компрессоры, пожарные, санитарные, коммунальные. В отдельную подгруппу выделяют спортивные автомобили.

Автомобили различают также по роду двигателя(внутреннего сгорания, карбюраторные, дизельные, газобаллонные, газотурбинные, электрические),по грузоподъемности(особо малой (до 0,5 т), малой (0,5 – 2 т), средней (2 – 5 т), большой (5 – 15 т) и особо большой (свыше 15 т)),вместимости(автобусы и легковые автомобили), максимальной конструкционнойскорости движения,числу ведущих колес(двухосные, трехосные и т. д., переднеприводные, заднеприводные),максимальной нагрузке на дорогуот осей автомобиля, габаритной длине, ширине и высоте автомобиля и автопоезда. Тягачи разделяют на седельные и буксирные. Выделяют также внедорожные автомобили (карьерные, лесовозные, а также автомобили повышенной проходимости).

По назначению автомобили бывают: транспортные; специальные; спортивные.

Транспортные - предназначены для перевозки грузов и пассажиров.

Специализированные - для выполнения технических функций.

Спортивные – для достижения рекордов скорости и демонстрации технических достижений.

Основные технико-эксплуатационные достоинстваавтомобильного транспорта:

• маневренность и большая подвижность, мобильность;

• доставка грузов или пассажиров «от двери до двери» без дополнительных перегрузок или пересадок в пути следования;

• автономность движения транспортного средства;

• высокая скорость доставки;

• широкая сфера применения по территориальному признаку, видам груза и системам сообщения;

• более короткий путь следования по сравнению с естественными путями водного транспорта.

Относительные недостаткиавтомобильного транспорта:

• большая себестоимость;

• большая топливо-энергоемкость, металлоемкость;

• низкая производительность единицы подвижного состава (130 - 150 тыс. т-км в год);

• наибольшая трудоемкость (на 1 транспортное средство требуется не менее 1 водителя);

• загрязняет окружающую среду.

Автомобильные дороги– комплекс инженерных сооружений, обеспечивающий, независимо от времени года, суток, движение автомобилей с расчетными нагрузками и скоростями. Автомобильная дорога состоит из земного волокна и покрытия. Дороги оснащаются сигналами, знаками указателями, ограждениями.

Автотранспортные предприятия– основные подразделения автомобильного транспорта, предназначенные для: содержания подвижного состава в работоспособном состоянии; обеспечение его рационального использования; непосредственной организации перевозочного процесса в соответствии с государственными заданиями и потребностями клиентуры.

4. Технология, организация и управление а/м транспортом.

Технологияавтомобильного транспорта складывается из многочисленных технологических процессов, определяющих:

- порядок содержания, технического обслуживания и ремонта подвижного состава и автомобильных дорог;

- осуществление начальных, конечных и движенческих операций, обеспечивающих перевозочный процесс грузов и пассажиров;

- организацию на автомобильном транспорте, представляющую собой систему, определяющую взаимодействие ее звеньев и подразделений при выполнении перевозочного процесса.

В основе организации перевозочного процесса лежат:

- государственный план перевозок;

- документы, регламентирующие взаимоотношения и действия органов транспорта и с клиентурой в лице представителей других предприятий и населения (Устав РФ с соответствующими приложениями: «Правила безопасности дорожного движения», Положение об автотранспортном предприятии» и др.);

- графики движения (для автобусов, грузовых автомобилей);

- планы маршрутизации перевозок;

- документы, определяющие оптимальную дислокацию подвижного состава различных транспортных предприятий;

- рациональное размещение предприятий в городах и районах;

- документы, регламентирующие международные перевозки (МСАТ – международный союз автомобильного транспорта)

5. Основные показатели работы автомобильного транспорта.

Основные показатели работы автомобильного транспорта: объем перевозок грузов, т;грузооборот, т/км;средняя дальность перевозки 1 т груза, км; объем перевозок пассажиров; пассажирооборот, пассажиро-км; средняя дальность поездки 1 пассажира, км. и т.д.

Пропускная способность определяется максимальным количеством тон груза или числом пассажиров, которое может быть перевезено на автомобильном транспортном средстве за определенный промежуток времени. Она может быть выражена и числом транспортных единиц.

Работа подвижного состава автомобильного транспорта оценивается системой технико-эксплуатационных показателей, характеризующих качество или количество выполненной им работы.

Качественные показатели – характеризуют степень использования грузового автомобильного транспорта:

- коэффициент использования грузоподъемности автомобиля;

- среднее расстояние ездки автомобиля с грузом;

- среднее расстояние перевозки 1 т груза;

- коэффициент использования пробега автомобиля;

- техническая и эксплуатационная скорости;

- коэффициент использования автопарка, выпуск автомобилей на линию;

- время нахождения в наряде.

Количественные показатели – характеризуют результативность работы подвижного автомобильного грузового транспорта:

- количество ездок;

- общее расстояние перевозок;

- пробег автомобиля с грузом;

- объем перевозок;

- транспортна работа (грузооборот).

Основные показатели, характеризующие работу автомобильного транспорта (кроме общетранспортных), следующие.

Бюджет времени автомобилей определяется в автомобиле-днях АДили автомобиле-часахAt. Общий бюджет времени нахождения автомобилей в хозяйствеАД_хозскладывается из времени пребывания автомобиля в технически исправном состоянии, т. е. готовым к эксплуатацииАД_гэи времени нахождения в ремонте или ожидания ремонтаАД_р:

АД_хоз = АД_гэ + АД_Р; At_хоз = At_гэ + At_p.

Коэффициент технической готовности парка

.

Коэффициент использования парка

.

где АД_раб— автомобиле-дни работы автомобиля на линии.

Коэффициент использования пробега автомобиля β_аравен отношению расстояния пробега с грузомL_грк общему пробегу автомобиля за время оборота:

.

Среднесуточный пробег автомобиля К_ссопределяется отношением общего пробега автомобиля за определенный период времениtк автомобиле-дням работы автомобиля на линии за тот же период:

.

В общий пробег автомобиля входит расстояние пробега с грузом порожняком L_пори нулевой пробегL₀, т. е. расстояние пробега от гаража до места работы и возврата автомобиля в конце смены в гараж:

Коэффициент использования грузоподъемности автомобиля

,

где Q_ф— фактический объем перевозки груза;Q_н— номинальный, т. е. возможный по номинальной грузоподъемности автомобиля, объем перевозки груза.

Техническая скорость автомобиля

.

где t_дв — время нахождения автомобиля в движении.

Эксплуатационная скорость автомобиля

,

где Т_н- продолжительность работы автомобиля в наряде, включая простои:.

Число ездок автомобиля Z_eпри работе на маршруте определяется делением времени нахождения автомобиля в работе на маршрутеТ_мна время одной ездкиt_е:

,

Время работы на маршруте

,

где t₀— время нулевого пробега автомобиля до места начала работы и возврата с последнего места разгрузки до гаража. Время нахождения автомобиля в движении

Производительность 1 т грузоподъемности автомобиля (автомобиле-тонны) р за определенное время его эксплуатации t

.

Общая производительность автомобиля в тоннах за период t

или

где q_н— номинальная грузоподъемность автомобиля, т;t_гр— время простоя автомобиля под грузовыми операциями, ч.

Производительность автомобиля

.

Потребный парк грузовых автомобилей Адля перевозки определенной массы грузаQна среднее расстояниеl_ср

или.