- •Лекция 1
- •I. Транспортная система рф: состояние, проблемы и перспективы развития в условиях рынка
- •1.1. Транспорт как отрасль народного хозяйства: значение, особенности, функции, задачи и принципы управления в условиях рынка.
- •1. Роль транспорта в развитии национальной экономики.
- •2. Особенности транспорта как отрасли материального производства.
- •3. Функции транспорта в системе государства
- •4. Основные задачи, принципы, организация управления транспортной системой в условиях ранка.
- •1.2. Общественное производство и транспорт.
- •1. Влияние транспорта на размещение производительных сил.
- •2. Закономерности, принципы и факторы размещения производства
- •Лекция 2
- •1.3 Транспортная система рф: основные понятия, структура, показатели, проблемы и перспективы развития
- •Лекция 3
- •II. Технико-экономические особенности различных видов транспорта.
- •2.1. Автомобильный транспорт
- •1. Роль и место автомобильного транспорта в транспортной системе России.
- •2. Важнейшие автомагистрали и автодорожные узлы
- •3. Основные элементы технического оснащения
- •6. Проблемы и перспективы развития автомобильного транспорта.
- •2.2 Железнодорожный транспорт
- •Лекция 4
- •2.3. Морской транспорт
- •1. Место и роль морского транспорта в транспортной системе России.
- •2. Морские бассейны и порты рф.
- •3. Техническое оснащение на морском транспорте.
- •4. Технология, организация и управление на морском транспорте.
- •5. Показатели работы, проблемы и перспективы развития морского транспорта.
- •Лекция 5
- •2.5. Трубопроводный транспорт
- •1. Место и роль трубопроводного транспорта в транспортной системе страны.
- •2. Виды трубопроводного транспорта и их характеристика.
- •3. Основные трубопроводы страны.
- •4. Проблемы и перспективы развития трубопроводного транспорта
- •2.6 Воздушный транспорт
- •Лекция 6
- •2.7. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта.
- •1. Специализированные и нетрадиционные виды транспорта: понятие, виды и их особенности.
- •2. Проблемы и современные направления развития новых видов транспорта.
- •Лекция 7
- •2.9. Планирование перевозок на транспорте
- •1. Особенности планирования перевозок в условиях рынка.
- •2. Специфика планирования грузовых перевозок по видам транспорта.
- •3. Особенности планирования пассажирских перевозок по видам транспорта.
- •2.10. Экономические показатели и их особенности на различных видах транспорта.
- •1. Себестоимость перевозок, особенности определения и различия по видам транспорта.
- •2. Капвложения по видам транспорта.
- •3. Производительность труда на различных видах транспорта.
- •Лекция 8
- •2.11. Транспортные издержки и тарифы по видам транспорта.
- •1. Принципы построения транспортных тарифов в условиях рыночной экономики
- •2. Особенности формирования грузовых тарифов по видам транспорта.
- •3. Формирование пассажирских тарифов.
- •Лекция 9
- •III. Развитие, взаимодействие и конкуренция основных видов транспорта.
- •3.1. Рациональное распределение перевозок между основными видами транспорта.
- •1. Анализ сложившегося распределения грузовых и пассажирских перевозок по видам транспорта.
- •2. Нерациональные перевозки: их сущность и виды.
- •3.2 Комплексное развитие, пути повышения эффективности и конкурентоспособности магистральных видов транспорта.
- •1.Сопоставительный анализ достоинств и недостатков магистральных видов транспорта. Сферы экономически целесообразного применения различных видов транспорта.
- •2. Современные принципы, критерии и методы выбора вида транспорта для перевозки грузов и пассажиров.
- •3. Области взаимодействия различных видов транспорта.
- •4. Виды сообщений: прямое, смешанное, прямое-смешанное (мультимодальное).
- •5. Интермодальные (бесперегрузочные) технологии: виды и эффективность их использования.
- •6. Транспортные коридоры: сущность и значение в развитии экономики страны.
3. Области взаимодействия различных видов транспорта.
Транспортный комплекс, учитывающий поведение внешней среды, рынка, всевозможные ситуации и выдающий стратегическое (перспективное) решение, создавая тем самым управляемую систему, требует применения логистических принципов при организации его работы. Это является важнейшим направлением повышения эффективности и конкурентоспособности транспортного комплекса.
Логистика рассматривается как наука о выборе и развитии техники и технологии, особенно в области транспортирования. При развитии логистических систем делается упор на транспорт, которому передаются многие функции по складированию, подготовке грузов, отслеживанию (контролю) за продвижением грузов, так как именно транспорт обеспечивает выполнение концепций «точно в срок» и т.п. Поэтому транспортные фирмы берут на себя создание и планирование единой технологии транспортировки, т.е. соединяет в себе функции общего экспедитора. Применение принципов логистики переводит конкуренцию между видами транспорта в область взаимодополняемости.
Различают уровни применения логистики: внутрипроизводственный (промышленный транспорт), внутритранспортный (по видам транспорта) и высший уровень – транспортный комплекс, связанный воедино с производством.
4. Виды сообщений: прямое, смешанное, прямое-смешанное (мультимодальное).
Организация транспортного процесса в транспортной системе предусматривает следующие виды сообщения:
1) Прямое – перевозка грузов одним видом транспорта.
2) Смешанное – перевозка грузов с использованием нескольких видов транспорта. Может быть с передачей грузов в пунктах стыковки одного вида транспорта с другим и оформлением раздельных документов.
3) Прямое-смешанное сообщение – несколько видов транспорта под ответственность одного перевозчика по одному транспортному документу и по единой тарифной ставке. За рубежом такие сообщения называются мультимодальными.
5. Интермодальные (бесперегрузочные) технологии: виды и эффективность их использования.
Единая технология транспортировки предполагает непрерывность транспортного процесса с минимизацией (ликвидацией) сбойных ситуаций прежде всего в перегрузочных пунктах. Такая система требует детального расчета типов и количества транспортных средств, перегрузочной техники, а также согласования разных технологий работ каждого вида транспорта или их совокупности с производственной технологией.
Обеспечить непрерывность транспортного процесса на современном уровне позволяет организация бесперегрузочного сообщения. Однако действующие виды бесперегрузочных сообщений, строго говоря, не точно отражают смысл данной системы. Дальнейшее ее развитие идет по пути совершенствования подвижного состава и создания возможности его работы на разных видах транспорта. Это направление может быть отнесено к интермодальному (от лат. inter– между иmodal– касающийся формы).
Под интермодальными перевозками можно подразумевать (по терминологии, принятой Европейской конференцией министров транспорта) последовательную перевозку грузов несколькими видами транспорта в одной и той же грузовой единице или транспортном средстве без перегрузки самого груза при его перевалке на другой вид транспорта.
Одними из первых в этом направлении являются появившиеся с 1930-х годов трейлерные перевозки, т.е. системы перемещения железнодорожного вагона на тележках-тяжеловозах автомобильного транспорта.
Контрейлерные перевозки – это системы перевозки автотранспортных средств по железной дороге на вагоне-платформе, имеющем пониженную высоту.
Как мы видим, для получения доходов от выигрыша в конкурентной борьбе за рынки транспортных услуг есть много разнообразных возможностей, включая нетрадиционные способы перевозки.