- •Введение
- •1. Структура средств сборки
- •. Понятие о технологическом процессе сборки
- •1.2. Классификация соединений деталей
- •1.3. Структура сборочных процессов
- •1.4. Качество и точность сборки
- •1.5. Организация сборочных работ
- •2. Проектирование технологического процесса сборки
- •2.1. Исходные данные для проектирования
- •2.2. Анализ технологичности конструкции изделия
- •2.3. Составление технологической схемы сборки
- •2.4. Определение типа производства
- •2.5. Организационные формы сборки машин
- •2.6. Составление маршрутной технологии общей и узловой сборки
- •2.8. Нормирование сборочных операций
- •Контроль качества сборки изделий
- •3. Инструмент для сборки изделий
- •3.1. Ручной слесарно-сборочный инструмент;
- •3.2. Инструмент для сборки резьбовых соединений
- •3.4. Сборочные приспособления
- •3.5. Элементы сборочных приспособлений
- •4 Технологическое оборудование для сборочных работ
- •4.1. Транспортное оборудование
- •4.1.2. Сборочные тележки
- •4.1.3. Ленточные конвейеры
- •4.1.4. Приводные тележки и другие виды конвейеров
- •4.2. Подъёмные устройства
- •4.3. Прессы
- •5. Технология выполнения сброчных соединений
- •5.1. Разъёмные соединения
- •5.1.1. Резьбовые соединения
- •5.1.2. Соединения резьбовыми шпильками
- •5.1.3. Клиновые (конические) соединения
- •5.1.4. Штифтовые соединения
- •5.1.5. Шпоночные соединения
- •5.1.6. Шлицевые соединения
- •5.2. Сборка неразъёмных соединений
- •5.2.1. Соединения с гарантированным натягом
- •5.2.2. Сборка с термовоздействием
- •5.2.3. Соединения, выполняемые развальцовкой
- •5.2.4. Сварные соединения
- •6. Автоматизация сборочных работ
- •6.1. Особенности автоматизации сборки
- •6.2. Разработка технологического процесса
- •6.3. Промышленные работы
- •7. Испытание собранных машин и сборочных изделий
- •7.1. Виды и методы испытаний сборочных изделий
- •7.2. Роль испытаний в обеспечении качества
- •7.2.1. Классификация испытаний
- •7.2.2. Научно- исследовательские испытания
- •7.2.3. Опытные испытания
- •7.2.4. Серийное испытание
- •Библиографический список
- •Оглавление
- •Фгбоу впо «Воронежский государственный технический университет»
- •394026 Воронеж, Московский просп., 14
6. Автоматизация сборочных работ
6.1. Особенности автоматизации сборки
На сборочные работы в общей трудоёмкости изготовления машин и длительность общего цикла сборки делают особенно актуальной проблему автоматизации сборочных работ. Значение этой проблемы определяется не только решением задач повышения качества, экономичности её производства и повышение производства труда, но связано также с решением важной социальной задачи – уменьшения, а затем ликвидация утомительного физического ручного труда, достигающего в сборочных процессах 60-80%.
Опыт показывает, что при автоматизации сборки мелких и средних изделий стоимость сборки снижена на 55 – 65%. Автоматизация сборки экономически оправдывается, если затраты на её организацию окупаются за счёт заработной платы, высвобождаемых рабочих в течении 1,5 года. Автоматизация сборочных работ в отечественной промышленности получила сравнительное небольшое распространение. Это объясняется рядом специфических трудностей, важнейшими из которых являются:
Основная часть продукции машиностроения (75-80%) от общего выпуска, производится в условиях серийного и мелкосерийного производства. А опыт автоматизации сборочных работ показывает, что она купается только при достаточно большой программе выпуска.
В обычных условиях серийного машиностроения для обеспечения экономической эффективности автоматизации серии – должны создаваться дешевые, гибкие, быстропереналаживаемые сборочные автоматы, собираемые из унифицированных и типичных узлов и деталей. Конструкции таких автоматов созданы, однако их серийное производство не налажено в необходимом объёме.
Большинство сборочных операций по своему характеру и технологической сущности проще многих операций механической обработки. Однако, при автоматизации сборочных процессов часто возникает трудность, которые прежде всего связаны с подачей деталей (узлов), их точным направлением, ориентированием и фиксацией. Необходимость автоматического выполнения этого комплекса вспомогательного движения в условиях стеснённого рабочего пространства является причиной усложнения схем и конструкций сборочных автоматов и снижение их надёжности.
Конструкция изделий, собирающихся методами ручной сборки, во многих случаях оказывается непригодной для организации автоматической сборки. Возможность автоматизации сборки должно учитываться, начиная с первой стадии проектирования машин или механизмов. Например, так как экономическая эффективность автоматизации сборочных работ трудно обеспечить при малом числе сборочных позиций, желательно при конструировании создавать сборочные единицы (изделия или узлы) с числом деталей в пределах 4 -12.
При организации автоматической сборки изделия выпускающегося методами ручной сборки, требуется существенная переработка его конструкции в соответствии со специфическим требованиями технологичности, связанными с автоматизацией сборочных работ, а именно:
- базовая деталь должна быть устойчивой, с низко расположенным центром тяжести;
- необходимо уменьшить количество направлений, в ко-
торых устанавливаются детали при сборке узла (деталь должна устанавливаться в одном направлении);
- нужно создавать на деталях искусственные технологические базы, позволяющие облегчить их ориентирование и соединение, если с этой целью не могут быть использованы конструкторские базы;
- желательно объединить конструкции нескольких деталей в одну более сложную, что позволяет уменьшить количество сборочных операций, предварительно собираемых деталей симметричной и простой формы (это упрощает загруженность, ориентирует и фиксирует устройства сборочных автоматов, взаимозаменяемость и т.д.).
При автоматической сборке наибольшее применение находит метод полной взаимозаменяемости (для короткозвенных размерах цепей). Этот метод обеспечивает наиболее простую конструкцию сборочного оборудования с высокой производительностью и надёжностью его работы.
Метод неполный взаимности для короткозвенных размерных цепей находит ограниченное применение при автоматической сборке ввиду возможности появления брака и заклинивания деталей в процессах их сборки. Этот метод применяется для размерных цепей, у которых число звеньев находится в пределах 5-10.
Метод групповой взаимозаменяемости (селективная сборка) в автоматической сборке применения труда, когда необходимо обеспечить высокую точность сопряжения деталей.
Метод регулирования при автоматической сборке имеет ограниченное применение, так как схема и конструкция усложняется за счёт регулируемых и контрольных устройств.
Метод пригонки при автоматической сборке нецелесообразен.