 
        
        Механика машин и конструирование привода. курсовое проектирование. Рукин Ю.Б., Нилов В.А
.pdf 
9550 2,2
Tв х 2850 7,37 Нм.
– входной вал
| 
 | Tвх | 9550 | 
 | Nвх | ||
| 
 | 
 | nвх | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| Tв х | 9550 2,07 | 
 | 16,2 Нм. | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| 
 | 1224 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
– выходной вал
| Tвых | 9550 Nвых | |
| nвых | ||
| 
 | 
| Tв ых | 9550 | 1,947 | 38 | Нм. | |
| 
 | 
 | ||||
| 490 | |||||
| 
 | 
 | 
 | |||
Силовые и кинематические параметры привода в установившемся режиме работы окончательно оформляются в виде табл. 5.7.
Таблица 5.7 Силовые и кинематические параметры привода
для окончательно выбранного двигателя
| 
 | Переда- | Мощ- | Частота | Вращающий | |
| Вал | точное | ность, | вращения, | ||
| момент, Нм | |||||
| 
 | число | кВт | об/мин | ||
| 
 | 
 | ||||
| электро- | 
 | 2,2 | 2850 | 7,37 | |
| двигателя | 2,328 | ||||
| 
 | 
 | 
 | |||
| входной | 
 | 2,07 | 1224 | 16,2 | |
| редуктора | 
 | ||||
| 
 | |||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| выходной | 2,5 | 1,947 | 490 | 38 | |
| редуктора | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
5.3.3. Определение коэффициента режима работы
Ресурс передачи определяется по зависимости t = L 365 Кгод 24 Ксут – (10…25%), (час)
161
 
где L – число лет работы передачи;
Кгод – коэффициент использования передачи в течение
года;
Ксут – коэффициент использования передачи в течение суток;
10…25% – время необходимое на профилактику, текущий ремонт, нерабочие дни.
t = 5 0,6 365 24 0,3 – 10% = 7096 час.
5.3.4. Расчёт зубчатых передач
Расчёт зубчатых закрытых передач производится в два этапа. На первом этапе выполняется проектный расчёт, согласно которому по допускаемым контактным напряжениям определяются геометрические параметры взаимодействующих зубчатых колёс. В процессе этого выбираются табличные значения, некоторые из вычисленных величин округляются до стандартных значений. Проверочный расчёт, выполняемый на втором этапе, окончательно подтверждает правильность или указывает на неверно выбранные значения, а также определяет соотношения между расчётными и допускаемыми изгибными напряжениями.
5.3.4.1.Выбор твёрдости, термообработки
иматериала зубчатых колёс
Эквивалентное число циклов нагружения зубьев при расчете на контактную прочность
| 
 | 
 | 60 nmax | n | 
 | 
 | 
 | 
| N | 
 | 
 | Т 3t | 
 | , | |
| 
 | HE | Тmax3 | i 1 | i | i | 
 | 
где Тmax – максимальный крутящий момент (по графику нагрузки);
tmax – время действия максимального момента; nmax – число оборотов при максимальном моменте.
162
 
В нашем случае (n1 = n = const, Тmax = Тн) эквивалентное число циклов нагружения зубьев шестерни при расчете на контактную прочность
| N | 
 | 60 nвх | Т 3 | 0,2t | 
 | 0,7 Т | H ) | 3 | 
 | 0,3t | 
 | 
 | 0,4 Т | H ) | 3 0,5t ], | |||||||||||
| НЕ1 | 
 | 3 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||||||||||||||||
| 
 | Т | [ | Н | 
 | 
 | ( | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ( | 
 | 
 | |||||||
| 
 | 
 | Н | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| или | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | NHE1 = 60 | 
 | nвх | t | 
 | (0,2 + 0,73 | 
 | 0,3 + 0,43 | 
 | 0,5), | ||||||||||||||||
| где n1 – число оборотов шестерни, мин-1; | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||||||||||||||||||
| 
 | Тн – номинальный крутящий момент шестерни, Нм; | |||||||||||||||||||||||||
| 
 | t – время работы зубчатой передачи (ресурс), час. | |||||||||||||||||||||||||
| 
 | NHE1 = 60 | 
 | nвх | t | 
 | (0,2 + 0,73 | 0,3 + 0,43 | 
 | 0,5) | |||||||||||||||||
| 
 | NHE1 = 60 | 
 | 1224 | 
 | 7096 | (0,2 + 0,73 | 0,3 + 0,43 0,5) = | |||||||||||||||||||
| 
 | 
 | = 1,75 | 108 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| 
 | Эквивалентное число циклов нагружения для зубьев колеса | |||||||||||||||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | N | 
 | 
 | 
 | NHE1 | . | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | HE 2 | 
 | U ред | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | NHE 2 | 1,75 | 108 | 
 | 7 | 107 . | 
 | 
 | 
 | |||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 2,5 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| 
 | Эквивалентное число циклов нагружения при расчёте на | |||||||||||||||||||||||||
| изгиб | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 60 nmax | 
 | n | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | N | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | Т | 9t | 
 | . | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | FE | 
 | Тmax9 | 
 | 
 | i | 1 | 
 | 
 | i | i | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | Для шестерни | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | NFE1 = 60 | nвх | 
 | t | (0,2 + 0,79 | 0,3 + 0,49 0,5). | ||||||||||||||||||||
| NFE1 = 60 | 1224 | 7096 | (0,2 + 0,79 | 0,3 + 0,49 | 
 | 0,5) = 1,1 108. | ||||||||||||||||||||
| 
 | Эквивалентное число циклов нагружения для зубьев колеса | |||||||||||||||||||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | N | 
 | 
 | 
 | NFE1 | . | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | FE 2 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | U ред | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||||||
163
 
| N | 
 | 1,1 108 | 4,4 107 . | ||
| FE 2 | 
 | 2,5 | |||
| 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | |||
Материал зубчатой пары выбираем по табл. 5.8. Допускаемые контактные напряжения в зависимости от принятого материала определяют по табл. 5.9, термическая обработка и механические характеристики металла по табл. 5.10.
Принимаем материал шестерни и колеса – сталь 40X. Термообработка – улучшение. Твёрдость шестерни – 280НВ, колеса – 260НВ. в = 790 МПа.
Таблица 5.8
Материалы зубчатых колёс
| Шестерня | Зубчатое колесо | |
| 
 | 
 | |
| 
 | 35 | |
| 
 | 40Л | |
| 45 | 45 | |
| 
 | 45Л | |
| 
 | Ст5 | |
| 
 | 40 | |
| 55 | 45 | |
| 45Л | ||
| 
 | ||
| 
 | Ст5 | |
| 
 | 55 | |
| 40Х | 40Х | |
| 
 | 40ХЛ | |
| 45Х | 40Х | |
| 45ХН | 40Х | |
| 45Х | ||
| 
 | 
Коэффициент долговечности при расчёте на контактную прочность
164
 
| KH | 6 | NН lim | , | 
| 
 | 
 | 
 | 
NHЕ
Базовое число циклов, соответствующее пределу вынос-
| ливости для шестерни и зубчатого колеса равно NH lim = 107. | ||||||||
| Поскольку NНE1 > 107 и NHE2 > 107, то КH = 1,0. | 
 | |||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | Таблица 5.9 | ||
| Допускаемые контактные и изгибные напряжения для | ||||||||
| 
 | зубчатых колес [1] | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| Группа | Контактное | 
 | Изгибное | 
 | [ | H]max, | [ F]max, | |
| SHmin | Flim, | SF | ||||||
| сталей | Hlim, МПа | 
 | МПа | МПа | ||||
| 
 | МПа | 
 | 
 | |||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 40, 45, 40Х, | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 2,74 | |
| 40ХН, | 2HB + 70 | 
 | 1,8 HB | 
 | 
 | 2,8 т | ||
| 
 | 
 | 
 | HB | |||||
| 45ХЦ, 35ХМ | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 1,1 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 40Х, 40ХН, | 18HRC | 550 | 
 | 
 | 2,8 т | 1400 | ||
| 
 | 
 | 
 | ||||||
| 45ХЦ, 36ХМ | + 150 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 1,75 | 
 | 
 | 
 | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 55ПП, У6, | 17НRCпов | 
 | 900 | 
 | 40HRCпов | 1260 | ||
| 35ХМ | +200 | 
 | 
 | |||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| 40Х, 40ХН | 17НRCпов + | 1,2 | 650 | 
 | 
 | 
 | >> | |
| 35ХМ, 40Х, | 
 | 
 | 40HRCпов | |||||
| 200 | 
 | 550 | 
 | 1430 | ||||
| 40ХН | 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
| 35ХЮА, | 
 | 
 | 12HRCсердц + 300 | 
 | 
 | 
 | ||
| 38ХМЮА, | 1050 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 40Х | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 1000 | ||
| >> | 
 | 
 | 1,75 | 
 | 
 | |||
| 40ХФА, | 
 | 
 | 40HRCпов | >> | ||||
| 40ХНМА | 
 | 
 | 
 | 
 | 30HRCпов | 
 | ||
| Цементируе- | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| мые стали | 23HRCпов | 
 | 750 | 1,5 | 40HRCпов | 1200 | ||
| всех марок | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
165
 
Окончание табл. 5.9
| Молибдено- | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| вые стали | 23HRCпов | 
 | 1000 | 
 | 40HRCпов | 1520 | 
| 25ХГМ, | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 25ХГНМ | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| Безмолибде- | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| новые стали | 23HRCпов | 
 | 750 | 
 | 40HRCпов | 1520 | 
| 25ХГТ, | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 30ХГТ, 35Х | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | Таблица 5.10 | |
| Термическая обработка сталей для зубчатых колес [1] | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| Марка | B, МПа | Т, МПа | Термическая | |
| стали | обработка | |||
| 
 | 
 | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 35 | 550 | 270 | Нормализация | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 45 | 600 | 320 | Нормализация | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 45 | 780 | 540 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 45 | 890 | 650 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 40Х | 790 | 640 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 40Х | 900 | 750 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 40Х | 900 | 750 | Улучшение + закалка ТВЧ | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 35ХМ | 800 | 670 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 35ХМ | 920 | 790 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 35ХМ | 920 | 790 | Улучшение + закалка ТВЧ | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 40ХН | 800 | 630 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 40ХН | 920 | 750 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 40ХН | 920 | 750 | Улучшение + закалка ТВЧ | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 20ХНМ | 1000 | 800 | Улучшение + цементация + | |
| закалка | ||||
| 
 | 
 | 
 | ||
166
 
Окончание табл. 5.10
| 18ХГТ | 1000 | 800 | Улучшение + цементация + | |
| закалка | ||||
| 
 | 
 | 
 | ||
| 12ХНЗА | 1000 | 800 | Улучшение + цементация + | |
| закалка | ||||
| 
 | 
 | 
 | ||
| 25ХГМ | 1000 | 800 | Улучшение + цементация + | |
| закалка | ||||
| 
 | 
 | 
 | ||
| 40ХНМА | 980 | 780 | Улучшение + азотирование | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 35Л | 550 | 270 | Нормализация | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |
| 45Л | 680 | 440 | Улучшение | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
Определение коэффициента долговечности при расчете на изгиб
| KF | 9 | NF lim | , | 
| 
 | 
 | 
 | 
NFE
Базовое число циклов напряжений NF lim = 4 106. Если NFE ≥ 4·106, то следует принять КF = 1,0.
Для углеродистых и легированных сталей любых марок при HB ≤ 350 (нормализация и улучшение) допускаемые контактные напряжения определяют по зависимости
[σ]H = σH lim KH ZR ZV /SH,
где – предел контактной выносливости при базовом числе циклов нагружения;
KH – коэффициент долговечности;
ZR – коэффициент, учитывающий шероховатость поверхности зубьев (для приближенных расчетов ZR = 1,0);
ZV – коэффициент, учитывающий окружную скорость (для приближенных расчетов можно принимать ZV = 1,0);
SH – коэффициент запаса прочности. Для зубчатых колёс при нормализации и объемной закалке SH =1,1. Для зубчатых колёс с поверхностным упрочнением зубьев SH = 1,2.
167
 
Поскольку допускаемое контактное напряжение для колеса меньше, чем для шестерни, примем его в качестве расчетного. Тогда
[σ]H =(2 260 + 70) 1 1 1 /1,1= 536 МПа.
Допускаемые изгибные напряжения выбирают для двух случаев нагружения.
Одностороннее действие нагрузки (отнулевой цикл)
| [ | 
 | ] | 1,4 | 1 | K | 
 | , | |
| 
 | 
 | 
 | 
 | |||||
| 0 | [n]K | 
 | F | |||||
| 
 | F | 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | ||
где [n] – требуемый коэффициент запаса прочности, [n]=1,4…2,2;
КF – коэффициент долговечности при изгибе;
Кσ – эффективный коэффициент концентрации напряжений у ножки зуба, Кσ = 1,4…1,6;
σ-1 – предел выносливости сталей: для углеродистых сталей σ-1 ≈ 0,43 σВ МПа;
для легированных сталей σ-1≈0,35 σВ +(70…120) МПа.
Переменное направление нагрузки (симметричный знакопеременный цикл)
[1]F [n]K KF
 KF
Внашем случае зубчатая передача испытывает одно-
стороннее действие нагрузки, поэтому допускаемое напряжение изгиба 1
| 
 | 1,4 (0,35 | 790 100 )1 251 МПа. | |
| 0 F | 
 | ||
| 1,4 | 1,5 | 
 | |
| 
 | 
 | ||
5.3.4.2. Прочностной расчёт цилиндрических закрытых передач
Вычислим предварительное значение межосевого расстояния
168
 
| aw | K(U ред | 1)3 | 
 | Tвх | , | ||
| U | ред | ||||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | ||||
где K – коэффициент зависящий от поверхностной твёрдости зубьев, для твёрдости шестерни и колеса H1 350 HB и H2 350 HB K = 10; Uред – передаточное число одноступенчатого цилиндрического редуктора; +(–) – знак, учитывающий внешнее (внутреннее) зацепление; Твх – номинальный крутящий момент на шестерне в Нм.
| a | 
 | 10(2,5 1 3 | 16,2 | 65,3 | мм. | |
| 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | ||||
| 
 | w | ) | 2,5 | 
 | 
 | |
По найденному предварительному значению межосевого расстояния определим окружную скорость в зацеплении
| V | 2 awnвх | 
 | , м/с, | 
| 60 103 U | 1) | ||
| 
 | ( ред | 
 | 
 | 
где nвх – частота вращения входного вала редуктора.
| V | 2 | 65,3 1224 | 2,4 | м/с. | |
| 
 | 
 | ||||
| 60 103(2,5 1) | |||||
| 
 | 
 | 
 | |||
По табл. 5.11 исследуемая зубчатая передача 8 степени точности.
Таблица 5.11 Рекомендуемая степень точности изготовления зубчатых
передач
| Степень точности по ГОСТ | Окружная скорость V, м/с | ||
| 
 | 
 | ||
| 1643–81 | прямозубые | непрямозубые | |
| 
 | |||
| 
 | 
 | 
 | |
| 6 (передачи | до 20 | до 30 | |
| повышенной точности) | |||
| 
 | 
 | ||
| 7 (передачи | до 12 | до 20 | |
| нормальной точности) | |||
| 
 | 
 | ||
| 8 (передачи | до 6 | до 10 | |
| пониженная точности) | |||
| 
 | 
 | ||
| 9 (передачи | до 2 | до 4 | |
| низкой точности) | |||
| 
 | 
 | ||
169
 
Уточняем предварительно найденное значение межосевого расстояния цилиндрической зубчатой передачи
| aw ka (U | 3 | Tв хK А KHvKH KH | , | 
| 
 | |||
| ред 1) | ba[ ]2H U ред | 
 | |
| 
 | 
 | 
 | 
где ka = 450 – вспомогательный коэффициент для прямозубых колёс; KА – коэффициент внешней динамической нагрузки, KА = 1,0 (табл. 5.12); KHv – коэффициент внутренней динамики нагружения; интерполируя значения по табл. 5.13 получим KHv = 1,12; KH – коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине венца (рис. 5.17); KH – коэффициент распределения нагрузки между зубьями; по ГОСТ 21354–87 для прямозубых передач KH
– коэффициент неравномерности распределения нагрузки по ширине венца (рис. 5.17); KH – коэффициент распределения нагрузки между зубьями; по ГОСТ 21354–87 для прямозубых передач KH = 1,0; ba = 0,4 – коэффициент ширины шестерни относительно межосевого расстояния, выбирается из ряда стандартных чисел: 0,1; 0,15; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63 в зависимости от положе-
 = 1,0; ba = 0,4 – коэффициент ширины шестерни относительно межосевого расстояния, выбирается из ряда стандартных чисел: 0,1; 0,15; 0,2; 0,25; 0,315; 0,4; 0,5; 0,63 в зависимости от положе-
ния зубчатого колеса относительно опор (при симметричном
| расположении – ba = 0,315…0,5); [σ]H | – допускаемое кон- | 
| тактное напряжение в МПа. | 
 | 
| Для определения коэффициента KH | необходимо вычис- | 
лить коэффициент ширины шестерни относительно её диаметра bd
ba (U 1)
| bd | 
 | . | |
| 2 | |||
| 
 | |||
| 
 | 
 | 
| 
 | 
 | 
 | 
 | 0,4(2,5 1) | 0,7 . | 
 | ||
| 
 | 
 | bd | 2 | 
 | 
 | 
 | ||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |
| Величина коэффициента KH =1,06 (рис. 5.17). | ||||||||
| a | 
 | 450(2,5 1)3 | 16,2 1,0 | 1,12 | 1,06 1,0 | 63,95 мм, | ||
| w | 
 | 536 | 2 | 2,5 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 0,4 | 
 | ||||
| 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | 
 | |||
Определение ширины венцов:
– зубчатого колеса
170
