Вагоны

1. Вагоны грузовые назначение и классификация.

Грузовые вагоны предназначены для перевозки различных грузов.

Парк грузовых вагонов состоит из универсальных и специальных вагонов следующих типов (по назначению):

крытые — для перевозки штучных, тарно-штучных, пакетированных и насыпных грузов, требующих защиты от атмосферных осадков и хищений

полувагоны — для сыпучих (непылевидных), крупнокусковых, штучных (в том числе длинномерных), штабельных и других грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков;

платформы — для длинномерных, штабельных, громоздких, сыпучих и колесно-гусеничных грузов, не требующих защиты от атмосферных воздействий;

цистерны — для жидких, газообразных и пылевидных грузов;

изотермические — для скоропортящихся грузов;

хопперы — для массовых сыпучих грузов;

думпкары (вагоны-самосвалы) — для транспортировки и автоматизированной разгрузки горнорудных и земляных пород.

транспортеры — для крупногабаритных и тяжеловесных грузов, которые по своим размерам или массе не могут быть перевезены в других вагонах

Универсальные вагоны предназначены для перевозки широкой номенклатуры грузов, специальные — для отдельных видов или групп сходных по свойствам грузов. К универсальным вагонам относятся крытые вагоны с дверями в боковых стенах, полувагоны с люками в полу, платформы с откидными бортами и рефрижераторные изотермические вагоны. К вагонам специального назначения относятся вагоны для грузов, требующих особых условий перевозки. К этой группе относятся транспортёры для перевозки тяжеловесных и громоздких грузов, вагоны для перевозки автомашин, цемента, скота и других специфических грузов, а также вагоны, предназначенные для технических нужд железных дорог (вагоны-мастерские, вагоны восстановительных и пожарных поездов и др.).

По грузоподъёмности вагоны различают на:  По величине тары;  По осевой нагрузке;  По нагрузке на 1 м пути; по месту эксплуатации: магистральный, промышленный и городской

2. Вагоны пассажирские назначение и классификация.

Пассажирские вагоны предназначены для размещения пассажиров при их перевозке с обеспечением необходимых условий. Парк пассажирских вагонов составляют

По способу перемещения пассажирские вагоны разделяются:

• На несамоходные (вагоны локомотивной тяги) вагоны, перемещаемые локомотивами;

• Самоходные (электросекций, дизель-поезда) вагоны, имеющие свою энергетическую установку или получающие энергию от контактной сети.

По дальности следования пассажирские вагоны различают:

• Пригородного сообщения (до 200 км);

• Межобластные (до 700 км);

• Дальнего следования (более 700 км).

По назначению пассажирские вагоны различаются на:

• повышенной комфортности

(экономического класса - вагоны с 4-местными купе и с местами для сидения;

бизнес - класса - вагоны с 2-местными купе (СВ));

• дальнего следования (купейный, некупейный);

• местного сообщения - для перевозки пассажиров на более короткие расстояния, преимущественно в дневное время. В этих вагонах имеются удобные кресла для сидения.;

• пригородные - для перевозки пассажиров на небольшие расстояния в сравнительно короткое время (1-2 ч) Они оборудованы диванами (жесткими или мягкожесткими) для сидения;

• вагон-ресторан - для организации питания пассажиров в пути следования. В вагоне имеются зал, кухня, кладовые с холодильными установками для хранения продуктов и другие отделения.;

• почтовые - для перевозки почтовых грузов. Вагон имеет кладовые, зал для почтовых операций и помещения для обслуживающего персонала;

• багажные - для перевозки багажа пассажирских поездов. В вагонах имеются кладовые с погрузочно – разгрузочными механизмами и помещениями для обслуживающего персонала;

• почтово-багажные – используемые в качестве почтовых и багажных вагонов на участках железных дорог с небольшими пассажирскими перевозками;

• специального назначения (служебные и санитарные вагоны, вагоны-клубы, вагоны-электростанции, лаборатории контактной сети и путеиспытательная)

По габариту подвижного состава вагоны различают на:  предназначенные для обращения по всей железнодорожной сети страны;  вагоны, обращение которых допустимо только на реконструированных участках дорог;  вагоны для международного сообщения.