- •3.6 Трубомедницкий цех 174
- •1 Введение
- •2.4 Описание обводов корпуса судна
- •2.9 Сварочный материал
- •2.10 Отделка жилых и общественных помещений
- •2.11 Защита корпуса от коррозии
- •2.12 Судовая энергетическая установка
- •2.13 Судовые устройства
- •2.13.1 Якорное устройство
- •3.1 Прокатный цех
- •3.2 Кузнечно-пресовый цех
- •3.3 Механосборочный цех
- •3.4 Цех гальванопокрытий
- •3.5 Плаз
- •3.6 Трубомедницкий цех
- •3.7 Корпусообрабатывающий цех
- •3.8 Сборочно-сварочный цех
- •3.9 Судокорпусно-монтажный цех
- •3.10 Слип
- •4 Организационно-технологическая схема постройки
- •4.1 Метод постройки судна и разбивки судна на сборные единицы
- •4.2 Разбивка судна на сборочные единицы
- •4.3 Способ формирования судна
- •5 Укрупненная организационно-технологическая схема постройки и размещения производства
- •5.1 Обработка металла
- •5.2 Изготовление узлов и секций
- •5.2.1 Изготовление узлов набора
- •5.2.2 Изготовление нетиповых конструкций (кожухов дымовых труб, мачт, цистерн, кронштейнов рулей и др.)
- •5.2.3 Изготовление секций с продольной системой набора
- •5.2.4 Изготовление выгородок и стенок надстроек
- •5.2.5. Установка деталей насыщения, конструктивная сдача и испытание секций на непроницаемость.
- •5.3 Сборка корпуса на построечном месте
- •5.4 Стыкование островов на стапеле
- •5.5 Механомонтажные работы
- •5.6 Изготовление и монтаж изделий кдн
- •5.7 Отделка и оборудование помещений
- •5.8 Спуск судна на воду
- •5.9 Электромонтажные работы
- •5.10 Приемо-сдаточные испытания.
- •6 Расчеты
- •6.1 Расчет массы модуля секций
- •6.2 Расчет массы острова
- •7 Установка валопровода и главного двигателя
- •7.1 Технологические указания о комплектности узлов, поступающих на монтаж
- •7.2 Технологические указания на монтаж валопровода и установку гд
- •7.3 Перечень руководящих технических материалов
- •7.4 Подготовка поверхности. Заводка и погрузка валов
- •7.5 Центровка линии вала
- •8 Требования безопасности
- •9 Выводы
- •Литература
9 Выводы
Проектная технология и организация постройки судна разработана с учетом производственных условий предприятия-строителя и конструктивно технологических характеристик судна. Основные принципиальные решения проектной технологии и организации предусматривают сокращение трудозатрат и продолжительности постройки судов за счет выполнения возможно наибольшего объема работ в цеховых условиях, приоритетного размещения выполнения наиболее сложных работ также в цеховых условиях, выполнение работ механизированным способом, применение прогрессивных технологических процессов, сокращение объема работ, выполняемых на плаву и т.д.
Предварительная обработка металла осуществляется на механизированных линиях. Вырезка деталей в зависимости от конфигурации и толщины выполняется на гильотинных ножницах, пресс ножницах, прессах или с применением тепловой резки на машинах «Кристалл», комплектация осуществляется в контейнерах. Сборка и сварка узлов и секций осуществляется при широком применении полуавтоматической и автоматической сварки.
Формирование корпуса в целом осуществляется из строительных районов (укрупненных блоков), строительных районов - из секций. Строительные районы при этом максимально насыщены механизмами, оборудованием при высоком проценте выполнения достроечных работ. Изготовление труб осуществляется по технологическим картам с применением групповых запусков труб в производство, забойных труб по шаблонам с места индивидуально. Монтажные работы выполняются в цеховых условиях и на судне. Предварительный монтаж выполняется в цехе по сборке агрегатов и монтажных блоков. Монтажные работы в первую очередь выполняются в насыщенных районах судна (машинном отделении, надстройке). Изготовление изделий отделки и оборудования судовых помещений осуществляется на станочном оборудовании в составе механизированных линий. Технология предусматривает применение модульной системы формирования и оборудования жилых и служебных помещений, изготовление унифицированных элементов обстройки, пакетов и щитов изоляции в цеховых условиях, применение нормализованной пластмассовой мебели.
Окрасочные работы выполняются преимущественно с использованием механизированного оборудования на местах сборки корпусных конструкций (в цехе), на позициях формирования судна на открытом стапеле и на плаву вне огневой смены. Сушка окрашенных изделий естественная. Испытания судов выполняются на акватории предприятия с использованием имитационных методов. Указанным методом испытываются главные судовые силовые установки, рулевое и якорное устройства. Радиолокационное оборудование испытывается с использованием радиополигона.
Литература
В.Д. Мацкевич «Технология судостроения», Ленинград, «Судостроение», 1971г.
В.В. Иванников и др. «Технология изготовления судовых конструкций», Горький, 1988г.
Кузьменко В.К., Фёдоров Н.А., Фрид Е.Г. «Справочник судового сборщика», Ленинград, «Судостроение», 1969г.