- •Одеський національний морський університет
- •Курсовой проект
- •Розділ 1 Коротка характеристика зовнішних умов експлуатації суден
- •1.1 Характеристика району плавання
- •1.2. Характеристика портів
- •1.3 Транспортні характеристики вантажів
- •1.4. Технічно-експлуатаційні характеристики суден
- •2.3.3 Побудова економіко-математичної моделі задачі мінімізації тоннажі-миль в баласті
- •2.3.4 Подання економіко-математичної моделі задачі мінімізації тоннажі-миль в баласті в координатної формі.
- •2.4 Побудова оптимальних схем руху тоннажу
- •Розділ 3. Складання плану закріплення суден за схемами руху
- •3.1 Визначення співвідношення ресурсів флоту й обсягів перевезень вантажів
- •3.2 Постановка й економічно-математична модель задачі розміщення флоту по напрямкам роботи
- •3.3 Підготовка вхідних даних
- •3.4 Складання і рішення розподільної задачі
- •Розділ 4 Складання графіка роботи суден
- •4.1 Кількість причалів по кожному порту (Njпр)
- •Розділ 5. Розрахунок планових експлуатаційних показників роботи флоту Відповідно до календарного плану
- •Розрахунок планових економічних показників роботи флоту відповідно до календарного плану
- •Розділ 7. Аналіз отриманих результатів
- •Висновок
- •Використана література
Розділ 4 Складання графіка роботи суден
4.1 Кількість причалів по кожному порту (Njпр)
Кількість причалів (Njпр) по кожному порту j з урахуванням навантаження й вивантаження вантажу s (s = визначається по формулі:
(4.1)
Де ; – кількість вантажів, що переробляються на причалах порту j на протязі планового місяця;
; – інтенсивність обробки судна в порту j при переробці вантажу s, т/доб.;
– кількість робочих днів у плановому місяці
Вхідну інформацію для визначення показника Njпр представляємо у вигляді табл. 4.1.
Таблиця 4.1
Інтенсивність обробки суден і кількість завантаженого/вивантаженого вантажу s в порту j
Порт відправленя/призначення |
Вантаж |
Вантажна операція |
Інтенсивність обробки суден |
Кількість вантажу завантаженного\вівантаженого |
|
|
|||||
Ізмір |
Бавовна |
Навантаження |
600 |
23000 |
|
Керчь |
Вивантаження |
600 |
|
||
Марсель |
Бумага |
Навантаження |
800 |
25000 |
|
Новоросійськ |
Вивантаження |
750 |
|
||
Миколаїв |
Цукор |
Навантаження |
600 |
22500 |
|
Олександрія |
Вивантаження |
825 |
|
||
Одеса |
Добрива |
Навантаження |
900 |
20000 |
|
Оран |
Вивантаження |
725 |
|
||
Миколаїв |
Обладнання |
Навантаження |
500 |
15000 |
|
Порт-Саід |
Вивантаження |
825 |
|
На підставі даних, представлених у табл. 4.1 визначаємо кількість причалів (Njпр) по кожному порту j. Отримані дані зведемо у табл. 4.2
Отриманий результат округляємо у більшу сторону.
Таблиця 4.2
Кількість причалів (Njпр) по кожному порту j
-
Порт
Кількість причалів
Округлення
Измир
1,67
2
Керчь
1,67
2
Марсель
1,36
2
Новоросійськ
1,45
2
Миколаїв
1,63
2
Олександрія
1,19
2
Одеса
0,97
1
Оран
1,20
2
Миколаїв
1,30
2
Порт-Саід
0,79
1
Якщо в одному з портів схеми руху в заданому періоді відбувається "накладка", тобто кількість судів в окремий момент перевершує розрахункову кількість причалів, то судно може бути переведено на один або кілька простих рейсів на іншу схему проектного варіанту.
Розрахунки по введенню судів у графік ведуться за простими рейсам, що входять в загальну схему. При цьому баластовий перехід включається до складу наступного за ним рейсу.
Розрахунки всіх показників наведемо на прикладі третього судна (African Albatross) першого типу на 3-ій схемі.
4.2. Кількість вантажів у завантаженні судна по ділянкам розглянутих схем, по окремим судам, по серіям і в цілому по флоту
Завантаження 1-ого судна 1-ої серії на кожній ділянці розглянутої схеми:
Для «важких» вантажів:
(4.2)
Для «легких» вантажів:
(4.3)
Кількість вантажів по судну:
(4.4)
Кількість вантажів по кожній -ій серії суден:
(4.5)
т
Кількість вантажів в цілому по флоту :
(4.6)
4.3. Відстані пройдені судами у вантажу й у балаті по ділянкам розглянутих схем, по окремим судам, по серіям і в цілому по флоту
Відстань пройдена n-им судном b-ої серії у вантажу:
(4.7)
Відстань пройдена n-им судном b-ої серії у баласті:
(4.8)
Відстань пройдена судами b-ої серії у вантажу:
(4.9)
Відстань пройдена судами b-ої серії у баласті:
(4.10)
Відстань пройдена флотом у вантажу:
(4.11)
миль
Відстань пройдена флотом у баласті:
(4.12)
4.4. Вантажообіг по ділянкам розглянутих схем, по окремим судам, по серіям і в цілому по флоту
Вантажообіг по ділянкам схеми:
(4.13)
тис. т-миль
тис. т-миль
Вантажообіг по окремим суднам:
(4.14)
тис. т-миль
Вантажообіг по серіям суден:
(4.15)
тис. т-миль
Вантажообіг у цілому по флоту:
(4.16)
4.5. Час переходу по ділянкам розглянутих схем, по окремим судам, по серіям і в цілому по флоту
Час переходу судна з вантажем:
(4.17)
Час переходу судна у баласті:
(4.18)
Ходовий час судна:
(4.19)
Ходовий час по серії суден:
(4.20)
Ходовий час в цілому по флоту:
(4.21)
4.6. Час стоянки суден у кожному порту, по окремим суднам, по серіям суден і в цілому по флоту.
Стояночний час по суднам:
(4.22)
Стояночний час по серіям:
(4.23)
Стояночний час в цілому по флоту:
(4.24)
4.7 Час рейсу по ділянкам розглянутих схем, по окремим судам, по серіям і в цілому по флоту
Час рейсу по окремим судам:
(4.25)
Час рейсу по серіям суден:
(4.26)
Час рейсу в цілому по флоту
(4.27)
Результати розрахунків пунктів 4.2-4.7 відображаються в таблиці 4.3.
Таблиця 4.3
Дані по уведенню суден у графік
Судно |
№ схеми |
Позиція судна |
Вихідний порт схеми |
Відстань баластного переходу від порта звільнення |
Номер ділянки схеми |
Найменування вантажу |
Кількість вантажу у завантажені судна |
Відстань, милі |
Швидкість |
Вантажообіг |
Час рейсу |
Ходовий час |
Стояночний час |
||||
У порту навантаження |
У порту вівантаження |
||||||||||||||||
у вантажу |
у баласті |
у вантажу |
у баласті |
у вантажу |
у баласті |
||||||||||||
Суда серії 1 |
|||||||||||||||||
African Albatross |
3 |
Мариуполь |
Миколаїв |
613 |
|
устаткування |
4448 |
1191 |
613 |
380,3 |
417,6 |
5297568 |
18,9 |
3,1 |
1,5 |
8,9 |
5,4 |
Саід |
Ізмір |
598 |
- |
бавовна |
3559 |
714 |
598 |
2541126 |
15,4 |
1,9 |
1,5 |
6 |
6 |
||||
Разом по судну |
|
- |
- |
- |
- |
- |
8007 |
1905 |
1211 |
7838694 |
34,3 |
5,0 |
3,0 |
14,9 |
11,4 |
||
African Begonia |
3 |
Одесса |
Ізмір |
623 |
|
бавовна |
3559 |
714 |
623 |
2541126 |
16 |
1,9 |
1,5 |
6,6 |
6 |
||
Керчь |
Миколаїв |
365 |
|
обладнання |
4448 |
1191 |
365 |
5297568 |
18,3 |
3,1 |
0,9 |
8,9 |
5,4 |
||||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8007 |
1905 |
988 |
7838694 |
34,3 |
5 |
2,4 |
15,5 |
11,4 |
||
african Camellia |
2 |
Олександрія |
Ізмір |
534 |
|
бавовна |
3559 |
714 |
534 |
2541126 |
15 |
1,9 |
1,3 |
5,9 |
5,9 |
||
Керчь |
Миколаїв |
365 |
|
цукор |
6300 |
1121 |
365 |
7062300 |
17,9 |
3 |
0,9 |
6,67 |
7,33 |
||||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9859 |
1835 |
899 |
9603426 |
32,9 |
4,9 |
2,2 |
12,6 |
13,2 |
||
African Azalea |
2 |
Одесса |
Миколаїв |
80 |
|
цукор |
6300 |
1121 |
80 |
7062300 |
21,3 |
3 |
0,2 |
10,5 |
7,6 |
||
Олександрія |
Ізмір |
534 |
|
бавовна |
3559 |
714 |
534 |
2541126 |
14,6 |
1,5 |
1,3 |
5,9 |
5,9 |
||||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9859 |
1835 |
614 |
9603426 |
35,9 |
4,5 |
1,5 |
16,4 |
13,5 |
||
african Evergreen |
2 |
Пирей |
Ізмір |
204 |
|
бавовна |
3559 |
714 |
204 |
2541126 |
14,2 |
1,9 |
0,5 |
5,9 |
5,9 |
||
Керчь |
Миколаїв |
365 |
|
цукор |
6300 |
1121 |
365 |
7062300 |
22 |
3 |
0,9 |
10,5 |
7,6 |
||||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
9859 |
1835 |
569 |
9603426 |
36,2 |
4,9 |
1,4 |
16,4 |
13,5 |
||
Разом по серії 1 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
45591 |
9315 |
4281 |
4,4E+07 |
174 |
24,3 |
11 |
75,8 |
63 |
||
Суда серії 2 |
|||||||||||||||||
Ocean Alliance |
1 |
Стамбул |
Марсель |
1368 |
|
бумага |
6667 |
1834 |
1368 |
407,7 |
415,1 |
1,2E+07 |
25 |
4,5 |
3,3 |
8,3 |
8,9 |
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
6667 |
1834 |
1368 |
1,2E+07 |
25 |
4,5 |
3,3 |
8,3 |
8,9 |
||
Ocean Angel |
1 |
Одеса |
Одеса |
0 |
|
добрива |
6667 |
1922 |
0 |
1,3E+07 |
21,3 |
4,7 |
0 |
7,4 |
9,2 |
||
Оран |
Марсель |
534 |
|
бумага |
6667 |
1834 |
534 |
1,2E+07 |
22,9 |
4,5 |
1,2 |
8,3 |
8,9 |
||||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13334 |
3756 |
534 |
2,5E+07 |
44,2 |
9,2 |
1,2 |
15,7 |
18,1 |
||
Ocean Camelot |
1 |
Салоніки |
Марсель |
1234 |
|
бумага |
6667 |
1834 |
1234 |
1,2E+07 |
15,7 |
4,5 |
2,9 |
8,3 |
8,9 |
||
Новороссийск |
Одеса |
362 |
|
добрива |
6667 |
1922 |
362 |
1,3E+07 |
22,1 |
4,7 |
0,8 |
7,4 |
9,2 |
||||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
13334 |
3756 |
1596 |
2,5E+07 |
37,8 |
9,2 |
3,7 |
15,7 |
18,1 |
||
Разом по серії 2 |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
33335 |
9346 |
3498 |
6,2E+07 |
107 |
22,9 |
8,2 |
39,7 |
45,1 |
||
Суда серії 3 |
|||||||||||||||||
Nikolay Krivoruchko |
3 |
Одесса |
Миколаїв |
80 |
|
обладнання |
2272 |
1191 |
80 |
351,5 |
365,4 |
2705952 |
12,5 |
3,4 |
0.2 |
6,4 |
2,7 |
Саід |
Ізмір |
598 |
|
бавовна |
1818 |
714 |
598 |
1298052 |
13,3 |
2 |
1,6 |
6,2 |
3,5 |
||||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
4090 |
1905 |
678 |
4004004 |
25,8 |
5,4 |
1,8 |
12,6 |
6,2 |
||
Nikolay Kuznetsov |
1 |
Одесса |
Одесса |
0 |
|
добрива |
3959 |
1922 |
0 |
7609198 |
17,4 |
5,5 |
0 |
6,4 |
5,5 |
||
Оран |
Марсель |
534 |
|
бумага |
3959 |
1834 |
534 |
7260806 |
16,7 |
5 |
1,5 |
5 |
5,2 |
||||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
7918 |
3756 |
534 |
1,5E+07 |
34,1 |
10,5 |
1,5 |
11,4 |
10,7 |
||
Nikolay Zabolotskiy |
2 |
Херсон |
Миколаїв |
80 |
|
цукор |
3959 |
1144 |
80 |
4529096 |
14,8 |
3,2 |
0,2 |
6,6 |
4,8 |
||
Олександрія |
Ізмір |
534 |
|
бавовна |
1818 |
714 |
534 |
1298052 |
9,5 |
2 |
1,5 |
3 |
3 |
||||
|
Керчь |
Миколаїв |
365 |
|
устаткування |
2272 |
1191 |
365 |
2705952 |
11,6 |
3,4 |
1 |
4,5 |
2,7 |
|||
Разом по судну |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
8049 |
3049 |
979 |
8533100 |
35,9 |
8,6 |
2,7 |
14,1 |
10,5 |
||
Nikolay Limonov |
1 |
Венеція |
Марсель |
1220 |
|
бумага |
3959 |
1834 |
1220 |
7260806 |
18,5 |
5 |
3,3 |
5,2 |
5 |
||
Новороссийск |
Одеса |
362 |
|
добрива |
3959 |
1922 |
362 |
7609198 |
16,3 |
5,5 |
0,9 |
4,4 |
5,5 |
||||
Разом по судну |
|
- |
- |
- |
- |
- |
7918 |
3756 |
1582 |
1,5E+07 |
34,8 |
10,5 |
4,2 |
9,6 |
10,5 |
||
Nikolay Savitsky |
3 |
Алжир |
Ізмір |
1231 |
|
бавовна |
1818 |
714 |
1231 |
1298052 |
15,2 |
2 |
3,4 |
6,3 |
3,5 |
||
Керчь |
Миколаїв |
365 |
|
обладнання |
2272 |
1191 |
365 |
2705952 |
13,3 |
3,4 |
1 |
6,2 |
2,7 |
||||
Разом по судну |
|
- |
- |
|
- |
- |
4090 |
1905 |
1596 |
4004004 |
28,5 |
5,4 |
4,4 |
12,5 |
6,2 |
||
Разом по серії 3 |
- |
- |
- |
|
- |
- |
32065 |
14371 |
5369 |
4,6E+07 |
159,1 |
40,4 |
15 |
60,2 |
44,1 |
||
Разом по флоту |
- |
- |
- |
- |
- |
- |
110991 |
33032 |
13148 |
|
|
1,5E+08 |
440 |
87,6 |
33 |
176 |
152 |
За підсумками виконаних розрахунків і отриманого графіка роботи групи суден (графіка забезпечення тоннажем плану перевезень), заповнюється таблиця 4.4, в якій розраховуються статистичні показники, що дозволяють кількісно оцінити виконання плану перевезень.
План перевезень повинен бути забезпечений повністю по всіх родів вантажів. Перевищення планових обсягів перевезень можлива не більше ніж на 10-15%
Таблиця 4.4
Оцінка виконання плану перевезень
Вантаж |
Величина вантажопотоку |
Абсолютне збільшення оцінюваного показника |
Темп росту( індекс) |
Темп приросту |
|||
Планова |
Звітна |
К |
Т |
К |
Т |
||
Бавовна |
23000 |
23249 |
249 |
1,0108 |
101,0826 |
0,0108 |
1,0826 |
Бумага |
25000 |
27919 |
2919 |
1,1168 |
111,6760 |
0,1168 |
11,6760 |
Цукор |
22500 |
22859 |
359 |
1,0160 |
101,5956 |
0,0160 |
1,5956 |
Добрива |
20000 |
21252 |
1252 |
1,0626 |
106,2600 |
0,0626 |
6,2600 |
Обладнання |
15000 |
15712 |
712 |
1,0475 |
104,7467 |
0,0475 |
4,7467 |
Разом |
105500 |
110991 |
5491 |
1,0520 |
105,2047 |
0,0520 |
5,2047 |