Шахмаев М.М. Тактические приемы и способы обеспечения личной безопасности

выставляется оценка «неудовлетворительно». Он повторно пересдает зачет по мерам безопасности.

Рис. 20. Схема расположения рубежей и мишеней при выполнении специального комплексного упражнения для стрельбы из ПМ

31

ГЛАВА 3. Обучение сотрудников органов внутренних дел несению службы на контрольно-пропускном пункте и досмотру автотранспорта

Примерный перечень изучаемых тем: «Основы организации и порядок несения службы сотрудниками органов внутренних дел на контрольно-про- пускном пункте (КПП), контрольно-заградительном пункте пропуска (КЗПП). Основания и порядок проверки документов, удостоверяющих личность»,

практическое занятие (4 часа)

Примерное содержание темы:

Назначение контрольно-пропускного пункта (контрольного поста полиции, блокпоста и других видов временных и стационарных постов и пунктов). Состав, численность, вооружение и экипировка нарядов в зависимости от вида КПП.

Ведение служебной документации и порядок работы по обеспечению пропускного режима, обнаружению, выявлению и задержанию лиц, причастных к совершению преступлений, в том числе к похищению автотранспорта. Способы выявления, задержания и ликвидации террористов-смертников, передвигающихся в пешем порядке и на транспортных средствах.

Порядок проверки документов (удостоверений личности, документов на право владения автотранспортным средством, на право перевозки грузов и других). Порядок проверки документов у представителей средств массовой информации и порядок их аккредитации в регионе. Особенности пропуска через контрольнопропускные пункты военных колонн, военнослужащих Вооруженных Сил РФ, сотрудников Федеральной службы безопасности РФ и Министерства внутренних дел Республики Дагестан.

Инженерно-техническое оборудование КПП (КЗПП). Основыорганизациисвязииуправлениядействияминаряда,втомчисле по применению огнестрельного оружия и специальных средств.

Практическая отработка мер личной безопасности, способов взаимодействия и взаимостраховки сотрудников наряда КПП при проверке документов, досмотре граждан и транспортных средств,

32

действий при обнаружении взрывоопасных или запрещенных веществ и предметов, действий по отражению вооруженного нападения на КПП (КЗПП), предотвращению попытки прорыва автотранспортного средства, по пресечению вооруженного сопротивления при проведении досмотра и других противоправных проявлений.

«Действия по охране и обороне ПВД, КЗПП», практическое занятие (2 часа)

Примерное содержание темы:

Виды особо важных объектов, в том числе пункты временной дислокации (ПВД) органа (подразделения) на территории СевероКавказского региона. Виды служебных нарядов и групп, выделяемых для несения службы на территории особо важных объектов.

Особенности системы и способов охраны особо важного объекта. План охраны объекта. Охрана и оборона пункта временной дислокации. Особое внимание обращается на распределение секторов наблюдения и ведения огня, правильное оформление карточек огня, схем охраны и обороны объектов.

Практическая отработка действий служебных нарядов и групп при проникновении на конкретный охраняемый объект посторонних лиц, в том числе лиц, преследующих цель совершения террористической акции.

Особенности проведения поисковой работы по обнаружениювзрывоопасныхпредметов,радиоактивных,химическихидругих опасных веществ на территории особо важных объектов.

«Инженерное оборудование и маскировка позиций подразделений, КПП, КЗПП (блокпоста)», практическое занятие (2 часа)

Примерное содержание темы:

Факторы, определяющие характер и организацию инженерного оборудования позиций и районов в локальных войнах и вооруженных конфликтах.

Мероприятия инженерного назначения в местах временной дислокации подразделения (фортификационное оборудование

33

занимаемых позиций, проведение маскировочных мероприятий, прикрытие позиций и охраняемых объектов заграждениями и техническими средствами).

Особенностивыполнениязадачинженерногооборудованияимаскировкиместразмещения,КПП(блокпоста),позицийподразделений.

Характер фортификационного оборудования и маскировки основных объектов (базового района, сторожевой заставы, КПП (блокпоста), позиций подразделений).

Цельиспособымаскировки.Требованиякмаскировкеидемаскирующие признаки позиций, укрытий и сооружений. Табельные и самодельные средства скрытия и маскировки.

«Тактика действий сотрудников ОВД и обеспечение личной безопасности при досмотре автотранспорта, лиц, в нем находящихся, и задержании правонарушителей», практическое занятие (4 часа)

Примерное содержание темы:

Основные элементы деятельности органов внутренних дел при задержании подозреваемых на автотранспорте. Группы боевого порядка, создающиеся для задержания вооруженных подозреваемых, передвигающихся на автотранспорте. Тактические приемы и способы задержания подозреваемых на автотранспорте.

Порядок и основания применения оружия и спецсредств. Меры личной безопасности сотрудника при досмотре автотранспорта и задержании нарушителей.

Организация и тактика действий: установление типа автомобильного транспорта и его конструктивных особенностей; подготовка к задержанию преступников; организационные мероприятия по перекрытию маршрута следования «разрабатываемого» транспорта; применение специальных средств принудительной остановки транспорта; подход к автомобилю; возможные варианты по задержанию преступников; заключительный этап.

Все практические занятия по данной теме необходимо проводить в полной экипировке обучаемых. Обучение должно производиться последовательно, от простого – к сложному.

На первом этапе определяется уровень знаний, умений и навыков обучаемых по данной теме (несение службы на КПП),

34

в частности опыт несения службы в Северо-Кавказском регионе. Осуществляется это путем опроса по типовым ситуациям служебной деятельности и вариантам тактических действий. Как правило, достаточным опытом обладают в основном сотрудники ГИБДД, имеющие большой срок службы в органах внутренних дел. Затем необходимо рассмотреть меры личной безопасности при проверке документовидосмотреавтотранспорта.Послеэтогопреподаватель доводит основные тактические требования по несению службы на КПП и досмотру автотранспорта посредством использования соответствующих презентаций, схем, видеоматериала. Следующий этап проведения занятия организуется на полигоне. Целью этого этапа является практическая отработка навыков действий сотрудников различных групп из состава наряда КПП.

Личный состав строится перед КПП в одну шеренгу. Доводится порядок отработки учебного вопроса, сотрудники распределяются на соответствующие группы боевого порядка. Тема отрабатывается поэтапно:

1.Остановка транспортного средства.

2.Подход к автомобилю.

3.Проверка документов.

4.Осмотр автомобиля.

На начальном этапе сложные ситуации не разыгрываются (например,наличиеоружия,ориентировкиит.д.).Указываютсяошибки. При проведении занятия отрабатываются различные варианты поведения граждан в автомобиле. Рассматриваются особенности работы с автомобилями различных марок и типов кузова.

Рассматривается порядок действий при приближении сотрудника к остановленному автомобилю. Схема этого представлена на рисунке 21. В зависимости от обстановки сотрудник Д может подходить к остановленному транспортному средству как с передней (положение заштриховано), так и с задней его части. Угол приближения относительно плоскости автомобиля должен быть в пределах 450. Соблюдение этого правила может исключить наезд при резком ускорении автомобиля и обеспечивает сотруднику возможность быть частично скрытым от водителя за передней левой стойкой или от пассажиров (п. 2 и п. 3) за задней левой стойкой, что положительно влияет на общую безопасность.

35

Рис. 21. Особенности приближения к автомобилю

Не рекомендуется сразу подходить вплотную к автомобилю [рис. 22]. Следует остановиться за 1,5-2 шага от машины, чтобы внимательно рассмотреть салон, тем более если окна автомобиля затонированы или существуют условия недостаточной видимости. В этом случае необходимо осветить салон фонарем. Кроме того, в случае нахождения сотрудника Д у задней части автомобиля на указанном расстоянии это не позволит водителю рассмотреть сотрудника в боковое зеркало (сотрудник будет находиться в «мертвой зоне»). Любые перемещения и движения людей внутри салона автомобиля не должны оставаться без внимания! [7, с. 142].

Ширина «мертвой зоны» зависит от типа автомобиля и размеров бокового зеркала, совсем ее исключают при наличии панорамного сектора на нем. Этот вариант необходимо учитывать при приближении к автомобилю. В любом случае сотрудник, определивший первым количество людей в автомобиле, должен громко проинформировать об этом коллег, например: «Внимание, в машине четверо, двое на заднем сиденье!». Это касается и тех случаев, когдавсалонелюбымизсотрудниковобнаруженопасныйпредмет. Люди, находящиеся в машине, должны понимать, что ситуация и их действия сотрудниками контролируются.

После этого сотрудник Д может подойти ближе к автомобилю для проверки документов. Но он обязан знать количество лю-

36

дей внутри! Сотруднику Д не рекомендуется в момент представления водителю, сидящему в автомобиле, стоять напротив его двери вплотную. Безопаснее быть в районе средней стойки на расстоянии, исключающем возможность получения травмы резко открытой дверью [рис. 23].

Необходимо внимательно следить за действиями водителя (какимобразомонбудетпредъявлятьдокументыиликакиеманипуляции будет совершать и т.п.). Водитель и пассажир, находящийся на переднем сиденье, хорошо просматриваются и контролируются, они могут отвлекать внимание сотрудника, применение ими оружия маловероятно.

Наиболее опасны для сотрудников, осуществляющих остановку и проверку автомобиля, пассажиры, находящиеся на заднем сиденье автомобиля. Стекла этой части машины, как правило, затонированы, следовательно, люди менее контролируемы. У них больше возможности спрятать и подготовить к применению огнестрельное оружие.

Сотрудники, обозначенные на рисунке 21 как С1 и С2, должны перемещаться вместе с сотрудником Д таким образом, чтобы иметь возможность «страховать» его и исключать нахождение друг друга на одной линии (в секторе для стрельбы) [5, с. 24].

На рисунках 22-30 продемонстрированы типовые ситуации, возникающиепри досмотре автомобильного транспорта и проверке документов.

Рис. 22. Подход к автомобилю для проверки

37

Рис. 23. Расположение сотрудников перед проверкой документов

Рис. 24. Процесс передачи сотруднику документов (правильно)

Рис. 25. Процесс передачи сотруднику документов (неправильно)

38

Рис. 26. Вариант расположения сотрудников при сверке номерных агрегатов

Рис. 27. Вариант расположения сотрудников при проверке багажника

39

Рис. 28. Вариант расположения сотрудников при возникновении опасности (например, невыполнение законных требований сотрудника)

Рис. 29. Вариант расположения сотрудников при применении физической силы (в случае невыполнения законных

требований сотрудника)

40