2615

«Я сама много раз ходила на демонстрации, когда была студенткой, и когда уже работала на кафедре СЭД. И всегда это было удовольствие. Было приподнятое настроение, сейчас бы сказали – драйв, по дороге мы дурачились, хохотали, пели песни, слушали портативные магнитофоны. Мы были молодые и здоровые, нам все было интересно! Посмотрите на фотографии – все улыбаются, это не сделаешь по приказу.

Сотрудники факультета на праздничных демонстрациях, 60-е гг.

Дорожно-строительный факультет в этот период является лидером в институте по приему а итуриентов.

Прием абитуриентов по институту и по факультету ДСФ (из отчета факультета)

111

Состав кафедр расширялся, приходили новые сотрудники.

В 1962 г. на кафедру «Строительство и эксплуатация дорог» пришла на работу выпускница дорожно-строительного факультета Яковлева Гильда

Викторовна.

Более 40 лет она проработала заведующей лабораторией на кафедре. Гильда Викторовна умело содержала многочисленное сложное оборудование кафедры в полной «боевой» готовности к работе.

Загруженность лаборатории кафедры в то время фактически составляла 8 – 12 часов в сутки, с утра до вечера. И при этом оборудование всегда было исправно, имело

заключение о поверке. Все это было на плечах Гильды Викторовны. Кроме этого, на ней был ряд документов кафедры, которые она, со свойственной ей пунктуальностью, всегда четко сдавала. Она отвечала за отлаженную работу инженеров кафедры. Заведующий кафедрой В.М. Могилевич любил называть ее своим заместителем.

112

Два года спустя, в 1964 г. на факультет пришла работать Аверкова Зинаида Александровна. Свою трудовую деятельность Зинаида Александровна Аверкова начала в 1959 г. после окончания Новосибирского строительного техникума на Омском кирпичном заводе в должности мастера. В СибАДИ Зинаида Алек-

СибАДИсандровна проработала более 50 лет. С 1964 г. она работала на кафедре «Химия» лаборантом, инженером и

заочно училась в СибАДИ по специальности «автомобильные дороги».

С 1974 по 2017 гг. З.А. Аверкова работала на кафедре «Строительные материалы» заведующей лабораторией и в последние годы – инженером учебного процесса.

Зинаида Александровна была образцовой заведующей лабораторией, умело организовывала приобретение и доставку оборудования и материалов, тщательно вела необходимую документацию, досконально знала характеристики всех приборов и оборудования кафедры.

Любую работу Зинаида лександровна выполняла грамотно и ответственно. Много лет была членом профкома. Зинаида Александровна была душой кафедры, ее уважали сотрудники и кафедры, и СибАДИ.

Лидия Витальевна Казанцева. Пришла работать в Си ДИ на кафедру «Химия» в 1966 г. лаборантом. За время ра оты фактически освоила все лабораторные практические занятия со студентами. Ее работу все-

гда отличали до росовестность и ответственность. Помимо этого Лидия Витальевна всегда активно

участвовала в общественной и профсоюзной жизни как факультета, так и института. Она всегда была известной личностью в институте, помогала людям и словом, и делом.

1972 г. Л. В. Казанцева руководила лабораториями кафедры, занимая должность заведующей лабораторией. Она награждена медалями «Ветеран труда», «Победитель социалистического соревнования», «Почетный работник высшей школы».

Это были истинные «кафедроправительницы», проработавшие на своих постах более 40 лет, без которых трудно себе представить выполнение огромного объема работы каждой кафедры.

Люди, заслуженно снискавшие почет и уважение всех сотрудников!

113

Райков Олег Николаевич – выпускник СибАДИ 1955 г. Прекрасный педагог, работал со студентами, когда на кафедре «Основания и фундаменты» ещё создавались лаборатории и начали печататься учебно-методические разработки. Позднее, защитив кандидатскую диссертацию, он перешел на кафедру «Мосты».

Сапожников Марат Яковлевич. Окончил СибАДИ в 1962 г. На кафедре

«Основания и фундаменты» проработал с 1965 по 2009 гг.

СибАДИРайков Олег Николаевич Сапожников Марат Яковлевич

Сотрудники кафедры ОиФ

Ефимов Павел Петрович. В 1963 г. окончил дорожно-

строительный факультет Си ДИ им. В.В.Куйбышева. Защитил кандидатскую диссертацию в 1971 г., докторскую диссертацию в 1997 г., получил звание профессора.

С 1963 по 2020 гг. ра отал на кафедре «Мосты». Ведущ й лектор по д сц пл нам «Проектирование мостов», «Эксплуатац я, д агност ка мостов». Основные научные нтересы: по направлен ю «Динамика мостов» и «Анализ

НДС сложных мостовых конструкций».

Пр н мал участ е в разработке уникального проекта моста через Москву-реку в районе Серебряного Бора.

Из воспоминаний Ефимова Павла Петровича, профессора кафедры «Мосты»:

«Впервые в стенах СибАДИ я появился в 1947 г. Случилось так, что когда я пошёл в первый класс, мой брат поступил на первый курс института. Однажды, где-то в середине сентября, он взял меня с собой в институт. Конечно, от того скоротечного посещения института что-либо значимого в памяти не осталось. Вторая, более длительная памятная, встреча с институтом была связана с защитой дипломного проекта моим братом.

114

В тот день я познакомился с Тамарой Васильевной Алексеевой. Приме-

чательно, что когда сам поступил в институт и встретился с ней, она не только узнала меня, но и назвала по имени. Дружеские отношения связывали нас многие годы.

В 1958 г. подал заявление для поступления в институт. На вступительных экзаменах со мной произошёл казус – на экзамене по математике получил

тройку. Для меня это было полной неожиданностью, так как несколькими СибАДИмесяцами ранее я стал одним из победителей зонального конкурса по математике, проводимого Томским университетом. Позже выяснилось, что в при-

ёмной комиссии что-то перепутали. Двадцатого августа экзамены закончились и вместе с друзьями, которые уже год проучились в СибАДИ, отправился в путешествие на яхте по Иртышу. Два дня мы при хорошем попутном ветре спускались по течению, нашли хорошее место для отдыха, наловили рыбы и сварили отменную уху. На следующий день, когда мы отправились в обратный путь, ветер предательски затих. Поскольку на яхте не было весел, пришлось её тащить волоком. С тех пор без содрогания не могу смотреть картину Репина «Бурлаки на Волге». До города добрались к вечеру 31 августа. С трудом проснувшись, 1 сентября поехал в институт, где узнал, что стал студентом и уже пропустил две лекции. Моё появление в институте совпало со звонком на перемену, так что обучение в институте у меня началось с перемены.

В те времена лекции читались с пятиминутным перерывом, во время которого я узнал, что первая услышанная мной лекция была по истории, а читал её Смердов. После лекции нам о ъявили, что на следующий день нас увезут на сельхозра оты, и мы должны, соответствующим образом к этому подготов ться.

За полтора месяца сельхозра от все студенты группы подружились друг с другом, эта дружба не прерывается по сегодняшний день.

Из ч сла преподавателей, проводивших занятия на первом курсе, хоте-

лось бы добрым словом помянуть Семёна Яковлевича Кулагина, Дмитрия

Ферд нандов ча Садовского и Владимира Болеславовича Савицкого. Эду-

ард Александрович Майер был для меня бесспорным авторитетом на втором курсе. Любовь Сергеевна Боголюбова – любимый преподаватель не только на третьем курсе, но и по сегодняшний день. Именно благодаря ей, выражение – любовь к преподавателю – стало для меня не пустым звуком. Когда я последний раз встречался с Любовь Сергеевной, поздравил её с новогодним праздником, пожелал ей здоровья подарил одну из своих книг.

115

На четвёртом куре довелось впервые встретиться с Николаем Николаевичем Чудновским. С первых же лекций ему удалось показать, что такое технически грамотный человек. Николай Николаевич был для меня авторитетом не только как преподаватель, но и как коллега по совместной работе на кафедре.

С Константином Хрисанфовичем Толмачёвым я познакомился в городе Уральске, где принимал участие в испытаниях моста чрез реку Урал. Учёба на пятом курсе неразрывно связана с его именем. Константин Хрисанфович был ис- СибАДИключительно корректным человеком, даже в трудных для него ситуациях он проявлял завидную выдержку. Все, кто общался с Толмачёвым, вспоминают его с

добрыми словами. Для меня он был и остался учителем на все времена.

Нельзя не вспомнить декана факультета Влади-

мира Ефимовича Кагановича, его заместителя Ювеналия Олимпиевича Мельникова и, конечное же, секретаря факультета Марию Васильевну Брайловскую

– главного человека на факультете и в деканате тех времён.

После окончания института в 1963 г. я был оставлен в нём для работы преподавателем на ка-

федре «Строительная механика». Как раз в то время к руководству кафедрой приступила Любовь Сергеевна Боголю ова. Старейшим ра отником кафедры был Иван Николаевич

Терновских.

1965 г. и по сегодняшний день работаю на кафедре «Мосты». За 40 лет работы на ней мне приходилось ра отать вместе с Константином Хрисанфов чем Толмачёвым – ессменным руководителем кафедры, Николай Н колаев чем Чудновск м – возглавивший впоследствии кафедру «Строи-

тельные конструкц », Всеволодом Николаевичем Трушниковым, Герма-

ном Констант нов чем Кузнецовым, Олегом Анатольевичем Богданови-

чем мног ми друг ми. На моих глазах становилась на ноги специальность «Мосты». К сожален ю, сегодня я остался один из тех, кто стоял у истоков этой специальности.

Радует сознание того, что многие из выпускников факультета своим трудом способствуют развитию отечественного транспортного строительства».

мирнов Александр Владимирович – выпускник дорожно-строитель-

ного факультета 1963 г. Работал мастером на строительстве Омского речного порта, старшим техником Иртышского пароходства, преподавателем Омского техникума транспортного строительства. В июле 1964 года пришел работать на кафедру СЭД.

116

После окончания аспирантуры в 1968 году – защита кандидатской диссертации. С сентября 1975 г. работал директором Омского филиала СоюзДорНИИ.

С 1987 по 1987 гг. избирается заведующим кафедрой СЭД. В 1992 – защита докторской диссертации. В 1997 начинает работу в должности проректора по научной работе СибАДИ.

С 2002 по 2011 гг. вновь избирается заведующим кафедрой СЭД. В СибАДИнастоящее время работает профессором кафедры СЭД.

А.В. Смирнов является руководителем научной школы по исследованию прочности автомобильных дорог в условиях Сибири.

А.В. Смирнов автор более 200 научных работ, из которых десятки монографий и труды, опубликованные за рубежом. Он автор 14 изобретений и награжден знаком «Изобретатель СССР». Александр Владимирович – Ветеран труда, почетный дорожник РФ, член-корреспондент Н ВШ. В 1998 г. награжден медалью «За заслуги перед Отечеством» второй степени, имеет правительственные награды.

Уткин Владимир лександрович. В 1959 г.

успешно закончил факультет «Мосты и тоннели» Новоси ирского института инженеров железнодорожного транспорта, по специальности «инженер-строитель мостов тоннелей».

После окончания института был направлен на стротельство мостов в Мостопоезд № 413 Мостостроительного треста-2 Минтрансстроя СССР. В период 1965– 1967 гг. руководил реконструкцией моста через Омь по

улице Ленина в г. Омске (ныне Юбилейный мост).

В январе 1968 г. он перешел на работу в НИС кафедры «Мосты» Си- , а в ноябре того же года поступает в очную аспирантуру к профессору К.Х. Толмачеву В декабре 1972 г. – защита диссертации на соискание ученой

степени кандидата технических наук.

В 1971 г. после окончания аспирантуры был направлен на кафедру «Строительная механика» для преподавательской работы, где проработал

117

семь лет. По окончанию курсов французского языка, в 1978 г. работал преподавателем в Гвинейском политехническом институте им. Гамаль Абдель Насера (г. Конакри).

В 1978 г. Владимир Александрович был приглашен проф. К.Х. Толмачевым на должность доцента кафедры «Мосты», на место ушедшего на пенсию доц. О.А. Богдановича. В.А. Уткин был избран на должность декана факультета МТ, на которой проработал с 1980 по 1985 гг.

СибАДИСтепанец Виктор Георгиевич – выпускник ДСФ СибАДИ 1965 г. После окончания института работал мастером, прорабом, старшим прорабом в СУ856 треста Каздорстрой. С 1966 г. работает на кафедре СЭД инженером НИСа, младш. научн. сотр. В 1971 г. В.Г. Степанец отзывается на производство и работает начальником центральной лаборатории треста Спецстрой г. Омска. В 1973 г. возвращается на кафедру СЭД, поступает в аспирантуру, в 1981 г. успешно защищает кандидатскую диссертацию.

Опубликовано более 85 научных работ.

Получило свое новое развитие движение студенческих строительных отрядов. Один из первых ССО факультета возглавил В.Г. Степанец. Строительные отряды факультета ра отали по всей стране: на Сахалине, на БАМе, на строительстве дорог в На ережных Челнах, в Томской и Омской областях, в Казахстане. Студенты-дорожники входили в состав отряда, строившего боль- н цу в Мозам ке, участвовали в лагоустройстве Олимпийских объектов. Через студенческ е отряды прошли практически все студенты факультета, а

мена команд ров отрядов, зональных штабов, таких как С.В. Воскресенский, А.А. Гейдт, С.В. Пал ц н, Д. Мусаев, С.В. Серов, А.И. Дергилев и многих дру- г х знают помнят в разл чных уголках России и СНГ.

Из воспом нан й доцента кафедры СЭД В.Г. Степанца, 2020 г.:

В 1967 году ректор института профессор Могилевич Валентин Михайлович вызвал нас двоих, меня Кирзана Вадима, выпускника СибАДИ 1964 года, который работал в это время на кафедре «Строительство и эксплуатация дорог». Нас отправили в Ташкент для усиления инженерной подготовки посланных студентов 4-го курса нашего факультета, которые работали в составе объединенного студенческого строительного отряда в количестве 400 человек. В этом отряде были также студенты транспортного и других институтов г. Омска, а также колледжа.

118

Наши студенты 4-го курса ДСФ были разделены на два отряда, один отряд занимался строительством кольцевой дороги вокруг г. Ташкента (куда попал я). Второй отряд, в который попал Кирзан Вадим, занимался строительством дороги Ташкент – Голодная степь.

С поставленной ректором задачей мы справились. Жили студенты отряда в поселке Чир-Чик на берегу реки в вагончиках. Была организована своя

столовая. Ежедневно вечером после работы собирался штаб отряда, в котором обсуждались текущие вопросы и планы на следующий день. Погода в период строительства стояла жаркая, до +52°С, поэтому с 12.00 до14.00 час. (в самое пекло) не работали. Что интересно, работая в ССО в г. Ташкенте в тресте Ташкентдорстрой, встретил своих однокурсников, которые распределились после окончания в этот трест и работали на объектах, которые строили наши студенты ССО (Мельник Николай, Косенков Вадим, Семи-

СибАДИкома г. Омска. Так был решен вопрос об обеспечении качественного проезда по улице Энтузиастов силами народной стройки и нашего ССО.

кин Юрий – он работал начальником участка, Шодрина Татьяна – работала в самом тресте). Встречу с моими сокурсниками я никогда не забуду.

В 1968 году, уже по распоряжению ректора СибА И Гнатюка Евгения Васильевича, мне пришлось принять участие в качестве главного инженера студенческого строительного отряда строительства дороги в г. Омске по улице Энтузиастов. Дело в том, что 25 тысяч жителей микрорайона жало-

вались на отсутствие дороги по улице Энтузиастов.

Руководителем отряда ыл доцент нашей кафедры Ростовцев Александр Сергеевич. Так случилось, что проекта этой дороги не было, и его, буквально в считанные дни, разра отал профессор кафедры ПД Кудрявцев Михаил Николаевич. Данную дорогу строили силами наших студентов в количе-

В следующем 1969 году меня назначили командиром студенческого строительного отряда «Молодость» – 50 человек студентов ДСФ СибАДИ. Строили дорогу Омск – Красный Яр. Выполняли строительство труб, установку бортового камня. Комиссаром ССО был Воробъев Николай, аспирант кафедры «Строительство эксплуатация дорог».

119

Студенческий строительный отряд был награжден знаменем областного штаба ССО.

В 1971 году меня назначили командиром ССО в количестве 50 человек, который работал на Сахалине. Работали на 2-х объектах: в поселке Тихая – самое узкое место Сахалина, где строили водопропускные трехочковые трубы и в поселке Тымовское, где был построен мост через реку Тымь. Мно-

Студенческие строительные отряды дорожников, командир – В.Г. Степанец

В 1981 году также приказом ректора Гнатюка Евгения Васильевича я был назначен командиром отряда в количестве 50 человек, который принимал участие в строительстве БАМА. Был построен участок железной дороги

120