полимера; 4 – дозатор; 5 – установка для подготовки СОАМ; 6 – емкость для

Температура пр готовлен я ПБВ составляет 140 – 160 °С, время перемешивания 2 ч. Готовое ПБВ поступает в ёмкости 10, в автобитумовоз 11, в переносную тару 12 или в расходную ёмкость 13 асфальтосмесительной установки.

5.4. Технология приготовления резинобитумных вяжущих на основе эластомера дорожного

Резинобитумное вяжущее (РБВ) приготавливают на стационарной установке, технологическая схема которой показана на рис. 5.3. Эластомер дорожный приготавливают по следующей технологии. Резиновую крошку из приемного бункера 1 по ленточному транспортеру 2 подают через дозатор 3 в реактор-мешалку 5. Одновременно с резиновой крошкой в мешалку из дозатора 4 подают сланцевое масло.

116

Общая масса поданной в реактор-мешалку резиновой крошки и сланцевого масла должна быть не более 4000 кг.

бАДИ Рис. 5.3. Технологическая схема приготовления резинобитумного

вяжущегоина основе эластомера дорожного:

1 – бункер рез новой крошки; 2 – ленточный транспортер; 3 – дозатор рез новой крошки; 4 – дозатор сланцевого масла; 5 – реакторС-мешалка для девулканизации резиновой крошки; 6 – реактор-мешалка для приготовления резинобитумного вяжущего; 7 – битумный насос; 8 – накопительная емкость

Резиновую крошку и сланцевое масло в реакторе-мешалке перемешивают в течение 3–4 ч при температуре 180–210 °С до получения однородной массы. Во время перемешивания смеси (т.е. процесса термомеханической девулканизации резиновой крошки) необходимо строго следить за системой обогрева и не допускать перебоев в ее работе, обеспечивая тем самым указанные пределы температурного режима. После завершения процесса девулканизации резиновой крошки в реактор-мешалку 5 через дозатор 3 подают требуемое количество отвердителя. Смешение компонентов производят в течение 1–1,5 ч при температуре 170–190 °С.

При приготовлении РБВ сначала в реактор-мешалку 6 из битумного котла подают обезвоженный и нагретый до температуры 150 –

117

160 °С битум. После чего включают мешалку, из реактора 5 в реактор 6 подают требуемое количество эластомера дорожного.

Полученную смесь перемешивают в течение 0,5–1 ч при температуре 150–170 °С. Количество битума и эластомера дорожного, необходимого для приготовления РБВ соответствующей марки, контролируют посредством датчика, установленного в реакторе-мешалке 6. Приготовленное вяжущее из реактора-мешалки 6 перекачивают насосом 7 в накопительную емкость 8. Все элементы коммуникаций установки по производству РБВ (битумопроводы, насосы, краны и т.д.) должны быть обеспечены системой обогрева.

Если при приготовлении резинобитумного вяжущего часть эластомера окажется неиспользованной, то ее из реактора-мешалки 5 пе-

150–170 °С с помощью насоса 7 после завершения каждого цикла

5.5. Технология приготовления битумов с добавками поверхностноА-активных веществ

Активация битумов адгезионнымиб добавками производится в условиях АБЗ. Добавка, отдозированная весовым или объемным способом, вводится в рабочий котел итумоплавильной установки. При этом емкость заполняется тумом не более чем на 0,7 объема.

ТемператураСвязк х дорожных битумов при введении добавок в зависимости от марки б тума должна составлять 110–140 °С, жидких

– 80–110 ° [5]. Оптимальное содержание добавок уточняют в лабораторных условиях с учетом особенностей применяемых минеральных материалов и битума.

Активацию битума адгезионными добавками можно осуществить одним из следующих способов.

Вариант 1 предусматривает возможность получения активированного битума при транспортировке добавки в металлических или полиэтиленовых бочках (рис. 5.4).

Бочки с добавкой в количестве 1–3 шт. (в зависимости от емкости бочек) помещают в металлический шкаф 1, обогреваемый паром (давление 1–3 атм, температура 60–70 °С). Допускается простейшая конструкция шкафа, сваренного из листового железа с крышкой и сливом парового конденсата. Обогрев бочек осуществляется паром,

118

подаваемым через резиновый шланг, подсоединенный к паровой магистральной линии. При поставке добавки в полиэтиленовых бочках температура при их разогреве не должна превышать 60 °С. Возможен разогрев металлических бочек с помощью специальных теплоэлектронагревателей.

товления активированногоС битума 4, где доводится до рабочей температуры. После разогрева содержимого бочек включается битумный шестеренный насос 3. Гибкий металлизированный шланг 2 длиной 3 – 4 м погружается в бочку с расплавленной добавкой. Вентиль В1, установленный на всасывающей линии, осторожно приоткрывается. Вентили В2 и В4 закрыты, а вентиль В3 открыт. Во избежание попадания воздушных пузырей на всасывающей линии насоса при переносе шланга из одной бочки в другую вентиль В1 закрывается. После перекачивания из бочек необходимого количества добавки в емкость 4 вентиль В1 закрывается, а вентиль В4 открывается. Происходит перемешивание битума с добавкой в течение 5 – 10 ч (не менее 10 циркуляций по объему емкости 4).

119

После полного смешения битума с добавкой вентиль В2 открывается. Активированный битум перекачивается в расходную емкость асфальтосмесительной установки для последующего приготовления асфальтобетонной или полимерасфальтобетонной смеси. Затем цикл приготовления активированного битума повторяется.

Вариант 2 предусматривает возможность получения активированного битума при транспортировке добавки автобитумовозами или автогудронаторами (рис. 5.5).

Рис. 5.5. Схема пр готовления активированного битума при транспорт ровке добавки автобитумовозами или автогудронаторами

Добавка, например, БАП-ДС-3 из автобитумовоза или автогудронатора перекачивается в емкость для хранения, имеющую подогрев. Битум из битумохранилища закачивается в емкость для приготовления активированного битума, где нагревается до рабочей температуры. Разогретая до температуры 60–70 °С добавка из котла для хранения шестеренным битумным насосом через дозатор подается в емкость для приготовления активированного битума. Происходит перемешивание битума с добавкой путем циркуляции с помощью битумного насоса в течение 5 – 10 ч (не менее 10 циркуляций по объему емкости для приготовления активированного битума). После полного смешения битума с добавкой вентиль В2 закрывается, а вентиль В1 открывается.

120

Активированный битум перекачивается в расходную емкость асфальтосмесительной установки для последующего приготовления асфальтобетонной (полимерасфальтобетонной) смеси. Затем цикл приготовления битума повторяется.

Разработана технология приготовления активированного битума, основанная на специальной обработке смеси битума и ПАВ в диспер- гаторе-смесителе (рис. 5.6) [5].

Рис. 5.6. Технологическая схема опытно-экспериментальной установки:

Е1 – емкость для исходного битума; Е2 – емкость для ПАВ; Е3 – емкость для активированного битума; Н1, Н2, Н3 – насосы; В1, В2, В3, В4 – вентили; Д – диспергатор-смеситель

Схема установки включает следующие основные узлы: емкость с обогревом Е1 для хранения битума; емкость с обогревом Е2 для хра-

121