- •1. СОСТАВ И СВОЙСТВА БИТУМОВ
- •1.1. Классификация битумов
- •1.2. Состав битумов
- •1.4. Основные свойства битумов
- •Контрольные вопросы
- •2. ПРОИЗВОДСТВО НЕФТЯНЫХ БИТУМОВ
- •2.1. Классификация способов производства битумов
- •2.3. Технология производства битумов деасфальтизации
- •2.4. Производство битумов окислением
- •2.4.1. Основы процесса окисления воздухом
- •2.4.2. Режимы процесса окисления
- •2.4.4. Окисление в трубчатом реакторе
- •2.4.5. Окисление в пустотелой колонне
- •2.5. Получение битумов методом компаундирования
- •Контрольные вопросы
- •3. ХРАНЕНИЕ ВЯЖУЩИХ
- •3.1. Битумные и эмульсионные базы
- •3.2. Классификация битумохранилищ
- •3.3. Разогрев битума в хранилище
- •3.4. Битумонагревательное оборудование
- •4. БИТУМНЫЕ ЭМУЛЬСИИ
- •4.1. Необходимость применения эмульсий
- •4.2. Классификация эмульсий
- •4.3. Структурный состав битумных эмульсий
- •4.4. Эмульгаторы для приготовления битумных эмульсий
- •4.4.1. Типы эмульгаторов
- •4.4.2. Принцип действия эмульгаторов
- •4.5. Приготовление дорожных эмульсий
- •4.5.1. Технологический процесс приготовления эмульсий
- •Контрольные вопросы
- •5. МОДИФИЦИРОВАННЫЕ БИТУМЫ
- •5.1. Общие сведения о модифицированных битумах
- •5.2. Технология приготовления полимерно-битумных вяжущих на основе полимеров
- •5.4. Технология приготовления резинобитумных вяжущих на основе эластомера дорожного
- •Контрольные вопросы
- •6. ТРАНСПОРТИРОВАНИЕ И РАСПРЕДЕЛЕНИЕ БИТУМА
- •6.3. Расчёт основных параметров автогудронатора
- •6.4. Расчет теплоизоляции цистерны
- •Контрольные вопросы
- •7.1. Смеси на основе битумных вяжущих материалов
- •7.1.1. Виды органоминеральных смесей
- •7.1.2. Органоминеральные смеси, содержащие воду
- •7.1.3. Смеси, не содержащие воду
- •7.2. Поверхностная обработка дорожных покрытий
- •7.4. Устройство покрытий и оснований способом пропитки
- •Контрольные вопросы
- •Библиографический список
4. БИТУМНЫЕ ЭМУЛЬСИИ
Эмульсиями называют дисперсные системы, состоящие из взаимно нерастворимых жидкостей.
Битумные эмульсии – это дисперсные системы, где вода является средой, а диспергированный битум – фазой. В дорожных эмульсиях битум и деготь диспергированы до частиц размером примерно
1 мк.
4.1. Необходимость применения эмульсий
Нефтяной дорожный битум широко применяется при строитель-
стве, ремонте и содержании автомобильных дорог в качестве вяжуще- |
|
го материала. |
И |
|
|
Основное его назначение – связывание минерального остова |
|
|
Д |
смеси в единое целое, чтобы обеспечить технологические и эксплуа-
тационные характеристики дорожной одежды при воздействии на нее движения и климатических факторов [7].
но распределить битум по о раАатываемой поверхности, а с другой – связывать (склеивать)ио ра отанные им материалы в единое целое;
Битумные вяжущие должны удовлетворять основным требова-
ниям [3, 7, 24]: |
б |
иметь вязкость, которая, с одной стороны, позволит равномер- |
ваться на их сухой ли увлажненной поверхности, т.е. хорошо прилипать к ней;
обладать достаточной стабильностью свойств при воздействии различных климатических, технологических и эксплуатационных факторов.
хорошо смач вать м неральные частицы и прочно удержи- С
Весь технологический процесс приготовления смесей на основе битумов и устройства (укладки, уплотнения) слоев дорожной одежды из них определяется вязкостью битума. В этом случае чем менее вязким будет вяжущее, тем равномернее оно будет распределено по обрабатываемой поверхности, тем легче будет проникать в поры и мелкие трещины.
В то же время долговечность, прочность и водостойкость покрытия, которые обеспечиваются адгезионно-когезионными свойствами вяжущего, увеличиваются с повышением вязкости битумного вяжущего.
85
Чтобы удовлетворить этим противоречивым требованиям, обычно выбирают битумное вяжущее, исходя из условий эксплуатации покрытия (нагрузки, атмосферных воздействий и т.п.), т.е. с высокими вязкоупругими свойствами, а для обеспечения технологических свойств его переводят в жидкое состояние одним из трех основных способов [24]:
нагреванием до высоких температур (применяется для получения горячей асфальтобетонной смеси);
разжижением органическими разжижителями (используется для получения некоторых типов холодных и теплых органоминеральных смесей);
превращением битума в одну из дисперсных систем – эмуль-
сию, пасту или пену.
Все эти способы направлены на достижениеИудобной для обработки поверхности консистенции битума. Однако после выполнения этой задачи битум должен вновь обрестиДсвои первоначальные вязкоупругопластические характеристики.
В случае же использованияАэмульсии задача заключается в том, чтобы битум как можно скорее и в полном объеме восстановил свои свойства после применениябтехнологического приема, именуемого эмульгированием, который реализуется в три этапа, включая способность: и
достаточно легко пр водить битум в эмульгированное состояние;
легко создаватьСравномерную битумную пленку необходимой толщины на обрабатываемой поверхности;
быстро и в полной мере возвращать битумному вяжущему первоначальные свойства или даже улучшать его. Этот процесс обычно называется формированием. Следует заметить, что в характеристику эмульсии, называемую временем формирования, часто включают время формирования и самого битума, выделившегося из эмульсии.
Битумная эмульсия должна, будучи жидкой для возможности доставки вязкого битума в поры и мелкие трещины, обеспечивать создание пленки вяжущего заданной толщины.
Эмульсия как материал работает в полной мере только на втором этапе. В этом случае она должна обладать следующими основными качествами:
быть устойчивой и не распадаться (не расслаиваться на битум
86
и воду) в течение времени, необходимого для принятой технологии работ;
иметь заданные вязкость и дисперсность;
обеспечивать возможность осаждения на обрабатываемую поверхность и сцепления с ней пленки битумного вяжущего;
как можно быстрее прекратить свое существование по окончании заданного технологического цикла, т.е. распадаться с выделением воды, оставляя битум на предназначенном ему месте в виде равномерной пленки. Этот процесс характеризуется обычно скоростью распада.
На третьем этапе, кроме скорости распада эмульсии, который частично начинается уже на втором этапе, происходит удаление воды
собработанной поверхности и затем формирование битумной пленки, т.е. удаление пластификаторов или разжижителейИи «затвердевание» битума. Процессы, происходящие на этом этапе, за исключением удаления воды, зависят только от свойствДбитума и возможности и скорости удаления из него технологических добавок (пластификаторов или разжижителей). А
Битумные и дегтевые эмульсии широко применяются в дорожном строительстве забрубежом.и
С4.2. Классификация эмульсий
По характеру взаимодействия с минеральными материалами битумные дорожные эмульсии делятся на быстро-, средне- и медленнораспадающиеся.
Согласно ГОСТ 18659–81 скорость распада битумных эмульсий характеризуется возможностью смешивания их с минеральными материалами различного гранулометрического состава.
Область применения битумных эмульсий различных классов приведена в табл. 4.1.
В России эмульсии классифицируются не по скорости распада, а по устойчивости при перемешивании с минеральными материалами, но увязывается это со скоростью распада:
ЭБА(К)-1 и ЭБПА(К)-1 (быстрораспадающиеся);
87
ЭБА(К)-2 и ЭБПА(К)-2 (среднераспадающиеся); ЭБА(К)-3 и ЭБПА(К)-3 (медленнораспадающиеся).
Обозначение марки эмульсии, например ЭБПК-1, расшифровывается как катионная, распадающаяся при смешении со смесями минеральных материалов как плотного, так и пористого состава (быстрораспадающаяся), приготовленная с добавками полимера (битумнополимерная). В этом случае остается сомнение, использовано ли би- тумно-полимерное вяжущее для эмульгирования или полимер добавлен в готовую эмульсию.
Таблица 4.1
Применение битумных эмульсий
Класс битумной |
|
|
Область применения |
эмульсии |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Устройство поверхностной обработки |
|
ЭБК-1 |
|
Ямочный ремонт дорожных покрытий |
|
|
|
Подгрунтовка |
|
|
|
Устройство поверхностной обработки |
|
|
|
Устройство оснований дорожных конструкций способом про- |
|
ЭБК-2 |
|
питки |
И |
|
|
||
|
|
Приготовление черного щебня и пористых щебеночных смесей |
|
|
|
для устройства оснований дорожных одежд |
|
|
|
|
Д |
|
|
Приготовление плотных эмульсионно-минеральных смесей для |
|
|
|
устройства покрытий и слоев износа |
|
ЭБК-3 |
|
Укреплен е откосовАземляного полотна |
|
|
|
Пр готовлен е грунтовых смесей |
|
|
|
Обеспыл ванбе грунтовых дорог |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
С |
|
Классификация битумных эмульсий в зависимости от области их применения в строительстве автодорог [22]:
дорожные, обычно содержащие эмульгированные дорожные вязкие нефтяные и сланцевые битумы, каменноугольные или другие дегти, предназначенные для дорожных работ;
гидроизоляционные, обычно содержащие эмульгированные высоковязкие строительные и кровельные нефтяные битумы и предназначенные для гидроизоляционных работ, в том числе гидротехнических и кровельных;
отделочные, чаще всего содержащие эмульгированные природные и синтетические каучуки (латексы) или поливинилацетат (ПВА) и используемые вместе с наполнителями, стабилизаторами и пигментами как компоненты водно-эмульсионных красок;
специального назначения, например, для смазки форм при из-
88
готовлении сборных бетонных и железобетонных изделий или для охлаждения резца при механической обработке и изготовлении металлоизделий.
Водорастворимые эмульгаторы могут проявлять свои эмульгирующие свойства в водном растворе с диссоциацией на ионы (ионогенные) или без диссоциации (неионогенные).
Взависимости от вида иона (анион или катион), образуемого активной гидрофильной группой молекулы, ионогенные эмульгаторы подразделяют на анионоили катионоактивные, а соответствующие эмульсии – на анионные с щелочной средой или катионные с кислой средой.
Взависимости от природы жидкости в составе фаз эмульсии различаются на:
прямого типа – эмульсии масла в водеИ(М/В), когда капли битума (ДФ) диспергированы в воде (ДС);
обратного типа – эмульсии водыДв масле (В/М), когда вода (ДФ) диспергирована в битуме (ДС); в иностранной литературе такие эмульсии часто называютАинвертными.
Следует отметить, что в процессе приготовления могут образо--б
Если эмульгаторирезко гидрофилен или очень олеофилен, т.е. практически растворСм только в одной из фаз, образующих эмуль-
сию, то при любых соотношениях объема фаз эмульсия получится только одного типа.
Для некоторых эмульгаторов возможно получение как прямых, так и обратных эмульсий при одинаковом соотношении фаз и без перемены рН среды. Необходимо лишь изменить объем эмульгатора в системе. Так, при небольших количествах эмульгатора, например ЛСТ, образуется обратная эмульсия типа В/М, с его увеличением достигается предельное состояние, которое нарушается при дальнейшем повышении количества эмульгатора и возникает грубая прямая эмульсия типа М/В. При дальнейшем увеличении доли эмульгатора дисперсность эмульсии растет, достигая своего предела при определенном соотношении, после чего вновь может образоваться обратная эмульсия [22].
89
Битумные эмульсии могут подразделяться на низкоконцентрированные (с концентрацией ДФ до 40%), концентрированные (до 74%) и высококонцентрированные (более 74% битума).
Внастоящее время в дорожном строительстве используют только первые два типа. Высококонцентрированные эмульсии, применявшиеся короткое время в 60-х гг. прошлого века в России, в настоящее время не производят. Однако они достаточно перспективны для производства, прежде всего там, где необходимо транспортирование эмульсий на дальние расстояния.
Эмульсии прямого типа обычно подразделяются в зависимости от природы эмульгатора на классы:
анионные;
катионные;
с эмульгаторами двойного действия (амфотерныеИ);
неионогенные;
эмульсии на твердых эмульгаторахД.
Вроссийских стандартах эмульсии подразделяют только на анионные и катионные (обозначеныАсоответственно А и К), а в новом ГОСТ Р 52128–2003 введено также деление эмульсий в зависимости от применения полимерныхбматериалов, причем независимо от способа введения полимера в итум – непосредственное эмульгирование такого полимербитумаиили введение его в уже приготовленную эмульсию (обозначено П).
Эмульсии обратного т па в зависимости от природы эмульгатора делятся на следующСе:
эмульсии на основе ПАВ;
эмульсии на твердых эмульгаторах;
эмульсии на эмульгаторах неионогенного типа. Этот вид обратных эмульсий находится еще в стадии разработки, но имеет перспективы, особенно в случае применения эмульгатора, чувствительного к изменению температуры в процессе приготовления или применения эмульсии.
Вдорожной практике наиболее распространены эмульсии прямого типа, прежде всего анионного и катионного классов. Поэтому в основу классификации этих эмульсий в США положена такая важная характеристика их свойств, как скорость формирования смеси на основе этих эмульсий, т.е. как скоро битум, выделившийся из эмульсии, достигнет своих первоначальных свойств:
- быстрораспадающиеся (RS);
90