Библиографический список
1. Бирюков, В.В. Приоритеты модернизации городского пассажирского транспорта / В.В. Бирюков, В.Ю. Кирничный, Е.Б. Лерман // Наука о человеке : гуманитарные исследования. – Омск : Омская гуманитарная академия, 2014. – № 1 (15). – С. 42 – 53.
2. Бирюков, В.В. Развитие городского пассажирского транспорта в условиях модернизации российской экономики / В.В. Бирюков, Е.Б. Лерман // Вестник СибАДИ. – Омск : СибАДИ, 2011. – № 3 (21). – С. 55 – 59.
3. Бычков, В.П. Экономика автотранспортного предприятия : учебник / В.П. Бычков. – М. : ИНФРА-М, 2014. – 384 с.
4. Временные нормы эксплуатационного пробега шин автотранспортных средств. РД 3112199-1085-02 : утв. Минтрансом РФ 04.04.2002 (с изм. от 07.12.2006) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons_doc_LAW_115633/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения
6. Единый тарифно-квалификационный справочникИработ и профессий рабочих [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/
к ресурсу: 22.10.2015).
5. Гилева, А.П. Затраты и расчет себестоимости на оказание транспортных услуг городского пассажирского транспорта : методические указания для самостоятельной работы студентов / А. П. Гилева, Е.Б. Лерман. – Омск : СибАДИ,
2013. – 32 с.
document/cons_doc_LAW_92907/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к |
|||
ресурсу: 10.09.2015). |
|
Д |
|
7. |
Жигайло, М.М. Пути снижения себестоимости автомобильных перево- |
||
зок / М.М. Жигайло |
// С орник материалов VII Всероссийской, научно- |
||
|
|
А |
|
|
|
б |
|
8. |
Иванова, А.Ви. Многомерность учета затрат [Электронный ресурс]. – |
||
Режим доступа: http://consulting.1c.ru/articlesС -view.jsp?id=112/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 23.10.2015).
9. Ивуть, Р.Б. Экономика автомобильного транспорта : учебнометодическое пособие : В 2 ч. / Р.Б. Ивуть. Минск : БИТУ, 2007. – 455 с.
10. Игуменников, А.С. Различие понятий «затраты» и «расходы» / А.С. Игуменников // Молодой ученый. – 2015. №5. – С. 275 278.
11.Лавриков, И.Н. Экономика автомобильного транспорта : учебное пособие / И.Н. Лавриков, Н.В. Пеньшин. – Тамбов : Изд-во ГОУ ВПО ТГТУ, 2011. –116 с.
12.Ларин, О.Н. Организация пассажирских перевозок : учебное пособие / О.Н. Ларин. – Челябинск : Изд-во ЮУрГУ, 2005. – 104 с.
13.Лекции по экономике города и муниципальному управлению / под общ. ред.А.С. Пузанова. −М. : Фонд «Институт экономики города», 2004. −340 с.
112
14.Лерман, Е.Б. Организационно-экономические принципы формирования и распределения муниципального заказа на рынке транспортных услуг города Омска / Е.Б. Лерман // Омский научный вестник. Серия : Общество. История. Современность. – Омск : ОмГТУ, 2012. – №2. – С. 87 – 90.
15.Лерман, Е.Б. Особенности формирования и распределения муниципального заказа на пассажирские перевозки / Е.Б. Лерман // Вестник Омского университета. Серия : Экономика. – 2012. – № 2. – С. 68–71.
16.Лерман, Е.Б. Формирование муниципального заказа на городском пассажирском транспорте : дис. … канд. экон. наук : 08.00.05 / Лерман Евгения Бо-
рисовна ; Сиб. автомобил.-дорож. акад. (СибАДИ). – Омск, 2012. 160 с. [Режим доступа к электронной копии: http://diss.rsl.ru, свободный (дата обращения
кресурсу: 07.02.2014)].
17.Лерман, Е.Б. Формирование эксплуатационных затрат муниципального заказа в системе городского общественного транспорта / Е.Б. Лерман // Вестник СибАДИ. – Омск : СибАДИ, 2014. – № 1 (35). – С. 141–146.
18.Методические рекомендации по расчетуИтарифов на регулярные перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским электрическим транспортомДобщего пользования (кроме железнодорожного транспорта) [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
http://www.mintrans.ru, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 12.10.2015). А
19.Налоговый кодекс Российской Федерации. Последняя действующая
редакция с Комментариями [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.nalkod.ru/, свободныйб. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 17.10.2015).
20.Никитина, А.иН. Доступность пассажирского транспорта для населения с точки зрения форм рован я тар фа / А.Н. Никитина // Молодой ученый. – 2012. – №8. – С. С134 – 136.
21.О введении в действ е методических рекомендаций «Нормы расхода топлив и смазочных матер алов на автомобильном транспорте» : распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р (ред. от 14.07.2015) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_ 76009 /, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 22.10.2015).
22.О внесении изменений в Методические рекомендации по расчету экономически обоснованной стоимости перевозки пассажиров и багажа в городском и пригородном сообщении автомобильным и городским наземным электрическим транспортом общего пользования, утвержденные распоряжением Минтранса России от 18 апреля 2013 г. N НА-37-р : распоряжение Минтранса России от 25.12.2013 N НА-143-р [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_157446/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 12.03.2015).
23.О Классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы (с изменениями и дополнениями) : постановление Правительства РФ от 1 января 2002 г. N 1 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://base.garant.ru/ 12125271/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 19.0592015).
113
24.О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов) : указ Президента РФ от 28.02.1995 N 221 (ред. от 08.04.2003) [Электрон-
ный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/document/ cons_doc_law_5889/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 07.10.2015).
25.О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов) : постановление Правительства РФ от 07.03.1995 N 239 (ред. от
04.09.2015) [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.consultant.ru/ document/cons _doc_LAW_5976/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 07.10.2015).
26.О страховых взносах в Пенсионный фонд Российской Федерации, Фонд социального страхования Российской Федерации, Федеральный фонд обязательного медицинского страхования : федеральный закон от 24.07.2009 N 212-ФЗ (ред. от 13.07.2015) [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_89925/, свободный. – Загл. с
экрана (дата обращения к ресурсу: 15.04.2015). И
27.Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего време-
ни и времени отдыха водителей автомобилей (с изменениями и дополнениями) : приказ Минтранса РФ от 20 августа 2004 г.ДN 15 [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://base.garant.ru/187478/, свободный. – Загл. с экрана (дата обраще-
ния к ресурсу: 04.08.2015). А
28.Общественный транспорт Беларуси : состояние и пути развития / Д.М.
Бабицкий и др. ; Фонд им. Фридриха Эберта. – Минск : И.П. Логвинов, 2010. – 82 с. б
29.Омский областной статистический ежегодник : в 2 ч. / Федер. служба гос. статистики ; Территори. орган Федер. службы гос. статистики по Омской обл.
–Омск, 2014. – Ч. 2. – 213 с.
30.ПассажирскСе автомоб льные перевозки : учебник для вузов / В.А. Гудков, Л. Б. Мирот н, А. В. Вельможин, С. А. Ширяев ; под ред. В. А. Гудкова.
–М. : Горячая линия – Телеком, 2006. – 448 с.
31.Пашигорева, В.И. истемы управленческого учета и анализа / В.И. Пашигорева, О. . авченко. – СПб. : Изд-во «Питер», 2002. – 173 с.
32.Результаты расширенного изучения состояния и условий функционирования городского пассажирского транспорта в российских городах (материал для обсуждения). ФГУ ТРАНСИНВЕСТ [Электронный ресурс]. – Режим доступа: www.mintrans.ru /, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 29.04.2015).
33.Россия в цифрах 2015 г. : Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.gks.ru/bgd/regl/ b15_11/Main.htm/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 15.09.2015).
34.Селин, В.С. Проблемы организации транспортного обслуживания населения города в рыночных условиях хозяйствования : монография / В.С. Селин // Кубанский гос. технологический ун-т. – Краснодар, 2002. – 232 с.
114
35.Селянина, Е Н. Особенности учета рабочего времени водителей автомобилей / Е.Н. Селянина // Кадровые решения. 2012. № 3 [Режим доступа к электронной копии: http://www.profiz.ru/kr/3_2012/voditel/#_ftn5/, свободный (дата обращения к ресурсу: 04.08.2015)].
36.Сербиновский, Б.Ю. Экономика предприятий автомобильного транспорта : учебное пособие. – М. : Изд. центр «МарТ», 2006 – 396 с.
37.Скляренко, В.К. В чем разница между затратами, расходами и издержками? [Электронный ресурс]. – Режим доступа: http://www.elitarium.ru/ zatraty_raskhody_izderzhki /, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 21.07.2015).
38.Транспорт и связь Омской области : статистический сборник / Омск-
стат. Омск, 2014. – 68 с.
39.Транспорт и связь в России, 2014 : Федеральная служба государственной статистики [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
http://www.gks.ru/wps/wcm/connect/rosstat_main/rosstat/ru/statistics/publications/cat alog/3e4fc4004e3423529616fe18bf0023dd /, свободныйИ. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 27.09.2015).
40.Трудовой кодекс Российской ФедерацииДот 30.12.2001 N 197-ФЗ (ред. от 05.10.2015) [Электронный ресурс]. – Режим доступа:
http://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW 34683/, свободный. – Загл. с экрана (дата обращения к ресурсу: 02.11.2015)А.
41.Туревский, И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт) : учебник / И.С. Туревский. – М. : ИД «Форум» : ИНФРА-М, 2011. – 288 с.
42.Улицкая, И.М. Организацияб, нормирование и оплата труда на пред-и
Н.М. Улицкая ;СМАДИ (ТУ) // Ф нансово-экономические проблемы автомобильного транспорта. – Вып. 3. – М., 2001. – С. 108 – 113.
44. Улицкая, Н.М. Развитие организаций городского общественного транспорта в рыночных условиях / Н.М. Улицкая, М.А. Дрейцен // Транспортное дело. 2014.– № 6. – С. 34 – 35.
45.Улицкая, Н.М. Управление имущественным комплексом городского общественного транспорта в условиях рыночного хозяйства : автореф. дис. … д-ра экон. наук : 08.00.05 / Улицкая Наталья Михайловна. − М., 2012. – 48 с.
46.Улицкий, М.П. Особенности функционирования рынка автомобильных услуг в новых экономических условиях современной России / М.П. Улицкий,
А.О. Холодова // Международный академический вестник. 2015. – № 2(8) – С. 96 – 99.
47. Федоров, В.А. Городской пассажирский транспорт Санкт-Петербурга : политика, стратегия, экономика (1991 2014 гг.) / В.А. Федоров. – СПб. : Изд-во «Принт», 2014. – 232 с.
115
48.Хмельницкий, А.Д. Экономика и управление на грузовом автомобильном транспорте : учебное пособие / А.Д. Хмельницкий. – М. : Изд. центр «Ака-
демия», 2007. – 252 с.
49.Чурилов, А.Г. Организационно-экономические основы формирования конкурентной среды при реализации муниципального заказа на городские пассажирские автобусные перевозки : автореф. дис. … канд. экон. наук : 08.00.05 / Чурилов Андрей Григорьевич ; Моск. гос. автомобил. -дорож. ин-т (техн. ун-т). – М., 2004. – 22 с. [Режим доступа к электронной копии: http://diss.rsl.ru, свободный (дата обращения к ресурсу: 04.02.2015)].
50.Экономика пассажирского транспорта : учебное пособие / коллектив авторов ; под общ. ред. В.А. Персианова. – М. : КНОРУС, 2012. – 400 с.
|
|
|
|
И |
|
|
|
Д |
|
|
|
А |
|
|
|
б |
|
|
|
и |
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
116
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Приложение 1 |
||
Статистические данные, характеризующие состояние |
|
||||||||||||
|
городского пассажирского транспорта |
|
|
||||||||||
|
|
|
в Российской Федерации |
|
|
|
|||||||
I |
полугодие |
|
|
|
|
|
|
|
|
I полугодие |
|
|
|
|
48,3% |
|
|
|
|
|
|
|
|
48,3% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
25,5% |
0,1% |
|
26,1% |
|
|
|
24,8% |
|
0,1% |
|
26,8% |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2015 |
|
|
|
|
|
|
Автобусный |
|
|
|
И |
|
|
|||
|
|
|
|
Водный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Железнодорожный |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
Воздушный |
|
|
Д |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
Рис. П.1.1. Структура пассажирооборота по видам транспорта, |
|
||||||||||||
|
|
|
|
в процентахАк итогу |
|
|
|
||||||
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
Таблица П.1.1 |
||||
Наличие пассажирск х транспортных средств в Российской Федерации |
|||||||||||||
|
|
(на конец года, тыс. шт.) |
|
|
|
|
|||||||
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Подвижной состав |
|
|
2000 |
|
2005 |
2010 |
2012 |
2011 |
2013 |
2014 |
|||
Автобусы, всегоС |
|
|
640 |
|
|
792 |
894 |
928 |
902 |
891 |
– |
||
Автобусы общего пользова- |
|
109 |
|
|
79 |
63 |
|
74 |
72 |
70 |
75 |
||
ния (без субъектов малого |
|
|
|
|
|
||||||||
предпринимательства) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автобусы, находящиеся в |
|
|
186 |
|
|
333 |
428 |
458 |
440 |
441 |
– |
||
собственности граждан |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Легковые автомобили, |
|
|
20,4 |
|
25,6 |
34,4 |
38,8 |
36,4 |
41,4 |
43,4 |
|||
всего, млн шт. |
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
В том числе в собственности |
19,1 |
|
24,1 |
32,6 |
36,9 |
34,6 |
39,2 |
41,4 |
|||||
граждан, млн шт. |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Трамвайные вагоны |
|
|
12,1 |
|
10,3 |
8,8 |
|
8,4 |
8,6 |
8,3 |
8,3 |
||
Троллейбусы |
|
|
|
12,2 |
|
11,4 |
11,1 |
11,0 |
11,0 |
10,7 |
10,7 |
||
Вагоны метрополитена |
|
|
5,8 |
|
|
6,1 |
6,3 |
|
6,7 |
6,5 |
7,0 |
7,4 |
|
|
|
|
|
|
117 |
|
|
|
|
|
|
||
Таблица П.1.2
Число городов и поселков городского типа в Российской Федерации, имеющих внутригородское пассажирское сообщение, по видам транспорта общего пользования (на конец года)
Вид транспорта |
1980 |
1985 |
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2008 |
2009 |
2010 |
2012 |
2013 |
2014 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Автобусный |
1361 |
1376 |
1378 |
1249 |
1295 |
1126 |
985 |
951 |
893 |
1666 |
1606 |
1734 |
Таксомоторный |
605 |
595 |
550 |
222 |
103 |
И |
17 |
20 |
2155 |
1871 |
1941 |
|
50 |
22 |
|||||||||||
Трамвайный, всего |
68 |
69 |
70 |
68 |
68 |
66 |
65 |
64 |
63 |
61 |
61 |
62 |
В том числе скоростной |
1 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
Троллейбусный |
82 |
85 |
85 |
85 |
87 |
90 |
88 |
88 |
86 |
85 |
85 |
90 |
Метрополитены |
2 |
4 |
5 |
6 |
6 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
7 |
Примечания: |
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1. Метрополитены эксплуатировались в Екатеринбурге, Казани, Москве, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре
и Санкт-Петербурге. |
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
2. Линии скоростного трамвая имелись в Волгограде, ИжевскеД, Старом Осколе, Усть-Илимске. |
|
|
|
|||||||||
|
и |
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.3 |
||||
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Основные показатели работы городских автобусов в Российской Федерации |
|
|
||||||||||
Показатель |
|
|
|
1990 |
1995 |
2000 |
2005 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число маршрутов (на конец года) |
|
|
|
9693 |
9548 |
9668 |
8963 |
7289 |
7083 |
6983 |
6746 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Число выполненных рейсов, млн |
|
|
|
254,8 |
201,6 |
172,4 |
132,7 |
126,9 |
126,3 |
124,4 |
124,9 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Удельный вес внутригородских рейсов, выпол- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ненных без опоздания, в общем числе запланиро- |
|
90 |
91 |
90 |
92 |
94 |
94 |
92 |
93 |
|
||
ванных рейсов на маршрутах: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
118
Таблица П.1.4
Сравнительный анализ показателей транспорта РФ
Показатель |
1990 |
|
1992 |
|
2000 |
2005 |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Перевозки пассажиров, млн человек |
48238 |
47885 |
|
44854 |
30128 |
22852 |
22045 |
21891 |
21347 |
19592 |
19544 |
|||
В том числе по видам транспорта обще- |
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
го пользования: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусный1) |
28626 |
24874 |
|
23001 |
16374 |
13704 |
13434 |
13305 |
12766 |
11551 |
11554 |
|||
таксомоторный |
557 |
|
266 |
|
16 |
6 |
|
7 |
|
8 |
5 |
6 |
4 |
9 |
трамвайный |
6000 |
|
8071 |
|
7421 |
4123 |
2217 |
2079 |
2004 |
1928 |
1629 |
1551 |
||
троллейбусный |
6020 |
|
8619 |
|
8759 |
4653 |
2414 |
2206 |
2152 |
2051 |
1735 |
1803 |
||
метрополитены |
3695 |
|
3567 |
|
А |
3307 |
3294 |
3351 |
3446 |
3491 |
3437 |
|||
|
|
4186 |
3574 |
|||||||||||
Пассажирооборот, всего, млрд пасс.-км |
791 |
|
681,2 |
|
496,2 |
473,3 |
464,2 |
483,8 |
502,6 |
532,5 |
545,9 |
554,8 |
||
В том числе по видам: |
|
|
б |
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|||
автобусный1) |
262,2 |
|
212,3 |
|
173,7 |
142,3 |
141,5 |
140,6 |
138,6 |
133,3 |
126,0 |
127,1 |
||
таксомоторный |
8,9 |
|
и |
0,2 |
0,1 |
0,1 |
|
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
0,1 |
||
|
3,8 |
|
|
|||||||||||
трамвайный |
19,1 |
|
26,0 |
|
25,1 |
13,5 |
7,1 |
|
6,7 |
6,4 |
6,3 |
5,3 |
5,0 |
|
троллейбусный |
С |
26,2 |
|
28,1 |
15,0 |
7,9 |
|
7,1 |
6,9 |
6,6 |
5,7 |
6,4 |
||
20,5 |
|
|
|
|||||||||||
метрополитены |
41 |
|
39,6 |
|
46,9 |
43,4 |
42,7 |
42,4 |
43,2 |
45,1 |
45,6 |
45,4 |
||
1) Здесь с 2000 г. данные приведены по юридическим (включая субъекты малого предпринимательства, кроме микропредприятий) и физическим лицам, осуществляющим перевозки пассажиров на коммерческой основе.
119
Таблица П.1.5
Динамика показателей работы автобусов общего пользования в г. Омске
|
Показатель |
|
|
|
1990 |
1995 |
|
2000 |
|
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
|
2011 |
2012 |
|
2013 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Количество маршрутов |
|
|
|
|
116 |
|
113 |
|
95 |
|
114 |
114 |
113 |
114 |
119 |
|
122 |
128 |
|
115 |
||||||||
Среднесписочное |
число |
подвижного |
|
1757 |
1244 |
|
754 |
|
1053 |
1025 |
991 |
968 |
938 |
|
1001 |
881 |
|
865 |
||||||||||
состава, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Объем перевезённых |
пассажиров1), |
|
477,3 |
339,6 |
|
209,2 |
|
275,6 |
277,8 |
261,9 |
213,5 |
195,9 |
|
179,6 |
166,8 |
|
125,4 |
|||||||||||
млн пасс. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Пассажирооборот, автобусами общего |
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
пользования,втомчисле1),млнпасс.-км |
|
3280 |
2464 |
|
1732 |
|
1867 |
1788 |
1420 |
1135 |
836 |
|
763 |
717 |
|
501 |
||||||||||||
Число выполненных рейсов, тыс. ед. |
|
4107 |
3506 |
|
А |
2994И2704 |
2561 |
2493 |
|
2725 |
2810 |
|
2431 |
|||||||||||||||
|
|
2044 |
|
2901 |
|
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
1) Включая пассажиров, перевезенных автобусами, находившимися в собственности физических лиц. |
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.6 |
|||||||
|
|
|
|
Количество автобусов на рынке пассажирских перевозок Омской области |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
|
|
С |
|
|
2000 |
|
2006 |
|
2010 |
|
2011 |
2012 |
|
|
2013 |
|
2014 |
||||||||
|
|
|
1990 |
1995 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
Количество |
автобусов |
об- |
2885 |
2295 |
|
|
1620 |
|
1829 |
|
1596 |
|
1593 |
1555 |
|
|
1892 |
|
1800 |
||||||||
|
щего пользования, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Количество |
автобусов |
в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
90441) |
|
81912) |
|
82503) |
|||||
|
собственности |
физических |
– |
|
1238 |
|
|
2078 |
|
5481 |
|
8506 |
|
8733 |
|
|
||||||||||||
|
лиц, ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1) В том числе по г. Омску: 5218 ед. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
2)В том числе по г. Омску: 5544 ед.
3)В том числе по г. Омску: 5484 ед.
120
Таблица П.1.7
Основные фонды и степень износа основных фондов организаций транспорта1) в Российской Федерации
|
|
|
|
|
Основные фонды (по полной учетной |
Степень износа основных |
|
|||||||||||||
Вид транспорта |
|
|
|
|
|
стоимости), млрд руб. |
|
|
|
фондов, % |
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
2010 |
|
|
2011 |
2012 |
|
|
2013 |
2010 |
|
2011 |
2012 |
|
2013 |
|
|
Транспорт, всего |
|
|
|
|
8633,2 |
|
9971,6 |
11123,9 |
|
12056,0 |
32,9 |
|
34,7 |
36,0 |
37,1 |
|
||||
Из него по видам деятельности: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железнодорожный |
|
|
|
|
3322,7 |
|
3712,2 |
|
3921,1 |
|
4504,8 |
28,9 |
|
30,4 |
33,0 |
32,8 |
|
|||
автомобильный (автобусный) пассажирский, |
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
подчиняющийся расписанию |
|
|
|
|
76,8 |
|
88,5 |
|
95,2 |
|
124,3 |
52,7 |
|
55,3 |
56,2 |
55,5 |
|
|||
городской электрический |
|
|
|
|
1148,5 |
|
1264,8 |
|
1303,0 |
|
1368,9 |
14,3 |
|
15,6 |
16,3 |
16,9 |
|
|||
внутренний водный |
|
|
|
|
40,7 |
А |
И70,1 |
|
76,7 |
60,9 |
|
50,7 |
48,4 |
53,6 |
|
|||||
|
|
|
|
|
57,6 |
|
|
|
||||||||||||
1) По коммерческим организациям, без субъектов малого предпринимательства (на конец года). |
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.8 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Финансовые результаты деятельности организаций транспорта в Российской Федерации |
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
Сальд рованный финансовый результат (при- |
Удельный вес убыточных |
||||||||||||||||
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
организаций транспорта, % |
|||||||||
|
|
|
быль м нусбубыток) деятельности организаций |
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
транспорта, млрд руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
|
|
2010 |
|
|
2011 |
2012 |
|
|
2013 |
2010 |
|
2011 |
2012 |
|
2013 |
|
|||
Транспорт, всего |
|
|
|
|
445,3 |
475,4 |
|
607,5 |
|
|
405,8 |
38,2 |
39,1 |
35,1 |
|
37,7 |
||||
В том числе по видам деятельности: |
|
|
|
|
146,8 |
124,2 |
|
132,0 |
|
|
48,1 |
28,4 |
30,4 |
29,3 |
|
28,9 |
||||
железнодорожный транспорт |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
автомобильный (автобусный) пассажирский |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
транспорт, подчиняющийся расписанию |
|
|
|
|
|
-2,4 |
-6,9 |
|
-2,5 |
|
|
-5,7 |
59,7 |
69,8 |
62,8 |
|
61,4 |
|||
городской электрический транспорт |
|
|
|
|
|
1,4 |
3,6 |
|
4,2 |
|
|
1,2 |
77,4 |
72,5 |
69,7 |
|
73,9 |
|||
внутренний водный транспорт |
|
|
|
|
|
-0,5 |
1,0 |
|
3,6 |
|
|
2,4 |
37,6 |
31,9 |
29,9 |
|
31,7 |
|||
121
Таблица П.1.9
Основные фонды и степень износа основных фондов организаций транспорта по субъектам Российской Федерации1) (на конец года)
Субъект РФ |
Основные фонды (по полной учетной |
Степень износа основных фондов, % |
стоимости), млрд руб. |
|
|
|
|
|
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
И |
2011 |
2012 |
2013 |
||
|
|
2010 |
||||||||
Российская Федера- |
8633,2 |
9971,6 |
11123,9 |
12056,0 |
32,9 |
34,7 |
36,0 |
37,1 |
||
ция |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Центральный феде- |
2578,4 |
2891,5 |
2848,9 |
3069,2 |
24,4 |
26,0 |
29,8 |
31,1 |
||
ральный округ |
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Москва |
1728,9 |
1895,0 |
1798,5 |
1929,4 |
15,1 |
16,6 |
20,7 |
22,1 |
||
Уральский федераль- |
864,8 |
1130,4 |
1217,5 |
1316,8 |
44,4 |
42,5 |
42,7 |
46,1 |
||
ный округ |
||||||||||
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|||
Сибирский феде- |
1387,1 |
1561,2 |
1742,5 |
1558,9 |
28,6 |
31,4 |
33,7 |
39,0 |
||
ральный округ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Республика Алтай |
0,4 |
0,3 |
0,3 |
0,5 |
|
65,3 |
57,3 |
61,7 |
44,8 |
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
||
Иркутская область |
512,6 |
570,9 |
638,0 368,0 |
|
15,6 |
20,0 |
24,2 |
34,8 |
||
Новосибирская об- |
131,7 |
С |
164,7 |
198,9 |
|
36,3 |
36,7 |
41,8 |
33,5 |
|
ласть |
145,5 |
|
||||||||
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
||
Омская область |
56,9 |
64,8 |
73,2 |
79,1 |
|
36,9 |
40,5 |
44,0 |
44,3 |
|
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
||
Томская область |
100,7 |
124,7 137,9 |
146,7 |
|
63,0 |
63,8 |
63,5 |
63,5 |
||
1) По коммерческим организациям, без субъектов малого предпринимательства.
122
Таблица П.1.10
Расходы муниципального бюджета г. Омска, млн руб.
Показатели |
2006 |
2007 |
2008 |
2009 |
2010 |
|
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
|
|
|
||||||||||
Расходы муниципаль- |
10002,4 |
13217,0 |
13866,8 |
14373,7 |
13547,0 |
14819,0 |
14142,2 |
14381,6 |
17619,6 |
|
|
ного бюджета |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Транспорт |
242,7 |
1257,2 |
883,7 |
431,2 |
И |
|
444,5 |
645,2 |
455,8 |
372,1 |
|
424,2 |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
Д |
|
|
|
Таблица П.1.11 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Финансовые результаты от перевозок пассажиров автомобильным транспортом общего пользования в г. Омске
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
2000 |
А |
2009 |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
2014 |
||
|
|
2005 |
|||||||||
Доходы от перевозки пассажиров, млн руб. |
б |
1282,8 |
1421,5 |
1514,1 |
1818,3 |
1710,5 |
2285,6 |
2191,8 |
|||
364,4 |
|||||||||||
Расходы от перевозок пассажиров, млн руб. |
507,7 |
1327,4 |
2854,7 |
2958,9 |
3162,6 |
3374,6 |
3125,7 |
3196,9 |
|||
Прибыль / убыток от перевозки пассажиров, |
-143,2 |
|
-44,6 |
-1433,2 |
-1444,8 |
-1344,3 |
-1664,1 |
-840,1 |
-1005,1 |
||
млн руб. |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Уровень рентабельности, убыточности (-) пере- |
-28,2 |
|
-3,4 |
-50,2 |
-48,8 |
-42,5 |
-49,3 |
-26,9 |
-31,4 |
||
возки пассажиров, % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Средняя себестоимость перевозок пассаж ров, |
3,3 |
|
|
8,8 |
17,1 |
21,0 |
24,4 |
27,8 |
31,2 |
34,6 |
|
руб./10 пасс.-км |
|
|
|
||||||||
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Средняя доходная ставка от перевозки пасса- |
2,4 |
|
|
8,5 |
8,5 |
10,7 |
14,0 |
14,1 |
22,8 |
23,7 |
|
жиров, руб./10 пасс.-км |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Доля расходов по содержанию и эксплуатации |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
автобусов общего пользования на внутригород- |
- |
|
|
43 |
45 |
49 |
61 |
52 |
69 |
57 |
|
ском сообщении, компенсируемых платой за |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
проезд, % |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
123
Таблица П.1.12
Число автобусов общего пользования на 100 000 человек населения по субъектам Российской Федерации (на конец года, шт.)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Место, |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
занима- |
|
|
|
Субъект РФ |
|
|
|
|
|
|
1970198019901995200020052010201220132014 |
|
|
|
|
емое в |
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
РФ в |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2013 г. |
|
|
Российская Федерация |
|
|
65 |
100 |
103 |
87 |
74 |
|
55 |
44 |
|
52 |
49 |
51 |
|
|
|
|
||||||||||
Центральный федеральный |
|
61 |
94 |
95 |
|
75 |
66 |
|
57 |
49 |
|
63 |
62 |
59 |
|
2 |
|
|
||||||||||
округ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
г. Москва1) |
|
|
|
|
|
92 |
108 |
96 |
|
70 |
62 |
|
64 |
65 |
|
92 |
89 |
81 |
|
7 |
|
|
||||||
г. Санкт-Петербург |
|
|
|
|
|
79 |
100 |
90 |
|
66 |
67 |
|
80 |
107 |
125 |
116 |
109 |
|
4 |
|
|
|||||||
Уральский федеральный |
|
|
61 |
88 |
107 |
92 |
87 |
|
66 |
57 |
|
58 |
49 |
55 |
|
3 |
|
|
||||||||||
округ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Сибирский федеральный |
|
|
57 |
95 |
97 |
|
96 |
75 |
|
54 |
40 |
|
43 |
40 |
43 |
|
5 |
|
|
|||||||||
округ |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Республика Алтай |
|
|
|
|
|
... |
89 |
73 |
|
69 |
46 |
|
37 |
40 |
|
– |
|
– |
5 |
|
|
|
|
|
||||
Республика Бурятия |
|
|
|
59 |
64 |
68 |
|
72 |
42 |
|
20 |
8 |
|
10 |
7 |
4 |
|
|
78 |
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Республика Хакасия |
|
|
|
... |
113 |
104 |
81 |
57 49 21 10 |
4 |
14 |
|
82 |
|
|||||||||||||||
Алтайский край |
|
|
|
|
|
44 |
85 |
81 |
|
62 |
53 |
|
29 |
19 |
|
19 |
18 |
16 |
|
66 |
|
|||||||
Забайкальский край |
|
|
|
40 |
49 |
56 |
|
53 |
33 |
|
32 |
26 |
|
29 |
21 |
25 |
|
63 |
|
|||||||||
Красноярский край |
|
|
|
|
|
64 |
103 |
111 |
118 |
93 |
|
75 |
56 |
|
71 |
61 |
59 |
|
15 |
|
||||||||
Иркутская область |
|
|
|
|
|
и |
100 |
86 |
75 |
|
55 |
41 |
|
38 |
33 |
37 |
|
41 |
|
|||||||||
|
|
|
|
|
54 |
90 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Кемеровская область |
|
|
|
72 |
107 |
115 149 125 |
|
89 |
55 |
|
70 |
69 |
86 |
|
9 |
|
|
|||||||||||
Новосибирская область |
|
|
46 |
99 |
85 |
|
85 |
65 |
|
28 |
28 |
|
27 |
26 |
28 |
|
53 |
|
||||||||||
Омская область |
С |
71б127 133 |
106 |
73 |
|
81 |
80 |
|
79 |
82 |
76 |
|
8 |
|
|
|||||||||||||
Томская область |
|
|
|
|
|
52 |
68 |
80 |
|
83 |
77 |
|
39 |
16 |
|
14 |
14 |
23 |
|
74 |
|
|||||||
|
1) Данные за 2012 – 2013 гг. по Москве приведены с учетом изменения границ |
|||||||||||||||||||||||||||
с 1 июля 2012 г. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.13 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
Возрастная структура парка автобусов г. Омска, % |
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Показатель |
|
|
2000 |
|
2005 |
|
2008 |
|
2009 |
2010 |
|
2011 |
|
2012 |
|
2013 |
|
2014 |
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
До 2 лет |
|
|
8,5 |
|
25,5 |
|
10,7 |
|
|
7,5 |
6,4 |
|
|
18,0 |
|
8,8 |
|
18,1 |
|
19,8 |
|
|
|||||
|
2,1 – 5 лет |
|
|
42,6 |
|
18,5 |
|
30,5 |
|
|
36,3 |
30,5 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
5,1 – 8 лет |
|
|
|
6,2 |
|
16,7 |
|
|
16,2 |
24,8 |
|
35,7 |
|
39,1 |
|
38,3 |
|
34,4 |
|
|
|||||||
|
8,1 – 10 лет |
|
|
19,9 |
|
23,7 |
|
3,4 |
|
|
3,8 |
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
4,8 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
10,1 – 13 лет |
|
|
16,1 |
|
15,8 |
|
25,9 |
|
|
24,1 |
12,4 |
|
46,3 |
|
52,1 |
|
43,6 |
|
45,8 |
|
|
||||||
|
Более 13 лет |
|
|
12,9 |
|
10,3 |
|
12,8 |
|
|
13,0 |
21,1 |
|
|
|
|
|
|
||||||||||
124
Таблица П.1.14
Основные показатели работы автобусов общего пользования по видам сообщения в Российской Федерации
|
Вид перевозок |
|
|
2000 |
|
2005 |
|
|
2010 |
2011 |
2012 |
|
2013 |
||||||
Число городов и поселков го- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
родского типа, имеющих |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
внутригородское сообщение1) |
1295 |
|
1126 |
|
895 |
1351 |
1666 |
|
1596 |
||||||||||
Число маршрутов (на конец |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
года): |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
междугородных |
|
|
6155 |
|
6104 |
|
|
4153 |
3731 |
|
3391 |
|
3108 |
||||||
пригородных |
|
|
|
|
15370 |
14940 |
|
|
11947 |
11458 |
11415 |
|
10374 |
||||||
внутригородских |
|
|
9668 |
|
8963 |
|
|
7289 |
7083 |
|
6983 |
|
6746 |
||||||
Число выполненных рейсов, |
|
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
||||||||
млн ед.: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
междугородных |
|
|
5,9 |
|
5,5 |
|
|
4,2 |
4,0 |
|
3,5 |
|
3,2 |
||||||
пригородных |
|
|
|
|
46,8 |
|
41,0 |
|
|
40,4 |
39,7 |
|
38,4 |
|
36,7 |
||||
внутригородских |
|
|
172,4 |
|
132,7 |
|
|
126,9 |
126,3 |
124,4 |
|
124,9 |
|||||||
Удельный вес автобусных |
|
|
А |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
рейсов, выполненных без опо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
||||||||||
здания, в общем числе запла- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
нированных рейсов на мар- |
б |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
шрутах, %: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
междугородных |
|
|
96 |
|
98 |
|
95 |
97 |
|
96 |
|
93 |
|||||||
пригородных |
|
|
|
|
95 |
|
97 |
|
97 |
96 |
|
96 |
|
96 |
|||||
внутригородских |
|
|
90 |
|
92 |
|
94 |
94 |
|
92 |
|
93 |
|||||||
1) |
В 2013 г. число сельск х населенных пунктов, обслуживаемых автобусами в |
||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
пригородном и междугородном сообщении, составило |
85,4 тыс.; число автобус- |
||||||||||||||||||
ных маршрутов в сельскойиместности– 8,6тыс., их протяженность– 389,4 тыс. км. |
|||||||||||||||||||
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.15 |
||||
|
Возрастная структура парка автомобилей в Российской Федерации |
||||||||||||||||||
|
|
(на конец года, в процентах к итогу) |
|
|
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
|
Показатель |
|
2000 |
|
2005 |
|
2010 |
|
2011 |
|
2012 |
|
2013 |
||||||
Автобусы, всего |
|
|
100 |
|
100 |
|
|
100 |
|
100 |
|
100 |
|
100 |
|||||
В том числе находя- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
щиеся в эксплуата- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
ции, лет: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
до 5 |
|
|
|
19,3 |
|
26,2 |
|
24,9 |
|
23,1 |
|
20,6 |
|
27,0 |
|||||
5,1 – 10 |
|
|
|
37,5 |
|
26,8 |
|
28,6 |
|
28,4 |
|
28,3 |
|
27,7 |
|||||
более 10 |
|
|
|
43,2 |
|
47,0 |
|
46,5 |
|
48,5 |
|
51,1 |
|
45,3 |
|||||
125
Таблица П.1.16
Финансовые результаты деятельности организаций транспорта по субъектам Российской Федерации в 2013 г.
|
Сальдиро- |
|
Прибыль |
Доля |
Убыток |
Доля |
|||
|
ванный фи- |
(+), млн |
прибыль- |
(-), млн |
убы- |
||||
|
нансовый |
|
|
руб. |
ных ор- |
руб. |
точ- |
||
|
результат |
|
|
|
гани- |
|
ных |
||
|
(прибыль |
|
|
|
заций, % |
|
орга- |
||
|
минус убы- |
|
|
|
|
|
низа- |
||
|
|
ток), |
|
|
|
|
|
|
ций, % |
|
млн руб. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Российская Федера- |
|
450821 |
|
|
529555 |
|
62,3 |
78734 |
37,7 |
ция |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Москва |
|
140091 |
|
|
153194 |
|
73,3 |
13103 |
26,7 |
г. Санкт-Петербург |
|
50078 |
|
|
58240 |
|
69,2 |
8162 |
30,8 |
Воронежская об- |
|
-1469 |
|
|
78 |
|
62,5 |
1547 |
37,5 |
ласть |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Тамбовская область |
|
-26 |
|
|
21 |
|
26,7 |
47 |
73,3 |
Ярославская область |
|
-1363 |
|
|
340 |
|
61,4 |
1703 |
38,6 |
|
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
Ростовская область |
|
-731 |
|
|
1095 |
|
57,6 |
1826 |
42,4 |
Республика Север- |
|
-16 |
|
|
1 |
|
27,3 |
17 |
72,7 |
ная Осетия – Алания |
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
Республика Марий |
|
-71 |
|
|
134 |
|
35,7 |
205 |
64,3 |
Эл |
|
|
|
А |
|
|
|
|
|
Пензенская область |
|
-158 |
|
6 |
|
38,2 |
164 |
61,8 |
|
Саратовская область |
|
799 |
|
|
1389 |
|
42,1 |
590 |
57,9 |
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
Сибирский феде- |
|
|
|
19053 |
|
64,5 |
7664 |
35,5 |
|
ральный округ |
|
11389 |
|
|
|
||||
и |
|
|
|
|
|
|
|
||
Республика Алтай |
18 |
|
|
32 |
|
80,0 |
14 |
20,0 |
|
Республика Бурятия |
|
-54 |
|
|
12 |
|
64,3 |
66 |
35,7 |
Республика Тыва |
|
-12 |
|
|
23 |
|
76,5 |
35 |
23,5 |
С |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Республика Хакасия |
235 |
|
|
351 |
|
66,7 |
116 |
33,3 |
|
Алтайский край |
|
112 |
|
|
162 |
|
76,7 |
50 |
23,3 |
Забайкальский край |
|
-94 |
|
|
118 |
|
51,7 |
212 |
48,3 |
Красноярский край |
|
332 |
|
|
1573 |
|
58,3 |
1241 |
41,7 |
Иркутская область |
|
78 |
|
|
1725 |
|
62,3 |
1647 |
37,7 |
Кемеровская область |
|
-2581 |
|
|
1305 |
|
46,8 |
3886 |
53,2 |
Новосибирская об- |
|
5050 |
|
|
5268 |
|
67,8 |
218 |
32,2 |
ласть |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Омская область |
|
4572 |
|
|
4642 |
|
75,4 |
70 |
24,6 |
Томская область |
|
3733 |
|
|
3842 |
|
81,2 |
109 |
18,8 |
126
Таблица П.1.17
Инвестиции по основным видам деятельности транспорта в Российской Федерации
|
Инвестиции в основной капи- |
Инвестиции, поступившие от |
||||||||
Вид транспорта |
тал (в фактически дейст- |
|
иностранных инвесторов2), |
|||||||
вовавших ценах)1), млрд руб. |
|
|
млн долл. США |
|
||||||
|
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
|
2010 |
2011 |
2012 |
|
2013 |
Транспорт, всего |
1471,0 |
2048,3 |
2063,6 |
1987,9 |
|
1725,0 |
1027,1 |
1241,5 |
|
1746,0 |
Из него по видам |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
деятельности: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железнодорожный |
364,6 |
403,1 |
443,4 |
411,7 |
|
12,3 |
113,1 |
39,7 |
|
5,8 |
автомобильный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
(автобусный) пас- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
сажирский, под- |
12,3 |
18,9 |
16,2 |
24,4 |
|
0,3 |
0,4 |
0,5 |
|
0,7 |
чиняющийся рас- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
писанию |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
городской элек- |
|
|
|
Д |
|
|
|
|
||
трический |
56,4 |
80,5 |
111,6 |
218,5 |
|
– |
– |
– |
|
– |
|
|
|
|
|
И |
|
|
|
||
внутренний вод- |
2,7 |
12,3 |
9,1 |
4,5 |
6,2 7,6 |
7,5 |
|
16,3 |
||
ный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
1) Без субъектов малого предпринимательства и объема инвестиций, не на- |
||||||||||
блюдаемых прямыми статистическими методами. |
|
|
|
|
|
|
||||
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
2) По данным организаций, представивших статистическую отчетность, без |
||||||||||
учета органов денежно-кред тного Арегулирования, коммерческих банков, вклю- |
||||||||||
чая рублевые поступлен я, пересч танные в доллары США. |
|
|
|
|||||||
С |
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.18 |
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
Индексы физического объема инвестиций в основной капитал по основным видам деятельности транспорта в РФ, в процентах к предыдущему году
Вид транспорта |
2010 |
2011 |
2012 |
2013 |
Транспорт, всего |
104,6 |
128,1 |
94,0 |
93,1 |
Из него по видам деятельности: |
|
|
|
|
железнодорожный |
117,1 |
100,1 |
102,4 |
90,0 |
автомобильный (автобусный) пассажир- |
|
|
|
|
ский, подчиняющийся расписанию |
112,1 |
139,6 |
79,5 |
146,5 |
городской электрический |
83,8 |
129,3 |
129,1 |
190,4 |
морской |
53,0 |
в 2,7 р. |
24,2 |
177,5 |
внутренний водный |
97,4 |
в 4,2 р. |
69,8 |
48,1 |
127
Таблица П.1.19
Расходы консолидированного бюджета Российской Федерации на развитие транспорта1), млн руб.
|
Консолидированный |
|
В том числе |
|
Год |
федеральный |
|
консолидированные |
|
бюджет, всего |
|
бюджеты субъектов Рос- |
||
|
бюджет |
|
||
|
|
|
сийской Федерации |
|
|
|
|
|
|
2005 |
250498 |
42199 |
|
208299 |
2010 |
461683 |
303134 |
|
161480 |
2011 |
499114 |
290974 |
|
212155 |
2012 |
622787 |
339720 |
|
296915 |
2013 |
545206 |
258437 |
|
297089 |
1) По данным федерального казначейства. |
|
|
|
|
|
|
||||||
|
|
|
|
|
Д |
|
Таблица П.1.20 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
Средние потребительские цены (тарифы) |
|
|
|
|||||||
|
|
на товары и услуги в г. Омске, руб. |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
А |
|
|
И |
|
|
|
Июль |
|
Показатель |
|
2003 |
2005 |
2010 |
|
2011 |
|
2012 |
2013 |
|
2014 |
2015 |
Бензин автомо- |
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бильный марки |
|
9,5 |
14 |
20,32 |
|
22,6 |
|
24,6 |
25,27 |
|
27,45 |
28,03 |
А-76 (АИ-80), л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бензин автомо- |
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бильный марки |
|
11,5 |
16,5 |
22,7 |
|
24,2 |
|
27 |
28,5 |
|
29,5 |
31,01 |
АИ-92 (АИ-93 и |
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
т.п.), л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Бензин автомо- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
бильный марки |
|
12,69 |
17,86 |
24,68 |
|
26,29 |
|
29,45 |
31,38 |
|
33,12 |
35,39 |
АИ-95 и выше, л |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Дизельное топли- |
|
– |
24,18 |
|
25,61 |
|
29,68 |
32,84 |
|
33,74 |
33,75 |
|
во, л |
С– |
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проезд в маршрут- |
6,85 |
7,73 |
11 |
|
12 |
|
13 |
18 |
|
18,5 |
20 |
|
ном такси, поездка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Проезд в муници- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
пальном транспор- |
5 |
6 |
9 |
|
11 |
|
12 |
16 |
|
17 |
18 |
|
те, поездка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
128
Таблица П.1.21
Местный бюджет на 2015 год в субъектах Российской Федерации (по состоянию на 5 апреля 2015 года), млн руб.
|
|
|
|
Доходы |
Расходы |
Дефицит (-) |
||
|
|
|
|
|
|
|
|
профицит (+) |
г.Москва |
|
|
|
|
9276 |
|
9453 |
-178 |
г.Санкт-Петербург |
|
|
|
9953 |
|
10314 |
-360 |
|
Алтайский край: |
|
|
|
|
31231 |
|
33068 |
-1837 |
муниципальные районы |
|
|
|
13639 |
|
13897 |
-258 |
|
городские округа |
|
|
|
15723 |
|
17242 |
-1518 |
|
городские поселения |
|
|
|
152 |
|
159 |
-7 |
|
Красноярский край: |
|
|
|
109431 |
|
112337 |
-2906 |
|
муниципальные районы |
|
|
|
42640 |
|
43123 |
-483 |
|
городские округа |
|
|
|
59642 |
|
61975 |
-2333 |
|
городские поселения |
|
|
|
1831 |
|
1883 |
-52 |
|
Иркутская область: |
|
|
|
58382 |
|
61561 |
-3180 |
|
муниципальные районы |
|
|
|
25304 |
|
26037 |
-733 |
|
городские округа |
|
|
|
25922 |
|
26882 |
-960 |
|
городские поселения |
|
|
|
4338 |
|
5544 |
-1206 |
|
Кемеровская область: |
|
|
|
103137 |
|
106287 |
-3150 |
|
|
|
|
|
|
И |
|
||
муниципальные районы |
|
|
|
23023 |
23591 |
-567 |
||
городские округа |
|
|
|
74759 |
|
77248 |
-2490 |
|
городские поселения |
|
|
|
1681 |
|
1685 |
-4 |
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
Новосибирская область: |
|
|
|
83183 |
|
85619 |
-2436 |
|
муниципальные районы |
|
|
|
30312 |
|
30930 |
-618 |
|
городские округа |
|
|
|
43149 |
|
44772 |
-1623 |
|
|
|
|
|
А |
|
|
|
|
городские поселения |
|
|
|
3464 |
|
3516 |
-52 |
|
Омская область: |
|
|
б |
32105 |
|
33128 |
-1023 |
|
муниципальные районы |
|
|
|
15509 |
|
15570 |
-60 |
|
городские округа |
и |
|
14574 |
|
15439 |
-865 |
||
городские поселения |
|
|
507 |
|
512 |
-5 |
||
Республика Тыва: |
|
|
|
12100 |
|
11994 |
+106 |
|
муниципальные районы |
|
|
|
7219 |
|
7258 |
-39 |
|
городские округа |
|
|
|
4019 |
|
3852 |
+167 |
|
|
С |
|
|
|
|
|
|
|
городские поселения |
|
|
|
310 |
|
313 |
-3 |
|
Свердловская область: |
|
|
|
112329 |
|
121865 |
-9537 |
|
муниципальные районы |
|
|
|
3526 |
|
3542 |
-16 |
|
городские округа |
|
|
|
107792 |
|
117292 |
-9500 |
|
городские поселения |
|
|
|
338 |
|
432 |
-94 |
|
Ханты-Мансийский автономный |
|
123572 |
|
129823 |
-6252 |
|||
округ – Югра: |
|
|
|
|
|
|
|
|
муниципальные районы |
|
|
|
39918 |
|
41622 |
-1704 |
|
городские округа |
|
|
|
77286 |
|
81634 |
-4348 |
|
городские поселения |
|
|
|
3721 |
|
3869 |
-148 |
|
129
|
|
|
|
Таблица П.1.22 |
|
Планируемые расходы бюджета г. Омска, млн руб. |
|||||
|
|
|
|
|
|
Показатель |
|
2015 |
2016 |
|
2017 |
Расходы бюджета, всего: |
15 381,72 |
14 696,56 |
|
14 388,61 |
|
Финансирование муниципальной |
|
|
|
|
|
программы «Развитие дорожного |
1 |
360,47 |
1 224,46 |
|
1 090,34 |
хозяйства и транспортной систе- |
|
||||
|
|
|
|
|
|
мы» |
|
|
|
|
|
Расходы департамента транспорта |
|
329,90 |
261,38 |
|
267,37 |
администрации города Омска |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.23 |
|
Удельный вес пассажиров, имеющих право льготного проезда в Российской |
||||||||||||
|
Федерации, в общей численности перевезенных пассажиров 1), % |
|||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Вид транспорта |
|
|
|
2005 |
И |
2012 |
2013 |
|
|||
|
|
|
|
2010 2011 |
|
|||||||
|
Железнодорожный (пригородное сооб- |
Д |
|
|
|
|
||||||
|
щение)2) |
|
|
|
|
|
51,3 33,7 31,8 |
29,7 |
28,6 |
|
||
|
Автобусный (маршрутные автобусы, |
|
|
|
|
|
|
|||||
|
включая маршрутные такси): |
|
А |
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
междугородное сообщение |
|
|
6,5 |
4,0 |
4,3 |
5,4 |
6,6 |
|
|||
|
|
|
|
б |
32,5 |
20,1 |
20,0 |
19,7 |
19,6 |
|
||
|
внутригородское сообщение |
|
|
|
||||||||
|
пригородное сообщение |
|
|
|
31,2 |
22,1 |
22,4 |
21,9 |
22,4 |
|
||
|
Трамвайный |
|
|
|
|
|
24,1 |
13,9 |
13,5 |
13,2 |
15,3 |
|
|
Троллейбусный |
и |
|
25,6 |
14,2 |
14,3 |
14,0 |
15,6 |
|
|||
|
|
|
|
|
|
|||||||
|
Метрополитен |
|
|
|
|
|
20,9 |
22,3 |
21,9 |
18,5 |
16,8 |
|
|
|
С |
|
меющих право бесплатного проезда. По автобус- |
||||||||
|
1) Включая пассаж ров, |
|||||||||||
ному и городскому электрическому транспорту – без учета пассажиров, пользующихся социальными проездными билетами.
2) По данным ОАО «РЖД».
|
|
|
|
Таблица П.1.24 |
|
Индексы тарифов на услуги пассажирского транспорта в Омской области, |
|||||
% (декабрь к декабрю предыдущего года) |
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
Вид транспорта |
2011 |
2012 |
2013 |
|
2014 |
|
|
|
|
|
|
Пассажирский транспорт, всего |
109,9 |
108,9 |
118,7 |
|
108,5 |
В том числе: |
|
|
|
|
|
автомобильный |
109,9 |
110,6 |
130,1 |
|
112,7 |
Из него: |
|
|
|
|
|
городской автобус |
122,7 |
111,2 |
127,0 |
|
111,9 |
междугородный автобус |
100,0 |
118,2 |
106,5 |
|
125,0 |
городской электрический |
122,2 |
109,1 |
133,3 |
|
112,5 |
130
Таблица П.1.25
Индексы тарифов на услуги транспорта в Российской Федерации, % (декабрь к декабрю предыдущего года)
Вид траспорта |
|
2000 |
|
2005 |
2010 |
2011 |
|
2012 |
|
2013 |
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Услуги пассажирского |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
транспорта, всего |
|
134,8 |
115,8 |
108,7 |
109,1 |
|
106,9 |
|
108,9 |
|
||||||||
В том числе: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
железнодорожный приго- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
родный поезд |
|
|
135,5 |
121,1 |
112,7 |
105,8 |
|
103,3 |
|
106,0 |
|
|||||||
автомобильный |
|
130,9 |
111,9 |
107,2 |
109,2 |
|
107,7 |
|
109,6 |
|
||||||||
Из него: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
городской муниципальный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
автобус |
|
|
134,0 |
114,8 |
111,6 |
106,9 |
|
107,5 |
|
107,7 |
|
|||||||
междугородный автобус |
127,7 |
110,9 |
106,6 |
111,8 |
|
106,3 |
|
108,8 |
|
|||||||||
городской электрический |
142,3 |
117,8 |
114,4 |
107,4 |
|
105,7 |
|
106,8 |
|
|||||||||
Из него: |
|
|
|
|
|
|
Д |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
троллейбус |
|
|
141,5 |
112,9 |
111,5 |
106,2 |
|
107,6 |
|
111,3 |
|
|||||||
трамвай |
|
|
146,2 |
112,0 |
111,5 |
105,8 |
|
110,3 |
|
109,4 |
|
|||||||
метро |
|
|
139,8 |
А |
117,6И108,8 |
|
103,2 |
|
103,6 |
|
||||||||
|
|
127,4 |
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
б |
|
|
|
|
|
|
Таблица П.1.26 |
||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||
Индексы тарифов на услуги пассажирского транспорта по субъектам |
||||||||||||||||||
|
|
и |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
Российской Федерации, % (дека рь к декабрю предыдущего года) |
||||||||||||||||||
|
С |
|
|
2000 |
2005 |
2010 |
|
2011 |
|
2012 |
|
2013 |
|
|||||
Субъект РФ |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
Российская Федерац я |
|
|
134,8 |
115,8 |
108,7 |
109,1 |
|
106,9 |
|
108,9 |
||||||||
Центральный федеральный ок- |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
руг |
|
|
|
|
140,5 |
116,2 |
109,9 |
109,3 |
|
106,0 |
|
106,5 |
||||||
г. Москва |
|
|
|
|
139,2 |
120,9 |
110,7 |
110,4 |
|
104,2 |
|
104,9 |
||||||
г. Санкт-Петербург |
|
|
|
151,5 |
132,8 |
110,0 |
111,0 |
|
109,1 |
|
112,1 |
|||||||
Уральский федеральный округ |
|
133,1 |
118,5 |
111,5 |
106,2 |
|
110,3 |
|
107,2 |
|||||||||
Сибирский федеральный округ |
|
131,0 |
114,1 |
107,7 |
106,1 |
|
104,7 |
|
109,0 |
|||||||||
Красноярский край |
|
|
|
134,2 |
111,9 |
114,5 |
103,3 |
|
107,4 |
|
102,0 |
|||||||
Иркутская область |
|
|
|
131,8 |
111,0 |
109,7 |
105,3 |
|
101,5 |
|
100,7 |
|||||||
Кемеровская область |
|
|
|
131,7 |
110,7 |
112,6 |
103,3 |
|
105,3 |
|
111,0 |
|||||||
Новосибирская область |
|
|
144,8 |
118,2 |
102,1 |
103,8 |
|
100,4 |
|
118,9 |
||||||||
Омская область |
|
|
|
|
111,5 |
115,2 |
110,5 |
109,9 |
|
108,9 |
|
118,7 |
||||||
Томская область |
|
|
|
115,2 |
115,5 |
102,5 |
102,5 |
|
102,3 |
|
117,9 |
|||||||
131
Таблица П.1.27
Индексы тарифов на отдельные группы услуг пассажирского транспорта по субъектам Российской Федерации в 2013 г., % (декабрь к декабрю предыдущего года)
Субъект РФ |
|
|
|
Транспорт |
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
Железно- |
Автомо- |
|
Городской |
Воздушный |
||
|
дорожный |
бильный |
электрический |
|
|||
Российская |
|
|
|
|
|
|
|
Федерация |
|
|
|
|
|
|
|
Центральный |
|
|
|
|
|
|
|
федеральный |
112,7 |
|
|
108,7 |
|
102,9 |
99,2 |
округ |
|
|
|
|
И |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
г. Москва |
114,2 |
|
|
108,5 |
|
101,8 |
99,2 |
г. Санкт- |
113,8 |
|
|
105,2 |
|
105,2 |
114,5 |
Петербург |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Уральский |
|
|
|
|
|
|
|
федеральный |
119,0 |
|
|
104,3 |
|
101,7 |
104,6 |
округ |
|
|
|
|
|
|
|
Сибирский |
|
б |
113,9Д |
|
|
||
федеральный |
115,6 |
121,0 |
95,7 |
||||
округ |
|
|
|
|
|
|
|
Республика |
и |
А101,1 |
|
|
|
||
119,2 |
|
|
109,1 |
86,5 |
|||
Хакасия |
|
|
|
|
|
|
|
Алтайский |
121,7 |
|
|
110,0 |
|
117,1 |
110,5 |
край |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Забайкаль- |
122,4 |
|
|
100,5 |
|
114,3 |
137,7 |
ский край |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Красноярский |
112,7 |
|
|
108,9 |
|
125,8 |
96,3 |
край |
|
|
|
||||
С |
|
|
|
|
|
|
|
Иркутская |
112,5 |
|
|
107,1 |
|
103,3 |
87,5 |
область |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Кемеровская |
112,4 |
|
|
125,5 |
|
140,6 |
90,3 |
область |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Новосибирс- |
118,8 |
|
|
120,3 |
|
121,4 |
92,5 |
кая область |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Омская |
111,9 |
|
|
130,1 |
|
133,3 |
95,1 |
область |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Томская |
112,1 |
|
|
122,2 |
|
142,9 |
97,6 |
область |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
132