1450

ГОУ ВПО «Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

Л.В. Эйхлер, А.С. Стринковская

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТА-

ТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГРУЗОВЫХ АВТОТРАНСПОРТНЫХ

ПРЕДПРИЯТИЙ В УСЛОВИЯХ НЕСТАБИЛЬ-

НОЙ БИЗНЕС-СРЕДЫ

Монография

Омск

СибАДИ

2011

УДК 65.012.25

4

ББК 65.9 (2) 29 Э 34

Рецензенты:

д-р экон. наук, проф. М.В. Могилевич (ОмГТУ); Д-р.экон.наук, проф.З.А. Васильева (Институт управления бизнес-

процессами и экономики Сибирского федерального университета, г. Красноярск)

Монография одобрена редакционно-издательским советом СибАДИ.

Эйхлер Л.В., Стринковская А.С.

Э34 Диагностический анализ результатов деятельности грузовых автотранспортных предприятий в условиях нестабильной бизнессреды:монография/Л.В. Эйхлер, А.С. Стринковская. – Омск: СибАДИ, 2011. − 158 с.

ISBN 978-5-93204-578-7

Монография может быть полезна специалистам транспортных предприятий. Предложенные материалы исследования могут использоваться при чтении лекционных курсов и проведении практических занятий по дисциплинам «Анализ и диагностика финансово-хозяйственной деятельности предприятий», «Финансовый менеджмент» и «Финансы АТП» и предназначены для студентов, обучающихся по специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии (транспорт)», аспирантов, соискателей по научной специальности 08.00.05 – Экономика и управление народным хозяйством.

Табл. 40. Ил. 11. Билиогр.: 193 назв.

Научное издание

5

7

ВВЕДЕНИЕ

Транспорт – важнейший элемент производственной инфраструктуры государства, обеспечивающий развитие национальной и мировой экономики и отражающий современные тенденции усиления роли субъектов хозяйствования реального сектора общественного производства.

Грузовые автотранспортные предприятия (ГАТП) являются важной составляющей транспортного комплекса страны, они играют существенную роль в обеспечении социально-экономического развития и конкурентоспособности российской экономики. Технологическая и коммерческая адаптивность грузового автомобильного транспорта обусловливают его экономические преимущества в рыночных условиях.

Вместе с тем современные условия функционирования грузовых автотранспортных предприятий характеризуются высокой степенью нестабильности бизнес-среды, что приводит к снижению результатов деятельности субъекта хозяйствования и росту предпринимательского риска. Усиление конкуренции на рынке автотранспортных услуг, свертывание деятельности по клиентурной базе, нестабильность финансовых рыночных инструментов определяют внешние факторы деятельности ГАТП. В то же время на большинстве предприятий наблюдается сокращение парка подвижного состава, увеличение его возраста и износа, снижение фондоотдачи, сокращение квалифицированных кадров, нехватка оборотных средств для осуществления производственного процесса. Для принятия эффективных управленческих решений, позволяющим формировать финансовоэкономическую устойчивость автотранспортной организации, с одной стороны, и снижать транспортные издержки для потребителей транспортных услуг, с другой стороны, необходимы новые подходы к проведению экономического анализа деятельности ГАТП.

Всложившейся ситуации особую актуальность приобретает такое направление аналитической работы, как диагностический анализ. Экономическая диагностика становится все более популярной для крупных компаний, выступая неотъемлемой частью аналитической работы. Авторы предлагают использовать экономическую диагностику на уровне ГАТП. Разработка современных методов и приемов диагностического анализа позволит определять степень близости предприятия к неблагоприятному исходу деятельности, выявлять факторы

8

бизнес-среды, оказывающие существенное влияние на результаты деятельности предприятия, моделировать поведение ГАТП в различных условиях, прогнозировать дальнейшие тенденции развития, оценивать рейтинг предприятия на определенном сегменте рынка, а следовательно, принимать эффективные управленческие решения на основе этой информации.

Актуальность предлагаемой читателям темы обусловлена возрастающим значением для руководства ГАТП процесса диагностического анализа как средства своевременного получения достоверной информации, позволяющего эффективнее использовать имеющийся производственно-экономический потенциал предприятия.

Теоретическим и методическим аспектам анализа, диагностики и управления результатами деятельности предприятий посвящены труды ученых: М.И. Баканова, Е.С. Стояновой, Р.С. Сайфулина, А.Д. Шеремета, В.В. Бочарова, А.В. Ковалевой, М.Н. Крейниной, Т.Б. Бердниковой, М.М. Глазова, А.С. Вартанова, Т.Б. Крыловой, Н.П. Кондраковой. Проблемы оценки экономического состояния транспортных предприятий рассмотрены в работах: З.И. Аксеновой, А.А. Бачурина, М.Г. Григоряна, Г.А. Кононовой, В.В. Бирюкова, Н.Б. Клишевич, О.Ю. Матанцевой, М.В. Могилевича, И.В. Политковской и других авторов.

Вместе с тем изучение публикаций по данной теме показало, что недостаточно развита методическая база диагностического анализа результатов деятельности российских автотранспортных предприятий, отражающая современные условия развития экономики. Актуальность проблемы и потребность в углублении отдельных аспектов методической базы анализа предопределили выбор темы предлагаемого исследования.

Целью данной работы явилась разработка теоретических и методических вопросов, связанных с диагностическим анализом результатов деятельности ГАТП в условиях нестабильной бизнес-среды.

В ходе исследования в соответствии с поставленной целью исследования авторами были решены следующие задачи:

-уточнено место анализа в системе функций процесса управления, определены цели и задачи диагностического анализа результатов деятельности предприятий;

-обоснована необходимость дополнения системы оценочных показателей, используемых в анализе и диагностике результатов дея-

9

тельности ГАТП; раскрыты и проанализированы основные тенденции развития бизнес-среды ГАТП;

-предложен алгоритм межпроизводственного сравнительного анализа, позволяющий определить положение предприятия на установленном сегменте рынка с помощью разработанной системы оценочных показателей;

-выявлены наиболее важные факторы бизнес-среды ГАТП, определяющие размер результатов деятельности этих предприятий;

-построена модель диагностического анализа результатов деятельности ГАТП как информационная основа принятия управленческих решений;

-разработаны формы аналитической отчетности, составляющие информационное обеспечение процесса проведения диагностического анализа результатов деятельности ГАТП.

Авторы выражают благодарность рецензентам научного издания

инадеются, что материалы исследования будут интересны широкому кругу специалистов-практиков, аспирантам, соискателям и студентам, занимающимся вопросами экономики и управления на транспорте.

10

1. ТЕОРЕТИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО АНАЛИЗА РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ГРУЗОВОГО АВТОТРАНСПОРТНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ

1.1 Анализ результатов деятельности грузовых автотранспортных предприятий, его место и роль в системе управления предприятиями

Успешное развитие предприятия в любом секторе экономики является результатом рационального управления, основанного на использовании информации об имеющихся возможностях и резервах, как основы динамичного развития субъекта хозяйствования. Транспортный комплекс выступает основой развития национальной экономики, поэтому эффективная деятельность грузового автомобильного транспорта обеспечивает эффективность реального сектора. Современное развитие грузовых автотранспортных предприятий (ГАТП) можно охарактеризовать как период, сопряженный со значительными рисками, потерями, кризисами. В таких условиях выживают лишь предприятия-лидеры, способные улавливать тенденции бизнес-среды

ибыстро реагировать на изменения, приспосабливаться к ним. Другими словами, обеспечение эффективного функционирования предприятия требует экономически грамотного управления их деятельностью, которое во многом определяется умением ее анализировать. Владея технологией анализа, специалисты предприятий могут легко адаптировать их деятельность к изменениям рыночной ситуации и принимать оптимальные управленческие решения.

По мнению многих авторов, занимающихся изучением данного вопроса, всякий процесс познания невозможен без аналитической составляющей, которая является основным элементом обоснования управленческих решений [11, 12, 119]. «Анализ (от греч. разложение, разбор), выступающий как обязательный элемент изучения объектов

иявлений различного характера, представляет собой метод научного исследования путем разложения их на составные части. Анализ немыслим без синтеза – без изучения предмета в целостности, единстве

ивзаимосвязи его частей. В теории познания анализ и синтез выступают в диалектически противоречивом единстве» [119, с.13].

Как указанно в новой экономической энциклопедии, «анализ служит отправной точкой прогнозирования, планирования, управления объектами и протекающими в них процессами» [117, с.20].

11

«Анализ хозяйственной деятельности фирмы – это экономический анализ результатов деятельности фирмы, при проведении которого комплексно оценивается их соответствие поставленным целям и задачам. Такой анализ является необходимым элементом процесса управления. Он направлен на выявление величины и изменения во времени экономических показателей, характеризующих производство, обращение, потребление продукции, товаров, услуг, эффективность использования ресурсов, качество производимого продукта. В ходе анализа выявляются причины и возможные последствия наблюдаемых, изучаемых факторов» [92, с. 21].

Экономический анализ, изучающий хозяйственные процессы в их становлении и развитии, позволяет конкретизировать факторы, которые влияют на результаты хозяйственной деятельности, и изучать их во всем многообразии связей и зависимостей. Он основан на системном подходе, комплексном учете разнообразных факторов, качественном подборе информации. Конечная цель проведения анализа – улучшение результатов деятельности предприятий, достижение устойчивого положения на рынке с помощью поиска и мобилизации внутрипроизводственных резервов.

Содержание анализа деятельности определяется его ролью и функциями, которые он выполняет в системе управления предприятием. Управление в широком смысле слова представляет собой процесс целенаправленного, систематического и непрерывного воздействия управляющей подсистемы на управляемую с помощью так называемых общих функций управления [58]. Функции управления наиболее полно раскрывают сущность этого процесса. Под функциями управления будем понимать действия, составляющие процесс управления, обособившийся «участок» управления [75, с.20]. Однако вследствие эволюции взглядов на производственно-хозяйственную, управленческую деятельность, деловые взаимоотношения партнеров изменяются содержание управленческих функций, их количество и значение в общей системе управления. В работе Е.Б. Федотовой приводятся следующие цифры: «В двадцати рассмотренных работах по управлению упоминается в общей сложности 22 функции управления». Наименьшее количество управленческих функций, выделяемых авторами, три, а наибольшее – пятнадцать [165, с. 9].

Нужно отметить, что до сих пор нет общепринятого набора функций управления. Различные авторы выделяют свои перечни

12