1199
.pdf
Im1/0 m1S0 ,
m0S0
где m1 и m0 – удельный расход каждого вида материала соответственно в отчетном и базисном периодах (или по норме);
S0 – плановая (или фактическая) себестоимость каждого вида материала в базисном периоде (цена конечного потребления, включающая оптовую цену, транспортные и заготовительно-складские расходы).
Общая сумма экономии (перерасхода) материалов в денежном выражении определяется по формуле
Эm1S0 m0S0 q1.
4.Различные материалы расходуются на производство разных видов
продукции.
Агрегатный индекс удельных расходов имеет вид
Im1/0 m1S0q1 .
m0S0q1
Сумму экономии (перерасхода) материалов в денежном выражении вследствие изменения удельных расходов по всем видам продукции можно рассчитать так:
Э m1S0q1 m0S0q1.
Показатели удельного расхода топлива и электроэнергии и их индексы определяются аналогично рассмотренным, так как удельный расход топлива (или электроэнергии) это расход (в кг, литрах или кВт ч), приходящийся на установленный измеритель работы транспортных средств.
Ниже приведены формулы расчета удельных расходов топлива (электроэнергии), их индексов и размера полученной экономии (перерасхода) на различных видах транспорта.
Автомобильный транспорт
1. Для автобусов, легковых автомобилей-такси, грузовых автомобилей, работающих по часовому тарифу (повременных), удельный рас-
ход по норме m0 устанавливается на 100 км пробега. Фактический удельный расход, л, для каждой марки
m1 |
M1 |
|
M |
1 |
100 . |
|
L |
|
L |
|
|
||
|
1 |
|
|
1 |
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
Индекс по каждой марке
im1/ 0 m1 .
m0
Экономия (перерасход) топлива, л, за счет изменения удельного рас-
хода
70
Э m1 m0 L1 .
100
В целом по парку
|
m1 |
|
|
|
L1 |
|
. |
Im |
100 |
||||||
m0 |
|
|
|||||
1/0 |
|
|
L1 |
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
||
Экономия (перерасход) топлива, л, за счет изменения удельных расходов
Э m1 L1 m0 L1 .
100 100
2. Для бортовых грузовых автомобилей, работающих по тарифу за перевезенную тонну (сдельных), удельный расход по норме устанавливается на 100 км пробега и дополнительно на 100 ткм.
Индекс удельного расхода по каждой марке вычисляется по следующей формуле:
im |
|
M1 |
|
|
|
M1 |
|
, |
||||
M0 |
|
|
L1 |
|
|
|
P1 |
|
|
|||
1/0 |
|
|
m |
|
m1 |
|
|
|
|
|||
|
|
100 |
100 |
|||||||||
|
|
|
0 |
0 |
|
|
|
|||||
где М1 – фактический расход топлива; М0 – расход топлива по норме;
т0 – удельный расход на 100 км пробега по норме; т10 – удельный расход на 100 ткм по норме.
Размер экономии (перерасхода) топлива, л, за счет изменения удельных расходов
ЭМ1 М0 .
Вцелом по парку выполнение норм расхода топлива определяется
индексом
Im |
|
|
|
M1 |
|
|
. |
|||
|
|
|
1 |
|
||||||
1/0 |
|
|
L1 |
|
|
P1 |
||||
|
|
m |
|
|
m |
|
|
|
|
|
|
100 |
|
||||||||
|
0 |
|
0 |
100 |
|
|
||||
Экономия (перерасход) топлива
|
|
|
|
|
L |
|
|
P |
|
Э M |
|
m |
|
|
1 |
m1 |
|
1 |
. |
|
|
|
|
||||||
|
1 |
|
0 |
100 |
0 |
100 |
|
||
3. Для грузовых автомобилей-самосвалов расход топлива по норме устанавливается на 100 км пробега то и на одну ездку с грузом m011.
Индекс удельного расхода по каждой марке
im |
|
M1 |
|
|
|
M1 |
, |
||
|
|
|
|
|
|
||||
1/0 |
|
M0 |
|
m0 |
|
L1 |
m011 |
n |
|
|
|
|
100 |
||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
||
где п – число ездок с грузом.
71
Размер экономии (перерасхода) топлива, л, за счет изменения удельных расходов определяется так:
Э=(М1-М0).
В целом по парку выполнение норм расхода топлива можно рассчитать, используя формулу
Im |
|
|
|
M |
1 |
. |
|
|
|
L1 |
|
|
|||
1/0 |
m0 |
|
|
m011 n |
|
||
|
|
|
|
||||
|
100 |
|
|||||
|
|
|
|
|
|
||
Экономия (перерасход) топлива, л, определяется по формуле
Э М1 ( m0 |
|
L1 |
m011 n). |
|
|||
|
100 |
|
|
Решение типовых задач
4.1.По АТП за два года имеются следующие данные (табл. 4.3).
|
|
Таблица 4.3 |
|
|
|
|
|
Показатель |
Прошлый год |
Отчетный год |
|
|
|
|
|
Объем доходов за выполненные работы и |
10 500 |
15 600 |
|
услуги, тыс. руб. |
|||
|
|
||
Средний остаток оборотного капитала, тыс. |
4 200 |
3 900 |
|
руб. |
|||
|
|
Определить сумму оборотного капитала, высвобожденную в результате изменения скорости оборота, и сумму дополнительно вовлеченного в оборот капитала в связи с изменением объема дохода.
Решение
Изменение размера среднего остатка оборотного капитала определяется индексом
I |
|
|
|
O1 |
|
КЗ1 Д1 |
I |
К |
I |
Д |
. |
|
O |
|
|
|
|
||||||||
|
|
O0 |
|
КЗ0 Д0 |
|
З |
|
|||||
На основе полученной модели находится абсолютное изменение остатков оборотного капитала за счет двух факторов: коэффициента закрепления и объема доходов.
Коэффициенты закрепления за прошлый и отчетный года:
КЗ |
|
|
ОО |
|
|
4 200 |
0,40; |
КЗ |
|
О1 |
|
|
3900 |
0,25. |
|
|
|
|
Д |
|
|||||||||||
|
0 |
|
Д |
О |
|
10 500 |
1 |
|
|
15600 |
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
||
Последовательно-цепным индексным методом находится абсолютное изменение остатков оборотного капитала за счет:
72
а) изменения коэффициента закрепления
КЗ |
К |
З |
КЗ |
|
Д1 |
(0,25 0,40) 15 600 2 340 тыс. руб.; |
||||
О |
|
|
|
1 |
|
|
0 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
б) изменения объема дохода |
||||||||||
Д |
(Д1 Д0) КЗ0 |
(15 600 10 500) 0,40 2 040 тыс. руб. |
||||||||
|
||||||||||
О |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Общее изменение остатков оборотного капитала |
||||||||||
|
∆ |
|
|
= ∆ |
К3 |
+∆ |
Д |
= (-2 340) + 2 040 = -300 тыс. руб. |
||
|
О |
|||||||||
|
|
|||||||||
|
|
|
|
О |
О |
|||||
Следовательно, за счет повышения эффективности использования оборотного капитала (снижения коэффициента закрепления) размер среднего остатка оборотного капитала снижен на 2 340 тыс. руб., а за счет увеличения объема дохода повышен на 2 040 тыс. руб. Общее уменьшение размера среднего остатка оборотного капитала на 300 тыс. руб. соответствует фактическим данным (3 900 – 4 200).
4.2. Стоимость выполненных транспортных работ и услуг по предприятию за отчетный год по сравнению с прошлым годом увеличилась на 2,3 %, а число оборотов оборотного капитала снизилось на 1,5 %.
Определить изменение среднего остатка оборотного капитала.
Решение
По условию задачи известны индексы стоимости выполненных транспортных работ и услуг (дохода) и индекс коэффициента оборачиваемости, т.е.
IД 1,023; IКОБ 0,985.
Взаимосвязь показателей дохода, коэффициента оборачиваемости и средней стоимости остатка оборотного капитала соответствует следующей системе взаимосвязанных индексов:
I |
Д |
|
Д |
1 |
|
|
Коб |
1 |
О1 |
I |
К |
I |
|
. |
|||||||
|
|
|
Коб0 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
1 / 0 |
|
|
Д0 |
|
|
|
О0 |
|
об |
О |
||||||||||
Отсюда |
|
|
|
|
|
IД |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
|
|
I |
|
|
|
|
1,023 |
1,0386, |
|
|
|||||||||||
|
|
О |
I |
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
Коб |
0,985 |
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
т.е. средний остаток оборотного капитала увеличился в отчетном году по сравнению с прошлым годом на 3,86 %.
4.3. По фирме, включающей три автотранспортных предприятия, имеются следующие данные за год в табл. 4.4.
73
|
|
Таблица 4.4 |
|
|
|
|
|
№ АТП, входящего в фирму |
Средние остатки оборотного |
Средняя продолжительность |
|
капитала, тыс. руб. |
одного оборота, дней |
||
|
|||
|
|
|
|
1 |
10 000 |
25 |
|
2 |
7 560 |
28 |
|
3 |
9 000 |
24 |
Определить в целом по фирме среднюю продолжительность одного оборота оборотного капитала в днях.
Решение
Показатель средней продолжительности одного оборота оборотного капитала в целом по фирме определяется по формуле
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
t |
Oi |
|
; |
|
|
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
Oi |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
t |
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
i |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
10000 7560 |
9000 |
|
26560 |
|
25,4. |
||||||||||||||
t |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
10000 |
7560 |
9000 |
400 270 375 |
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
25 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
28 |
|
24 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
4.4. В бухгалтерском балансе транспортного предприятия имеются следующие данные о наличии оборотных активов и краткосрочных пассивов, тыс. руб. (табл. 4.5).
Таблица 4.5
|
На нача- |
На ко- |
|
На на- |
На ко- |
|
Актив |
ло |
нец |
Пассив |
чало |
нец |
|
|
года |
года |
|
года |
года |
|
1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
|
|
|
|
|
|
|
|
Оборотные |
|
|
Краткосрочные |
|
|
|
активы |
|
|
обязательства |
|
|
|
Запасы |
724,1 |
668,7 |
Заемные средства |
500,0 |
445,2 |
|
В том числе: |
|
|
В том числе: |
|
|
|
материалы и другие |
671,8 |
511,6 |
кредиты банков |
500 |
445,2 |
|
аналогичные ценности |
||||||
|
|
|
|
|
||
малоценные и быстро- |
46,8 |
43,5 |
прочие займы |
- |
- |
|
изнашивающиеся предметы |
||||||
|
|
|
|
|
||
расходы будущих пе- |
5,5 |
113,6 |
Кредиторская за- |
536,2 |
626,0 |
|
риодов |
долженность |
|||||
Дебиторская задолженность |
698,0 |
743,1 |
В том числе: |
|
|
|
Краткосрочные финансовые |
— |
— |
поставщики и |
205,7 |
320,0 |
|
вложения |
подрядчики |
74
Денежные средства |
230,0 |
208,5 |
векселя к уплате |
180,5 |
150,0 |
В том числе: |
|
|
по оплате труда |
125,0 |
120,0 |
касса |
40,0 |
30,0 |
прочие кредито- |
25,0 |
36,0 |
ры |
|||||
расчетные счета |
190,0 |
178,5 |
|
|
|
валютные счета |
— |
— |
|
|
|
Прочие оборотные активы |
93,2 |
95,4 |
|
|
|
Итого по разделу |
1745,3 |
1715,7 |
Итого по разделу |
1036,2 |
1071,2 |
Определить показатели ликвидности оборотного капитала на начало и конец года. Сформулировать вывод об изменении, финансового состояния предприятия.
Решение
Для ответа на поставленный вопрос определяются показатели ликвидности: коэффициент покрытия КП, коэффициент быстрой ликвидности KБЛ и коэффициент абсолютной ликвидности КАЛ.
КП |
|
|
1745,3 |
|
|
1745,3 |
|
1,68; |
|||||||||||||||
500,0 536,2 |
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
1036,2 |
|
|
|
|
|||||||||||
КБЛ |
|
230,0 698,0 93,2 |
|
1021,2 |
0,98; |
||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1036,2 |
|
|
|
1036,2 |
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
К |
АЛ |
|
230,0 |
|
0,22; |
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1036,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
на конец года |
|
|
|
||||||||||||||
КП |
|
|
1715,7 |
|
|
1715,7 |
|
1,60; |
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
445,2 626,0 |
|
|
|
1071,2 |
|
|
|
|
||||||||||
КБЛ |
|
208,5 743,1 95,4 |
|
1047,0 |
|
0,98; |
|||||||||||||||||
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
1071,2 |
|
|
|
1071,2 |
|
|
|||||||||||
|
|
|
|
|
КАЛ |
|
208,5 |
0,19. |
|
|
|
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
1071,2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
Значения показателей ликвидности свидетельствуют о нормальном финансовом состоянии предприятия, так как они находятся в пределах нормы.
4.5. Работа автомобилей-самосвалов и расход дизельного топлива за I квартал отчетного года представлены в табл. 4.6.
75
|
|
|
|
|
Таблица 4.6 |
|
|
|
|
|
|
Марка и |
Общий про- |
Число |
Фактический |
Норма расхода, л |
|
модель ав- |
ездок с |
расход топлива, |
|
|
|
на 100 км |
на одну езд- |
||||
томобиля |
бег, тыс. км |
грузом |
тыс. л |
пробега |
ку с грузом |
ЗИЛ-4957 |
580 |
36 720 |
238,0 |
31,0 |
2,00 |
МАЗ-5551 |
970 |
53 600 |
340,0 |
34,0 |
0,25 |
Определить:
1)выполнение норм расхода топлива по каждой марке автомобиля и в целом по всему парку;
2)размер полученной экономии (перерасхода) топлива по каждой марке и в целом по парку.
Решение
1. Выполнение норм расхода по каждой марке автомобиля определяется индексом
|
|
|
|
im |
|
|
|
|
|
|
M1 |
|
|
|
|
M1 |
. |
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||
|
|
1/ 0 |
|
|
|
|
|
|
|
L1 |
11 |
|
|
|
|
|
M0 |
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
Автомобили ЗИЛ-4957 |
|
|
m0 |
100 |
m0 |
n |
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||
im |
|
238000 |
|
|
|
|
|
|
238000 |
|
|
|
|
238000 |
0,94, или 94 %. |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||
1/0 |
|
31,0 580000 2,00 36720 |
|
179800 73440 253240 |
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Фактический расход по сравнению с нормой снижен на 6,0 %. |
||||||||||||||||||||||||
Автомобили МАЗ-5551 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
im |
|
340000 |
|
|
|
|
|
340000 |
|
|
340000 |
0,9907, или 99,07 %. |
||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||
1/0 |
34,0 970000 0,25 53600 |
|
329800 13400 |
343200 |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
100
Фактический расход по сравнению с нормой снижен на 0,93 %. В целом по парку
|
|
|
|
im1/0 |
|
|
|
|
M1 |
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
|
|
L1 |
m11 |
|
|
|
|
|||||
|
|
|
|
|
|
|
|
m |
|
n |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
100 |
|
|
|
|||||||
|
|
|
|
|
|
|
0 |
0 |
|
|
|
|
|
|
|||
|
|
|
238000 340000 |
|
|
|
|
|
578000 |
0,969, |
|||||||
|
580000 |
970000 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
2,0 36720 0,25 53600 |
596440 |
|
||||||||||||||
|
31,0 |
|
34,0 |
|
|
|
|
|
|
||||||||
|
|
|
|
|
|||||||||||||
|
100 |
100 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
или 96,9 %.
Следовательно, в целом по парку фактический расход ниже нормативного на 3,1 %.
2. Размер полученной экономии топлива, л, по каждой марке рассчитывается по формуле
Э = (М1 - М0).
76
Для автомобилей ЗИЛ-4957
Э = 238 000 – 253 240 = -15 240,
для автомобилей МАЗ-5551
Э = 340 000 – 343 200 = -3 200.
Экономия в целом по парку
Э М |
|
m0 |
|
|
L |
m011 |
|
|
|
1 |
|
|
1 |
n |
578 000 59 6440 18 440 л, |
||||
100 |
|||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|||
или Э ( 15 240) ( 3200) 18 440 л.
Задачи для самостоятельной работы
4.6. По данным бухгалтерского баланса наличие и состав оборотного капитала АТП представлены в табл. 4.7.
|
|
|
Таблица 4.7 |
|
|
|
|
|
Среднегодовая балансовая стоимость, |
||
Элементы оборотного капитала |
тыс. руб. |
|
|
|
Прошлый год |
|
Отчетный год |
Производственные запасы |
121,1 |
|
140,5 |
Малоценные и быстроизнаши- |
43,5 |
|
44,2 |
вающиеся предметы |
|
||
|
|
|
|
Расходы будущих периодов |
13,6 |
|
10,7 |
Дебиторская задолженность |
7,4 |
|
9,5 |
Денежные средства |
40,6 |
|
30,7 |
Краткосрочные финансовые вло- |
- |
|
23,4 |
жения |
|
||
|
|
|
|
Прочие оборотные активы |
5,4 |
|
3,3 |
Определить:
а) абсолютное и относительное изменения общей стоимости оборотного капитала в отчетном году по сравнению с прошлым годом;
б) структуру оборотного капитала за каждый год (в % с точн. до 0,1). Сформулируйте выводы.
Отв. а)Δ = 30,6 тыс. руб.; ТР = 113,2 %; ТП = 13,2 %; б) прошлый год: 52,3; 18,8; 5,9; 3,2; 17,5; 2,3, отчетный год: 53,5; 16,9; 4,1; 3,6; 11,7; 8,9; 1,3.
4.7. Общий объем доходов за выполненные перевозки за отчетный год увеличился на 3,1 %, а число оборотов оборотного капитала сократилось на 1,5 %.
Определить изменение (в %) среднего остатка оборотного капитала. Отв. Увеличился на 4,67 %.
77
4.8.По данным за отчетный год средний остаток оборотного капитала составил 810 тыс. руб. Общий объем доходов за выполненные перевозки и услуги составил 7900 тыс. руб.
Определить среднюю продолжительность одного оборота оборотного капитала за год (в днях) и коэффициент закрепления.
Отв. t =30 дней; КЗ = 0,083.
4.9.По предприятиям объединения имеются следующие данные
(табл. 4.8).
|
|
Таблица 4.8 |
|
|
|
№ предприятия, входящего |
Средний остаток оборотного |
Средняя продолжительность |
в объединение |
капитала, тыс. руб. |
одного оборота, дней |
|
|
|
1 |
240,8 |
28 |
2 |
198,4 |
32 |
3 |
174,8 |
38 |
Определить в целом по объединению среднюю продолжительность одного оборота оборотного капитала в днях.
Отв. 31,65 дня.
4.10. По отчетным данным предприятия средняя продолжительность одного оборота оборотного капитала (в днях) уменьшилась на 8,5 %, а средние остатки оборотного капитала сократились на 5,0 %.
Определить изменение объема дохода за выполненные работы, %. Отв. Увеличился на 3,8 % .
4.11. По фирме, включающей два автотранспортных предприятия, выполняющих междугородные перевозки, имеются следующие данные о средних остатках оборотного капитала за I квартал (табл. 4.16).
|
|
Таблица 4.9 |
|
|
|
№ предприятия, входящего |
Средние остатки оборотного |
Объем доходов, млн руб. |
в фирму |
капитала, млн руб. |
|
|
|
|
1 |
15,7 |
78,96 |
2 |
12,4 |
50,30 |
|
|
|
Определить в целом по фирме:
а) среднее число оборотов капитала; б) средний коэффициент закрепления капитала;
в) среднюю продолжительность одного оборота в днях.
Отв. а) 4,6 раза; б) 0,217; в) 19,6 дня.
4.12. В бухгалтерском балансе автотранспортного предприятия имеются следующие данные о наличии оборотных активов и краткосрочных пассивов, тыс. руб. (табл. 4.10).
78
Таблица 4.10
Актив |
На |
На |
Пассив |
На |
На |
|
начало |
конец |
начало |
конец |
|||
|
года |
года |
|
года |
года |
|
Оборотные активы |
|
|
Краткосрочные |
|
|
|
|
|
обязательства |
|
|
||
|
|
|
|
|
||
Запасы |
770,0 |
797,9 |
Заемные средства |
480,0 |
510,0 |
|
В том числе |
|
|
В том числе |
|
|
|
материалы и дру- |
704,5 |
537,2 |
кредиты банков |
480,0 |
510,0 |
|
гие аналогичные цен- |
||||||
ности |
|
|
|
|
|
|
малоценные и бы- |
|
|
|
|
|
|
строизнашивающиеся |
49,1 |
45,7 |
прочие займы |
- |
- |
|
предметы |
|
|
|
|
|
|
расходы будущих |
15,5 |
215,0 |
Кредиторская |
625,3 |
708,1 |
|
периодов |
задолженность |
|||||
Дебиторская задол- |
703,2 |
758,2 |
В том числе: |
|
|
|
женность |
|
|
||||
|
|
|
|
|
||
Краткосрочные фи- |
108,0 |
115,5 |
поставщики и |
380,0 |
410,2 |
|
нансовые вложения |
подрядчики |
|||||
|
|
|
|
|||
Денежные средства |
280,0 |
200,5 |
векселя к уплате |
200,0 |
210,1 |
|
В том числе: |
|
|
по оплате труда |
14,4 |
47,6 |
|
касса |
60,5 |
50,5 |
прочие кредито- |
30,8 |
40,2 |
|
ры |
||||||
расчетные счета |
219,5 |
150,0 |
|
|
|
|
валютные счета |
- |
- |
|
|
|
|
прочие оборотные |
100,8 |
95,5 |
|
|
|
|
активы |
|
|
|
|||
|
|
|
|
|
||
Итого по разделу |
1962,0 |
1967,6 |
Итого по разделу |
1105,3 |
1218,1 |
|
|
|
|
|
|
|
Определить показатели ликвидности оборотного капитала на начало и конец года. Сформулируйте вывод об изменении финансового состояния предприятия.
Отв. На начало года – КП = 1,78; КБЛ = 0,98; КАЛ = 0,25; на конец года – КП = 1,60; КБЛ = 0,87; КАЛ = 0,16.
4.13. Расход смазочных материалов на выполнение ТО-1 грузового автомобиля ЗИЛ-4957 во II квартале отчетного года по сравнению с I кварталом снизился на 2,3 %, а количество выполненных в обслуживании увеличилось на 12,0 %.
Определить, на сколько процентов изменился общий расход смазочных материалов.
Отв. Увеличился на 9,4 %.
79