- •Часть 2
- •Введение. Состав технологической карты
- •Проектирование технологических карт на разработку выемок
- •2.1. Технологическая карта на разработку выемки экскаватором прямая лопата с транспортировкой грунта в насыпь автосамосвалами
- •Технико-экономические показатели
- •2.2. Технологическая карта на разработку выемки экскаватором-драглайном с транспортировкой грунта в насыпь автосамосвалами
- •2.3. Разработка выемок скреперным комплектом с вывозкой грунта в кавальер
- •Проектирование технологической карты на возведение насыпей железнодорожного
- •3.1. Проектирование технологической карты на возведение железнодорожной насыпи с возкой грунта автосамосвалами
- •3.2. Возведение насыпи из боковых резервов скреперами
- •3.3. Технологическая карта на возведение насыпи бульдозерным комплектом из боковых резервов
- •Уплотнение насыпных земляных сооружений
- •4.1. Нормирование плотности грунта
- •4.2. Производство работ по уплотнению насыпных земляных сооружений
- •Проектирование календарного графика
- •Карта операционного контроля качества работ по устройству выемок и насыпей
- •7.1. Основные допуски при разработке выемки и отсыпке насыпи
- •7.2. Содержание и структура операционного контроля качества
- •Библиографический список
- •А. Прямая лопата с ковшом с зубьями
- •А. Драглайн с ковшом с зубьями Нормы времени и расценки на 100 м3 грунта
- •Б. Самоходные скреперы
- •1. Введение. Состав технологической карты. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
- •Проектирование технологической карты на возведение насыпей
- •Карта операционного контроля качества работ по устройству выемок
- •Часть 2
3.3. Технологическая карта на возведение насыпи бульдозерным комплектом из боковых резервов
3.3.1. Область применения
Технологическая карта предназначена для использования при со-ставлении проектов производства работ при сооружении невысоких насы-пей бульдозерным комплектом из боковых одно- или двухсторонних ре-зервов.
3.3.2. Указания по технологии строительного процесса
Разработки и перемещения грунта из резервов в дорожные насыпи связаны с необходимостью перемещения грунта с подъемом на насыпь.
Наибольшая производительность бульдозера достигается при сплошном боковом въезде (рис. 3.6). Однако при этом будут наибольший дополнительный объем работ по устройству въездов и их последующей ликвидации после завершения отсыпки и, что главное, наибольшее нару-шение прилегающей к насыпи полосы. По этой причине такую схему при-меняют редко.
Чаще всего делают через 40–60 м въезды шириной 4–5 м через 40–60 м. Обычно в этом случае используют одновременно два бульдозера. Один (№ 1) разрабатывает грунт в узком и глубоком резерве и перемещает его вдоль насыпи к очередному въезду. Другой бульдозер (№ 2) перемеща-
41
ет грунт по въезду на насыпь и разравнивает его влево и вправо от въезда на всю ширину захватки слоями для последующего уплотнения (рис. 3.7). Толщина слоя отсыпки зависит от заданного коэффициента уплотнения, типа грунтоуплотняющей машины и вида грунта (см. разд. 4).
Рис. 3.6. Возведение насыпи бульдозером из резерва при сплошном въезде
При такой схеме работы площадь захватки определяется производи-тельностью второго бульдозера (первый бульдозер должен обеспечить грунтом работу второго бульдозера).
Необходимая наименьшая площадь захватки для работы комплекта бульдозеров определяется исходя из желания обеспечить непрерывную ра-боту бульдозерного комплекта в течение не менее одной смены. Тогда площадь захватки можно найти так:
Fб = П2 / hсл ,
где Fб – наименьшая необходимая площадь захватки, м2;
П2 – сменная производительность второго бульдозера, м3/смену; hсл – толщина слоя отсыпки, м.
П2 определяется на основании норм, приводимых ЕНиР Е2, сборник 2, выпуск 1, и зависит от дальности возки грунта.
Ориентировочно можно принимать, что средняя дальность транс-портировки грунта из промежуточного отвала 1 в промежуточный отвал 2
-
дальнейшее распределение его по насыпи составляет 30–40 метров.
Если отсыпка производится из двухсторонних резервов, то грунт по
насыпи можно распределять на половину ее ширины, тогда ширина за-хватки при двустороннем резерве
bзах = B / 2 + mh .
42
Рис. 3.7. Возведение насыпи бульдозерным комплектом
с въездами через 40–60 м
Если отсыпка производится из одностороннего резерва, то
bзах = B + 2mh,
где В – ширина основной площадки земляного полотна; m – показатель крутизны откоса насыпи;
-
– расстояние от проектной отметки насыпи до уровня, на котором производится отсыпка грунта.
43
Понятно, что наименьшая возможная длина захватки
lз = Fб / bзах .
Желательно назначить фактическую длину захватки lз.ф так, чтобы
на возводимой насыпи было не менее двух захваток: на одной производит-ся укладка и разравнивание, на другой – уплотнение.
Высота насыпи, при которой возможна поперечная возка грунта бульдозерами, определяется из следующей схемы (рис. 3.7).
Очевидно:
m1 ∙ h1 – m ∙ h1 a, тогда h1 a /(m1 – m).
Здесь h1 – возможная высота отсыпки грунта;
-
– показатель крутизны откоса насыпи;
m1 – показатель крутизны въезда для перемещения грунта (см. табл. 3.2);
-
– ширина бермы между насыпью и резервом (назначается проек-том; можно брать из типового поперечного профиля).
Таким образом, если предусмотрена берма шириной 3 м, показатель крутизны откоса насыпи будет 1,5, показатель крутизны въезда 6 ,
h1 3/(6 – 1,5) = 0,7 м.
Возможная высота отсыпки h может быть увеличена, если делать не прямые, а косые въезды.
|
Т а б л и ц а 3.2 |
|
|
Показатель крутизны откоса для бульдозера |
|
|
|
Въезд |
6 – 8 |
|
|
Съезд |
2 – 4 |
|
|
Выбор типа грунтоуплотняющей машины и число проходов по уп-лотняемому слою рассматриваются в разделе 4.
При проектировании данной технологической карты нужно прове-рить, успеет ли принятая грунтоуплотняющая машина уплотнить подан-ный на насыпь бульдозером № 2 грунт, т.е. производительность грунто-уплотняющей машины Пгу должна быть
Пгу П2 .
Безусловно, производительность бульдозера № 1 должна быть
П1 П2 .
44
Схема работы прицепных катков зависит от ширины насыпи в мо-мент отсыпки.
При ширине насыпи более 16 м грунтоуплотняющая машина разво-рачивается на насыпи (см. рис. 3.1), при меньшей ширине – со съездом с уплотняемого участка (см. рис. 3.2). Часто оказывается целесообразным некоторый объем грунта на границе выемки и насыпи (у нулевой линии) разрабатывать и перемещать бульдозером. В этом случае можно восполь-зоваться рис. 3.8–3.13.
Рис. 3.8. Схема разработки выемки с перемещением
-
укладкой грунта в насыпь бульдозером:
-
– организация работ; б – очередность проходок бульдозера; l1 – участок (захватка) уплотнения грунта;
l 2 – участок (захватка) отсыпки и разравнивания грунта
Рис. 3.9. Схема резания грунта бульдозером с обычным отвалом
(гребенчатая схема, продольный разрез)
45
Рис. 3.10. Схемы перемещения грунта бульдозером в несколько этапов:
-
– перемещение в два этапа; б – перемещение с одним промежуточным валом;
-
– перемещение с двумя промежуточными валами; В – промежуточный вал;
-
1–19 – порядок зарезания и укладки грунта в насыпь; I–IV – порядок разработки слоев грунта; I–1 – 1-й слой, первое зарезание; I–2 – 1-й слой, второе зарезание; I–3 – 1-й слой, третье зарезание; II–2 – 2-й слой, второе зарезание; II–4 – 1-й слой, четвертое зарезание;
I и I – перемещение, грунт оставлен в промежуточном валу;
I – перемещение, грунт уложен в насыпь
Рис. 3.11. Схема укладки грунта бульдозером
46
Рис. 3.12. Схема работы бульдозера
Рис. 3.13. Способы уменьшения потерь грунта при работе бульдозером
47
3.3.3. Указания по организации труда рабочих
Количество и тип машин определены при проектировании техноло-гии строительного процесса.
-
комплект машин возведения насыпей бульдозерами входят буль-дозеры, грунтоуплотняющие машины, рыхлитель при разработке грунтов III группы.
На этих работах обычно работают:
машинист бульдозера, отсыпающего насыпь, – 6-го разряда;
машинист бульдозера, разрабатывающего грунт в резерве, –
6-го разряда;
машинист грунтоуплотняющей машины, – 5-го разряда;
машинист рыхлителя, – 5-го разряда.
Организация работы комплекта определяется принятой технологией производства работ, применяемыми машинами и дальностью перемещения грунта.
3.3.4. Материально-технические ресурсы
Перечислить марки и количество машин комплекта.
3.3.5. График выполнения строительного процесса
При выполнении курсового проекта необходимо построить график операций рабочего цикла бульдозера для расчетной дальности возки грун-та, пользуясь данными, приведенными в табл. 3.3
|
|
|
Т а б л и ц а 3.3 |
|
|
|
|
|
|
Класс тяги |
Скорость груженого хода, |
Скорость холостого хода, м/с |
|
|
бульдозера |
м/с |
|
|
|
На передней передаче |
Задним ходом |
|
||
|
|
|
|
|
10 |
0,25 |
4,8 |
1,2 |
|
|
|
|
|
|
15 |
0,22 |
4,6 |
1,15 |
|
|
|
|
|
|
25 |
0,21 |
4,3 |
1,09 |
|
|
|
|
|
|
-
качестве примера такой график приводится на рис. 3.14 для даль-ности перемещения 10 м.
Для расчетной дальности перемещения нужно определить продол-жительность операций транспортировки грунта и обратного хода бульдо-зера:
-
= l/Vг(х) ,
где l – дальность транспортировки;
Vг(х) – скорость соответственно груженого и холостого хода.
48
Все остальные операции можно принимать, руководствуясь графи-
ком.
Операции цикла |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длитель- |
|
||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Длительность цикла бульдозера |
ность |
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
при расстоянии перемещения грунта 10 м, с |
цикла, с |
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Группа |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
грунта |
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
4 8 12 16 20 24 |
28 32 36 40 44 48 52 58 |
I |
|
II |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Набор грунта |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
11 |
|
17 |
|
||||||||||||||||||
(резание) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Перемещение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
грунта в отвал |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
17 |
|
16 |
|
|||||||||||||||||||
Разгрузка |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||
Переключение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
5 |
|
5 |
|
|||||||||||||||||||
скоростей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Обратный |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
16 |
|
16 |
|
|||||||||||||||||||
(холостой) ход |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
Переключение |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
скоростей |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
6 |
|
6 |
|
|||||||||||||||||||
Опускание ножа |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||||||||||||||||
Рис. 3.14. График операций рабочего цикла бульдозера: |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
грунт I группы; |
|
|
грунт II группы |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Разделы технологической карты: 5 – График выполнения производ-ственного процесса; 6 – Калькуляция затрат труда; 7 – Технико-экономические показатели; 8 – Карта операционного контроля качества работ – в курсовом проекте разрабатываются в соответствии с методикой и ссылками, приведенными в подразд. 2.1 настоящих методических указа-ний.