3. Назначение реле перегрузки. Обозначение и назначение элементов рп на схеме вагона. Токи уставки составных элементов.

Панель с РП. Находится в ящике под вагоном и состоит из шести реле перегрузки и реле РП(возврат). Все реле кинематически связаны между собой: при срабатывании любого реле перегрузки отключается РП(возврат) РПЛ. Реле перегрузки линейное. При срабатывании ДР или ВА замыкаются конт. ДР1 или ДР2 или контакты ВА, что приводит к разбору схемы как с ходового, так и с тормозного режимов. Одновременно замыкаются контакты «РП» в цепи 18 вагонного провода. Загораются зелёные бортовые лампы на этом вагоне, а также полным накалом красная лампа РП на пульте головного вагона (или светодиоды РП и ЛСН одновременно)ЦУ:10пр--А54--ВУ--кэУ2--А73--резистор--лРПкр.--СК--18ваг.пр.--А38--диод--бл.РП--КС-2--земля.ВЦнн:10пр--А27—лРП(зел).(2 шт)--пр10АН--СК далее в схему ЦУ: СК--пр10АН--бл.РП--КС-2--земля. При срабатывании РП на головном (или хвостовом) вагоне, на пульте неисправного вагона дополнительно загорится зелёная лампа РП. Аналогичные процессы происходят при срабатывании всех остальных реле, вызывая отключение реле « РПвзврат » РП 1-3 и 2-4. Защищают группы двигателей от токов перегрузки и короткого замыкания, срабатывают при токах 620-660А, причём:при последовательном соединении групп двигателей оба реле контролируют силу тока во всей силовой цепи. при параллельном соединении (и в тормозном режиме) каждое реле контролирует ток только в своей группе двигателей (генераторов). Катушки РП1-3 и РП2-4 находятся в силовой цепи.РЗ-1. Реле заземления. Защищает на тормозном режиме от пробоя на корпус групп ТЭД,. 0,6-0,8А.РЗ-2. Это реле необходимо для определения вагона, на котором не собралась схема на ход или тормоз. РП(возврат). Это реле необходимо для восстановления работы ЦУ вагона после срабатывания РП или ВА. Катушка находится в 17 пр. НР. Нулевое реле. При падении высокого напряжения ниже 200 + 10В или при полном его отключении реле размыкает свои контакты в цепи катушек ЛК1-3-4-5 в 1 вагонном проводе, что приводит к разбору схемы данного вагона с ходового режима. ДР. Дифференциальное реле. Срабатывает при разности токов в группах двигателей 120 + 20А только при параллельном соединении групп двигателей в случае пробоя обмотки якоря, либо в случае образования кругового огня по коллектору ВА 41-39 или ВБ-630. Быстродействующий выключатель. Защищает силовую цепь в моторном режиме от токов перегрузки и короткого замыкания. Срабатывает при токе 800А на одну группу или 1500А - на всю цепь

Б И Л Е Т № 21

1. Передаточное число редуктора. Определение передаточного числа.

Редуктор колесной пары одноступенчатый цилиндрический с косым зубом. Передаточное отношение редуктора 5,33. Монтируется он на удлиненной ступице или втулке колеса.

Передаточное число определяется соотношением количества зубьев большого зубчетого колеса и зубьев малой шестерни 80/15 =5,33. Или во сколько раз крутящий момент малой шестерни больше зубчатого колеса.

2. Назначение положений ручки крана машиниста усл. № 013? в чем отличие крана № 013 на промежуточных вагонах? Что происходит при отключении крана машиниста в неуправляемой кабине?

Назначение положений ручки крана машиниста усл. № 013.

1-е положение Сверхзарядка ТМ – давление не менее 5,7 ÷ 5,8 атм.

2-е положение Зарядное («Поездное») – давление 5,0 ÷ 5,2 атм.

3-е положение 1я ступень тормоза 4.3 атм.

4-е положение 2я ступень тормоза 4.0 атм.

5-е положение 3я ступень тормоза 3.7 атм.

6-е положение ПСТ (полное служебное торможение) 3.0 атм.

7-е положение Экстренное торможение 0 атм.

В чем отличие крана № 013 на промежуточных вагонах.

На головных вагонах установлен кран 013 который включает в себя кран управления, реле давления и разобщительное устройство. На промежуточных вагонах установлен кран 013-1, который включает в себя только кран управления и реле давления.

Что происходит при отключении крана машиниста в неуправляемой кабине.

Для отключения достаточно перекрыть 3-х ходовой разобщительный кран, при этом произойдёт автоматическое затормаживание состава с разрядкой ТМ приблизительно 0,8-1 Атм