- •Содержание
- •Часть I. Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании вертолета ми-171
- •1.1 Радиоаппаратура связи
- •1.1.1 Назначение аппаратуры связи
- •1.1.2 Состав аппаратуры связи
- •1.2 Аппаратура вертолетовождения
- •1.2.1 Назначение аппаратуры вертолетовождения
- •1.2.2 Состав аппаратуры вертолетовождения
- •1.3 Аппаратура опознавания, оповещения и активного ответа
- •1.3.1 Назначение аппаратуры опознавания, оповещения и активного ответа
- •1.3.2 Состав аппаратуры опознавания, оповещения и активного ответа
- •Часть II. Радиоаппаратура связи
- •1. Самолетное переговорное устройство спу- 7
- •1.1 Назначение спу -7
- •1.2 Комплект и размещение спу – 7
- •1.3 Питание и защита спу – 7
- •1.4 Особенности управления
- •1.5 Летная эксплуатация спу-7
- •1.5.1 Нормальная эксплуатация
- •1.5.2. Предполетная проверка
- •1.5.3 Выполнение полета
- •2. Укв радиостанции орлан-85 ст
- •2.1 Назначение
- •2.2 Основные технические характеристики
- •2.3 Питание и защита
- •2.4 Комплект и размещение укв радиостанций
- •2.5 Краткое описание структурной схемы радиостанции и принцип ее работы
- •2.5.1 Приемный тракт
- •2.5.2 Передающий тракт
- •2.5.3 Блок управления и контроля (бук)
- •2.5.4 Синтезатор частот
- •2.5.5 Блок питания
- •2.6 Особенности управления радиостанцией
- •2.7 Летная эксплуатация радиостанций орлан – 85 ст
- •2.7.1 Эксплуатационные ограничения
- •2.7.2 Нормальная эксплуатация
- •2.7.3 Неисправности
- •3. Коротковолновая радиостанция ядро-1г1
- •3.1 Назначение
- •3.2 Комплект и размещение
- •3.3 Основные технические данные радиостанции
- •3.4 Электропитание и защита радиостанции
- •3.5 Краткое описание работы радиостанции
- •3.6 Летная эксплуатация радиостанции
- •3.6.1 Эксплуатационные ограничения
- •3.6.2 Нормальная эксплуатация
- •4. Аварийная радиостанция р-855а1
- •4.1 Назначение
- •4.2 Состав радиостанции p-855a1
- •4.3 Основные технические характеристики радиостанции
- •4.8 Эксплуатация радиостанции в аварийной ситуации
- •5. Автоматический переносной радиомаяк
- •5.1 Назначение радиомаяка
- •5.2 Состав и размещение арм-406
- •5.3 Питание арм-406
- •5.4 Основные технические данные
- •5.5 Принцип действия радиомаяка арм-406
- •5.6 Описание конструкции радиомаяка
- •5.6.1 Моноблок п
- •5.6.2 Антенна ант-406в
- •5.6.3 Пульт дистанционного управления пду 406
- •5.6.4 Блок автономного питания бап
- •5.7 Работа арм-406
- •5.7.1 Работа в режиме встроенного контроля
- •5.7.2 Включение радиомаяка в работу
- •5.7.3 Работа с радиомаяком в аварийной ситуации
- •5.7.4 Работа с радиомаяком вне вертолета
- •5.8 Летная эксплуатация арм - 406
- •5.8.1 Подготовка к полету
- •5.8.2 Включение рабочего режима радиомаяка
- •5.8.3 Использование радиомаяка после аварийной посадки
- •5.8.4 Выключение радиомаяка после полета
- •6. Аппаратура речевых сообщений «алмаз-упм»
- •6.1 Назначение
- •6.2 Комплект и размещение
- •6 .3 Электропитание и защита
- •6.4 Особенности управления
- •6.5 Летная эксплуатация
- •6.5.1 Эксплуатационные ограничения
- •6.5.2 Контрольная проверка перед запуском двигателей.
- •6.5.3 Выполнение полета
- •7.6 Летная эксплуатация магнитофона
- •7.6.1 Эксплуатационные ограничения
- •7.6.2 Нормальная эксплуатация
- •Часть III. Аппаратура вертолетовождения
- •8. Автоматический радиокомпас арк-15м
- •8.1 Назначение радиокомпаса арк-15м
- •8.2 Комплект радиокомпаса
- •8.3 Размещение блоков и антенн радиокомпаса на вертолете
- •8.4 Электропитание и защита радиокомпаса арк-15м
- •8.5 Режимы работы радиокомпаса арк-15м
- •8.6 Основные технические характеристики радиокомпаса арк-15м
- •8.7 Принцип действия радиокомпаса
- •8.8 Летная эксплуатация арк- 15
- •8.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •8.8.2 Нормальная эксплуатация
- •8.8.3 Неисправности
- •9. Автоматический радиокомпас арк-уд
- •9.1 Назначение арк-уд
- •9.2 Комплект арк-уд
- •9.3 Размещение радиокомпаса на вертолёте
- •9.4 Электропитание и защита арк-уд
- •9.5 Основные характеристики арк – уд
- •Принцип действия арк – уд
- •9.7 Особенности использования арк-уд
- •9.8 Летная эксплуатация арк-уд
- •9.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •9.8.2 Контрольная проверка и подготовка к работе
- •Неисправности
- •10. Радиовысотомер а-037
- •10.1 Назначение а-037
- •10.2 Комплект и размещение а-037
- •10.3 Основные характеристики а-037
- •10.4 Электропитание и защита а – 037
- •10.5 Связи радиовысотомера с системами вертолета
- •10.6 Принцип измерения высоты в а-037
- •10.7 Летная эксплуатация радиовысотомера
- •10.7.1 Эксплуатационные ограничения
- •10.7.2 Нормальная эксплуатация
- •11. Навигационная система kn 53
- •11.1 Назначение kn-53
- •11.2 Принцип действия радиомаяков ils
- •11.3 Принцип измерения азимута в системе vor
- •11.8 Принцип построения kn 53
- •12. Аппаратура dme kn64
- •Назначение и принцип действия kn64
- •12.2 Комплект аппаратуры kn64
- •12.3 Основные технические характеристики kn 64.
- •12.4 Питание дальномера kn 64
- •12.5 Управление дальномером
- •12.6 Летная эксплуатация аппаратуры vor-dme
- •13. Радиолокатор 8а813ц
- •13.1 Назначение радиолокатора 8а81зц
- •13.2 Комплект радиолокатора 8а81зц
- •13.3 Размещение радиолокатора на вертолете
- •13.4 Основные характеристики радиолокатора
- •13.5 Электропитание и защита
- •13.6 Включение и управление рлс 8а813ц
- •13.7. Режимы работы радиолокатора
- •13.7.1 Режим метео
- •13.7.2 Режим контур
- •13.7.3 Режим земля
- •13.7.4 Режим контроль
- •13.8 Летная эксплуатация 8а 813ц
- •13.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •13.8.2 Нормальная эксплуатация
- •13.8.3 Неисправности
- •Часть IV. Радиоаппаратура опознавания и активного ответа
- •14. Ответчик увд кт-70
- •14.1 Назначение ответчика
- •Особенности управления и индикации
- •14.7 Кодирующий высотомер kea – 130 (5035р производства фирмы Allied Signal)
- •Летная эксплуатация ответчика
- •14.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •14.8.2 Нормальная эксплуатация
- •14.8.3 Выбор кода ответчика
- •Питание и защита изделия 6201
- •Особенности эксплуатации изделия 6201
- •Эксплуатация изделия в полете
- •Список использованной литературы
3.6 Летная эксплуатация радиостанции
3.6.1 Эксплуатационные ограничения
● Время готовности радиостанции к работе с пониженной стабильностью частоты составляет не более 15 с.
● Время перестройки каналов связи с ПУ не более 5 с.
● Время перехода с приема на передачу не менее 0,5 с.
3.6.2 Нормальная эксплуатация
На всех этапах полета эксплуатацию радиостанции проводит 2-й пилот.
При проведении предполетной проверки и в полете необходимо:
● Включить АЗС СВЯЗНАЯ PC на правом щитке электропульта
● На пульте управления радиостанцией:
- установить ручку ПШ-ВЫКЛ. в положение ВЫКЛ.;
- установить регулятор громкости в положение максимальной громкости;
- установить переключатель модуляции ВЫКЛ.-ОМ-АМ в положение ОМ или AM;
- ручками установки частот установить рабочую частоту, при этом на пульте загорается табло НАСТ., которое должно не более чем через 5 с погаснуть;
● На абонентском аппарате СПУ:
-установить переключатель радиосвязи в положение CP;
- установить переключатель СПУ-РАДИО в положение РАДИО;
-ручкой прослушивания ПРОСЛ. выбрать необходимую громкость прослушиваемого сигнала;
-ручкой громкости ОБЩАЯ выбрать необходимую громкость принимаемого сигнала.
● Проверить работоспособность радиостанции путем ведения двухсторонней радиосвязи.
● Нажать кнопку КОНТРОЛЬ, при исправной радиостанции загорается табло КОНТРОЛЬ - прослушиваются шумы в телефонах в режиме ПРИЕМ или тон порядка 2000 Гц в режиме ПЕРЕДАЧА.
● Для перехода с приема на передачу нажать кнопку РАДИО, при этом в телефонах должна прослушиваться собственная передача. Для перехода на прием необходимо отпустить кнопку и слушать ответ диспетчера.
После полета
● Выключить радиостанцию (перед выключением двигателей), для чего ручку ВЫКЛ.-ОМ-АМ установить в положение ВЫКЛ.
Неисправности и их устранение
● Не загорается светосигнальное табло НАСТ. на ПУ - проверить включение АЗС на электропульте.
● Отсутствие шума в телефонах или прерывистый прием станции, может свидетельствовать об обрыве или коротком замыкании проводов в телефонах, необходимо заменить телефоны.
● Загорание на ПУ радиостанции светосигнального табло АВАР. - необходимо выключить и вновь включить питание радиостанции. Если при повторном включении загорается светосигнальное табло АВАР., выключить радиостанцию.
● Через 5 с не гаснет табло НАСТ. - установить повторно рабочую частоту или выключить и снова включить радиостанцию.
Определить неисправный блок можно, используя таблицу выявления отказавшего блока
(см. табл. 3.1)
Табл. 3.1
Наименование неисправности |
Внешнее проявление |
Положение органов управления |
Вероятная причина (неисправен блок) |
Метод устранения (замените блок) |
|||||
Свечение ламп. |
Тон в ТЛФ |
Переключатель Кнопка
|
|||||||
НАСТ |
КОНТ РОЛЬ |
ОМ-АМ |
ВЫКЛ. ПШ |
КОНТ РОЛЬ |
СПУ-РАДИО (Кноп ка) |
||||
1. Радиостанция не настраивается через 9с после включения или смены частоты настройки |
Постоянное |
Нет
Нет
Есть |
Нет
Есть
Есть |
ОМ или АМ |
Любое |
Нажата |
Исходное |
Б1
Б4
Б5 |
Б1
Б4
Б5 |
2. Радиостанция не работает в режиме "Передача" |
Нет |
Нет |
Нет
Есть |
ОМ или АМ |
Любое |
Нажата |
Нажата |
Б1
Б4 |
Б1
Б4 |
3. Радиостанция не работает в режиме "Прием" |
Нет |
ОМ или АМ |
ВЫКЛ. |
Нажата |
Исходное |
Б1 |
Б1 |
||
