- •Содержание
- •Часть I. Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании вертолета ми-171
- •1.1 Радиоаппаратура связи
- •1.1.1 Назначение аппаратуры связи
- •1.1.2 Состав аппаратуры связи
- •1.2 Аппаратура вертолетовождения
- •1.2.1 Назначение аппаратуры вертолетовождения
- •1.2.2 Состав аппаратуры вертолетовождения
- •1.3 Аппаратура опознавания, оповещения и активного ответа
- •1.3.1 Назначение аппаратуры опознавания, оповещения и активного ответа
- •1.3.2 Состав аппаратуры опознавания, оповещения и активного ответа
- •Часть II. Радиоаппаратура связи
- •1. Самолетное переговорное устройство спу- 7
- •1.1 Назначение спу -7
- •1.2 Комплект и размещение спу – 7
- •1.3 Питание и защита спу – 7
- •1.4 Особенности управления
- •1.5 Летная эксплуатация спу-7
- •1.5.1 Нормальная эксплуатация
- •1.5.2. Предполетная проверка
- •1.5.3 Выполнение полета
- •2. Укв радиостанции орлан-85 ст
- •2.1 Назначение
- •2.2 Основные технические характеристики
- •2.3 Питание и защита
- •2.4 Комплект и размещение укв радиостанций
- •2.5 Краткое описание структурной схемы радиостанции и принцип ее работы
- •2.5.1 Приемный тракт
- •2.5.2 Передающий тракт
- •2.5.3 Блок управления и контроля (бук)
- •2.5.4 Синтезатор частот
- •2.5.5 Блок питания
- •2.6 Особенности управления радиостанцией
- •2.7 Летная эксплуатация радиостанций орлан – 85 ст
- •2.7.1 Эксплуатационные ограничения
- •2.7.2 Нормальная эксплуатация
- •2.7.3 Неисправности
- •3. Коротковолновая радиостанция ядро-1г1
- •3.1 Назначение
- •3.2 Комплект и размещение
- •3.3 Основные технические данные радиостанции
- •3.4 Электропитание и защита радиостанции
- •3.5 Краткое описание работы радиостанции
- •3.6 Летная эксплуатация радиостанции
- •3.6.1 Эксплуатационные ограничения
- •3.6.2 Нормальная эксплуатация
- •4. Аварийная радиостанция р-855а1
- •4.1 Назначение
- •4.2 Состав радиостанции p-855a1
- •4.3 Основные технические характеристики радиостанции
- •4.8 Эксплуатация радиостанции в аварийной ситуации
- •5. Автоматический переносной радиомаяк
- •5.1 Назначение радиомаяка
- •5.2 Состав и размещение арм-406
- •5.3 Питание арм-406
- •5.4 Основные технические данные
- •5.5 Принцип действия радиомаяка арм-406
- •5.6 Описание конструкции радиомаяка
- •5.6.1 Моноблок п
- •5.6.2 Антенна ант-406в
- •5.6.3 Пульт дистанционного управления пду 406
- •5.6.4 Блок автономного питания бап
- •5.7 Работа арм-406
- •5.7.1 Работа в режиме встроенного контроля
- •5.7.2 Включение радиомаяка в работу
- •5.7.3 Работа с радиомаяком в аварийной ситуации
- •5.7.4 Работа с радиомаяком вне вертолета
- •5.8 Летная эксплуатация арм - 406
- •5.8.1 Подготовка к полету
- •5.8.2 Включение рабочего режима радиомаяка
- •5.8.3 Использование радиомаяка после аварийной посадки
- •5.8.4 Выключение радиомаяка после полета
- •6. Аппаратура речевых сообщений «алмаз-упм»
- •6.1 Назначение
- •6.2 Комплект и размещение
- •6 .3 Электропитание и защита
- •6.4 Особенности управления
- •6.5 Летная эксплуатация
- •6.5.1 Эксплуатационные ограничения
- •6.5.2 Контрольная проверка перед запуском двигателей.
- •6.5.3 Выполнение полета
- •7.6 Летная эксплуатация магнитофона
- •7.6.1 Эксплуатационные ограничения
- •7.6.2 Нормальная эксплуатация
- •Часть III. Аппаратура вертолетовождения
- •8. Автоматический радиокомпас арк-15м
- •8.1 Назначение радиокомпаса арк-15м
- •8.2 Комплект радиокомпаса
- •8.3 Размещение блоков и антенн радиокомпаса на вертолете
- •8.4 Электропитание и защита радиокомпаса арк-15м
- •8.5 Режимы работы радиокомпаса арк-15м
- •8.6 Основные технические характеристики радиокомпаса арк-15м
- •8.7 Принцип действия радиокомпаса
- •8.8 Летная эксплуатация арк- 15
- •8.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •8.8.2 Нормальная эксплуатация
- •8.8.3 Неисправности
- •9. Автоматический радиокомпас арк-уд
- •9.1 Назначение арк-уд
- •9.2 Комплект арк-уд
- •9.3 Размещение радиокомпаса на вертолёте
- •9.4 Электропитание и защита арк-уд
- •9.5 Основные характеристики арк – уд
- •Принцип действия арк – уд
- •9.7 Особенности использования арк-уд
- •9.8 Летная эксплуатация арк-уд
- •9.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •9.8.2 Контрольная проверка и подготовка к работе
- •Неисправности
- •10. Радиовысотомер а-037
- •10.1 Назначение а-037
- •10.2 Комплект и размещение а-037
- •10.3 Основные характеристики а-037
- •10.4 Электропитание и защита а – 037
- •10.5 Связи радиовысотомера с системами вертолета
- •10.6 Принцип измерения высоты в а-037
- •10.7 Летная эксплуатация радиовысотомера
- •10.7.1 Эксплуатационные ограничения
- •10.7.2 Нормальная эксплуатация
- •11. Навигационная система kn 53
- •11.1 Назначение kn-53
- •11.2 Принцип действия радиомаяков ils
- •11.3 Принцип измерения азимута в системе vor
- •11.8 Принцип построения kn 53
- •12. Аппаратура dme kn64
- •Назначение и принцип действия kn64
- •12.2 Комплект аппаратуры kn64
- •12.3 Основные технические характеристики kn 64.
- •12.4 Питание дальномера kn 64
- •12.5 Управление дальномером
- •12.6 Летная эксплуатация аппаратуры vor-dme
- •13. Радиолокатор 8а813ц
- •13.1 Назначение радиолокатора 8а81зц
- •13.2 Комплект радиолокатора 8а81зц
- •13.3 Размещение радиолокатора на вертолете
- •13.4 Основные характеристики радиолокатора
- •13.5 Электропитание и защита
- •13.6 Включение и управление рлс 8а813ц
- •13.7. Режимы работы радиолокатора
- •13.7.1 Режим метео
- •13.7.2 Режим контур
- •13.7.3 Режим земля
- •13.7.4 Режим контроль
- •13.8 Летная эксплуатация 8а 813ц
- •13.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •13.8.2 Нормальная эксплуатация
- •13.8.3 Неисправности
- •Часть IV. Радиоаппаратура опознавания и активного ответа
- •14. Ответчик увд кт-70
- •14.1 Назначение ответчика
- •Особенности управления и индикации
- •14.7 Кодирующий высотомер kea – 130 (5035р производства фирмы Allied Signal)
- •Летная эксплуатация ответчика
- •14.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •14.8.2 Нормальная эксплуатация
- •14.8.3 Выбор кода ответчика
- •Питание и защита изделия 6201
- •Особенности эксплуатации изделия 6201
- •Эксплуатация изделия в полете
- •Список использованной литературы
Особенности управления и индикации
После включения АЗС ответчика перевести переключатель режимов из положения OFF в любое другое, кроме положения TST .
При этом последовательно отображается следующая информация:
- 1-2 секунды в поле номера на дисплее отображаются первые четыре старших разряда номера, а в поле высоты отображаются АА 1.
- 1-2 секунды в поле номера на дисплее отображаются следующие четыре 24-х битного адреса, а в поле высоты отображаются АА 2.
- 5-6 секунд на дисплее в поле высоты отображается нижний предел максимальной воздушной скорости, а в поле номера верхний предел максимальной воздушной скорости.
После этого отображается информация соответствующая выбранному режиму.
Программирование адреса ответчика
Для программирования адреса (режима S) необходимо войти в режим программирования, для чего в режиме TST нажать кнопку – ручку селектора режимов на время приблизительно 5 секунд. О входе в режим программирования свидетельствует появление на дисплее в поле номера 0000 , поле высоты свободно.
С помощью ручек набора номера в поле номера установить буквы АААА. После этого нажать кнопку IDT. При этом в поле высоты появится АА1, а в поле номера четыре старших разряда адреса (24-х битного). С помощью ручек набора номера установить нужные цифры.
Кратковременно нажать ручку – кнопку селектора режимов, при этом в поле высоты отображается АА 2 , а в поле номера младшие четыре разряда адреса. Используя ручки набора номера установить нужные цифры младших четырех разрядов.
Нажатием ручки - кнопки селектора запоминается 8- разрядный (24-х битный) номер и он исчезает, а на дисплее в поле высоты отображается нижний предел максимальной скорости (до трех знаков), а в поле номера верхний предел максимальной скорости (до четырех знаков).
Вращая правую ручку набора номера выбрать диапазоны скорости. Кратковременным нажатием ручки – кнопки селектора режимов запоминаются выбранные значения, а ответчик переходит в режим TST.
Чтобы убедится в прохождении режима программирования необходимо ответчик выключить и снова включить в режим SBY. При этом на дисплее будет отображаться информация в той же последовательности что и при первоначальном включении. Необходимо убедиться что информация обновилась.
Программирование яркости дисплея ответчика
Программирование яркости дисплея осуществляется в режиме TST . Для входа в режим программирования необходимо нажать и удерживать приблизительно 5 секунд кнопку IDT. Через 5 секунд в поле высоты появиться символ dA1, а в поле номера появятся цифры соответствующие реакции фотоэлемента. Диапазон возможных значений от 1 до 8. На заводе изготовителе первоначально устанавливается значение «1». Изменяется значение крайней правой ручкой набора номера. После выбора времени реакции фотоэлемента нажать кнопку – ручку селектора режимов. Значение времени реакции фотоэлемента запоминается, а ответчик переходит в режим программирования яркости дисплея, при этом в поле высоты появляется надпись dA2, а в поле номера появляется число соответствующее яркости дисплея. Возможные значения яркости в цифровом исчислении от 0 до 64. На заводе изготовителе первоначально устанавливается значение «20». Изменяется значение крайней правой ручкой набора номера. После выбора яркости дисплея нажать кнопку – ручку селектора режимов. Значение яркости дисплея запоминается , а ответчик переходит в режим программирования коэффициента компенсации свечения дисплея , при этом в поле высоты появляется надпись dA3 , а поле номера появляется число соответствующее коэффициенту компенсации свечения дисплея. Возможные значения в цифровом исчислении от 0 до 255. Изменяется значение крайней правой ручкой набора номера. Для запоминания всей информации необходимо кратковременно нажать кнопку IDT. Ответчик переходит в режим TST.
Программирование кода VFR
Программирование кода VFR осуществляется в режиме SBY ручками набора номера. Для запоминания набранного номера как кода VFR необходимо нажать кнопку IDT и удерживая ее нажать кнопку - ручку селектора режимов. Набираем тактический номер. При необходимости использования кода VFR необходимо нажать кнопку – ручку селектора режимов. При этом код VFR отображается на дисплее.
Проверка ответчика в режиме TST
После включения режима TST убедиться что:
● все надписи в окнах высоты и идентификации будут светиться, в течение 4 сек.
● код неисправности не высвечивается.
Если ошибки обнаружены - выключить ответчик.
Возможны следующие коды неисправности:
FO 1 – хаотический запуск передатчика ответчика при отсутствии запросных импульсов;
FO 2 - внутренняя ошибка;
FO 3 - внешняя ошибка аппаратного обеспечения;
FO 4 – критическая ошибка аппаратного обеспечения.
