- •Содержание
- •Часть I. Общие сведения о радиоэлектронном оборудовании вертолета ми-171
- •1.1 Радиоаппаратура связи
- •1.1.1 Назначение аппаратуры связи
- •1.1.2 Состав аппаратуры связи
- •1.2 Аппаратура вертолетовождения
- •1.2.1 Назначение аппаратуры вертолетовождения
- •1.2.2 Состав аппаратуры вертолетовождения
- •1.3 Аппаратура опознавания, оповещения и активного ответа
- •1.3.1 Назначение аппаратуры опознавания, оповещения и активного ответа
- •1.3.2 Состав аппаратуры опознавания, оповещения и активного ответа
- •Часть II. Радиоаппаратура связи
- •1. Самолетное переговорное устройство спу- 7
- •1.1 Назначение спу -7
- •1.2 Комплект и размещение спу – 7
- •1.3 Питание и защита спу – 7
- •1.4 Особенности управления
- •1.5 Летная эксплуатация спу-7
- •1.5.1 Нормальная эксплуатация
- •1.5.2. Предполетная проверка
- •1.5.3 Выполнение полета
- •2. Укв радиостанции орлан-85 ст
- •2.1 Назначение
- •2.2 Основные технические характеристики
- •2.3 Питание и защита
- •2.4 Комплект и размещение укв радиостанций
- •2.5 Краткое описание структурной схемы радиостанции и принцип ее работы
- •2.5.1 Приемный тракт
- •2.5.2 Передающий тракт
- •2.5.3 Блок управления и контроля (бук)
- •2.5.4 Синтезатор частот
- •2.5.5 Блок питания
- •2.6 Особенности управления радиостанцией
- •2.7 Летная эксплуатация радиостанций орлан – 85 ст
- •2.7.1 Эксплуатационные ограничения
- •2.7.2 Нормальная эксплуатация
- •2.7.3 Неисправности
- •3. Коротковолновая радиостанция ядро-1г1
- •3.1 Назначение
- •3.2 Комплект и размещение
- •3.3 Основные технические данные радиостанции
- •3.4 Электропитание и защита радиостанции
- •3.5 Краткое описание работы радиостанции
- •3.6 Летная эксплуатация радиостанции
- •3.6.1 Эксплуатационные ограничения
- •3.6.2 Нормальная эксплуатация
- •4. Аварийная радиостанция р-855а1
- •4.1 Назначение
- •4.2 Состав радиостанции p-855a1
- •4.3 Основные технические характеристики радиостанции
- •4.8 Эксплуатация радиостанции в аварийной ситуации
- •5. Автоматический переносной радиомаяк
- •5.1 Назначение радиомаяка
- •5.2 Состав и размещение арм-406
- •5.3 Питание арм-406
- •5.4 Основные технические данные
- •5.5 Принцип действия радиомаяка арм-406
- •5.6 Описание конструкции радиомаяка
- •5.6.1 Моноблок п
- •5.6.2 Антенна ант-406в
- •5.6.3 Пульт дистанционного управления пду 406
- •5.6.4 Блок автономного питания бап
- •5.7 Работа арм-406
- •5.7.1 Работа в режиме встроенного контроля
- •5.7.2 Включение радиомаяка в работу
- •5.7.3 Работа с радиомаяком в аварийной ситуации
- •5.7.4 Работа с радиомаяком вне вертолета
- •5.8 Летная эксплуатация арм - 406
- •5.8.1 Подготовка к полету
- •5.8.2 Включение рабочего режима радиомаяка
- •5.8.3 Использование радиомаяка после аварийной посадки
- •5.8.4 Выключение радиомаяка после полета
- •6. Аппаратура речевых сообщений «алмаз-упм»
- •6.1 Назначение
- •6.2 Комплект и размещение
- •6 .3 Электропитание и защита
- •6.4 Особенности управления
- •6.5 Летная эксплуатация
- •6.5.1 Эксплуатационные ограничения
- •6.5.2 Контрольная проверка перед запуском двигателей.
- •6.5.3 Выполнение полета
- •7.6 Летная эксплуатация магнитофона
- •7.6.1 Эксплуатационные ограничения
- •7.6.2 Нормальная эксплуатация
- •Часть III. Аппаратура вертолетовождения
- •8. Автоматический радиокомпас арк-15м
- •8.1 Назначение радиокомпаса арк-15м
- •8.2 Комплект радиокомпаса
- •8.3 Размещение блоков и антенн радиокомпаса на вертолете
- •8.4 Электропитание и защита радиокомпаса арк-15м
- •8.5 Режимы работы радиокомпаса арк-15м
- •8.6 Основные технические характеристики радиокомпаса арк-15м
- •8.7 Принцип действия радиокомпаса
- •8.8 Летная эксплуатация арк- 15
- •8.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •8.8.2 Нормальная эксплуатация
- •8.8.3 Неисправности
- •9. Автоматический радиокомпас арк-уд
- •9.1 Назначение арк-уд
- •9.2 Комплект арк-уд
- •9.3 Размещение радиокомпаса на вертолёте
- •9.4 Электропитание и защита арк-уд
- •9.5 Основные характеристики арк – уд
- •Принцип действия арк – уд
- •9.7 Особенности использования арк-уд
- •9.8 Летная эксплуатация арк-уд
- •9.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •9.8.2 Контрольная проверка и подготовка к работе
- •Неисправности
- •10. Радиовысотомер а-037
- •10.1 Назначение а-037
- •10.2 Комплект и размещение а-037
- •10.3 Основные характеристики а-037
- •10.4 Электропитание и защита а – 037
- •10.5 Связи радиовысотомера с системами вертолета
- •10.6 Принцип измерения высоты в а-037
- •10.7 Летная эксплуатация радиовысотомера
- •10.7.1 Эксплуатационные ограничения
- •10.7.2 Нормальная эксплуатация
- •11. Навигационная система kn 53
- •11.1 Назначение kn-53
- •11.2 Принцип действия радиомаяков ils
- •11.3 Принцип измерения азимута в системе vor
- •11.8 Принцип построения kn 53
- •12. Аппаратура dme kn64
- •Назначение и принцип действия kn64
- •12.2 Комплект аппаратуры kn64
- •12.3 Основные технические характеристики kn 64.
- •12.4 Питание дальномера kn 64
- •12.5 Управление дальномером
- •12.6 Летная эксплуатация аппаратуры vor-dme
- •13. Радиолокатор 8а813ц
- •13.1 Назначение радиолокатора 8а81зц
- •13.2 Комплект радиолокатора 8а81зц
- •13.3 Размещение радиолокатора на вертолете
- •13.4 Основные характеристики радиолокатора
- •13.5 Электропитание и защита
- •13.6 Включение и управление рлс 8а813ц
- •13.7. Режимы работы радиолокатора
- •13.7.1 Режим метео
- •13.7.2 Режим контур
- •13.7.3 Режим земля
- •13.7.4 Режим контроль
- •13.8 Летная эксплуатация 8а 813ц
- •13.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •13.8.2 Нормальная эксплуатация
- •13.8.3 Неисправности
- •Часть IV. Радиоаппаратура опознавания и активного ответа
- •14. Ответчик увд кт-70
- •14.1 Назначение ответчика
- •Особенности управления и индикации
- •14.7 Кодирующий высотомер kea – 130 (5035р производства фирмы Allied Signal)
- •Летная эксплуатация ответчика
- •14.8.1 Эксплуатационные ограничения
- •14.8.2 Нормальная эксплуатация
- •14.8.3 Выбор кода ответчика
- •Питание и защита изделия 6201
- •Особенности эксплуатации изделия 6201
- •Эксплуатация изделия в полете
- •Список использованной литературы
2.7.2 Нормальная эксплуатация
Контрольная проверка и подготовка к работе основной радиостанции Орлан-85СТ производится следующим образом:
● включите питание аппаратуры СПУ-7 автоматом защиты сети СПУ и подготовьте ее для работы с радиостанцией;
● установите переключатель радиосвязей на абонентских аппаратах в положение УКР;
● установите переключатель СПУ - РАДИО в положение РАДИО;
● подайте питание на радиостанцию, для чего включите автомат защиты сети КОМАНД. PC. На индикаторе ПДУ высветятся цифры частоты настройки радиостанции перед последним выключением;
● установите заданный канал связи. Для установки канала установите левую ручку на ПДУ в положение, соответствующее первым трем цифрам, а правую - в положение, соответствующее последним трем цифрам заданного канала связи.
● Для ускорения установки канала при работе с разносом 8.33 кГц в ПДУ предусмотрено два режима в зависимости от скорости вращения правой ручки:
- при медленном вращении происходит полный перебор всех каналов:
- при быстром вращении гаснут индикаторы десятков и единиц кГц и производится установка разряда сотен КГц.
После прекращения вращения ручки, примерно через 1секунду загораются индикаторы десятков и единиц КГц и ПДУ переходит в режим полного перебора каналов;
● проверьте работу подавителя шумов, для чего на пульте управления включите выключатель подавителя шумов ПШ - шумы приемопередатчика не должны прослушиваться;
● нажмите кнопку СПУ - РАДИО на ручке управления вертолетом до срабатывания второй ступени и дайте пробную передачу голосом. Во всех телефонах должна устойчиво прослушиваться собственная передача;
● установите двустороннюю связь с аэродромной радиостанцией или радиостанцией другого вертолета. Связь должна быть устойчивой.
● Выключите радиостанцию.
Проверка работоспособности резервной радиостанции производится аналогично.
Выполнение полета
После запуска двигателей:
● установите переключатели средств радиосвязей на абонентских аппаратах в кабине экипажа в положение УКР, а переключатели СПУ - РАДИО - в положение РАДИО;
● установите на пульте управления радиостанцией заданный канал связи в соответствии с планом ведения радиосвязи в порядке, изложенном выше;
● для перевода радиостанции с приема на передачу нажмите кнопку СПУ - РАДИО на ручках управления вертолетом до срабатывания второй ступени и дайте пробную передачу голосом, при этом в телефонах должна прослушиваться собственная передача;
- для включения подавителя шумов установите выключатель ПШ на пульте управления в верхнее положение;
- для прослушивания аварийного канала включите выключатель АП на ПДУ. При наличии сигнала на частоте аварийного канала в телефоны подается тональный (изменяющийся по частоте) сигнал и загорается индикатор АП на ПДУ.
2.7.3 Неисправности
При отсутствии ответа наземной радиостанции на запрос:
● Проверьте надежность подсоединения разъема шлемофона и его исправность по ведению внутривертолетной связи.
● Убедитесь в том, что АЗС КОМАНД. PC и СПУ-7 включены, переключатель радиосвязей на абонентском аппарату СПУ установлен в положение УКР, переключатель СПУ - РАДИО - положение РАДИО.
● Проверьте правильность установки необходимого канала связи.
● Проверьте, установлен ли регулятор громкости на пульте управления радиостанцией в положение максимальной громкости.
● Проверьте радиосвязь на других каналах.
● Если после указанной проверки радиосвязь не будет восстановлена, перейдите на работу по резервной радиостанции.
● При неисправности обеих радиостанций перейдите на работу по KB радиостанции, доложите службе УВД и действуйте по ее указаниям.