1.2 Комплект и размещение спу – 7
В состав комплекта рис 2.1 СПУ – 7 входят:
● усилитель СПУ – 7, установлен на шп.1 грузовой кабины слева по полету;
● три абонентских аппарата: два - слева и справа от панелей АЗС электропульта, один – на левом борту грузовой кабины шп. 6,7;
● две переговорные точки: одна в проеме двери кабины экипажа в специальной нише справа, вторая дополнительная переговорная точка установлена в грузовой кабине на стенке шп.1 около левой сдвижной двери;
● коммутационная аппаратура СПУ размещена в распределительной коробке РК СПУ, установленной на стенке шпангоута № 1 слева.
Рис. 1.1 Внешний вид комплекта СПУ-7
1.3 Питание и защита спу – 7
Переговорное устройство подключено к аккумуляторной шине 2 канала +27В через АЗСГК-2 с надписью «СПУ», расположенный на правой панели АЗС электропульта летчиков.
1.4 Особенности управления
Абонентские аппараты предназначены для управления подключением микрофонов (ларингофонов) и телефонов абонентов к различным средствам связи, а также для коммутации цепей питания пусковых реле радиопередатчиков.
Н
еобходимые
коммутации осуществляются переключателем
радиосвязи, переключателем СПУ — РАДИО,
кнопками циркулярного вызова ЦВ на
абонентских аппаратах и выносными
кнопками последовательного переключения
на ручках управления вертолетом.
Переключатель СЕТЬ 1 — 2 на вертолете запараллелен, поэтому может быть установлен в любое положение.
Переключатели радиосвязи на абонентских аппаратах левого и правого летчиков осуществляют следующую коммутацию сопряженной с СПУ радиоаппаратуры:
● УКР — работа по командной радиостанции «Орлан -85СТ» (осн);
●
СР — работа по связной радиостанции
«Ядро-1Г1»;
● КР — работа по командной радиостанции «Орлан -85СТ» (рез);
● ДР — для прослушивание сигналов KN -53;
● РК1 — прослушивание сигналов радиокомпаса АРК-15М;
● РК2 — прослушивание сигналов радиокомпаса АРК-УД.
Дополнительная переговорная точка, установленная в проеме двери кабины экипажа, в специальной нише, предназначена для ведения внутренней связи и прослушивания сигналов радиокомпасов бортмехаником.
Эта дополнительная точка имеет выносную кнопку СПУ и переключатель АРК-СВ — СПУ — АРК-УКВ, расположенные на кронштейне правой этажерки. Указанная кнопка подключена параллельно выключателю ЛАРИНГ. дополнительной переговорной точки, дублирует действие этого выключателя и установлена для удобства работы.
Переключатель АРК-СВ — СПУ — АРК-УКВ обеспечивает выбор прослушивания одного из трех сигналов:
● радиокомпаса АРК-15М — в положении АРК-СВ;
● радиокомпаса АРК-УД — в положении АРК-УКВ;
● прослушивания внутренней сети СПУ — в положении «СПУ».
На дополнительной переговорной точке расположены: ручка регулятора громкости, выключатель ЛАРИНГ, кнопка циркулярного вызова ВЫЗОВ, шнур для подключения авиагарнитуры.
На правом щитке электропульта установлен выключатель ЛАРИНГ. — ВКЛ., с помощью его правый летчик может при необходимости подключить свой микрофон гарнитуры к входу усилителя СПУ на длительное время. Ведение разговора в этом случае осуществляется без нажатия тангенты СПУ на ручке управления правого летчика.
Около абонентского аппарата СПУ, размещенного в грузовой кабине, установлен выносной выключатель ЛАРИНГ. — ВКЛ. Назначение и действие его аналогично выключателю ЛАРИНГ. — ВКЛ. на электропульте правого летчика.
Для перехода летчиков с работы по внутренней связи на внешнюю и наоборот на каждой ручке управления вертолетом имеется кнопка последовательного переключения СПУ — РАДИО типа 2КПП, при нажатии на курок которой, до срабатывания первой ступени производится работа в режиме «СПУ», а при нажатии до срабатывания второй ступени — работа в режиме «Радио» (внешняя связь).
Переговорное устройство обеспечивает:
● Двустороннюю внутривертолетную телефонную связь летчиков с другими членами экипажа при любых положениях переключателя СПУ — РАДИО и переключателя радиосвязи на их абонентских аппаратах при нажатии курка кнопки последовательного переключения СПУ — РАДИО на ручке управления вертолетом до срабатывания первой ступени (положение СПУ). При этом летчик одновременно прослушивает с пониженной громкостью приемник того средства, на которое установлен переключатель его абонентского аппарата.
● Осуществление летчиками «пуска» и модулирования передатчиков радиостанций в положениях переключателя радиосвязей: УКР, СР и КР при установке переключателя СПУ — РАДИО на абонентских аппаратах в положение РАДИО и нажатии курка кнопки СПУ — РАДИО на ручке управления вертолетом до срабатывания второй ступени (положение РАДИО). При этом прием осуществляется с полной громкостью, а прослушивание СПУ — с пониженной громкостью.
● Осуществление правым летчиком и оператором внутривертолетной связи без нажатия летчиком кнопки СПУ-РАДИО на ручке управления путем установки выключателей ЛАРИНГ., расположенных соответственно на правом щитке электропульта летчиков и рядом с абонентским аппаратом в грузовой кабине, в положение ВКЛ.
●Осуществление с дополнительных переговорных точек постоянного ведения внутривертолетной связи при установке выключателей ЛАРИНГ. на передних панелях переговорных точек в положение ВКЛ. С дополнительной переговорной точки борттехника возможно также кратковременное ведение внутривертолетной связи при нажатии выносной кнопки СПУ.
●Осуществление каждым членом экипажа внутренней циркулярной телефонной связи при нажатии кнопки циркулярного вызова ЦВ при любом положении переключателей на абонентских аппаратах и дополнительных переговорных точках. При этом абонент прослушивает с пониженной громкостью сигнал того радиосредства, на которое установлен переключатель радиосвязи абонентского аппарата.
●Подачу с полной громкостью на телефоны левого летчика речевого сообщения от аппаратуры «АЛМАЗ-УПМ» вне зависимости от положения переключателей на его абонентском аппарате.
● Подачу на телефоны левого летчика звукового сигнала «Опасная высота» от радиовысотомера А-037 независимо от положения переключателей на его абонентском аппарате.
Для работы с бортовой аппаратурой связи на вертолете может применяться авиагарнитура ГСША-18, предназначенная для работы с высокоомными выходами радиоприемных устройств. Для этого авиагарнитура должна подключаться через специальную вставку УС-1, представляющую собой согласующий (понижающий) трансформатор и поставляемую с каждым комплектом авиагарнитуры.
В состав кислородного оборудования входят дымозащитные маски ДКМ-1М, которые имеют встроенные микрофоны со шнуром, оканчивающимся разъемами типа РВН.
Для подключения маски к радиосвязному оборудованию используется переходной электрический жгут. Жгут имеет разъемы с маркировкой:
● ДКМ — для подключения маски;
● ГСШ — для подключения авиагарнитуры;
● УС — для подключения вставки УС-1 из комплекта авиагарнитуры.
В походном положении жгут подстыкован к маске и хранится в специальной сумке на каждом рабочем месте членов экипажа.
Перед применением маски авиагарнитура отстыковывается от вставки УС-1 (подключенной к абонентскому аппарату СПУ-7) и подстыковывается к переходному жгуту (к разъему ГСШ). Разъем УС переходного жгута подстыковывается к вставке УС-1 (подключенной к абонентскому аппарату СПУ-7). В результате этого к радиосвязному оборудованию подключаются телефоны авиагарнитуры и микрофон маски, а микрофон авиагарнитуры остается незадействованным.