7.5.2. Организация складов на цементобетонном заводе

На цементобетонном заводе организуют склады песка, щебня (гравия). Запасы материалов на складах должны гарантировать бесперебойную работу завода. Согласно строительным нормам и правилам, нормативные запасы на складах цементобетонных заводов принимают при дальнем расстоянии камнедробильного завода (1000 км) - 30, среднем (500 км) - 20 и близком (50...100 км) - 8 суток. Доставку материалов на склад чаще всего осуществляют железнодорожным, автомобильным и реже водным транспортом.

Склады различают по материалам, вместимости и способу разгрузки. Разгрузку щебня, доставляемого на завод железнодорожным транспортом (автомобилями-самосвалами), осуществляют гравитационным способом (под действием силы тяжести), сталкиванием и черпанием. Эффективна

гравитационная разгрузка из саморазгружающихся вагонов, автомобилей-самосвалов, самоходных землевозов. При этом способе разгрузки заполнители выгружают путем наклона кузова или опрокидывания вагона, а также через люки полувагона (бункерного типа). В бункерных вагонах, оборудованных люками, остатки невыгружаемых материалов достигают 15...20 %, поэтому для полной выгрузки требуются дополнительные устройства (малая механизация) или ручная очистка.

Для выгрузки сыпучих материалов из крытых вагонов применяют самоходные разгрузчики на гусеничном ходу, рабочим органом которых является элеватор с подгребающими шнеками. Выгрузку такого материала из дверного проема вагона и штабелирование осуществляют ленточным конвейером.

Распространенными типами складов щебня, гравия, песка являются эстакадно-траншейный, с бункерной эстакадой.

В состав заводов по выпуску цементобетонной смеси входят складские помещения для хранения цемента. Стоимость цемента составляет около 70 % от стоимости составляющих цементобетонную смесь материалов. На каждую партию цемента потребителю должен быть выдан заводской паспорт. Складское хозяйство должно быть организовано так, чтобы каждый сорт и марка цемента с указанием завода-изготовителя хранились в отдельных бункерах или силосах склада. Наиболее экономичным способом хранения цемента принято считать силосы, которые

469

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

могут быть разной геометрической формы. Предпочтение следует отдавать цилиндрическим стальным силосам.

Промышленность выпускает притрассовые силосные склады в комплекте с пневмотранспортным устройством вместимостью от 200 до 720 т и прирельсовые от 1100 до 4000 т. При небольших объемах работ целесообразно использовать передвижные склады цемента вместимостью 25 т. Техническая характеристика притрассовых складов цемента приведена в табл. 7.5.3.

Таблица 7.5.3

Техническая характеристика складов цемента

	Типовые склады вместимостью, т
Показатели
	240	360	480	720
Производительность склада по	45(20)	45(20)	45(20)	45(20)
выдаче, т/ч
Число силосов, шт.	4	6	4	6
Вместимость одного силоса, т	60	60	120	120
Диаметр силоса, м	3	3	3	3
Высота силоса, м	4	6	4	6
Установленная мощность	42,8(50,8)	52,8(60,8)	42,8(50,8)	52,8(60,8)
оборудования, кВт
Расход сжатого воздуха, м3/мин	9,3(10,5)	9,3(10,5)	9,3(10,5)	9,3(10,5)

470

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Расход тепла на отопление склада при температуре окружающего воздуха -30°С, кДж/ч

43000

43000

43000

43000

Примечание. В скобках - показатели для варианта выдачи цемента пневматическим винтовым насосом (остальные данные для варианта с пневматическим винтовым подъемником).

Запас цемента на складе определяют по формуле

З = (Q·P·n·K₁)/(T·K₂) ,

(7.5.6)

где Q - годовой объем выпускаемой продукции бетоносмесительным цехом, м³;

Р - усредненный расход цемента на 1 м³ бетонной смеси, кг;

п - нормативный запас хранения цемента на складе, суток;

К₁ - коэффициент возможных потерь цемента (К₁ = 1,04);

Т - количество рабочих дней в году;

К₂- коэффициент заполнения склада (0,85...0,95).

Разгрузку цемента из крытого вагона производят машинами-разгрузчиками всасывающего и всасывающе-нагнетательного действия. Крытые вагоны имеют ряд недостатков и прежде всего большие потери цемента при перевозке, возможность увлажнения, сложная механизация разгрузки.

Более эффективны вагоны-цистерны вместимостью 60 м³ с пневморазгрузкой цемента. Принцип действия основан на свойстве аэрированного цемента вытекать из цистерны подобно жидкости и далее в струе сжатого воздуха перемещаться по трубопроводу непосредственно на склад (рис. 7.5.3).

471

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Рис. 7.5.3. Железнодорожный вагон-цементовоз с пневматической

разгрузкой:

1 - аэролоток с пористой перегородкой, 2 - смотровой люк с

крышкой; 3 - загрузочный патрубок, 4 - цистерна; 5 -

разгрузочный патрубок с дроссельным краном; 6 - продувочная

форсунка

При дальности транспортирования цемента до 300 км используются автоцементовозы. Принцип действия

автоцементовоза с пневморазгрузкой состоит в разрыхлении цемента сжатым воздухом, проникающим в цистерну (резервуар) через пористую перегородку аэроустройства, перемещение его по аэролотку к разгрузочному патрубку и транспортировании по шлангу и трубопроводу под действием сжатого воздуха на склад. Характеристика цементовозов приведена в табл. 7.5.4.

Таблица 7.5.4

Характеристика автоцементовозов

Показатели	С - 927	С - 972	Г-956
Грузоподъемность, т Производительность, т/мин:	8	13,5	22

472

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

при самопогрузке	0,3...0,5	0,5...1,0
при разгрузке	0,5...1,0	0,5...1,0	0,5...1
Дальность подачи цемента при разгрузке, м:
по вертикали	25,0	25,0	25,0
по горизонтали	50,0	50,0	50,0
Максимальное рабочее давление в цистерне, МПа	1,0	1,5
Полезная емкость цистерны, м3		11.8	21,8
Масса поезда без груза, кг	7300	10850	18000

К оборудованию внутризаводского транспорта относят пневмовинтовые насосы и подъемники, предназначенные для транспортирования цемента по трубам. Дальность подачи в сумме по горизонтали и вертикали до 200...400 м, высота подачи - 20...36

м.

и

Пневмовинтовой насос (рис. 7.5.4) устанавливают под силосом или бункером, откуда аэрированный цемент под действием собственной массы поступает в приемную камеру 2. Здесь он захватывается быстровращающимся консольным напорным шнеком 3 и подается через обратный клапан в смесительную камеру 4. В камере 4 имеются сопла 5, через которые от компрессора поступает сжатый воздух, он разрыхляет цемент транспортирует его к потребителю.

473

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

мадух

Рис. 7.5.4. Пневматический винтовой насос:

1 - электродвигатель; 2 - приёмная камера; 3 - напорный шнек; 4 -

смесительная камера; 5 - сопло для подачи сжатого воздуха

пр С я пре ву краще р™ возда в бу цем р ен или си клапан закрывается, Одновременно трубопровод продувается сжатым воздухом.

трубопровод прямоугольного сечения, составленный из двух коробов - верхнего и нижнего, между которыми помещена воздухопроницаемая микропористая жесткая или мягкая

сжГьм, м че о рез з оТ^Ус ем оч ен ный т^И проход чер дают пористую пе асы eZZZ приобретае здух екуче ц ь и перемещается по ло^установленному