8.6.7. Организация строительства однослойного цементобетонного покрытия

Правильная организация работ по строительству покрытия способствует улучшению его качества, повышению производительности труда и снижению стоимости строительства. Организация строительства цементобетонного покрытия тесно связана со своевременным и качественным строительством земляного полотна и дорожного основания. Другим важным условием успешной организации строительства является бесперебойная работа бетонного завода и других подсобных производств.

При применении современного комплекта бетоноукладочных машин со скользящей опалубкой решающую роль играет своевременное обеспечение строительства необходимыми ресурсами. Для оперативного руководства и взаимодействия между бетонным заводом, автотранспортом и бригадой по укладке бетона должна быть организована телефонная или радиосвязь.

Наиболее прогрессивной организацией труда является

комплексная бригада, которая расчленяется на несколько

специализированных звеньев, каждое из которых выполняет определенный вид работ в течение всей смены.

Участок бетонных работ обеспечивают необходимой технической и проектной документацией, а также инструментами. Рабочие до начала работ должны быть ознакомлены с нормами выработки и расценками и иметь наряды на работы.

632

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Захватки при строительстве бетонного покрытия не всегда имеют четкое разграничение в пространстве: на одном участке могут одновременно вестись работы, выполняемые звеньями, закрепленными за разными захватками.

Организация работ определяет принципиальную

направленность решения основных организационных вопросов: последовательность производства работ и их взаимную увязку, структуру специализированных подразделений, расстановку и порядок перемещения взаимодействия трудовых и материально-технических ресурсов, систему обеспечения строительными материалами. Строительство цементобетонного покрытия ведут поточным методом. Основным рабочим документом организации работ является линейный календарный график. Время вступления в работу каждого последующего звена зависит от конструкции покрытия и строгого соблюдения технологических правил при выполнении тех или иных работ, связанных со строительством покрытия.

8.7. Устройство сборных покрытий из бетонных и железобетонных плит

8.7.1. Конструкции сборных покрытий

Конструкции сборных бетонных и железобетонных плит должны быть просты в изготовлении и соответствовать имеющемуся технологическому оборудованию завода-изготовителя, а также соответствовать средствам механизации укладки плит, должны иметь минимальный расход материалов при заданных прочности, работоспособности, надежности, минимальную стоимость.

Бетонные покрытия из сборных плит находят применение на автомобильных дорогах с неблагоприятными гидрологическими условиями земляного полотна, на городских улицах, подъездных дорогах к промышленным предприятиям и месторождениям природных ресурсов, а также на временных дорогах и на дорогах, куда невозможно доставить цементобетонную смесь.

Основными достоинствами применения сборных покрытий являются:

- возможность круглогодичного ведения работ по изготовлению плит и строительству покрытий из них;

633

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

• многократное использование (при необходимости) одних и тех же конструкций;

• изготовление плит индустриальными методами;

• открытие движения сразу же после завершения строительства покрытия;

- упрощение ремонта по сравнению с другими плитами монолитных покрытий;

• сокращение трудоемкости линейности работ и др. Недостатками сборных покрытий являются:

• сложность технологии строительства;

• большое количество швов;

- низкая производительность труда из-за отсутствия специальных высокопроизводительных машин и оборудования для укладки плит;

- относительно большой расход арматуры в плитах по сравнению с монолитными покрытиями аналогичных размеров.

Плиты сборных покрытий изготавливают прямоугольные, квадратные и шестиугольной формы размером от 1,0 до 12,0 м², толщиной 12...14 см с предварительно напряженной арматурой и 16...18 с обычной арматурой (табл. 8.7.1).

Стремление увеличить устойчивость плит под движением и обеспечить совместную работу плиты и основания привело к большому разнообразию форм опорной (нижней) поверхности плит, которые бывают: гладкие, с боковыми упорами, ребристые, ячеистые.

Покрытие из сборных плит в зависимости от интенсивности движения может быть сплошным на всю ширину проезжей части или колейными (рис. 8.7.1).

Таблица 8.7.1

Характеристика плит сборных дорожных покрытий [58]

634

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Тип плиты	Размеры плиты, м	Масса плиты, т	Расход материалов на 1 м2 плиты		Расчетная нагрузка на спаренное колесо, тс
			бетона, м3	арматуры, т
Со сплошной опорной поверхностью Решетчатые С предварительно напряженной арматурой	1,75´1,5´0,13 2,0´2,0´0,17 3,0´1,75´0,15 2,5´1,0´0,16 3´1,5´0,25 6,0´2,0´0,14 6,0´1,5´0,14	0,85 1,7 1,9 0,7 1,8 4,2 3,15	0,13; 0,13 0,17 0,17 0,15; 0,15 0,11 0,16 0,14 0,14	11,0; 7,5 16,5 11,5 14,5; 10,0 12,2 15,4 9,8 10,3	4/3; 3/2 16/10 10/5 10,5; 5,3 7/4 18/12 18/12 18/12

Примечание. В числителе указана расчетная нагрузка на искусственном основании, в знаменателе - на естественном грунтовом основании.

База нормативной документации: www.complexdoc.ru

Рис. 8.7.1. Схемы конструкций сборных покрытий: а - сплошное покрытие; б - двухпунктное колейное покрытие; 1 -плита сборного покрытия; 2 - основание; 3 - гравийная (щебеночная) засыпка; 4 - укрепленные обочины; 5 -растительный грунт; а - ширина колесопровода; с - ширина межколейного пространства