- •Раздел I возведение земляного полотна
- •Глава 1. Общие сведения о возведении земляного полотна
- •Глава 2. Строительство водоотводных устройств и сооружений
- •Глава 3. Возведение земляного полотна в нескальных грунтах
- •Глава 4. Сооружение земляного полотна в особых условиях
- •4.3.2. Предохранение грунтов от промерзания
- •4.3.3. Рыхление мерзлых грунтов
- •4.3.4. Оттаивание мерзлых грунтов
- •Глава 5. Планировочные и укрепительные работы
- •Раздел II дорожно-строительные материалы
- •Глава 6. Основы дорожно-строительных материалов
- •Раздел III производственные предприятия дорожного
- •Глава 7. Проектирование производственных предприятий
- •Раздел IV дорожные одежды
- •Глава 8. Устройство дорожных одежд
- •8.1.1. Классификация дорожных одежд
- •8.2.3. Устройство мостовых
- •Глава 11. Содержание автомобильных дорог
- •Раздел X типовые инструкции по охране труда
- •Глава 20. Типовые инструкции по охране труда рабочих дорожной
- •Глава 21. Типовые инструкции по охране труда машинистов машин и
- •Глава 22. Типовые инструкции по охране труда машинистов дорожных
- •Глава 23. Охрана труда. Обеспечение бесплатной специальной одеждой,
- •23.1. Общие положения
- •Раздел I
- •Глава 1.
- •1.1. Состав дорожно-строительных работ
- •1.2. Основы комплексной механизации и автоматизации технологических процессов
- •1.3. Выбор землеройно-транспортных машин
- •1.4. Методы организации дорожно-строительных работ
- •1.5. Классификация грунтов
- •1.6. Расположение грунтов в теле насыпи
- •1.7. Теоретические предпосылки основ уплотнения земляного полотна
- •1.8. Определение оптимальной плотности и влажности грунта
- •1.9. Требования к плотности грунта в теле насыпи
- •1.10. Выбор машин для уплотнения земляного полотна
- •1.11. Производство работ по уплотнению земляного полотна
- •1.12. Контроль качества уплотнения насыпей
- •2.1. Отвод поверхностных вод
- •2.2. Понижение уровня и отвод грунтовых вод
- •2.3. Устройство водонепроницаемых и капилляропрерывающих слоев
- •2.4. Строительство водопропускных труб
- •Глава 3.
- •3.1. Восстановление и закрепление трассы
- •3.2. Расчистка дорожной полосы
- •3.3. Разбивка земляного полотна
- •3.4. Удаление растительного слоя
- •3.5. Рыхление нескальных грунтов
- •3.6. Возведение земляного полотна из боковых резервов автогрейдерами
- •3.7. Возведение земляного полотна из боковых резервов бульдозерами
- •3.8. Возведение земляного полотна из боковых и сосредоточенных резервов и грунтовых карьеров скреперами
- •3.9. Особенности возведения земляного полотна на косогорах
- •3.10. Возведение земляного полотна из привозного грунта
- •3.11. Разработка выемок в нескальных грунтах бульдозерами и скреперами
- •3.12. Разработка выемок экскаваторами
- •Глава 4.
- •4.1. Особенности возведения земляного полотна в горных условиях
- •4.1.1. Бурение скальных пород
- •4.1.2. Взрывчатые вещества, способы и средства взрывания
- •4.1.3. Производство взрывных работ
- •4.1.4. Технология возведения земляного полотна в скальных грунтах
- •4.2. Возведение земляного полотна на болотах
- •4.2.1 Типы болот и способы возведения на них насыпей
- •4.2.2. Возведение земляного полотна на поверхности болота
- •4.2.3. Возведение земляного полотна на болоте с полным или частичным выторфовыванием
- •4.2.4. Возведение земляного полотна на поверхности болота после устройства дренажных прорезей или дрен
- •4.3. Возведение земляного полотна в зимних условиях
- •4.3.1. Правила производства земляных работ в зимних условиях
- •4.3.2. Предохранение грунтов от промерзания
- •4.3.3. Рыхление мерзлых грунтов
- •4.3.4. Оттаивание мерзлых грунтов
- •4.3.5. Технико-экономическое обоснование способа подготовки грунта к разработке в зимнее время
- •4.3.6. Особенность возведения земляного полотна в зимнее время
- •4.4. Возведение земляного полотна в районе вечной мерзлоты
- •4. Снежный покров, его мощность и рыхлость.
- •5. Растительный покров, характер растительности.
- •4.4.1. Особенности приложения трассы в районе вечной мерзлоты
- •4.4.2. Характеристика условий строительства земляного полотна в районе вечной мерзлоты
- •4.4.3. Технико-экономическое обоснование и технология производства работ
- •Глава 5.
- •5.1. Планировка земляного полотна
- •5.2. Укрепление земляного полотна
- •5.3. Контроль качества земляного полотна и правила его приемки
- •3.2. Глубина
- •4.1. Снижение
- •Раздел II
- •Глава 6.
- •6.1. Свойства дорожно-строительных материалов
- •6.1.1. Физические свойства
- •6.1.2. Механические свойства
- •6.1.3. Химические свойства
- •6.1.4. Конструкционные свойства
- •6.1.5. Технологические свойства
- •6.1.6. Эксплуатационные свойства
- •6.2. Природные каменные материалы
- •6.2.1. Горные породы, их происхождение и классификация
- •6.2.2. Обломочные горные породы
- •6.3. Минеральные вяжущие материалы
- •6.3.1. Воздушная известь
- •6.3.2. Портландцемент
- •6.3.3. Особые виды портландцемента
- •6.4. Цементобетоны
- •6.4.1. Свойства бетонной смеси
- •6.4.2. Расчет состава бетона
- •6.5. Органические вяжущие материалы
- •6.5.1. Битумы нефтяные
- •6.5.2. Битумы сланцевые
- •6.5.3. Каменноугольные дегти
- •6.5.4. Битумные эмульсии
- •6.5.5. Добавки, вводимые в органические вяжущие материалы
- •6.6. Асфальтобетон
- •6.6.1. Требования к материалам
- •6.6.2. Структурно-механические свойства асфальтобетона
- •6.6.3. Нормативные требования к асфальтобетону
- •6.6.4. Расчет состава асфальтобетонной смеси
- •6.6.5. Холодный асфальтобетон
- •6.6.6. Литой асфальтобетон
- •6.6.7. Дегтебетон
- •Раздел III
- •Глава 7.
- •7.1. Проектирование карьеров нерудных материалов
- •7.1.1. Буровзрывные работы
- •7.2. Базы по переработке нерудных материалов
- •7.2.1. Технологические процессы переработки камня
- •7.2.2. Механизация технологических процессов переработки камня
- •7.2.3. Переработка гравийно-песчаных материалов
- •7.2.4. Обогащение и улучшение каменных материалов
- •7.3. Базы битумных материалов
- •7.3.1. Обезвоживание и нагрев битума
- •7.3.2. Приготовление битумных эмульсий
- •7.3.3. Технология получения битума из гудрона на окислительных установках
- •7.4. Заводы для приготовления асфальтобетонных смесей
- •7.4.1. Технология приготовления асфальтобетонной смеси
- •7.4.2. Проектирование генерального плана абз
- •7.4.3. Переработка старого асфальтобетона
- •7.4.4 Контроль качества исходных материалов и асфальтобетонной смеси
- •7.5. Проектирование заводов по приготовлению цементобетонных смесей
- •7.5.1. Приготовление цементобетонной смеси
- •7.5.2. Организация складов на цементобетонном заводе
- •7.5.3. Транспортирование цементобетонных смесей
- •7.5.4. Проектирование генерального плана цементобетонного завода
- •7.5.5. Контроль качества цементобетонной смеси
- •7.6. Технология изготовления железобетонных изделий
- •7.6.1. Технология изготовления арматурных конструкций
- •7.6.2. Формовочная оснастка
- •7.6.3. Уплотнение цементобетонной смеси на стадии формования изделия
- •7.6.4. Тепловая обработка железобетонных изделий
- •7.6.5. Организация склада готовой продукции и контроль качества готовой продукции
- •Раздел IV дорожные одежды
- •Глава 8.
- •8.1. Общие сведения о строительстве дорожных одежд
- •8.1.1. Классификация дорожных одежд
- •8.1.2. Теоретические основы повышения устойчивости покрытий низшего типа
- •8.1.3. Строительство дорожных одежд низших типов
- •8.1.4. Осушение верхней части земляного полотна и дорожной одежды
- •8.2. Дорожные одежды с покрытиями переходных типов
- •8.2.1. Устройство гравийных оснований и покрытий
- •8.2.2. Устройство щебеночных оснований и покрытий
- •1. Щебень из метаморфических и осадочных
- •1000(И2), 800(и3); из изверженных пород:
- •8.2.3. Устройство мостовых
- •8.3. Устройство дорожных одежд из укрепленных грунтов и местных малопрочных каменных материалов, обработанных вяжущими
- •8.3.1. Требования, предъявляемые к грунтам, подлежащим укреплению вяжущим и укрепленному грунту
- •90, 90/130 С использованием разжижителей: для класса сг
- •8.3.2. Укрепление грунтов минеральными вяжущими материалами
- •8.4. Дорожные одежды усовершенствованных типов
- •8.4.1. Характеристика усовершенствованных покрытий облегченного типа
- •8.4.2. Устройство покрытий и оснований способом пропитки
- •8.4.3. Укрепление щебеночного основания пескоцементной смесью по способу пропитки
- •8.4.4. Устройство покрытий и оснований способов смешения на дороге
- •8.4.5. Устройство поверхностной обработки
- •8.5. Устройство асфальтобетонных покрытий
- •8.5.1. Транспортирование горячих асфальтобетонных смесей
- •8.5.2. Организация производства работ
- •8.5.3. Подготовительные работы
- •8.5.4. Укладка асфальтобетонной смеси
- •8.5.5. Уплотнение асфальтобетонной смеси
- •8.5.6. Особенности строительства покрытий из литых асфальтобетонных смесей
- •8.6. Устройство цементобетонных покрытий
- •8.6.1. Требования к материалам, применяемым для устройства цементобетонных покрытий, и дорожному цементобетону
- •8.6.2. Конструкции дорожных одежд с цементобетонным покрытием
- •8.6.3. Определение скорости потока и сменной потребности в материалах
- •8.6.4. Проектирование вариантов машинно-дорожных отрядов
- •8.6.5. Проектирование технологической последовательности строительства цементобетонного покрытия
- •8.6.6. Разработка технологических карт на устройство цементобетонного покрытия
- •8.6.7. Организация строительства однослойного цементобетонного покрытия
- •8.7. Устройство сборных покрытий из бетонных и железобетонных плит
- •8.7.1. Конструкции сборных покрытий
- •8.7.2. Технология строительства сборных покрытий
- •Раздел V
- •Глава 9.
- •9.1. Влияние экологических факторов среды обитания на здоровье населения
- •9.2. Оценка уровня загрязнения почв в придорожной полосе автотранспортными выбросами свинца
- •9.3. Оценка уровня загрязнения атмосферного воздуха
- •9.4.Оценка уровня шумового воздействия автотранспорта
- •9.5. Сохранение плодородия земель
- •9.6. Рекультивация земель
- •Раздел VI
- •Глава 10.
- •10.1. Классификация работ
- •10.2. Нормативные требования к эксплуатационному состоянию автомобильных дорог
- •10.2.1. Общие положения
- •10.2.2. Требования к эксплуатационному состоянию дорог и улиц
- •10.2.3. Требования к техническим средствам организации дорожного движения и оборудованию дорог и улиц
- •10.2.4. Дорожные ограждения и бортовой камень
- •10.2.5. Методы контроля
- •10.3. Наиболее распространенные деформации и разрушения земляного полотна и дорожных одежд
- •13. Сдвиги - смешения покрытия по
- •10.4. Нормы межремонтных сроков дорожных одежд и покрытий
- •Глава 11.
- •11.1. Задачи содержания автомобильных дорог
- •11.2. Состав работ по содержанию автомобильных дорог
- •11.3. Содержание автомобильных дорог весной, летом и осенью
- •11.3.1. Содержание земляного полотна и полосы отвода
- •11.3.2. Содержание проезжей части
- •11.3.3. Обеспыливание дорог
- •11.3.4. Содержание обстановки дороги, зданий и сооружений дорожной службы
- •11.3.5. Пропуск ледохода и паводка
- •11.3.6. Особенности содержания дорог в горной местности
- •11.4. Содержание автомобильных дорог в зимний период
- •11.4.1. Очистка дорог от снега
- •11.4.2. Борьба с зимней скользкостью на автомобильных дорогах
- •11.4.3. Наледи и борьба с ними
- •11.4.4. Защита автомобильных дорог от снежных лавин
- •11.5. Озеленение автомобильных дорог
- •11.5.1. Снегозащитные насаждения
- •11.5.2. Декоративные насаждения
- •11.5.3. Уход за насаждениями, их усиление, рубки ухода
- •Глава 12.
- •12.1 Задачи ремонта автомобильных дорог
- •12.2. Состав работ по ремонту автомобильных дорог
- •12.3. Ремонт земляного полотна и водоотводных сооружений
- •12.4. Технология ремонта дорожных покрытий
- •12.5. Ремонт обстановки дороги
- •Глава 13.
- •13.1. Задачи капитального ремонта автомобильных дорог
- •13.2. Состав работ по капитальному ремонту автомобильных дорог
- •13.3. Технология работ по капитальному ремонту земляного полотна и водоотводных сооружений
- •13.4. Технология капитального ремонта дорожных одежд
- •13.5. Капитальный ремонт обстановки дороги
- •Глава 14.
- •14.1. Общие требования
- •14.2. Охрана окружающей среды при ремонте автомобильных дорог
- •14.3. Охрана природной среды при выполнении работ по содержанию дорог
- •14.4. Борьба с транспортным шумом
- •Раздел VII зимние дороги и ледовые переправы
- •Глава 15. Зимние дороги
- •15.1. Проектирование автозимников
- •15.2. Строительство автозимников
- •15.3. Содержание автозимников
- •Глава 16.
- •16.1. Проектирование ледовых переправ
- •16.2. Строительство ледовых переправ
- •16.3. Содержание и ремонт ледовых переправ
- •Глава 17.
- •17.1. Общие требования
- •17.2. Меры безопасности при ледовых переправах
- •Раздел VIII
- •Глава 18.
- •18.1. Дорожные знаки
- •18.2. Дорожная разметка
- •18.3. Дорожные ограждения
- •18.4. Направляющие устройства
- •18.5. Организация движения и ограждение мест производства дорожных работ
- •Раздел IX тарифно-квалификационная характеристика основных профессий и должностей специалистов и рабочих дорожного хозяйства
- •Глава 19. Общая часть
- •19.1. Тарифно-квалификационная характеристика специалистов дорожного хозяйства
- •19.1.1. Мастер участка
- •19.1.2. Начальник участка
- •19.1.3. Производитель работ (прораб)
- •19.1.4. Техник
- •19.1.5. Лаборант
- •19.2. Тарифно-квалификационная характеристика рабочих дорожной отрасли
- •19.2.1. Аппаратчик окисления битума
- •19.2.2. Асфальтобетонщик
- •19.2.3. Бетонщик
- •19.2.4. Вальщик леса
- •19.2.5. Грохотовщик
- •19.2.6. Дробильщик
- •19.2.7. Дорожный рабочий
- •19.2.8. Землекоп
- •19.2.9. Изолировщик на гидроизоляции
- •19.2.10. Каменщик
- •19.2.11. Мостовщик
- •19.2.12. Плотник
- •19.2.13. Стропальщик
- •19.3. Тарифно-квалификационная характеристика машинистов машин и механизмов
- •19.3.1. Оператор машин и механизмов
- •19.3.2. Водитель автомобиля
- •19.4. Тарифно-квалификационная характеристика машинистов дорожно-строительных машин
- •19.4.1. Машинист машин и механизмов
- •19.4.2. Машинист бульдозера
- •19.4.3. Машинист скрепера
- •19.4.4. Тракторист
- •19.4.5. Машинист экскаватора
- •19.4.6. Слесарь по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов
- •Раздел X
- •Глава 20.
- •20.1. Типовая инструкция по охране труда для бетонщиков тои р-66-04-93
- •20.2. Типовая инструкция по охране труда для землекопов тои р-66-05-93
- •20.3. Типовая инструкция по охране труда для монтажников стальных и железобетонных конструкций тои р-66-16-93
- •20.4. Типовая инструкция по охране труда для стропальщиков тои р-66-18-93
- •20.5. Типовая инструкция по охране труда для электросварщиков ручной сварки тои р-66-20-93
- •20.6. Типовая инструкция по охране труда для аккумуляторщиков тои р-66-21-95
- •20.7. Типовая инструкция по охране труда для арматурщиков тои р-66-22-95
- •20.8. Типовая инструкция по охране труда для асфальтобетонщиков тои р-66-23-95
- •20.9. Типовая инструкция по охране труда для дорожных рабочих тои р-66-25-95
- •20.10. Типовая инструкция по охране труда для изолировщиков на гидроизоляции тои р-66-27-95
- •20.11. Типовая инструкция по охране труда для слесарей по ремонту дорожно-строительных машин и тракторов тои р-66-54-95
- •Глава 21.
- •21.1. Типовая инструкция по охране труда для машинистов автомобильных, гусеничных и пневмоколесных кранов тои р-66-10-93
- •21.2. Типовая инструкция по охране труда для водителей грузовых автомобилей тои р-66-24-95
- •21.3. Типовая инструкция по охране труда для машинистов бетононасосных установок (передвижных) тои р-66-32-95
- •21.4. Типовая инструкция по охране труда для машинистов бетоносмесителей передвижных (автобетоносмесителей) тои р-66-33-95
- •21.5. Типовая инструкция по охране труда для машинистов компрессоров передвижных с электродвигателем тои р-66-37-95
- •21.6. Типовая инструкция по охране труда для машинистов погрузчиков автомобильных тои р-66-40-95
- •Глава 22.
- •22.1. Типовая инструкция по охране труда для машинистов бульдозеров тои р-66-12-93
- •22.2. Типовая инструкция по охране труда для машинистов экскаваторов одноковшовых тои р-66-14-93
- •22.3. Типовая инструкция по охране труда для машинистов автогрейдеров тои р-66-30-95
- •22.4. Типовая инструкция по охране труда для машинистов автогудронаторов тои р-66-31-95
- •22.5. Типовая инструкция по охране труда для машинистов катков самоходных с гладкими вальцами тои р-66-36-95
- •Глава 23.
- •23.1. Общие положения
13.3. Технология работ по капитальному ремонту земляного полотна и водоотводных сооружений
При капитальном ремонте земляного полотна восстанавливают и повышают его несущую способность, перестраивают пучинистые, оползневые и обвальные участки, устраивают дренажи, изолирующие прослойки и производят другие работы, обеспечивающие устойчивость земляного полотна.
Кроме того, изменяют геометрические параметры земляного полотна, доводя их до норм категории, установленной для ремонтируемой дороги (уширение, подъемка, замена грунтов, обеспечение видимости, увеличение радиусов закруглений, смягчение продольных уклонов), а также спрямляют отдельные участки до 25 % общего протяжения ремонтируемой дороги. За счет средств на капитальный ремонт строят земляное полотно и систему водоотвода на пересечениях и примыканиях автомобильных дорог, а также площадки для остановки, стоянки автомобилей и площадки отдыха вне проезжей части дорог. Восстанавливают, перестраивают существующие и строят вновь необходимые водоотводные устройства, берегозащитные и противоэрозионные сооружения.
Удалив покрытие, досыпают или перестраивают земляное полотно, соблюдая требования по его возведению. На пучинистых участках целесообразно удалить не только покрытие, но и слои основания дорожной одежды, которые в таких местах сильно загрязнены. Затем разрыхляют и убирают слой пучинистого грунта, корыто заполняют песчаным грунтом с послойным уплотнением. Сопряжение мест замены грунта на пучинистых участках с соседними неперестраиваемыми осуществляют в виде клина с крутизной откоса вдоль его оси 1:10. Такая мера позволяет предотвратить неравномерное морозное пучение в местах сопряжений.
Для уменьшения толщины слоев основания новой дорожной одежды при перестройке земляного полотна создают прослойки из рулонных синтетических текстильных материалов.
Технология укладки синтетических материалов на поверхность земляного полотна (под песчаный слой) приведена в табл. 13.3.1.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Таблица 13.3.1
Последовательность и показатели производства работ
Номер захватки |
Технологические процессы |
Ед. изм |
Кол-во на 1 км |
Производительность в смену |
Потребность, маш.-см. (чел.-см.) |
I II II III |
Планировки верха насыпи автогрейдером за 9 круговых проходов при длине хода 200 м Укладка полотен на верх земляного полотна (11 полотен шириной 1,5 м каждое) вручную Соединение полотен при помощи установки Подвозка пески автомобилями-самосвалами грузоподъемностью 4,5 т на расстояние до 5 км |
м м м м3 |
1000 1000 1000 2880 |
620 270 260 29,3 |
1,61 (3,7) (3,85) 96,3 |
III IV |
Разравнивание песка бульдозером слоем 0,2 м с перемещением до 10 м Подвозка воды на расстояние 5 км и ее |
м3 л |
2880 55200 |
1460 42600 |
1,97 1,29 |
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
IV |
розлив поливомоечной машиной ПМ-130 из расчет 4 л/м2 по поверхности песчаного слоя Уплотнение песчаного слоя толщиной 0,2 м катком на пневматических шинах за 8 проходов по одному следу при длине захватки 200 м |
м3 |
2880 |
720 |
4,0 |
Рулоны синтетического материала раскатывают двое рабочих вдоль земляного полотна, начиная от его краев. Полотна укладывают с перекрытием на 8-12 см. После укладки первого и 15-20 м второго полотна приступают к соединению смежных полотен друг с другом. В дальнейшем укладку и соединение полотен ведут одновременно.
Полотна соединяют с помощью портативной установки, оснащенной газовой горелкой.
Уширение земляного полотна возможно вариантам:
по
нескольким
двустороннее уширение, при котором ось капитально отремонтированной дороги совмещают с осью существующей. При этом с двух сторон досыпают откосы насыпей или срезают откосы выемок. Достоинство этого варианта в том, что дорожная одежда (или ее большая часть) остается на прочном основании, хорошо сформировавшемся под действием движения. Метод наиболее приемлем при малой высоте насыпей;
одностороннее уширение, при котором ось отремонтированной дороги смещена в сторону от оси старой дороги. Недостаток этого варианта - новая существенная часть дорожной одежды располагается на свежеотсыпанном грунте, которому трудно придать такую же степень уплотнения, как у старого земляного полотна. Вместе с тем увеличивается потребность в материалах для устройства покрытия. При таком уширении земляные работы сосредоточены с одной стороны дороги, благодаря чему создаются
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
лучшие условия для дорожных машин и работы могут быть выполнены более качественно.
На косогорных участках целесообразно в первую очередь рассматривать вариант смещения оси дороги к откосу, при котором уширение земляного полотна осуществляется за счет выемки.
Для надежного сопряжения присыпаемого грунта с грунтом существующего полотна при высоте насыпи менее 2 м, как и при косогорах крутизной 1:10-1:5, ограничиваются разрыхлением грунта на старых откосах или нарезкой борозд глубиной 0,2-0,25 м. На более высоких насыпях и косогорах крутизной до 1:3 на откосах нарезают уступы высотой до 0,5 м, придавая им уклон 50 ‰. В насыпях из песчаных грунтов уклон уступов делают к оси дороги, в глинистых - от оси дороги. При симметричном уширении выемок глубже 2 м для повышения устойчивости откосов целесообразно вместо боковых канав устраивать укрепленные лотки треугольного сечения.
При уширении земляного полотна засыпают и боковые канавы. Здесь важно обеспечить такую же степень уплотнения грунта, как и существующего полотна.
Перестраивая земляное полотно, особое внимание следует уделять системе водоотвода: восстановлению или устройству новых боковых канав (в том числе и отводящих воду в сторону от полотна, в пониженные места или к водопропускным сооружениям), а также дренажей для перехвата, сбора, отвода и понижения уровня грунтовых вод.
При устройстве или перестройке траншейного дренажа (щебеночно-трубного, беструбного и бесщебеночного)
целесообразно использовать искусственные фильтры из синтетических текстильных материалов. В первом и втором вариантах дренажа их укладывают в подготовленную траншею вплотную к дну и стенам, закрепляя края материала анкерами. Затем укладывают дренажную трубу, траншею засыпают щебнем с послойным уплотнением, края полотен освобождают от анкеров и закрывают поверхность засыпки с перекрытием на 25-30 см. При этом фильтровальное полотно предотвращает заиливание щебня и трубы.
В третьем варианте в траншею помещают дренажную трубу, обернутую текстильным полотном, и засыпают песком. Песок
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
предотвращает засорение синтетического фильтра, который в свою очередь защищает дренажную трубу от забивания песком.
Дренажные трубы применяют, когда уклон дренажа не превышает 30‰. Если уклон больше, в качестве дренирующей среды целесообразно использовать щебень в оболочке из пленки. Пленкой эффективно укреплять откосы земляного полотна (повышать местную устойчивость), а также усиливать грунтовой массив (повышать общую устойчивость откосов).
Как правило, синтетические материалы используют в комбинации с другими типами укрепления - биологическими, несущими, защитными и изолирующими. Если сочетают с биологическими типами укрепления в виде посева трав различными способами, полотна укладывают непосредственно на поверхность откоса под растительный грунт или на поверхность растительного грунта. В первом случае создается более плотный травяной покров и выравнивается влажностный режим. Во втором случае синтетический материал предотвращает вымывание семян и защищает откос от эрозии на период формирования травяного покрова, при этом служит временным элементом. Если синтетический материал используют в качестве постоянного элемента, над ним создают замыкающий слой из грунтовой засыпки не тоньше 5 см. На откосах выемок, сложенных глинистыми грунтами повышенной влажности, при выклинивающихся водоносных грунтах целесообразно применять пленку в сочетании с верхним замыкающим слоем из засеянного травами растительного или дренирующего грунта толщиной 10-30 см. Синтетический материал, применяемый в качестве постоянного элемента, закрепляют на обочине. Одновременно с откосами целесообразно укреплять и обочины.
Полотна также используют в сочетании с несущими решетчатыми сборными конструкциями укрепления, заполняя ячейки решетки каменным материалом фракции 40-100 мм, или в сочетании с защитными и изолирующими решетчатыми сборными облегченными конструкциями, заполняя ячейки растительным грунтом с посевом трав, торфо-песчаной или гравийно-песчаной смесями. Полотна укладывают непосредственно на поверхность откоса под решетку в качестве фильтра. Их можно укладывать и под несущие бетонные или железобетонные, монолитные или сборные конструкции укрепления конусов и откосов, периодически подтопляемых насыпей.
База нормативной документации: www.complexdoc.ru
Для создания местной устойчивости откосов, подверженных эрозии и размывам при временном подтоплении, а также при возведении земляного полотна из грунтов, легко размываемых или резко снижающих свою прочность от увлажнения, полотна заглубляют в откос для армирования его поверхностной зоны. Свободные концы прослоек выводят на откос, чтобы создать поверхностную защиту, или объединяют их в обоймы. Заделка прослоек в грунт должна быть не менее 1,5 м, а расстояние между ними 0,5-0,7 м. Армирование откосов дополняют устройством защитного слоя и последующим засевом трав.
Синтетические материалы применяют и для повышения общей устойчивости откосов. При этом полотна закладывают в тело насыпи с таким расчетом, чтобы они пересекали предполагаемую поверхность скольжения. При таком расположении прослойки воспринимают часть растягивающих напряжений, что обеспечивает возможность в ряде случаев увеличить крутизну откосов, сократив тем самым объем земляных работ. Количество прослоек назначают расчетом исходя из обеспечения требуемого коэффициента запаса устойчивости, а длина их заделки в грунт должна превышать минимальную, чтобы не допустить проскальзывания полотен относительно грунта.
Для одновременного повышения и местной устойчивости прослойки укладывают с выводом на откос, а при необходимости увеличения жесткости нижней части насыпи их можно объединять в обойму. При выводе прослоек на откос устраивают защитный замыкающий слой из растительного грунта или применяют другое укрепление в соответствии с проектом.
