8. Когда вс признается терпящим бедствие

 "воздушное судно, терпящее бедствие" - воздушное судно, попавшее в ситуацию, когда такому судну и (или) находящимся на его борту лицам угрожает опасность, которая не может быть устранена в результате действий экипажа, либо воздушное судно, с которым потеряна связь и местонахождение которого неизвестно;

9. Когда вс признается потерпевшим бедствие

 "воздушное судно, потерпевшее бедствие" - воздушное судно, получившее при рулении, взлете, полете, посадке или в результате падения серьезное повреждение либо полностью разрушенное, а также воздушное судно, совершившее вынужденную посадку вне аэродрома;

10. Назначение службы поискового и аварийно-спасательного обеспечения полётов.

• организация и осуществление поиска и спасания, включая аварийное оповещение, организацию и проведение поисково-спасательных работ, управление силами и средствами единой системы авиационно-космического поиска и спасания (далее - ЕС АКПС);

• организация и проведение аварийно-спасательных работ (далее - АСР), направленных на спасание пассажиров и экипажей ВС, терпящих или потерпевших бедствие на аэродромах или в районе аэродромов.

11. Состав пасоп

В состав ПАСОП ГА входят:

А) административные органы :

- Отдел ПАСОП специально уполномоченного органа в области ГА России;

- Отделы ПАСОП территориальных органов регулирования деятельности ГА России;

Б) координационные органы:

-координационный центр поиска и спасания (КЦПС) специально уполномоченного органа в области ГА России;

- региональные координационные центры поиска и спасания (РКЦПС);

-вспомогательные КЦПС;

-пункты управления организаций ГА;

В) Аварийно-спасательные формирования:

-службы ПАСОП аэропортов;

-региональные поисково-спасательные базы (РПСБ);

-вспомогательные поисково десантные группы (ВПДГ);

Г) Организации, обеспечивающие сертификацию и аттестацию объектов и персонала СПАСОП, авиационные учебные заведения, испытательные и научно-исследовательские центры и лаборатории.

12.Штатные и нештатные расчеты

Штатные расчёты сменной АСК(аварийно спасательной команды) состоят из начальника смены — руководителя аварийно-спасательных работ и сменных пожарно-спасательных команд (ПСК), пожарно-спасательного отряда ведомственной пожарной охраны Службы ПАСОП общей численностью 170 человек личного состава (по 42 человека в смену) с задачами:

• обеспечение спасания пассажиров и членов экипажа при авиационных происшествиях и тушение возникших при этом пожаров;

• обеспечение пожарной безопасности при эвакуации ВС;

• осуществление в составе НПСГ наземного поиска потерпевшего бедствие ВС и проведения аварийно-спасательных работ;

• противопожарное обеспечение, спасание людей и тушение пожаров на наземных объектах аэропорта;

• проведение аварийно-спасательных работ при возникновении других видов ЧС на территории авиапредприятия.

В состав нештатных расчётов АСК входят:

Расчёт медико-санитарной части на санитарной машине, со специальным медицинским автофургоном «КУНГ», выезжающий в составе АСК (НПСГ) для проведения поисково-спасательных работ и при авиационных происшествиях на территории аэродрома и зоне ответственности с задачами:

• оказание первой медицинской помощи пострадавшим непосредственно на месте АП в безопасной зоне (100 м. от места АП с подветренной стороны);

• сортировка пострадавших по степени полученных травм;

• подготовка и сдача пострадавших прибывшим расчётам скорой помощи для их отправки в медицинские учреждения;

• установление факта гибели пассажиров и членов экипажа.

Расчёт аэродромной службы для выполнения следующих задач:

• прокладывание путей к месту АП;

• оказание помощи ПСР при эвакуации людей с борта ВС и тушении пожара;

• эвакуация ВС с места авиационного происшествия;

• приведение в рабочее состояние лётного поля аэродрома.

Расчёт ИАС для выполнения следующих задач:

• обеспечение открытия основных и аварийных выходов фюзеляжа ВС;

• вскрытие при необходимости совместно с пожарными обшивки ВС;

• оказание помощи пассажирам и членам экипажа при их эвакуации, переноска пострадавших на носилках к месту расположения медицинского расчёта;

• вентиляция воздушного судна;

• эвакуация ВС с места авиационного происшествия.

Расчёт СОП для выполнения следующих задач:

• приём, учёт и перевозка пассажиров с места АП;

• выгрузка грузов и багажа из ВС и их транспортировка, оказание помощи в переноске пострадавших на носилках в безопасные места расположения медицинского расчёта.