Тема 6. Разбор полетов
Разбор полетов является одной из основных форм повышения уровня безопасности полетов, профессиональной подготовки летного состава, эффективности и качества летной работы предприятия, подразделения, экипажа гражданской авиации.
Разбор полетов проводится в целях:
•оценки состояния безопасности, регулярности и экономической эффективности полетов;
•оценки работы каждого экипажа и летного подразделения в целом;
•оценки состояния взаимодействия со службами, обеспечивающими
•полеты;
•совершенствования профессиональной подготовки летного и командно-летного составов;
•обобщения и распространения передового опыта летной работы экипажей и подразделений;
•разработки мероприятий по профилактике авиационных происшествий;
•совершенствования организаторской, воспитательной и методической работы командно-летного состава
Тема 6. Разбор полетов
На разборе полетов решаются только те вопросы, которые непосредственно связаны с организацией летной работы, выполнением и обеспечением безопасности полетов.
В зависимости от назначения и состава участников выделяют следующие виды разборов полетов:
•послеполетный разбор в экипаже;
•разбор полетов в подразделении: авиазвене (летной группе), авиаэскадрилье, летном отряде (в ЛО проводится разбор с командно-летным и инструкторским составами и общий разбор с экипажами, работниками службы движения, ИАС и другими службами, обеспечивающими полеты);
•разбор с командно-руководящим составом эксплуатанта.
Тема 6. Разбор полетов
В подразделениях при необходимости проводятся внеплановые разборы с различными категориями работников подразделения и методические (показательные) разборы полетов.
Внеплановый разбор проводится в целях оперативного изучения обстоятельств и причин авиационного происшествия и выработки конкретных мероприятий,
предупреждающих его повторение.
Методический (показательный) разбор проводится в целях повышения методической подготовки командно-летного состава подразделения.
Разборы полетов проводятся в следующие сроки:
•послеполетный разбор в экипаже – после выполнения задания на полет, а для экипажей, выполняющих авиационные работы, – по окончании летного дня;
•в авиазвене и авиаэскадрилье – не реже 1 раза в месяц;
•в летном отряде: с командно-летным и инструкторским составом – не реже 1 раза в месяц, общий разбор – 1 раз в месяц;
•с командно-руководящим составом предприятия – еженедельно;
•внеплановые и методические разборы – по решению командира подразделения.
Тема 6. Разбор полетов
Каждому разбору полетов в летном подразделении предшествует тщательная и всесторонняя подготовка всего командно-летного и руководящего составов подразделения. Подготовка осуществляется в течение 1 месяца. Разбор полетов проводится по единой схеме, которая предусматривает общую (информационную), методическую и установочную части разбора.
Общая часть разбора является основной, на которой заслушиваются доклады командно-летного состава с анализом летной работы и состояния безопасности полетов за период, предшествовавший разбору.
Тема 6. Разбор полетов
Методическая часть разбора включает детальный анализ наиболее характерных ошибок и нарушений, допущенных экипажами подразделения, в ходе которого намечаются меры по устранению и предупреждению этих нарушений. Здесь же заслушиваются доклады на специальные темы и изучаются приказы и указания по летной работе и информация по безопасности полетов.
В установочной части разбора подводится итог разбора, оценивается работа подчиненных подразделений (экипажей) и ставится задача по выполнению производственного плана и обеспечению регулярности и безопасности полетов с учетом особенностей предстоящего периода.
Содержание разбора полетов обязательно доводится до всего командно-летного, инструкторского и летного составов, отсутствовавших на разборе. Для этих целей содержание разбора записывается в специальном журнале (бланке) или на магнитофоне. Все материалы разбора должны быть сосредоточены в летно- методическом классе.
Тема 7. Организация взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими полеты
Работа служб эксплуатанта (летного учебного заведения) строится таким образом, чтобы обеспечить эффективное и качественное выполнение летной работы. С этой целью между летными подразделениями и этими службами должно быть взаимодействие.
Летные подразделения в процессе организации летной работы взаимодействуют со следующими службами:
•службой обслуживания воздушного движения;
•инженерно-авиационной службой;
•метеослужбой;
•службой аэронавигационной информации;
•тренажерными подразделениями;
•службой организации перевозок.
Тема 7. Организация взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими полеты
7.1. Взаимодействие со службой обслуживания воздушного движения
При планировании полетов служба ОВД в установленное время принимает от летных подразделений суточные планы полетов и обеспечивает их выполнение. При изменении планов служба ОВД своевременно информирует об этом руководителей летных подразделений.
Впроцессе предполетной подготовки экипажа диспетчер АДП:
•выдает экипажу следующую информацию: номер ВС и стоянки, минимальную коммерческую загрузку, расчетное количество топлива, время вылета (в случае вылета не по расписанию), запасные аэродромы, изменения в маршруте полета и промежуточных посадках, высоту полета;
•проверяет и подписывает задание на полет в соответствующей графе.
Если расстояние от АДП до стоянки ВС составляет 500 м и более, члены экипажа доставляются к самолету автотранспортом.
Тема 7. Организация взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими полеты
На этапе запуска двигателя (двигателей) и руления по запросу экипажа служба ОВД обеспечивает, исходя из условий обеспечения безопасности, за-пуск двигателей ВС на МС, или указывает место на перроне для выполнения запуска двигателей, или обеспечивает буксировку ВС на место запуска двигателей. Служба ОВД обеспечивает экипаж необходимой информацией, указаниями и рекомендациями для безопасного руления ВС на исполнительный старт.
В процессе выполнения полета служба ОВД обеспечивает экипаж необходимой информацией, указаниями и рекомендациями по безопасности полета.
В процессе послеполетных работ служба ОВД обеспечивает экипаж необходимой информацией, указаниями и рекомендациями по безопасному рулению ВС на МС.
Если расстояние от АДП до стоянки ВС составляет 500 м и более, члены экипажа доставляются автотранспортом.
Диспетчер АДП принимает доклад командира ВС о выполненном рейсе и замечаниях по его выполнению.
Тема 7. Организация взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими полеты
В ходе профессиональной подготовки служба ОВД выделяет своих специалистов для занятий с летным составом по плану профессиональной учебы, а также в необходимых случаях по заявкам летных подразделений эксплуатанта. Руководитель службы ОВД контролирует качество подготовки специалистов, направляемых для проведения занятий с летным составом.
При разборах полетов руководитель службы ОВД направляет своих специалистов для участия в разборах полетах в летном подразделениях. Специалисты ОВД в этом случае подготавливают материал по нарушениям и отклонениям при заходе на посадку, нарушениям фразеологии и другим недостаткам, связанным с взаимодействием летной службы и службы ОВД.
Тема 7. Организация взаимодействия летных подразделений со службами, обеспечивающими полеты
7.2. Взаимодействие с инженерно-авиационной службой
Инженерно-авиационная служба совместно со специалистами летных подразделений организовывает и проводит техническую подготовку летного состава в часы, отведенные для профессиональной учебы, с использованием учебной базы ИАС.
Тематика и расписание занятий, выделение специалистов, авиационной техники, технического класса согласуются с руководством ИАС.
Для проверки технических знаний по вопросам подготовки летного состава к эксплуатации воздушных судов в осенне-зимний период в состав комиссий, кроме других специалистов, привлекаются также инженеры ИАС.
Контроль за организацией и качеством авиационно-технической подготовки летного состава осуществляют руководитель ИАС и старшие инженеры летных подразделений.