Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Бортинженер (бортмеханик):

•получает от авиатехника информацию о технической готовности и выполненных на нем работах, судовые документы, оформленную техническую документацию с записями в бортжурнале и карте-наряде, ключи от ВС;

•проводит предполетный осмотр и проверку ВС, предусмотренные РЛЭ;

•знакомится с содержанием бортового журнала, проверяет записи о техническом обслуживании ВС, об устранении отказов и неисправностей, выявленных в полете,

•сверяет фактическую заправку ГСМ с расчетной;

•проверяет наличие документации на борту в соответствии с требованиями РПП ;

•получает доклад бортпроводника о приеме имущества в пассажирских салонов и оборудовании буфетов, расписывается в бортовом журнале о приеме ВС;

•по окончании загрузки проверяет закрытие аварийных и грузовых люков, подписывает карту-наряд на проведение работ по обеспечению вылета;

•после посадки пассажиров убеждается, что штыри, заглушки, струбцины, заземление сняты и находятся на борту, дает команду на уборку трапа, закрывает все двери фюзеляжа, закрывает дверь кабины экипажа на внутренний замок;

•докладывает командиру ВС о готовности к полету.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Командир ВС по прибытии на ВС:

•принимает от бортинженера доклад о готовности к полету, количестве фактически заправленного топлива по приборам, а также о неисправностях, выявленных в предыдущем полете или во время предполетного осмотра, и их устранении;

•знакомится с индивидуальными особенностями самолета;

•принимает доклады от второго пилота о фактической взлетной массе и центровке ВС, количестве пассажиров и груза;

•заслушивает доклад от бортпроводника о наличии перевозочных документов, количестве пассажиров, согласовывает порядок взаимодействия бортпроводниками при возможном развитии чрезвычайной ситуации на борту воздушного судна;

•производит осмотр и подготавливает свое рабочее место в кабине согласно РЛЭ;

•проводит предстартовую подготовку согласно РПП эксплуатанта.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

5.3. Организация работы экипажа в полете

Командир ВС руководит всей деятельностью экипажа в полете, организует работу всех членов экипажа в полете в соответствии с требованиями РЛЭ, инструкцией по взаимодействию и технологией работы экипажа, а также другими руководящими документами по обеспечению безопасности, регулярности полетов и культуры обслуживания пассажиров. Командир ВС обеспечивает выполнение полета в соответствии с заданием на полет, планом полета, требованиями РЛЭ соответствующего типа ВС, строгую дисциплину и порядок на судне, соблюдение правил полета и эксплуатация ВС, правил, фразеологии радиообмена.

Командир ВС анализирует метеорологическую и навигационную обстановку по трассе, в аэропорту назначения и запасных аэродромах.

Члены экипажа в процессе полета гласно предупреждают друг друга о случаях допускаемых отклонений в пилотировании ВС.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Ведение посторонних разговоров на этапах от взлета до высоты 3000 м и с высоты 3000 м и ниже запрещается.

Командир ВС организует наблюдение за показаниями приборов на приборных панелях членов экипажа. В случае временного отсутствия одного из членов экипажа на рабочем месте периодический контроль за его приборным оборудованием осуществляется с рабочих мест других членов экипажа по указанию командира ВС.

Перед снижением командир ВС организует и проводит предпосадочную подготовку. При смене ВПП, курса посадки или возникновении условий, требующих изменения ранее принятых решений, экипажем ВС проводится дополнительная подготовка и повторная проверка выполненных операций.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

5.4. Послеполетные работы и послеполетный разбор

Послеполетные работы экипажа выполняются при смене экипажей в промежуточном аэропорту и по окончании рейса (полета) в конечном аэропорту. В промежуточном аэропорту на послеполетные работы отводится 30 мин, в конечном аэропорту – 1 ч.

В промежуточном аэропорту при смене экипажей командир ВС:

•принимает доклад от старшего бортпроводника (бортпроводника) об обслуживании пассажиров в полете;

•принимает доклады от членов экипажа о работе авиационной техники;

•проводит разбор полета;

•заполняет отчет о рейсе и проверяет заполнение полетной документации;

•докладывает диспетчеру АДП о прибытии экипажа и получает необходимые указания.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

По окончании рейса в базовом аэропорту командир ВС, кроме операций, выполняемых в промежуточном аэропорту:

•заполняет отчет о рейсе в задании на полет и проверяет оформление полетной документации другими членами экипажа;

•докладывает дежурному командиру (диспетчеру АДП) о выполнении рейса и свои замечания;

•проводит послеполетный разбор в экипаже и отражает результаты разбора в задании на полет.

Второй пилот:

•передает работнику службы организации перевозок перевозочные документы;

•сдает технику БАИ опломбированный портфель с полетными картами для хранения на время отдыха, сборники аэронавигационных данных.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Бортинженер (бортмеханик):

•производит записи о неисправностях, обнаруженных в полете;

•передает ВС экипажу, продолжающему рейс;

•передает техническую документацию ИАС, обслуживающей ВС.

Остальные члены экипажа:

кроме операций, выполняемых в промежуточном аэропорту, получают информацию от командира ВС о следующем рейсе и с его разрешения убывают на отдых.

Содержание послеполетных работ экипажа при выполнении авиационных работ зависит от вида работ (технологии) и их организации. Но в любом случае послеполетные работы выполняются в тесном взаимодействии с техником ИАС, закрепленным на ВС, и представителями заказчика.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

Послеполетный разбор в экипаже проводит командир ВС или проверяющий (пилот), как правило, в кабине ВС.

Разбор полета в экипаже проводится после выполнения задания на полет (по окончании летного дня на авиационных работах). В исключительных случаях послеполетный разбор может быть проведен позднее, но обязательно до начала следующего полета (летного дня).

Основной задачей послеполетного разбора является анализ выполненного полета (подготовки к полету, техники пилотирования, навигации, эксплуатации ВС, взаимодействия между членами экипажа) и определение мер, предупреждающих отклонения и упущения в последующих полетах. Замечания и указания, сделанные экипажу (члену экипажа) на послеполетном разборе, оформляются командиром ВС (проверяющим) в задании на полет.

Кроме того, оценку работы экипажа и выводы по разбору командир ВС (проверяющий) докладывает непосредственному командиру или (при его отсутствии) дежурному командиру.

Тема 5. Организация летной работы в экипаже

При выявлении у экипажа неоднократных и существенных отклонений в технике пилотирования, упущений по РЛЭ или технологии работы командир авиаэскадрильи (авиазвена) или его заместитель проводит с экипажем дополнительный разбор. На дополнительном разборе руководитель проверяет знания членов экипажа соответствующих положений правил полетов, РЛЭ, технологии работы и требований нормативных документов.

Контроль за организацией и качеством послеполетных разборов в экипаже систематически осуществляют лица командно-летного, инспекторского и инструкторского составов после выполнения полетов в качестве проверяющих.