2. Предполетная подготовка

Предполетная подготовка к полету по маршруту проводится в день вылета и включает в себя:

• изучение метеорологической обстановки и прогноза пого­ды по маршруту полета, а также в районах основных и запасных аэродромов;

• изучение навигационной обстановки и ознакомление предупреждениями службы аэронавигационной информации;

• расчет безопасных высот полета по участкам маршрута и в районе аэродрома.

• расчет элементов полета по этапам маршрута с учетом прогноза ветра по высотам и заполнение штурманского бортжурнала (рабочего плана полетов);

• определение потребного количества топлива.

• расчет длины разбега и центровки самолета.

• штурманский контроль готовности экипажа к полету.

• осмотр навигационного и навигационно-пилотажного обо­рудования самолета и подготовка его к полету.

3. Принятие решения на вылет по пвп и ппп по метеоусловиям

Перед полетом экипаж обязан ознакомиться со всей имеющейся информацией, касающейся данного полета, а также запланировать альтернативные действия на тот случай, если полет по плану не может быть выполнен вследствие ухудшения погодных условий.

Для полета по правилам полетов по приборам (далее - ППП), а также полета по правилам визуальных полетов (далее - ПВП) вне района аэродрома вылета информация, имеющаяся у КВС, должна включать в себя, как минимум, сводки и прогнозы погоды.

КВС перед полетом обязан убедиться в том, что:

- полет производится на аэродром или с аэродрома при условиях, которые не ниже эксплуатационных минимумов, установленных для данного аэродрома;

- для полета по ППП метеорологическая информация указывает на то, что условия на аэродроме назначения или в случаях, когда требуется запасной аэродром назначения - на одном запасном аэродроме будут к расчетному времени прилета соответствовать эксплуатационным минимумам аэродрома или превышать их;

- для полета по ПВП, за исключением полета в районе аэродрома вылета, информация о фактической погоде или подборка текущих сводок и прогнозов указывают на то, что метеорологические условия на той части маршрута, по которому воздушное судно должно следовать в соответствии с ПВП, обеспечат к запланированному времени возможность соблюдения ПВП.

Перед полетом по ППП  выбирается и указывается в плане полета не менее одного запасного аэродрома назначения, за исключением тех случаев, когда для самолетов имеющаяся текущая метеорологическая информация указывает на то, что в течение одного часа до и одного часа после расчетного времени прилета будут сохраняться визуальные метеорологические условия;

ЗАПРЕЩАЕТСЯ выполнение полетов на DA-40 в условиях фактического или прогнозируемого обледенения.

4. Выполнение полета по маршруту

В основе успешного выполнения полета по маршруту лежит строгое соблюдение установленных правил самолетовождения. Они обязывают экипаж самолета при выполнении любых полетов:

• сохранять ориентировку в течение всего полета;

• строго выдерживать заданный маршрут и рассчитанный на­вигационный режим полета;

• непрерывно вести контроль пути и своевременно произво­дить исправление пути;

• периодически измерять и рассчитывать фактические нави­гационные элементы полета и при необходимости вносить нужные исправления в режим полета;

• применять технические средства самолетовождения в ком­плексе.