1. Бортове дротяне кільце 2. Боковина 3. Подовжня канавка протектора 4. Плечова частина протектора 5. Центральне ребро протектора 6. Протектор 7.
Нейлоновий шар брекера 8. 2-й шар сталевого брекера 9. 1-й шар сталевого брекера 10.
2-й шар текстильного каркаса 11. 1-й шар текстильного каркаса 12. Бортова стрічка 13.
П'ята борту 14. Підстава борту 15. Шкарпетка борту 16. Наповнювальний шнур 17. Герметизуючий шар 18. Подканавочний шар протектора
Бортове дротяне кільце - пучок сталевих проволікав, сприяючий хорошій посадці шини на ободі, такий, що ущільнює її і що утримує на місці.
Боковина забезпечує захист шару корду і витримує багатократний вигин і атмосферні дії. Це дуже чутлива деталь шини, вона робить вплив на ходові якості і комфорт. Із зовнішнього боку боковина може бути забезпечена шаром, що захищає від стирання.
Подовжні канавки протектора дозволяють протистояти акваплануванню, вода спочатку рухається уздовж них, а потім викидається через направлені канавки.
Плечова частина протектора розташовується між біговою доріжкою і боковиною шини. Вона збільшує бічну жорсткість шини, сприймає частину бічних навантажень, передаваних біговою доріжкою і покращує з'єднання протектора з каркасом. Плечі шин повинні бути відкритими (канали, борозни), для того, щоб могла відводитися вода. Хоча дуже велика відвертість - це теж погано, оскільки веде до нерівномірного зносу, зайвої чутливості шини.
Центральне ребро протектора забезпечує направлену стійкість і швидке рульове управління.
Протектор - масивний шар високоміцної гуми, забезпечує зчеплення шини з дорогою, є так званою "біговою" частиною шини, до того ж захищає розташований нижче каркас від пошкоджень. Вважаються в основному на два гумових шаруючи: протектор, забезпечений профілем, із зовнішнього боку, а під ним - стабілізуючий шар. У профілі прагнуть зробити великі борозни і канали (негатив профілю) для швидкого відведення води. Але при дуже великому негативі профілю страждає стійкість при русі і ходимость шини.
7-9. Шари брекера - це декілька шарів металокорда, нитки якого розташовані під невеликими кутами, що забезпечують шині міцність. Шари брекера стабілізують протектор і запобігають проникненню чужорідних предметів в каркас шини.
10-11. Шар корду каркаса передає все навантаження, гальмівне і рульове зусилля між колесом і дорогою, витримує розривне навантаження шини при робочому тиску.
Бортова стрічка з прогумованої тканини, або корду оберігає борт від стирання об обід і від пошкоджень при монтажі і демонтажі.
П'ята борту - профільована частина борту покришки шини, що затискається тиском повітря в ободі колеса.
14-15. Борт шини (ноский і підстава) - посадочна частина шини, призначена для надійної фіксації її на ободі колеса. Борт перешкоджає розтяганню шини і забезпечує її структурну жорсткість при нормальному внутрішньому тиску повітря.
Наповнювальний шнур - шар сталевого дроту застосовується для посилення і стабілізації зони переходу "ободное кільце - боковина".
Герметизуючий шар - шар гуми (у бескамерных шинах!), рецептура якого спеціально призначена забезпечувати повітронепроникність.
Подканавочний шар протектора захищає каркас від пошкоджень каменями, збільшує опірність шини до проколів і дозволяє здійснювати відновлення.
Маркіровка шин виробництва Росії і СНД Позначення на боковині шини Бл-85:
- макс. навантаження і давл. (за стандартом США);
- № ТУ;
- к-ть шарів і тип корду каркаса і брекера;
- гос. знак вищої категорії якості (до 1992 р.);
- ширина профілю;
- серія ("70");
- позначення радіальної шини;
- обозн. бескамерной шини;
- посадочний діаметр (13");
- індекс грузоподъемн. (79 - 437 кг);
- індекс швидкості (S-180 км/ч);
- усл. позначення зносостійкості (ст. США);
- умовне позначення показників термостійкості (по ст. США);
- усл. позначення коди заводу (по ст. США);
- № складальника;
- № сертифікату офіційного твердження на відповідність шин Правилу № 30 ЕЕК
ООН (02417);
- усл. позначення коди розміру (по ст. США);
- дата виготовлення (28 тиждень 1997 р. З 2000 року на деякий час буде введено 4значное число);
- знак офіційного затвердження шини на соотв. Правилу № 30 ЕЕК ООН (Е);
- усл. № країни, що видала сертифікат твердження (5);
- серійний порядковий № шини; 22 - радіальна шина; 23 - наим. моделі.