- •Классификация автотранспортных средств.
- •Классификация пунктов взаимодействия.
- •Экспертная система распределения порожних вагонов под погрузку на грузовой станции.
- •Основные нормативно-справочные документы, регламентирующие организацию перевозок на водном (морском, речном) транспорте.
- •Тара и упаковка. Транспортная маркировка грузов
- •1) Организация продаж грузовых авиаперевозок с использованием автоматизированных рабочих мест грузового и хендлингового агентов.
- •3) Пакетизация грузов
- •Нагрузки, действующие на грузы в процессе перевозки
- •3) Технологические карты. Их составление и применение.
- •Основные нормативно-справочные документы, регламентирующие организацию перевозок на воздушном транспорте (внутрироссийские и международные).
- •1. Основные положения правовых условий использования электронной цифровой подписи в электронном документообороте. Примеры применения.
- •2. Руководящие документы, регламентирующие организацию мультимодальных перевозок, Женевская конвенция оон 1980г.
- •3. Технологические схемы для перегрузки насыпных грузов.
- •1. Организация международной интермодальной перевозки с использованием it-технологий.
- •2. Калькуляция сквозной ставки тарифа. Специфика формирования грузовых транспортных тарифов на различных видах транспорта. Оценка значения транспортной составляющей в цене товара (в цене сделки).
- •3. Технологические схемы для перегрузки затаренных и штучных грузов.
- •1. Основные элементы систем массового обслуживания, их определения, характеристики.
- •2. Документ смешанной (мультимодальной) перевозки, их виды, порядок применения, требования международных документов к их содержанию.
- •3. Основные параметры грузоподъемных машин. Мостовые и козловые краны.
- •Характеристики многоканальной системы массового обслуживания (смо) без накопителя. Расчет характеристик службы приема заявок.
- •Функции, права и обязанности оператора мультимодальной перевозки (омп). Специализация различных видов омп.
- •Технологические схемы для перегрузки контейнерных грузов.
- •Условие конечности очереди при обслуживании входных потоков в системах массового обслуживания.
- •Перевозочные документы. Организация взаиморасчетов и документооборота в мимп.
- •Технологические схемы для перегрузки пакетированных грузов.
- •Расчет параметров кассового зала агентства по продаже билетов.
- •Таможенное оформление, грузовая таможенная декларация и ее содержание. Выбор оптимального таможенного режима
- •Предварительные операции:
- •Временное хранение
- •Декларирование
- •Типы грузоподъемных машин. Портальные краны.
- •Формулировка транспортной задачи. Опорный и оптимальный план перевозок. Свойства оптимального плана, порядок определения.
- •Процедуры международный таможенный транзит. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки мдп.
- •Схемы механизации перегрузочных процессов в аэропортах.
- •Сетевые модели перевозок. Кратчайший маршрут на сети.
- •Внутренний таможенный транзит. Таможенный перевозчик.
- •Схемы механизации перегрузочных процессов на железнодорожном транспорте.
- •Базисная динамическая модель управления запасами, её параметры. Определение точки заказа товаров и критического уровня запасов в базисной динамической модели с детерминированным спросом.
- •Методы расчета таможенной стоимости грузов.
- •Метод по стоимости сделки с идентичными товарами
- •Метод по стоимости сделки с однородными товарами
- •Метод вычитания
- •Метод сложения
- •Резервный метод
- •Схемы механизации перегрузочных процессов на морском транспорте.
- •Функции оператора мультимодальных перевозок. Транспортные продукты экспедитора. Алгоритм решения сквозной транспортной задачи.
- •Авто- и электропогрузчики. Конструктивные особенности этих машин.
- •Экспедитор, функции экспедитора. Основные виды деятельности в соответствии с Правилами фиата.
- •Контейнерные автопогрузчики. Классификация. Конструктивные особенности. Спредеры.
- •Планирование кольцевых маршрутов с ограничениями на время движения транспортных средств. Формулировка задачи. Решение методом динамического программирования.
- •Агентские предприятия. Типы договоров агентирования.
- •Комплексы машин для переработки грузов в аэропортах.
- •Оптимальное планирование доставки грузов в дистрибьюционных центрах, грузовых терминалов транспортных компаний, методы решения.
- •Правовые основы тэо. Типовой договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, права и обязанности сторон договора.
- •Технология работы погрузочно-разгрузочных машин. Погрузочно-разгрузочные машины для контейнеров. Автоконтейнеровозы.
- •Оптово-распределительные системы. Организация и управление материальными потоками. Структура и основные элементы оптово-распределительной системы
- •Тяговый расчет ленточных контейнеров. Выбор мощности.
- •Производственная логистика завода по сборке легковых автомобилей.
- •Экспедиторские документы fiata (складская расписка fwr, экспедиторская расписка fcr, экспедиторский сертификат перевозки fct)
- •Система экономических показателей деятельности предприятий вт.
- •Логистическая система транспортной компании, осуществляющей «д–д»- сервис, основные операции на сортирующих терминалах.
- •Экспедиторские документы fiata (оборотный мультимодальный транспортный коносамент fbl, необоротная мультимодальная транспортная накладная fwb, нейтральная воздушная накладная awb)
- •Спрос и предложение в условиях авиационного рынка.
- •Международные конвенции, кодексы, уставы, регулирующие перевозки на всех видах транспорта.
- •Конкуренция на воздушном транспорте. Методы конкуренции на воздушном транспорте.
- •Глобальные распределительные системы, структура распределительной сети. Технология приемки, размещения и хранения товаров на центральном складе.
- •Претензионная работа экспедитора. Ответственность экспедитора.
- •Ценообразование на воздушном транспорте. Методы ценообразования на воздушном транспорте.
- •1.Глобальные распределительные системы. Операции по планированию отгрузки и доставки товаров клиентам.
- •2.Алгоритм организации экспортной (импортной) операции тэк. Основные этапы.
- •3.Себестоимость перевозок на воздушном транспорте.
- •1.Глобальные распределительные системы, планирование и технология работ по сборке заказов товаров клиентов.
- •3.Система прибылей и убытков предприятий воздушного транспорта.
- •1.Оптимальные по тарифам маршруты в транспортно-терминальной сети операторов мультимодальных перевозок.
- •2.Договор купли-продажи, базисные транспортные условия. Инкотермс 2000.
- •3.Оплата труда персонала на предприятиях воздушного транспорта.
- •1.Оптимальные по времени доставки маршруты в транспортно-терминальной сети операторов мультимодальных перевозок.
- •2.Виды страхования грузов. Договор страхования грузов, его заключение экспедитором.
- •3.Основные средства предприятий воздушного транспорта: понятие, оценка, амортизация основных средств.
- •2.Оптимальные технологии и технологические схемы, погрузки и выгрузки грузов в морские суда в целях обеспечения выполнения этапа интермодальной перевозки.
- •3.Оборотные средства предприятий воздушного транспорта: понятие, учет оборотных средств, пути ускорения оборачиваемости оборотных средств.
- •1. Правила перевозки грузов морским транспортом в контейнерах. Ответственность перевозчика, отправителя и фрахтователя в связи с осуществлением торгового мореплавания.
- •2. Оптимальные технологии и технологические схемы, погрузки и выгрузки грузов в воздушные суда в целях обеспечения выполнения этапа интермодальной перевозки.
- •3. Формирование и распределение денежных накоплений (чистой прибыли) предприятий воздушного транспорта.
- •1.Ответственность перевозчиков и грузоотправителей при перевозках грузов воздушным транспортом. Основания для составления коммерческих актов. Претензии и иски.
- •2.Крепление и размещение грузов, принцип выбора тары, упаковки и транспортной маркировки с учетом требований по сохранности различных видов транспорта, применяемых на этапах интермодальной перевозки.
- •3.Оплата труда персонала на предприятиях воздушного транспорта.
Основные нормативно-справочные документы, регламентирующие организацию перевозок на воздушном транспорте (внутрироссийские и международные).
Гражданский кодекс
Конституция РФ
Воздушного Кодекса,
• Федеральных законов,
• Указов президента российской федерации,
• Постановлений правительства российской федерации,
• Федеральных правил использования воздушного пространства,
• Федеральных авиационных правил,
• Иных нормативных правовых актов российской федерации.
3) Классификация грузоподъемных машин. Основные параметры грузоподъемных машин.
К грузоподъемным машинам относят машины циклического действия, связанные с подъемом и перемещением груза, удерживаемого грузозахватным устройством. К этому виду машин причисляют прежде всего краны: портальные, мостовые, мостовые перегрузочные мосты, козловые, стреловые, краны - штабелеры. Эти виды машин отличаются один от другого по конструктивным признакам.
По виду грузозахватного устройства различают: крюковые, грейферные, магнитные, клещевые, с автоматическим грузозахватом. По виду привода механизмов краны бывают с ручным и машинным, электрическим, гидравлическим, пневматическим.
По степени поворота стрелы относительно опорной части различают поворотные и неповоротные краны.
По способу опирания на рельсовый путь краны могут быть опорного типа, опирающиеся на рельсовый путь сверху, и подвесного типа, перемещающиеся по полкам подвесного пути.
По способу перемещения различают – передвижные, наземные, напольные и плавучие краны.
Основные параметры грузоподъемных машин.
Грузоподъемные машины характеризуются следующими основными параметрами:
грузоподъемность, кг, (т);
скоростьми движения отдельных механизмов, м/с,(м/мин);
высота подъема грузозахватного органа (груза), м;
пролет, м;
вылет, м;
режим работы;
размеры колес;
размеры базы колес;
Значения этих параметров должны соответствовать рекомендациям стандартов.
Осн параметром является грузоподъемность. Грузопод машины называют массу (кг, т) номинального груза, на подъем кот рассчитана машина в заданных условиях эксплуатации. Эта величина хар-ет инерционные и гравитационные св-ва транспортируемого тела, не зависит от ускорения свободного падения g в зоне действия машины. Вес тела – это сила, с кот тело под действием силы тяжести воздействует на опоры крана. Если опора неподвижна относит уровня стоянки крана или груз движется равномерно и прямолинейно, вес тела равен силе тяжести.
Соотношение между массой груза и весом: G=gmгр, где mгр – масса груза, кг, (т); G – вес тела, Н, (кН).
Грузоподъемность обозначают qг.
При подъеме груза с ускорением вес больше силы тяжести G > Fт, Fт= am=k g m, при спуске с ускорением вес груза меньше силы тяжести G < Fт, где g – ускор силы тяж, м/с2; а – ускор подъема гр, м/с2 ; k – коэф перегр, при этом (спуск) 1 ≤ k ≥ 1 (подъем). qкр=mгр+mгп, т. е. mгр=qкр – mгп.
При определении массы груза mгр, которую необходимо поднять и перемещать, учитывают массу сменных грузозахватных приспособлений, вспомогательных устройств, подвешиваемых к грузозахватному органу, mгп.
Значение грузоподъемности должно соответствовать ГОСТ1575-81, устанавливающему определённые величины, т, чаще всего применяемые на транспорте.
БИЛЕТ 13
1. Основные положения правовых условий использования электронной цифровой подписи в электронном документообороте. Примеры применения.
2. Руководящие документы, регламентирующие организацию мультимодальных перевозок, Женевская конвенция ООН 1980г.
3. Технологические схемы для перегрузки насыпных грузов.