- •Классификация автотранспортных средств.
- •Классификация пунктов взаимодействия.
- •Экспертная система распределения порожних вагонов под погрузку на грузовой станции.
- •Основные нормативно-справочные документы, регламентирующие организацию перевозок на водном (морском, речном) транспорте.
- •Тара и упаковка. Транспортная маркировка грузов
- •1) Организация продаж грузовых авиаперевозок с использованием автоматизированных рабочих мест грузового и хендлингового агентов.
- •3) Пакетизация грузов
- •Нагрузки, действующие на грузы в процессе перевозки
- •3) Технологические карты. Их составление и применение.
- •Основные нормативно-справочные документы, регламентирующие организацию перевозок на воздушном транспорте (внутрироссийские и международные).
- •1. Основные положения правовых условий использования электронной цифровой подписи в электронном документообороте. Примеры применения.
- •2. Руководящие документы, регламентирующие организацию мультимодальных перевозок, Женевская конвенция оон 1980г.
- •3. Технологические схемы для перегрузки насыпных грузов.
- •1. Организация международной интермодальной перевозки с использованием it-технологий.
- •2. Калькуляция сквозной ставки тарифа. Специфика формирования грузовых транспортных тарифов на различных видах транспорта. Оценка значения транспортной составляющей в цене товара (в цене сделки).
- •3. Технологические схемы для перегрузки затаренных и штучных грузов.
- •1. Основные элементы систем массового обслуживания, их определения, характеристики.
- •2. Документ смешанной (мультимодальной) перевозки, их виды, порядок применения, требования международных документов к их содержанию.
- •3. Основные параметры грузоподъемных машин. Мостовые и козловые краны.
- •Характеристики многоканальной системы массового обслуживания (смо) без накопителя. Расчет характеристик службы приема заявок.
- •Функции, права и обязанности оператора мультимодальной перевозки (омп). Специализация различных видов омп.
- •Технологические схемы для перегрузки контейнерных грузов.
- •Условие конечности очереди при обслуживании входных потоков в системах массового обслуживания.
- •Перевозочные документы. Организация взаиморасчетов и документооборота в мимп.
- •Технологические схемы для перегрузки пакетированных грузов.
- •Расчет параметров кассового зала агентства по продаже билетов.
- •Таможенное оформление, грузовая таможенная декларация и ее содержание. Выбор оптимального таможенного режима
- •Предварительные операции:
- •Временное хранение
- •Декларирование
- •Типы грузоподъемных машин. Портальные краны.
- •Формулировка транспортной задачи. Опорный и оптимальный план перевозок. Свойства оптимального плана, порядок определения.
- •Процедуры международный таможенный транзит. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки мдп.
- •Схемы механизации перегрузочных процессов в аэропортах.
- •Сетевые модели перевозок. Кратчайший маршрут на сети.
- •Внутренний таможенный транзит. Таможенный перевозчик.
- •Схемы механизации перегрузочных процессов на железнодорожном транспорте.
- •Базисная динамическая модель управления запасами, её параметры. Определение точки заказа товаров и критического уровня запасов в базисной динамической модели с детерминированным спросом.
- •Методы расчета таможенной стоимости грузов.
- •Метод по стоимости сделки с идентичными товарами
- •Метод по стоимости сделки с однородными товарами
- •Метод вычитания
- •Метод сложения
- •Резервный метод
- •Схемы механизации перегрузочных процессов на морском транспорте.
- •Функции оператора мультимодальных перевозок. Транспортные продукты экспедитора. Алгоритм решения сквозной транспортной задачи.
- •Авто- и электропогрузчики. Конструктивные особенности этих машин.
- •Экспедитор, функции экспедитора. Основные виды деятельности в соответствии с Правилами фиата.
- •Контейнерные автопогрузчики. Классификация. Конструктивные особенности. Спредеры.
- •Планирование кольцевых маршрутов с ограничениями на время движения транспортных средств. Формулировка задачи. Решение методом динамического программирования.
- •Агентские предприятия. Типы договоров агентирования.
- •Комплексы машин для переработки грузов в аэропортах.
- •Оптимальное планирование доставки грузов в дистрибьюционных центрах, грузовых терминалов транспортных компаний, методы решения.
- •Правовые основы тэо. Типовой договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, права и обязанности сторон договора.
- •Технология работы погрузочно-разгрузочных машин. Погрузочно-разгрузочные машины для контейнеров. Автоконтейнеровозы.
- •Оптово-распределительные системы. Организация и управление материальными потоками. Структура и основные элементы оптово-распределительной системы
- •Тяговый расчет ленточных контейнеров. Выбор мощности.
- •Производственная логистика завода по сборке легковых автомобилей.
- •Экспедиторские документы fiata (складская расписка fwr, экспедиторская расписка fcr, экспедиторский сертификат перевозки fct)
- •Система экономических показателей деятельности предприятий вт.
- •Логистическая система транспортной компании, осуществляющей «д–д»- сервис, основные операции на сортирующих терминалах.
- •Экспедиторские документы fiata (оборотный мультимодальный транспортный коносамент fbl, необоротная мультимодальная транспортная накладная fwb, нейтральная воздушная накладная awb)
- •Спрос и предложение в условиях авиационного рынка.
- •Международные конвенции, кодексы, уставы, регулирующие перевозки на всех видах транспорта.
- •Конкуренция на воздушном транспорте. Методы конкуренции на воздушном транспорте.
- •Глобальные распределительные системы, структура распределительной сети. Технология приемки, размещения и хранения товаров на центральном складе.
- •Претензионная работа экспедитора. Ответственность экспедитора.
- •Ценообразование на воздушном транспорте. Методы ценообразования на воздушном транспорте.
- •1.Глобальные распределительные системы. Операции по планированию отгрузки и доставки товаров клиентам.
- •2.Алгоритм организации экспортной (импортной) операции тэк. Основные этапы.
- •3.Себестоимость перевозок на воздушном транспорте.
- •1.Глобальные распределительные системы, планирование и технология работ по сборке заказов товаров клиентов.
- •3.Система прибылей и убытков предприятий воздушного транспорта.
- •1.Оптимальные по тарифам маршруты в транспортно-терминальной сети операторов мультимодальных перевозок.
- •2.Договор купли-продажи, базисные транспортные условия. Инкотермс 2000.
- •3.Оплата труда персонала на предприятиях воздушного транспорта.
- •1.Оптимальные по времени доставки маршруты в транспортно-терминальной сети операторов мультимодальных перевозок.
- •2.Виды страхования грузов. Договор страхования грузов, его заключение экспедитором.
- •3.Основные средства предприятий воздушного транспорта: понятие, оценка, амортизация основных средств.
- •2.Оптимальные технологии и технологические схемы, погрузки и выгрузки грузов в морские суда в целях обеспечения выполнения этапа интермодальной перевозки.
- •3.Оборотные средства предприятий воздушного транспорта: понятие, учет оборотных средств, пути ускорения оборачиваемости оборотных средств.
- •1. Правила перевозки грузов морским транспортом в контейнерах. Ответственность перевозчика, отправителя и фрахтователя в связи с осуществлением торгового мореплавания.
- •2. Оптимальные технологии и технологические схемы, погрузки и выгрузки грузов в воздушные суда в целях обеспечения выполнения этапа интермодальной перевозки.
- •3. Формирование и распределение денежных накоплений (чистой прибыли) предприятий воздушного транспорта.
- •1.Ответственность перевозчиков и грузоотправителей при перевозках грузов воздушным транспортом. Основания для составления коммерческих актов. Претензии и иски.
- •2.Крепление и размещение грузов, принцип выбора тары, упаковки и транспортной маркировки с учетом требований по сохранности различных видов транспорта, применяемых на этапах интермодальной перевозки.
- •3.Оплата труда персонала на предприятиях воздушного транспорта.
Логистическая система транспортной компании, осуществляющей «д–д»- сервис, основные операции на сортирующих терминалах.
Транспортный продукт. Транспортная компания представляет своим клиентам услуги по доставке определенных видов грузов (посылок) по территории европейской части РФ через собственную сеть компании.
Транспортная сеть компании. Транспортная сеть компании представляет собой множество узлов и дуг их соединяющих (рис. 7.1). Узлами сети являются ее терминалы, дугами – маршруты перевозок, связывающие два терминала. Обозначения терминалов, указанные на рис. 7.1 , соответствуют принятым в гражданской авиации (IATA) обозначениям городов – Санкт-Петербург, Москва (северный и южный терминалы), Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Нижний Новгород, Казань, Ярославль, Самара, Екатеринбург. Терминалы представляют собой сортирующие дистрибьюционные центры с площадками для временного хранения грузов, где грузопоток сортируется по направлениям перевозки (терминалам сети). Терминал имеет отдел сортировки, отдел обслуживания клиентов, транспортный отдел с курьерской службой и службами междугородних автомобильных, железнодорожных и авиационных перевозок, информационно- управляющую систему, обеспечивающую внутритерминальные и межтерминальные операции.
Кодирование элементов ЛС. С целью автоматизации, учета, контроля и управления в логистических системах (ЛС) вводится кодирование элементов материального потока, грузов и их состояний, транспортных средств, участников ЛС, технологических операций, видов обслуживания и т.д. Рассмотрим примеры кодирования технологических элементов транспортной компании.
Дистрибуционные центры – узлы транспортной сети кодируются их порядковыми номерами (рис. 7.1) – двухразрядным десятичным кодом X = (x1, x2). Клиенты в клиентской базе данных кодируются семиразрядным десятичным кодом X = (x1, x2,…, x7), первые два разряда означают код терминала, работающего с клиентом, остальные разряды – порядковый номер. Индивидуальный код присваивается клиенту в момент подписания договора или в момент принятия первого заказа.
Индивидуальный код заказа содержит девять десятичных разрядов X = (x1, x2,…, x9). Первые четыре разряда означают соответственно месяц (разряды x1, x2) и дату (разряды x3, x4) принятия заказа (или даты забора груза), разряды x5 – x7 – порядковый номер заказа (на дату приема), разряды x8, x9 – код терминала, принявшего заказ. Последние два разряда имеют также трехсимвольное буквенное представление. Код заказа присваивается каждой отправке.
Индивидуальный код места (посылки) в отправке содержит ее порядковый номер (семизначный) и двухразрядный код терминала отправления. Код транспортного пакета содержит номера терминала затарки, его порядковый номер и номер терминала растарки.
Информационно-управляющая система должна отслеживать все фазы состояния заказа и контролировать перемещение отправки в пути следования. Поэтому выделяются состояния заказа и каждому состоянию (статусу) присваивается двухразрядный десятичный код X = (x1, x2). Перечень состояний заказов приведен в табл. 7.1. В таблице при расшифровке статусов опущены числовые параметры: дата и время суток, коды терминалов, зон и секторов, рейсов, транспортных пакетов, задействованных участников – менеджеров, диспетчеров, водителей и т.д.
Используемый парк транспортных средств кодируется шестиразрядным десятичным кодом, первые два разряда означают код марки грузовика (по которому определяется грузовместимость грузовика), третий и четвертый разряды – его принадлежность (собственный автопарк компании или арендуемый у внешнего перевозчика с указанием его кода), последние два разряда – порядковый номер грузовика.
Каждому рейсу присваивается девятиразрядный код, в котором первые четыре разряда означают дату и месяц отправления, следующие четыре разряда – коды терминалов отправления и назначения, а последний девятый разряд – порядковый номер рейса.
Операции на терминалах отправления, назначения, транзита.
Приемка заказа от клиента.
Бронирование загрузки регулярных рейсов
Водитель принимает груз у отправителя
Доставка на терминал отправления, регистрация
Сортировка, подсортировка
Планирование и отправка рейса
Доставка грузов получателям