- •Классификация автотранспортных средств.
- •Классификация пунктов взаимодействия.
- •Экспертная система распределения порожних вагонов под погрузку на грузовой станции.
- •Основные нормативно-справочные документы, регламентирующие организацию перевозок на водном (морском, речном) транспорте.
- •Тара и упаковка. Транспортная маркировка грузов
- •1) Организация продаж грузовых авиаперевозок с использованием автоматизированных рабочих мест грузового и хендлингового агентов.
- •3) Пакетизация грузов
- •Нагрузки, действующие на грузы в процессе перевозки
- •3) Технологические карты. Их составление и применение.
- •Основные нормативно-справочные документы, регламентирующие организацию перевозок на воздушном транспорте (внутрироссийские и международные).
- •1. Основные положения правовых условий использования электронной цифровой подписи в электронном документообороте. Примеры применения.
- •2. Руководящие документы, регламентирующие организацию мультимодальных перевозок, Женевская конвенция оон 1980г.
- •3. Технологические схемы для перегрузки насыпных грузов.
- •1. Организация международной интермодальной перевозки с использованием it-технологий.
- •2. Калькуляция сквозной ставки тарифа. Специфика формирования грузовых транспортных тарифов на различных видах транспорта. Оценка значения транспортной составляющей в цене товара (в цене сделки).
- •3. Технологические схемы для перегрузки затаренных и штучных грузов.
- •1. Основные элементы систем массового обслуживания, их определения, характеристики.
- •2. Документ смешанной (мультимодальной) перевозки, их виды, порядок применения, требования международных документов к их содержанию.
- •3. Основные параметры грузоподъемных машин. Мостовые и козловые краны.
- •Характеристики многоканальной системы массового обслуживания (смо) без накопителя. Расчет характеристик службы приема заявок.
- •Функции, права и обязанности оператора мультимодальной перевозки (омп). Специализация различных видов омп.
- •Технологические схемы для перегрузки контейнерных грузов.
- •Условие конечности очереди при обслуживании входных потоков в системах массового обслуживания.
- •Перевозочные документы. Организация взаиморасчетов и документооборота в мимп.
- •Технологические схемы для перегрузки пакетированных грузов.
- •Расчет параметров кассового зала агентства по продаже билетов.
- •Таможенное оформление, грузовая таможенная декларация и ее содержание. Выбор оптимального таможенного режима
- •Предварительные операции:
- •Временное хранение
- •Декларирование
- •Типы грузоподъемных машин. Портальные краны.
- •Формулировка транспортной задачи. Опорный и оптимальный план перевозок. Свойства оптимального плана, порядок определения.
- •Процедуры международный таможенный транзит. Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки мдп.
- •Схемы механизации перегрузочных процессов в аэропортах.
- •Сетевые модели перевозок. Кратчайший маршрут на сети.
- •Внутренний таможенный транзит. Таможенный перевозчик.
- •Схемы механизации перегрузочных процессов на железнодорожном транспорте.
- •Базисная динамическая модель управления запасами, её параметры. Определение точки заказа товаров и критического уровня запасов в базисной динамической модели с детерминированным спросом.
- •Методы расчета таможенной стоимости грузов.
- •Метод по стоимости сделки с идентичными товарами
- •Метод по стоимости сделки с однородными товарами
- •Метод вычитания
- •Метод сложения
- •Резервный метод
- •Схемы механизации перегрузочных процессов на морском транспорте.
- •Функции оператора мультимодальных перевозок. Транспортные продукты экспедитора. Алгоритм решения сквозной транспортной задачи.
- •Авто- и электропогрузчики. Конструктивные особенности этих машин.
- •Экспедитор, функции экспедитора. Основные виды деятельности в соответствии с Правилами фиата.
- •Контейнерные автопогрузчики. Классификация. Конструктивные особенности. Спредеры.
- •Планирование кольцевых маршрутов с ограничениями на время движения транспортных средств. Формулировка задачи. Решение методом динамического программирования.
- •Агентские предприятия. Типы договоров агентирования.
- •Комплексы машин для переработки грузов в аэропортах.
- •Оптимальное планирование доставки грузов в дистрибьюционных центрах, грузовых терминалов транспортных компаний, методы решения.
- •Правовые основы тэо. Типовой договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, права и обязанности сторон договора.
- •Технология работы погрузочно-разгрузочных машин. Погрузочно-разгрузочные машины для контейнеров. Автоконтейнеровозы.
- •Оптово-распределительные системы. Организация и управление материальными потоками. Структура и основные элементы оптово-распределительной системы
- •Тяговый расчет ленточных контейнеров. Выбор мощности.
- •Производственная логистика завода по сборке легковых автомобилей.
- •Экспедиторские документы fiata (складская расписка fwr, экспедиторская расписка fcr, экспедиторский сертификат перевозки fct)
- •Система экономических показателей деятельности предприятий вт.
- •Логистическая система транспортной компании, осуществляющей «д–д»- сервис, основные операции на сортирующих терминалах.
- •Экспедиторские документы fiata (оборотный мультимодальный транспортный коносамент fbl, необоротная мультимодальная транспортная накладная fwb, нейтральная воздушная накладная awb)
- •Спрос и предложение в условиях авиационного рынка.
- •Международные конвенции, кодексы, уставы, регулирующие перевозки на всех видах транспорта.
- •Конкуренция на воздушном транспорте. Методы конкуренции на воздушном транспорте.
- •Глобальные распределительные системы, структура распределительной сети. Технология приемки, размещения и хранения товаров на центральном складе.
- •Претензионная работа экспедитора. Ответственность экспедитора.
- •Ценообразование на воздушном транспорте. Методы ценообразования на воздушном транспорте.
- •1.Глобальные распределительные системы. Операции по планированию отгрузки и доставки товаров клиентам.
- •2.Алгоритм организации экспортной (импортной) операции тэк. Основные этапы.
- •3.Себестоимость перевозок на воздушном транспорте.
- •1.Глобальные распределительные системы, планирование и технология работ по сборке заказов товаров клиентов.
- •3.Система прибылей и убытков предприятий воздушного транспорта.
- •1.Оптимальные по тарифам маршруты в транспортно-терминальной сети операторов мультимодальных перевозок.
- •2.Договор купли-продажи, базисные транспортные условия. Инкотермс 2000.
- •3.Оплата труда персонала на предприятиях воздушного транспорта.
- •1.Оптимальные по времени доставки маршруты в транспортно-терминальной сети операторов мультимодальных перевозок.
- •2.Виды страхования грузов. Договор страхования грузов, его заключение экспедитором.
- •3.Основные средства предприятий воздушного транспорта: понятие, оценка, амортизация основных средств.
- •2.Оптимальные технологии и технологические схемы, погрузки и выгрузки грузов в морские суда в целях обеспечения выполнения этапа интермодальной перевозки.
- •3.Оборотные средства предприятий воздушного транспорта: понятие, учет оборотных средств, пути ускорения оборачиваемости оборотных средств.
- •1. Правила перевозки грузов морским транспортом в контейнерах. Ответственность перевозчика, отправителя и фрахтователя в связи с осуществлением торгового мореплавания.
- •2. Оптимальные технологии и технологические схемы, погрузки и выгрузки грузов в воздушные суда в целях обеспечения выполнения этапа интермодальной перевозки.
- •3. Формирование и распределение денежных накоплений (чистой прибыли) предприятий воздушного транспорта.
- •1.Ответственность перевозчиков и грузоотправителей при перевозках грузов воздушным транспортом. Основания для составления коммерческих актов. Претензии и иски.
- •2.Крепление и размещение грузов, принцип выбора тары, упаковки и транспортной маркировки с учетом требований по сохранности различных видов транспорта, применяемых на этапах интермодальной перевозки.
- •3.Оплата труда персонала на предприятиях воздушного транспорта.
3.Оплата труда персонала на предприятиях воздушного транспорта.
Заработная плата есть выраженная в денежной форме часть национального дохода, поступающая в индивидуальное потребление рабочих и служащих в соответствии с количеством и качеством затраченного труда. Оплата по количеству и качеству труда является основным принципом организации оплаты труда, он органически сочетает интересы развития общественного хозяйства с личной материальной заинтересованностью каждого работника в результатах труда.
Тарифная ставка определяет размер оплаты труда рабочего за единицу времени (час, день, месяц) в зависимости от разряда.
Авиакомпании применяют следующие формы оплаты труда:
повременную (согласно установленным должностным окладам в соответствии со штатным расписанием, утвержденным руководителем предприятия) и сдельную (согласно расценкам, утвержденным руководителем предприятия).
Повременнаяформа оплаты труда определяется на основе фактически отработанного времени и установленного оклада. Оплата производится либо по тарифной ставке в соответствии с тарифным разрядом, либо по месячному должностному окладу за отработанноевремя.
Повременная форма оплаты труда имеет следующие разновидности:
• простая повременная система, когда зарплата рассчитывается путем умножения часовой тарифной ставки на отработанное время.
•повременно-премиальная система, дополняющаяся премиями за выполнение количественных или качественных показателей работы.
Сдельная форма оплаты труда предполагает начисление зарплаты исходя из количества фактически изготовленной продукции или затрат времени на ее изготовление.
Применяются следующие ее виды:
•индивидуальная прямая сдельная, где зарплата определяется умножением установленной сдельной расценки на количество произведенной продукции;
•сдельно-премиальная оплата труда позволяет сверх заработка по прямым сдельным расценкам выплачивать премии за достижение установленных индивидуальных или коллективных показателей: рост производительности труда; улучшение качества услуг; освоение новой технологии; снижение материальных издержек и т. д.;
•аккордно-сдельная система устанавливает размер оплаты сразу завесь комплекс работ в целом при относительно коротких срокахnих выполнения. Данная система оплаты труда может использоваться для отдельных групп работников в целях увеличения их материальной заинтересованности в повышении производительности труда и сокращении сроков выполнения работ;
•сдельно-прогрессивная система позволяет при выполнении объема работ сверх нормы производить оплату этой части по повышенным сдельным расценкам. При такой системе заработок растет быстрее, чем выработка, поэтому эти система используется временно на решающих участках основного производства, где необходимо ускорить выполнение плана.