- •Введение
- •1. Тематика курсового проекта (работы)
- •2. Целесообразный объем и содержание курсового проекта (работы)
- •3. Общие правила разработки технологических процессов
- •3.1. Виды технологических процессов
- •3.2. Основные требования к разработке технологических процессов
- •3.3. Исходная информация для разработки технологических процессов восстановления деталей
- •3.4. Основные этапы разработки технологических процессов
- •Этапы разработки технологических процессов и решаемые задачи
- •4. Разработка технологического процесса восстановления детали
- •4.1. Исходные данные для разработки технологического процесса
- •4.2. Анализ исходных данных
- •Карта технических условий на дефектацию детали
- •Классификация цехов по типу производства
- •4.3. Выбор действующего типового, группового технологического процесса или поиск аналога единичного процесса
- •Групповая номенклатура восстанавливаемых деталей класса I. Корпусные детали
- •Групповая номенклатура восстанавливаемых деталей класса II. Круглые стержни
- •Групповая номенклатура восстанавливаемых деталей класса III. Полые цилиндры
- •Основные дефекты деталей класса I. Корпусные
- •Основные дефекты детали класса II. Круглые стержни
- •Технологические этапы восстановления деталей класса I. Корпусные
- •Технологические этапы восстановления деталей класса II. Круглые стержни
- •4.4. Выбор рационального способа восстановления детали
- •Характеристики способов восстановления [17]
- •Коэффициенты долговечности восстановленных деталей [16]
- •Коэффициенты производительности Кп и технико-экономической эффективности Кэ [16]
- •4.5. Назначение методов подготовки поверхностей к восстановительным операциям и отделочных методов обработки
- •4.6. Выбор технологических и измерительных баз, схем базирования и установки
- •4.7. Разработка технологического маршрута восстановления детали
- •Отличительные особенности технологического оснащения различных типов производства
- •Допустимые погрешности измерений по гост 8.051-81,мкм
- •4.8. Разработка технологических операций восстановления
- •Толщина дефектного слоя, возникающего при восстановлении различными способами [25]
- •Минимальный припуск при наплавке и напылении восстанавливаемых деталей
- •Минимальный припуск на механическую обработку, создаваемый при гальваническом способе восстановления
- •4.9. Техническое нормирование
- •4.10. Оформление технологической документации
- •Технологические документы , используемые в курсовом проекте при разработке технологических процессов восстановления детали (по гост 3.1119-83 и гост 31121-84)
- •Порядок заполнения информации в технологических картах
- •5. Разработка технологического процесса сборки (разборки) изделия
- •5.1. Общие положения
- •5.2. Исходные данные
- •5.3. Анализ исходных данных
- •Размеры, зазоры и натяги в сопряжениях при сборке первичного вала раздаточной коробки
- •Методы достижения точности замыкающего звена применяемые при сборке
- •5.4. Выбор схемы базирования для узловой и общей сборки изделия
- •5.5. Разработка маршрутной технологии общей и узловой сборки
- •5.6. Разработка операционной технологии сборки
- •Определение типа производства и средств технологического оснащения [29]
- •Коэффициенты трения при покое и скольжении
- •Коэффициенты трения при слабой смазке для стального вала по подшипникам
- •5.7. Нормирование сборочных операций
- •5.8. Оформление технологической документации сборки изделия
- •Заключение
- •Библиографические ссылки
Коэффициенты долговечности восстановленных деталей [16]
Деталь, вид сопряжения и характер работ |
Материал сопряжен-ных деталей |
Способ восстановления |
||||||
Хроми-рование |
Оста-ливание |
Напы-ление |
Виброду-говая наплавка |
Наплав-ка под слоем флюса |
Ручная дуговая наплав-ка |
|||
Вал-подшипник скольжения при статической нагрузке |
Баббит Бронза |
150 0,95 |
0,75 0,83 |
0,90 0,85 |
0,95 0,95 |
0,85 0,90 |
- - |
|
Вал-подшип-ник скольже-ние при знакопеременной нагрузке |
Баббит Бронза |
1,25 1,00 |
0,85 0,80 |
0,60 1,00 |
0,80 - |
0,85 - |
- - |
|
Валы и оси – бронзовые втулки |
бронза |
- |
- |
- |
1,00 |
0,80-,90 |
0,70-0,75 |
|
Фиксированные стержни-втулки с вращательным или возвратно- вращатель-ным переме-щением |
Чугун Бронза |
1,50 0,64 |
0,90 0,57 |
- - |
- - |
- - |
- - |
|
Цилиндрические поверх-ности крес- товин |
Сталь лигированная |
- |
- |
- |
0,87 |
- |
- |
|
Цилиндрические поверх- ности деталей по посадке: -с гарантированным натягом -по переход-ной посадке - по подвиж-ной посадке |
Сталь шарикоподшипниковая |
1,30 1,40 1,58 - |
0,70 0,74 0,54 - |
-
0,73 0,74 |
0,87 1,00 0,94 1,00 |
- - 1,00 |
- - 0,90 |
|
Окончание табл. 14 |
|||||||
Шлицевые поверхности |
Сталь лигированная |
- |
- |
- |
- |
0,80-1,00 |
0,64-0,75 |
Наружные резьбы на валах |
Сталь углеродистая |
- |
- |
- |
0,85-1,00 |
0,90-1,00 |
0,80-0,90 |
Таблица 15
Коэффициенты производительности Кп и технико-экономической эффективности Кэ [16]
Способ восстановления |
Кп |
Кэ |
Применение ремонтных размеров Пластическое деформирование (горячее) Осталивание на переменном асимметричном токе Осталивание на постоянном токе Применение клеевых композиций Наплавка в среде флюса Электромеханическая обработка Наплавка в среде углекислого газа Напыление Применение дополнительной ремонтной (небольшой) детали Пластическое деформирование (холодное) Ручная дуговая наплавка Вибродуговая наплавка Электролитическое натирание цинком Аргонодуговая наплавка Ручная газовая наплавка Хромирование в саморегулирующемся электролите Пористое хромирование Хромирование в универсальном электролите Замена части детали с применением сварки трением
|
2,60—2,40 2,60—2,30 1,93—1,77 1,71—1,53 1,73—1,37 1,62—1,45 1,35—1,05 1,82—1,77 1,62—1,35 1,45—1,15 1,00 1,00 0,85—0,72 0,72—0,57 2,10—1,70 0,73—0,53 0,53—0,48 0,59—0,48 0,32—0,22 2,90—2,30
|
0,875 0,845 0,637 0,558 0,455 0,436 0,420 0,403 0,400 0,350 0,345 0,314 0,256 0,219 0,171 0,134 0,130 0,125 0,037 0,025 |