Организация международных грузовых перевозок

Задачи организации международных грузовых перевозок:

1. Выбор вида транспорта

2. Выбор маршрута

3. Выбор вида упаковки

4. Выбор форм поставки

Автомобильный транспорт

Достоинства:

• большая маневренность и подвижность (сбор и доставка грузов могут быть выполнены во все пункты, куда может доехать автомобиль «от дверей до дверей»);

• высокая скорость доставки грузов (по скорости доставки автомобильный транспорт – второй после воздушного. Средняя скорость международной автодоставки, включая перевозку, таможенное оформление и другие необходимые процедуры, составляет 16 км/ч, в то время как железнодорожным транспортом – 8 км/ч, а морским – 4 км/ч);

• доставка продукции без промежуточных перегрузок и непосредственно со склада отправителя до склада получателя;

• небольшие капиталовложения в оборудование терминалов (погрузочно-разгрузочных мощностей) и использование автодорог общего пользования;

• небольшие капитальные вложения в освоение малого грузооборота на короткие расстояния.

• Тара и упаковка (требуется в меньших объемах или даже не требуется вовсе, что выгодно по сравнению с другими видами транспорта, предъявляются менее жесткие требования к упаковке);

!!! Поэтому автотранспорт лучше всего для перевозки небольших партий грузов на небольшие расстояния. Это определяет сферы использования автотранспорта – перерабатывающая промышленность и торговля

Недостатки:

• сравнительно высокая стоимость (стоимость использования автомобиля оплачивается, как правило, независимо от объема загрузки по максимальной грузоподъемности, без учета веса и качества перевозимого товара). Величина переменных издержек (т.е. оплата труда водителей, затраты на горючие, шины, ремонт) в расчете на 1 км. пути велика, постоянные же расходы (накладные расходы, амортизация автотранспортных средств) не велики;

• сравнительно малая грузоподъемность (важно при осуществлении доставок, связанных с большими объемами грузов);

• невысокий уровень эксплуатационных показателей и состояние дорожной сети (не везде дорожная сеть имеет удовлетворительно состояние);

• риск хищения груза и угона автотранспорта;

• ошибочность поставки

Железнодорожный транспорт

Достоинства:

• сооружение путей сообщения на любой сухопутной территории (наличие подъездных путей дает возможность осуществлять связь с большим количеством предприятий);

• невысокая себестоимость перевозок относительно единицы груза;

• высокая провозная и пропускная способность;

• регулярность перевозок независимо от климатических условий, времени года и суток;

• невысокая себестоимость перевозок грузов;

• быстрая доставка грузов на большие расстояния (более высокая скорость доставки грузов и более короткий по сравнению с речным транспортом путь);

• большая грузоподъемность;

• льготы по оплате за простой (грузы могут быть оставлены в вагоне в течение одних суток, не считая дня прибытия, без дополнительной оплаты);

• высокие показатели использования пути и подвижного состава.

Недостатки:

• большие капитальные вложения на сооружение постоянных устройств и затраты металла на 1 км пути;

• низкая возможность доставки к пунктам потребления;

• необходимость осуществления перевалок (начало и окончание перевозочного цикла во многих случаях связано с привлечение автомобильного и других видов транспорт. Это увеличивает опасность повреждений в процессе перевалки);

• требуется прочная тара или упаковка для компенсации высокого уровня ударов при маневрах;

• монопольное положение (ограниченное количество перевозчиков).