- •Введение
- •Теоретические аспекты формирования кадровой политики в организации
- •. Содержание и цели кадровой политики организации
- •Место и роль кадровой политики в политике предприятия
- •Виды и основные направления кадровой политики предприятия
- •Характеристика основных направлений кадровой политики
- •1.3. Общие требования к кадровой политике предприятия
- •2. Анализ существующей кадровой политики Автомобильного завода пао «камаз»
- •. Характеристика Автомобильного завода пао «камаз»
- •Распределение персонала Автомобильного завода пао «камаз» по образованию за 2013-2015 годы
- •Структура выручки по видам продукции Автомобильного завода пао «камаз» за 2013-2015 годы
- •. Анализ существующей кадровой политики Автомобильного завода пао «камаз»
- •Эффективность различных источников поиска и подбора персонала на Автомобильном заводе пао «камаз» за 2013-2015 годы
- •Расходы на подготовку и обучение сотрудников Автомобильного завода пао «камаз» за 2013-2015 годы
- •Размеры доплат за условия труда на Автомобильном заводе пао «камаз»
- •Динамика численности и расходов на оплату труда на Автомобильном заводе пао «камаз» за 2013-2015 годы
- •Динамика средней заработной платы Автомобильного завода пао «камаз» за 2013-2015 годы
- •Движение рабочей силы на Автомобильном заводе пао «камаз» за 2013-2015 годы
- •Направления совершенствования кадровой политики Автомобильного завода пао «камаз»
- •Программа по развитию и обучению персонала
- •Паспорт программы по развитию и обучению персонала Автомобильного завода пао «камаз»
- •Характеристика проблем, на решение которых направлена целевая программа
- •Основные цели и задачи программы и сроки ее реализации
- •Механизм реализации Программы
- •5. Обоснование ресурсного обеспечения целевой программы
- •6. Перечень программных мероприятий
- •План подготовки персонала к внедрению программы совершенствования управления обучением и повышения квалификации
- •Расчет затрат использования модульной системы обучения персонала Автомобильного завода пао «камаз»
- •Заключение
- •Список использованной литературы
- •I. Специальная литература:
- •II. Текущий архив:
Структура выручки по видам продукции Автомобильного завода пао «камаз» за 2013-2015 годы
Продукция и услуги |
2013 млн.руб. |
2014 млн.руб |
2015 млн.руб |
Грузовые автомобили и сборочные комплекты |
83 717 |
79 892 |
76 833 |
Запасные части |
14 081 |
17 023 |
15 990 |
Автобусы, прицепная техника и автобетоносмесители |
8 671 |
8 905 |
8 633 |
Производственные услуги |
3 842 |
3 006 |
4 309 |
Доход от финансовой аренды |
419 |
614 |
567 |
Прочие |
2 986 |
3 523 |
2 960 |
Итого выручка |
113 716 |
112 963 |
109 292 |
Источник: Финансовая отчетность Автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» за 2013-2015 гг.
Структура выручки по сравнению с прошлым годом существенно не изменилась. Основным сегментом бизнеса Автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» остается реализация грузовых автомобилей и сборочных комплектов – 69% выручки (2014:70%), 14% выручки (2014: 15%) организация получает от продаж запасных частей, 8% (2014: 8%) – от реализации автобусов, прицепной техники и автобетоносмесителей, на долю прочей деятельности приходится 9% выручки (2014: 7%).
В 2015 году в связи со всеобщей тенденцией к снижению произошел спад продаж по всем основным сегментам Автомобильного завода ПАО «КАМАЗ». Выручка от продаж грузовых автомобилей по итогам 2015 года составила 76833 млн.руб., что на 3059 млн. руб ниже результата 2014 года и на 6844 ниже 2013 года. Выручка от реализации запасных частей понизилась по сравнению с 2014 годом на 1033 млн.руб. или 6%. Уменьшилась выручка от продажи автобусов, прицепной техники и автобетоносмесителей – на 272 млн.руб. или 3%.
Рынок грузовых автомобилей РФ по итогам 2015 года показал снижение на 24% по отношению к прошлому году, что связано с общим снижением деловой активности вследствие геополитической напряженности и экономической нестабильности [32, с. 22].
При таких условиях КАМАЗ продолжает сохранять ведущую позицию на отечественном рынке грузовых автомобилей – доля ПАО «КАМАЗ» на российском рынке грузовых автомобилей полной массой 14-40 тонн по итогам 12 месяцев 2015 года составляет 45,9% (против 44,6% 2014 году) [32, с. 22].
Таблица 2.1.6.
Операционные показатели Автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» за 2013-2015 годы
Продажи |
2013 |
2014 |
2015 |
Грузовые автомобили, шт.:
|
45 471 |
43 832 |
38 655 |
39 142 |
38 089 |
32 566 |
|
6 329 |
5 743 |
6 089 |
|
Автобусы, шт. |
687 |
897 |
535 |
Прицепы и полуприцепы, шт. |
7 762 |
5 812 |
3 974 |
Доля рынка грузовых а/м РФ (14-40 т.), % |
33 % |
45% |
46% |
Источник: Финансовая отчетность Автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» за 2013-2015 гг.
Российский рынок остается для организации основным источником формирования доходной части. В 2015 году внутренний рынок принес 88% от общей выручки. Аналогичная ситуация наблюдалась и в 2014 году (87% от общей выручки).
Наиболее крупным экспортным рынком в 2015 году был Казахстан.
Несмотря на сложности 2015 года по результатам года Автомобильному заводу ПАО «КАМАЗ» удалось добиться положительного результата и выйти на прибыль. Операционная прибыль сложилась в размере 2 243 млн.руб. (2014: 5 695 млн.руб.) с рентабельностью 2% от выручки (2014: 5%).
Таблица 2.1.7.
Показатели рентабельности Автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» за 2013-2015 годы
Выручка и рентабельность |
2013 |
2014
|
2015 |
Выручка млн.руб. |
117 048 |
114 317 |
110 599 |
Валовая прибыль млн.руб. |
19 315 |
16 901 |
14 589 |
Валовая рентабельность % |
16,5% |
14,8% |
13,2% |
Операционная прибыль млн.руб. |
8 019 |
5 695 |
2 243 |
Операционная рентабельность % |
6,9% |
5,0% |
2,0% |
Чистая прибыль млн.руб. |
5 740 |
4 267 |
211 |
Рентабельность по чистой прибыли % |
4,9% |
3,7% |
0,2% |
Чистая прибыль акционеров Компании млн.руб. |
5 343 |
4 367 |
149 |
EBITIDA млн.руб. |
10 484 |
9 046 |
5 610 |
Рентабельность по EBITIDA % |
9,0% |
7,9% |
5,1% |
Капитал |
37 485 |
38 724 |
39 831 |
ROE, рентабельность капитала |
21,4% |
14,7% |
5,6% |
Количество акции, средневзвешенное тыс.штук |
707 230 |
718 686 |
680 906 |
EPS, прибыль на одну акцию руб./акция |
8,11 |
8,08 |
0,22 |
Источник: Финансовая отчетность Автомобильного завода ПАО «КАМАЗ» за 2013-2015 гг.
Рентабельность по чистой прибыли за 2015 год составила 0,2% от выручки (2013: 3,7%), чистая прибыль – 211 млн.руб. (2013: 4 267 млн.руб.)
Снижение рентабельности обусловлено снижением объемов и изменением структуры продаж в пользу менее маржинальных автомобилей (увеличением доли Евро-4). Рост валютных курсов, и связанное с этим удорожание закупок импортных комплектующих изделий, переоценка валютной кредиторской задолженности, признание доли в убытках ассоциированных компаний и совместных предприятиях также оказали негативный эффект на показатели рентабельности.
Для улучшения показателей рентабельности были приняты решения о повышении цен на внутренних и внешних рынках. Также негативные эффекты были компенсированы результатами программы повышения эффективности деятельности.
В 2015 году Автомобильному заводу ПАО «КАМАЗ» удалось сохранить лидирующую позицию на национальном рынке грузовых автомобилей, в частности массой 14-40 т., и выйти на положительный результат по итогам года (чистая прибыль организации составила 211 млн.руб.), несмотря на негативное влияние снижения роста российской экономики – падения продаж, роста процентных ставок и отрицательного повышения курса основных иностранных валют.