33.Машины для строительства цементобетонных покрытий

Для строительства монолитных покрытий применяют комплект самоходных рельсовых бетоноукладочных машин, состоящий из профилировщика основания; бункерного распределителя бетонной смеси; бетоноотделочной машины; машины для устройства швов в свежеуло'женном бетоне; нарезчика швов в затвердевшем бетоне. Все машины передвигаются по рельс-формам облегченной конструкции. Для укладки рельс-форм применяют автомобильные краны. Особенностью этих машин является однопроходность, применение механических деба-лансных вибраторов, обеспечивающих синхронность работы. С помощью профилировщика оснований механизируется операция по подготовке песчаного основания. Рабочими органами машины являются: профилирующий рабочий орган, представляющий собой отвал с закрепленными на нем фрезой или шнеком. В первом случае рабочий орган предназначен для профилирования стабилизированного основания, во втором — песчаного; транспортер, презначначенный для удаления срезанного припуска основания за пределы рельс-форм; вибробрус, предназначенный для уплотнения песчаного основания. Резцы фрезы и ножи отвала можно настраивать как на односкатный (плоский) профиль покрытия, так и на двускатный.

34. Машины для летнего и зимнего содержания дор.Покрытий.Классификация

Классификация:

• для летней и зимней уборки дорог

• для содержания дорожной обстановки

• для ремонта дорог

Машины для летней уборки дорог

Назначение: специализированными машинами (подметально-уборочными, поливо-моечными, универсальными погрузчиками и др.) осуществляют операции по подметанию, мойке, поливке дорож­ных покрытий, уборке мусора, очистке урн и решеток, ливневых и межсезонных грунтовых наносов, а также опавших листьев.

Классификация:

• подметальные (сдвигающие загрязнения на обочину)

• подметально-уборочные (с механической очисткой дорожного покрытия, сбора, погрузки в бункер, транспортировки и выгрузки смета)

• специальные подметально-уборочные вакуумного типа (с всасыванием смета в бункер или перемещением его струей воздуха с очищаемой поверхности).

МАШИНЫ ДЛЯ ЗИМНЕЙ УБОРКИ ДОРОГ

Назначение: Для обеспечения нормальных условий работы и безопасного движения автотранспортных средств и пешеходов в зимний период предусматривается проведение работ по снегоочистке проезжей и пешеходной части дорог, бульваров и тротуаров, по уборке валов и удалению снежно-ледяных образований, а также устранению голо­леда.

Классификация:

• распределители технологических материалов

• плужно-щеточные и роторные снегоочистители

• автогрейдеры легкого и среднего типов

• льдоскалыватель и снегопогрузчик

35.Машины для ремонта дорожных покрытий

По функциональному признаку все машины, используемые при ремонте асфальтобетонных дорожных покрытий, подразделяются на следующие типы: асфальторазогреватели, машины для снятия слоев изношенного асфальтобетонного покрытия дорог (холодные и горячие фрезы), разогреватели-планировщики, разогреватели-ремонтеры (рипэйверы и ремиксеры).

Асфальторазогреватели предназначаются для разогрева асфальтобетонного покрытия, как правило, на небольших площадях при текущем ремонте дорожных покрытий. Они изготавливаются в виде навесных, самоходных или прицепных машин на базе автомобильных или специальных шасси, а также в виде небольших тележек, входящих в комплект оборудования авторемонтеров. Разогрев асфальтобетонного покрытия улицы или дороги осуществляется в статическом положении или при движении в случае оборудования основной машины ходоуменьшителем.

Разогревающие устройства этих машин выполняются с использованием инфракрасного излучения, потока горячего воздуха, одновременного использования инфракрасного излучения и потока горячего воздуха или токов высоких и сверхвысоких частот. В качестве первичного источника нагрева применяются горелки, работающие на керосине, сжиженном газе или с использованием токов высоких и сверхвысоких частот.Горелки собираются в блоки шириной 4-4,5 м и длиной 4-5 м. На машины для разогрева устанавливается от одного до трех таких блоков. Расстояние между блоками выдерживается не менее 3,5-4 м, что исключает возгорание битума и обеспечивает пунктирный нагрев и проникновение тепла в глубину дорожного покрытия. При поступательной скорости машины 1,5 м/мин обеспечивается небоходимое время для разогрева покрытия на 4-5 см в глубину. Расстояние между машиной для разогрева покрытия и машиной, обеспечивающей его рыхление, принимается не менее 15-20 м. При наличии на машине для рыхления собственных нагревателей расстояние между машинами увеличивается до 25-30 м, что обеспечивает прогрев и высокую производительность.