Конструкция ТРДДФ АЛ-31Ф-Фалалеев СВ

Ротор компрессора ВД Ротор КВД (рис. 2.37 и 2.38) барабанно-дисковой конструкции. Состоит

из дисков с рабочими лопатками, передней цапфы 1, вала 2, соединяющего ро-

тор КВД с диском ТВД, и диска лабиринта 3.

Барабан ротора состоит из двух секций, четырех стальных дисков – седьмой 4, восьмой 5, девятой 6 ступеней и диска лабиринта 3. Первая секция включает диски первой 8, второй 9 и третьей 10 ступеней, вторая – диски чет-

вертой 11, пятой 12, шестой 13 ступеней. Соединение дисков в секциях осуще-

ствляется электронно-лучевой сваркой. Первая, вторая секции и передняя цапфа соединены между собой призонными болтами. Кроме этого первая и вторая секции по ободу диска 3 и 4 ступеней соединяются радиальными штифтами 14. Соединение второй секции с дисками 7, 8, 9 ступеней, диском лабиринта и валом, осуществляется стяжными болтами 15.

Диски КВД (рис. 2.39) выполнены с центральными отверстиями. Они имеют сравнительно тонкие полотна и массивные ступицы. Наличие массив-

ных ступиц объясняется значительным диаметром центральных отверстий для размещения узла упорного подшипника КВД и вала турбины вентилятора.

Лопатки 15 (рис. 2.37) и (рис. 2.39) установлены на ободах дисков в по-

перечных пазах с профилем «ласточкин хвост». Монтаж лопаток производится через специальное окно (рис. 2.40), прорезанное на ободе диска. Когда весь комплект лопаток одной ступени набран, лопатки сдвигают вдоль паза на по-

ловину шага. При этом окно в пазу располагается между замками двух сосед-

них лопаток, которые соприкасаются между собой полками. В таком положе-

нии лопатки контрятся (рис. 2.41 и 2.42) от перемещения в окружном направ-

лении специальными резьбовыми фиксаторами, которые вворачиваются во вкладыши, установленные между замками лопаток. При заворачивании фикса-

тора нижний конец его входит в глухое отверстие, просверленное в дне замко-

вого паза диска. Упершись в дно отверстия, фиксатор прижимает вкладыш к проточке диска. Верхний конец фиксатора, проходящий через специальные

62

выемки в полках двух соседних лопаток, развальцовывается для предотвраще-

ния отворачивания, а выступающая часть его спиливается. На дисках устанав-

ливается 5 и более таких вкладышей. Для статической балансировки облапа-

ченных дисков между замками лопаток могут также размещаться балансиро-

ванные грузики.

Вал 2 (см. рис. 2.37) соединяет ротор КВД с диском турбины высокого давления и передает крутящий момент и суммарную осевую силу. Соединение вала с дисками осуществляется с помощью стяжных болтов (рис. 2.43), рабо-

тающих на срез и растяжение. Болты 16 (рис. 2.37) имеют резьбу с двух сто-

рон, посадочные отверстия под диски и четырехгранник под ключ для фикси-

рования от проворачивания. Между дисками седьмой, восьмой, девятой ступе-

ней и диском лабиринта внутри кольцевых буртов, выполненных на полотне диска, с натягом установлены кольцевые проставки 17 для обеспечения тре-

буемого расстояния между дисками. Внутри проставок установлены втулки 18,

имеющие посадочную поверхность под болты. Втулки установлены для улуч-

шения технологичности изготовления кольцевых проставок. При сборке рото-

ра КВД в отверстия, выполненные во второй секции, с натягом вставляются болты и спереди на них наворачиваются гайки. После этого на болты устанав-

ливаются диски с проставками, ставится вал КВД и все это стягивается в один пакет. Такая конструкция увеличивает жесткость дисков последних ступеней КВД и позволяет отстроиться от резонансных колебаний дисков во всем диа-

пазоне рабочих режимов двигателя.

63

Передняя опора компрессора ВД Передняя опора ротора газогенератора (рис. 2.44 и 2.45) упругогидрав-

лическая. Опорным элементом передней опоры является шариковый опорно-

упорный подшипник. Внутреннее кольцо подшипника 1, элементы уплотнений размещены на передней цапфе 2. От осевых перемещений они фиксируются гайкой 3. Внешнее кольцо подшипника 4 выполнено зацело с фланцем, кото-

рый устанавливается в корпусе подшипника. Корпус подшипника упругопо-

движный и связан с неподвижным фланцем переходного корпуса через упру-

гие перемычки 6 типа «беличье колесо». В зазор между корпусом подшипника и внутренним кольцом переходного корпуса вставлено многоопорное кольцо 7

с калиброванными отверстиями. Работа упругогидравлической передней опо-

ры ротора газогенератора по рассеиванию энергии колебаний ротора анало-

гична работе передней опоры вентилятора.

69