Эффективность диспетчеризации

Виды работ	Затраты рабочего времени прорабов, %
	до диспетчеризации	после диспетчеризации
Техническое наблюдение и руководство	23	73
Организация труда рабочих и рабочего места	26	12
Организация материальной базы	36	5
Предупреждение и ликвидация простоев	5	2
Разное	10	8

Наблюдение и хронометраж работы (фотография рабочего дня) производственного персонала показали явные преимущества диспетчеризации (таблица 8.2.1). У линейного персонала на стройке где отсутствует диспетчеризация организационные вопросы занимают до 70% рабочего времени.

8.2.2. Диспетчерское управление по недельно-суточным графикам

В условиях динамичного управления строительным производством, особенно в чрезвычайных ситуациях, могут возникать отклонения от плановых показателей, которые при использовании месячного цикла регулирования в последующем трудно ликвидировать. В такой обстановке переходят к управлению по недельно-суточным, а при монтаже зданий и сооружений из крупных панелей и объектных блоков – к суточно-часовым графикам.

При регулировании процесса управления строительным производством (рис. 8.2) происходит обмен данных контроля – первичной информации о фактическом положении дел и вторичной в виде регулирующих решений. В основе регулирующих решений лежит информация, качество же выработки решений зависит от устойчивости параметров строительного процесса и изменения внешней среды.

Параметры производственного процесса делятся на условно-постоянные и переменные.

К условно-постоянным параметрам относятся:

·составы строительных бригад;

·виды строительных машин;

·транспортные средства.

Рис. 8.2. Принципиальная схема регулирования

производственного процесса

Переменные параметры могут меняться в течение одних суток или недели, к ним относятся:

·продолжительность выполнения СМР, которая может измениться из-за снижения или повышения производительности труда рабочих;

·выработка строительных машин;

·недопоставки материалов, конструкций и полуфабрикатов.

Регулирование оперативного управления строительным производством осуществляется по недельно-суточным и суточно (сменно)-часовым графикам, в которых обычно совмещаются монтажные и транспортные процессы, что позволяет устанавливать элементы здания (панели, объемные блоки) в проектное положение непосредственно с транспортных средств. При такой организации монтажа отпадает потребность в приобъектных складах, в разгрузке сборных элементов на склад и передаче их со складов к месту монтажа.

Таблица 8.2.2.

Суточно (сменно) - часовой график монтажа этажа здания

Дни	Смены	Номера рейсов	Число элементов	Схема расположения элементов на панелевозе	Прибытие на завод	Выезд с завода	Прибытие к объекту	Продолжительность монтажа	Масса элементов	Марка монтажного элемента	Монтажная оснастка	Начало-конец монтажа и подготовительных работ
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13

Эти графики могут составляться в табличной форме и ввиде круговых циклограмм. В таблице 8.2.2. показан в табличной форме суточно- (сменно)-часовой график монтажа этажа здания, где указывается время (в часах, минутах) совершения отдельных транспортных и монтажных операций для каждого рейса панелевоза (блоковоза).

Более наглядными являются суточно (сменно) - часовые графики в виде пороговых циклограмм, состоящие из концентрических колец, разделенных на секторы (рис. 8.3), количество которых соответствует числу часов в сутках.

Рис. 8.3 Фрагмент круговой циклограммы транспортирования и монтажа элементов здания

а - время загрузки панелевоза на заводе; б - время пробега панелевоза до строительной площадки; в - продолжительность разгрузки и монтажа элементов;

г - время пробега панелевоза обратно

Секторы разбиваются на меньшие отрезки времени (10-15 мин). Жирными линиями выделяются смены. Внутри каждой смены штриховой показываются внутрисменные перемены на обед и отдых. В первом от оси кольце указывается время суток, во втором - график транспортирования и монтажа элементов для каждого панелевоза, а в третьем – план этажа с указанием марок элементов и мест их установки.

Транспортно–монтажное кольцо можно разделить на два: в первом показать графики транспортирования, а во втором - время установки в проектное положение каждого элемента.

Круговые циклограммы создаются для типового этажа или отдельно для захваток (секций) – этажей. При выполнении монтажных работ в течение нескольких суток на циклограмме вводится соответствующее количество транспортно – монтажных колец. В практике строительства возможны срывы графика. Чтобы не перечерчивать в этом случае циклограмму, кольца делают на дисках – кругах, независимо вращающихся на общей оси. Для использования циклограммы после окончания вынужденного простоя соответствующий круг с графиком работ поворачивают по часовой стрелке до тех пор, пока начало монтажа очередного элемента не совпадет со временем окончания простоя.

Диспетчерская служба при регулировании производственной деятельности по НСГ осуществляет централизованное руководство. Диспетчерский аппарат не подменяет технический персонал, наоборот, своим оперативным и своевременным вмешательством в организацию производственного процесса позволяет ему больше уделять внимания технической стороне вопроса и улучшению качества работ.

Следует отметить, что диспетчерское руководство больше оправдывает себя на строительстве крупных сооружений, а также при застройке городских кварталов.