62. Логистические издержки. Оценка результатов деятельности логистической системы. Риски в логистической системе.

Основными зонами выявления скрытых издержек являются:

Скадские издержки. Большинство компаний имеют неиспользованные возможности значительно снизить прямые логистические издержки на рабочую силу даже на тех складах, где уже применяются системы управления складами (Warehouse Management System – WMS). Новейшие технологии и передовой опыт позволяют достичь большей эффективности, чем было возможно в недавнем прошлом.

Инвентаризационные издержки. Издержки, связанные с пересортицей и потерями товара (пропажи, брак складской обработки и пр.), могут быть значительно снижены и имеют прямое влияние на издержки дистрибутивных центров и прибыльность предприятия.

Транспортные издержки. Доля скрытых издержек значительно варьируется в зависимости от используемого компанией вида транспорта и системы управления транспортом (Transportation Management System – TMS). Многие организации имеют потенциал для снижения совокупных транспортных счетов на 10-25 процентов, что часто означает выявление миллионов долларов скрытых издержек.

Издержки ВЭД. Внешняя экономическая деятельность компаний – одна из наиболее сложных логистических функций, требующих согласованной работы многих отделов компаний. Несогласованность отделов закупок (импорт) и/или продаж (экспорт), финансового отдела и отдела логистики может приводить к существенному росту затрат в процессе обеспечения ВЭД.

Издержки обеспечения логистической функции. Под этим видом издержек подразумеваются не только издержки, возникающие непосредственно внутри дистрибутивных центров (ремонт техники, закупки упаковочных материалов, вывоз мусора, и т.п.), но и издержки, связанные с обслуживанием клиентов, экспедиторские издержки и прочие издержки, на которые влияет логистика.

Структурные логистические издержки. Усовершенствование логистических процессов и повышение производительности позволяют сократить количество дистрибутивных центров и связанных с ними постоянных и переменных операционных издержек. Более эффективное использование помещений и уменьшение уровня запасов снижают необходимость использования внешних складов, уменьшая связанные с этим затраты.

Под риском понимается вероятность наступления страхового случая, а также возможный размер ущерба от него. Риск логистической системы как составной части предпринимательства включает следующие элементы: -коммерческий риск, выражающийся в срыве поставок или недопоставке продукции, нарушениях сроков поставок, невыполнении финансовых обязательств, потере части дохода (прибыли) вследствие нерациональности закупок, транспортировки, хранения и т. п.; -риск утраты имущества из-за неблагоприятных природных условий, -включая стихийные бедствия; -риск, обусловленный хищениями и кражей товарно-материальных ценностей, включая угон транспортных средств; -экологический риск, выражающийся в ущербе окружающей среде, например при транспортировке или хранении продукции; -риск возникновения гражданской ответственности за ущерб, наносимый юридическим и физическим лицам в процессе логистической деятельности; -технический риск, связанный с эксплуатацией технических средств логистической системы. Многозвенность логистической системы изначально предполагает высокий уровень потенциального риска. Поэтому логистическая система должна предусматривать определенный комплекс мероприятий, направленных на поддержание надежности на требуемом уровне, что должно свести вероятность отказов или наступление страхового случая к минимуму. Риски и связанный с ними материальный ущерб в значительной мере могут быть сведены к минимуму путем дополнительного страхования этих рисков. Таким образом, риск – это основное понятие страхования, которое представляет собой систему обеспечения интересов физических и юридических лиц, подверженным тем или иным рискам. Страхование логистических рисков осуществляется с помощью: системы управления непосредственно процессом товародвижения (логистической системой); системы страхования специализированными страховыми компаниями.