- •Лекция 1 (12.09)
- •Основы сохранения качества скоропортящихся грузов Природа и химический состав скоропортящихся продуктов.
- •Органические вещества
- •Процессы, происходящие в продуктах при хранении и перевозках
- •На хладотранспорте встречается следующие виды плесеней:
- •Виды порчи продуктов
- •Основные причины порчи продуктов питания:
- •Условия, которые способствуют порче продуктов:
- •Основные способы консервирования
- •Стерилизация:
- •Вспомогательные способы консервирования
- •Основные изменения в продуктах при их холодильной обработке
- •Основные условия хранения и подготовка скоропортящихся грузов к перевозкам
- •Подготовка и проверка грузов по качеству
- •Подготовка и проверка состояния первичной упаковки и транспортной тары
- •Функции тары:
- •Основные требования, предъявляемые к различным видам тары:
- •Холодильная подготовка грузов
- •Лекция 2 (19.09) Для перевозки скоропортящихся грузов создана непрерывная холодильная сеть.
- •Структура нхц
- •Мясо и мясопродукты
- •Рыба и рыбопродукты
- •Плодоовощи и картофель
- •Консервная продукция
- •Молоко и молочные продукты
- •Виноградные и плодово-ягодные вина
- •Условия функционирования нхц
- •Лекция 3 (26.09) Технические средства непрерывной и холодильной цепи Классификация и общая характеристика изотермических вагонов
- •Требования к изотермическим вагонам и теплоизоляционным материалам
- •Грузовой вагон
- •Изотермические контейнеры
- •Лекция 4 (3.10) Условия перевозки скоропортящихся грузов в вагонах и контейнерах Температурный режим
- •Влажностный режим
- •Циркуляция воздуха в грузовом помещении
- •Вентилирование воздуха в грузовом помещении
- •Лекция 5 (10.10) Режимы обслуживания грузов в пути
- •Размещение, укладка и крепление скоропортящихся грузов в вагонах и контейнерах
- •Способы укладки ящиков:
- •Транспортные пакеты. Общие требования
- •Особые требования к размещению и укладке грузов
- •Условия использования вагонов и контейнеров для перевозки скоропортящихся грузов
- •Лекция 6 (19.10)
- •Скорости и сроки доставки скоропортящихся грузов
- •Величина ответственного срока
- •Условие использования рефрижераторных вагонов
- •Условия использования вагонов термосов
- •Условия использования крытых вагонов
- •Условия использования рефрижераторных контейнеров
- •Условия использования контейнеров-термосов
- •Условия использования универсальных контейнеров
- •Лекция 7 (24.10) Теплотехнические расчеты изотермических модулей Цели. Методы и надежность теплотехнических расчетов
- •Задачами эксплуатационного характера являются:
- •Сущность графоаналитического метода
- •Состав теплопоступлений в грузовое помещение вагона, контейнера
- •Расчетная температура наружного воздуха на маршруте следования транспортного модуля.
- •Расчетная температура воздуха на грузовом фронте
- •Характеристика теплообменных процессов в грузовом помещении рефрижераторных транспортных модулей.
- •Процесс погрузка вагонов и контейнеров сопровождается теплопоступлениями в грузовое помещение:
- •Лекция 8 (31.10) Расчет скорости и продолжительности охлаждения воздуха и груза при транспортировке в рефрижераторных транспортных модулях
- •Характеристики теплообменного процесса:
- •Система технического обслуживания
- •Условия, виды и пункты ветеринарно-санитарной подготовки вагонов и контейнеров
- •Выполнение погрузочно-разгрузочных работ на холодильниках сопряжено с рядом особенностей:
- •При выборе средств механизации для переработки скоропортящихся грузов необходимо учитывать требования:
- •В холодильниках применяют следующие схемы комплексной механизации погрузочно-разгрузочных и складских
- •С охлажденным мясом в тушах, полутушах и четвертинах
- •С картофелем и корнеплодами
- •Особенности нормирования грузовых операций с вагонами на холодильниках
- •Последовательность нормирования технологических сроков оборота вагона
- •Интервал между подачами и уборками вагонов определяют:
- •Второй этап – порядок обработки вагонов на грузовом фронте;
- •Фронт погрузки (выгрузки)
- •Нормирование продолжительности оборота вагонов
- •Лекция 10 (14.11) Особенности коммерческой эксплуатации изотермических транспортных модулей
- •Особенности погрузки, выгрузки и выдачи спг
- •Переадресовка спг
- •Переадресовку не допускают:
- •Сопровождение спг в пути следования
- •Прием спг к перевозке мелкими отправками
- •Прием скоропортящихся грузов на нормативной основе и особых условиях
- •Несохранные перевозки скоропортящихся грузов Виды несохранных перевозок
- •Акты и претензии
- •Лекция 11 (21.11) Организация воинских перевозок
- •Устав воинских жд перевозок
- •Лекция 12 (28.11)
- •Воинское погрузочно-выгрузочное место (пвм)
- •Постоянные и сборно-разборные погрузочно-выгрузочные устройства
- •Погрузочно-выгрузочные приспособления
- •Станции и районы погрузки (выгрузки) войск и требования, предъявляемые к ним
- •Лекция 13 (05.12) Организация перевозок воинских грузов железнодорожными
- •Особенности
- •Возможность применения каждого способа зависит:
- •Лекция 14 (12.12) Требования к вагонам предоставляемым под воинские перевозки
- •Д/з 1 Основы термодинамики
- •Основы термодинамики.
- •Первый закон тд
- •Второй закон тд
- •Основы теплопереноса
- •Д/з.2 Основные элементы и автоматизация работы холодильных установок
- •Конденсаторы и испарители
- •По практической работе:
- •Организация перевозки скоропортящихся грузов
Мясо и мясопродукты
В общем объеме скоропортящихся перевозок составляет 6%. Для их перевозки используются 5-ти вагонные секции со специальным оборудованием для перевозки мясных туш. Охлажденное мясо транспортируют в подвешенном виде, правые половины полутуши в одну сторону, левые – в другую. Четвертины туши баранины подвешивают в 2 яруса на деревянных разгонах или веревках. Импортное мясо перевозится в ящиках. Переохлажденное мясо укладывается вдоль вагона, плотными штрылями в клетку. Мясо различной категории загружают в вагон раздельно. Замороженное мясо в среднем везут от 5 до 20 суток, охлажденное от 3 до 12 суток. Совместная перевозка охлажденного и замороженного мяса допускается в исключительных случаях.
Рыба и рыбопродукты
Охлажденную рыбу перевозят в ящиках, или ящиках-клетках, сухотарных бочках, которые укладывают в вагоны или автомобильные кузова плотными и правильными рядами.
Рыба бывает нескольких видом заморозки:
Сухая заморозка. Перевозится в коробках или деревянных ящиках (температурный режим не выше 18).
Рыба мокрой заморозки перевозится в специальных контейнерах или противнях (температурный режим не выше 12).
Льдосолевой и естественный способ заморозки (не выше 6).
Живую рыбу перевозят в специальных живорыбных вагонах с приспособлениями для аэрации воды (регулируемого естественного водообмена) и помещениями для проезда сопровождающих).
Живых раков перевозят в плетеных ивовых корзинах и ящиках в изотермических вагонах с охлаждением.
Плодоовощи и картофель
Условия транспортировки зависят от следующих факторов:
Лежкоспособность;
Условий выращивания;
Степени зрелости;
Плодоовощи в идеальном случае укладываются в тару, так чтобы они не соприкасались друг с другом. Для их упаковки используются полиэтиленовые пленки, древесная стружка, бумага, картон и так далее. Укладка в вагоны осуществляется таким образом, чтобы каждое грузовое место свободно омывалось потоком воздуха.
Предельные сроки перевозки плодоовощей зависят:
от вида транспорта;
вида плодоовощей;
периода года;
Консервная продукция
Консервированная продукция составляет около 20% скоропортящихся грузов.
Плодоовощные консервы имеют выраженную сезонность в перевозках.
Могут перевозиться в следующих условиях:
без утепления;
с утеплением;
с отоплением.
Молоко и молочные продукты
Наибольшая часть перевозится в цистернах. Сливочное масло перевозится в ящиках и бочках (топленое в бочках). В вагонах укладываемся следующие виды штабелей: плотный, вертикальный и шахматный штабель.
Сыры укладываются в деревянные ящики и деревянные барабаны. Крупные сыры могут перевозиться на стеллажах без упаковки. Температура поддерживается от 0 до 5.
Сроки доставки:
для масел – не ограничено;
для молока – не более 3-х суток;
твороженные сырке – 2-е суток.
Виноградные и плодово-ягодные вина
Перевозятся в стандартных бочках, бутылях и упакованных ящиках.
Зимой, как правило, перевозятся с отоплением. Без отопления бочки не доливают на 10-15%.
Кроме того могут перевозиться в цистернах-термосах и изотермических вагонов.
Пиво в бутылках упаковывают в ящики или заливают в дубовые бочки и перевозят в рефрижераторных вагонах.
