Характеристики теплообменного процесса:

• Темп первоначального охлаждения свободного воздуха в грузовом помешении ( ), .

• Тем теплоотдачи грузов ( ), .

• Темп охлаждения груза ( ), .

Темп первоначального охлаждения свободного воздуха:

- поправочный эмпирический коэффициент, который учитывает влияние температурного напора, теплотехнических свойств оргаждений грузового помещения на скорость теплообменных процессов в транспортном модуле;

- то же, влияние степени биохимических тепловыделений плодоовощей;

- то же, влияние степени плотности штабеля груза;

- то же, влияние степени скважности тары;

- количество груза в вагоне или контейнере, т брутто (с учетом массы тары и средств пакетирования);

Скорость теплоотдачи грузоа и скорость охлаждения груза можно определить по формулам:

С помощью характеристик и можно определить продолжительность первоначального охлаждения воздуха ( ) и груза ( ) в грузовом помещении вагона, контейнера, ч:

Аналитический расчет мощности теплопоступлений в рефрижераторные вагоны и контейнеры для условий эксплуатации в однородной климатической зоне

Вагоны термосы рассчитываются следующим образом:

На продолжительность отопления или охлаждения влияет скорость теплоотдачи груза, которая зависит от плотности штабеля и теплопроводности тары. Поэтому согласованная мощность реализуется с помощью коэффициента, который координирует это действие:

Тогда с учетом уравнение теплового баланса относительно предельного срока перевозки, примет вид:

Обслуживание изотермических вагонов и контейнеров

Пункты и виды технического обслуживания

Пункты технического обслуживания изотермических вагонов и контейнеров – это группа технических средств, которые обеспечивают технологическую непрерывность и стабильность холодильной цепи при доставке скоропортящихся грузов.

Рефрижераторные депо являются пунктами приписки рефрижераторных вагонов. Они осуществляют плановый профилактический и деповской ремонты рефрижераторного подвижного состава (РПС), все виды технического обслуживания, включая заправку топливом, смазкой, хладагентом, снабжение бригад продовольствием и предметами бытового комфорта во время поездки.

Пункты экипировки рефрижераторных вагонов делят на основные и вспомогательные.

На основных пунктах производят полную экипировку РПС дизельным топливом, маслом, хладагентом и водой. Их размещают в рефрижераторных депо и на крупных сортировочных станциях.

Вспомогательные пункты экипировки снабжают РПС дизельным топливом и водой. Их размещают на базе локомотивных депо или пунктов снабжения водой пассажирских вагонов.

Среднее расстояние между пунктами экипировки топливом определяют так:

– суточная норма пробега РПС в груженом состоянии

- полный запас дизельного топлива на единицу РПС, кг

- то же, резервный запас (на двое суток), кг

- средний суточный расход дизельного топлива из расчета непрерывной работы двух дизелей по 20 ч в сутки, кг