5. Схема організації взаємодії служб аеропорту під час проведення сніго- і льодоприбиральних робіт

Підготовку аеродрому до польотів в зимовий час аеродромна служба здійснює в тісній взаємодії з наступними підрозділами аеропорту:

службою руху (СР). Ця служба в особі керівника польотів (диспетчера СРП) відповідальна за ухвалення рішень про придатність аеродрому до польотів за станом злітно-посадкової смуги, припиняє, поновлює або обмежує прийом і випуск літаків. В період підготовки до проведення сніго- і льодоприбиральних робіт керівник польотів, оцінюючи повітряну обстановку і прогноз метеоумов, визначає час і терміни виконання робіт, а також порядок їх ведення (приймає рішення про закриття аеропорту на період робіт або ж їх виконанні без припинення польотів). Крім того, керівник польотів здійснює оперативний контроль за пересуванням працюючої техніки на аеродромі і керує (диспетчер по рулюванню) перебуксировці літаків на пероні, МС і майданчиках спеціального призначення при їх очищенні від снігу і ожеледі;

службою спецтранспорту і аеродромної механізації (ССТ і АМ). Вона на вимогу аеродромної служби повинна без затримки виділяти в оперативне розпорядження начальника зміни аеродромної служби необхідну кількість справної сніго- і льодоприбиральної техніки;

авіаційно-технічною базою (АТБ). На початок робіт на пероні, МС і майданчиках спеціального призначення ця служба звільняє місця стоянок, що очищаються, від кабелів, гальмівних колодок, драбин і інших предметів обслуговування літаків, а під час очищення місць стоянок здійснює (в особі інженера або техніка АТБ) технічний нагляд за операціями перебуксировки літаків;

базою експлуатації радіотехнічного устаткування і зв’язку (базою ЕРТУЗ). Вона здійснює усі види оперативного електрозв'язку (телефонну, гучномовну дротяну і радіозв’язок) між відповідними службами при їх взаємодії. Забезпечує також технічне обслуговування і ремонт електротехнічної вимірювальної апаратури аеродромних гальмівних візків, використовуваних для оцінки зчіпних властивостей покриттів ТЗПС. Крім того, в особі свого представника веде технічний нагляд за снігоприбиральними роботами в зонах ГРМ і КРМ, що готуються;

службою електро- і світлотехнічного забезпечення польотів (службою ЭСТЗП). По попередженню аеродромної служби вона включає в темний час доби вогні світлосигнального обладнання аеродрому, що знижує небезпеку ушкодження вогнів снігоприбиральною технікою, і забезпечує прожекторне освітлення перону, МС і майданчиків спеціального призначення при їх очищенні;

службою паливно-мастильних матеріалів (службою ПММ). Ця служба забезпечує заправку сніго- і льодоприбиральних машин паливом;

воєнізованою охороною (ВОХР). Вона забезпечує техніку пожежної безпеки при роботі теплових і вітрових машин на аеродромі, а також при їх заправці і запуску авіадвигунів;

центральній диспетчерській аеропорту (ЦДА). Вона координує роботу і взаємодію служб аеропорту;

авіаційною метеорологічною станцією (АМС). Ця станція зобов'язана своєчасно (не пізніше чим за 2 год.) попереджати аеродромну службу, службу руху і заступника начальника аеропорту по наземних службах про очікуване випадання снігових опадів або утворення ожеледі.

Розглянемо тепер розробку "Схеми організації взаємодії служб аеропорту при проведенні сніго- і льодоприбиральних робіт".

Схема є сукупністю відповідним чином сполучених блоків (у вигляді викреслених прямокутників), які символізують ті або інші адміністративно-виробничі підрозділи аеропорту. У блоках записується коротка інформація, що характеризує функціональні елементи взаємодії вказаних підрозділів (відзначаються лише найбільш важливі з них). Лінії, що сполучають блоки, вказують на наявність взаємодії між відповідними підрозділами. Стрілками на лініях показують спрямованість процесу взаємодії : від кого і до кого поступають повідомлення і розпорядження, від кого і куди спрямовуються засоби механізації або уповноважені представники і т. д. На лініях ставлять також умовні позначення засобів зв'язку (Р - радіозв'язок, Т і Г - відповідно телефонний і гучномовний зв'язок). У блоках мають бути записані робочі номери телефонів і радіопозивні.