1. Мосты автодорожные разборные

Средний автодорожный разборный мост САРМ (САРМ-М)

Назначение. Средний автодорожный разборный мост САРМ (САРМ-М) предназначен для возведения новых и восстановления разрушенных высоководных мостов на военно-автомобильных дорогах в короткие сроки.

Из материальной части САРМ (САРМ-М) возводятся однопролетные и многопролетные мосты с пролетами 18,6; 25,6; 32,6 м как разрезной, так и неразрезной систем под двухпутное и однопутное движение с промежуточными опорами, устанавливаемыми на основания, которые сооружаются из местных материалов или табельных средств. В качестве опор могут также использоваться сохранившиеся капитальные и временные опоры, а также табельные и нетабельные плавучие средства.

Состав мостов	Марка моста
	САРМ	САРМ-М
Пролетные строения однопутного моста расчетным пролетом 32,6 м, шт Промежуточные опоры однопутного моста высотой 8,84 м, шт Винтовые сваи для фундаментов опор, шт Въезды на мост из конструкций МАРМ, шт: Длиной 26 м Длиной 17 м Аванбек для надвижки пролетных строений, шт Группа монтажного оборудования, компл.	6 6 - - - 4 1	6 6 30 1 1 2 1

Тактико-техническая характеристика

Показатели	САРМ			САРМ-М
	Для однопутного моста	Для двухпутного моста	Для однопутного моста		Для двухпутного моста
Общая длина моста из одного комплекта, м Ширина проезжей части, м Расчетная подвижная нагрузка, т: Автомобильная Гусеничная Максимальный пролет моста. м Шаг изменения пролета моста, м Строительная высота Пролетного строения, м Максимальная высота надстройки промежуточной опоры, м Шаг изменения высоты Опоры, м Масса пролетного строения Длиной 32,6 м, т Масса одной надстройки промежуточной опоры Высотой 8,84 м, т Время на сборку и установку моста максимальной длины, ч Расчет Масса моста без монтажного оборудования, т Общая масса комплекта, т Требуется для перевозки, шт: Автотранспортом: Автомобилей ЗИЛ-130(131), КАЗ-66 с полуприцепом Автомобилей КамАЗ-5410 С полуприцепом Железнодорожным Транспортом: Платформ 4-х осных при Одноярусной погрузке Платформ 4-х осных при Двухярусной погрузке Наибольшая масса монтажного блока, т Год принятия на вооружение	200 4,2 Н-13 НГ-40 32,6 7,0 1,61 8,84 2,0 31,6 6,2 24-30 345 240,55 252,21 42 - - 20 13 4,4 1964	100 7,2 Н-13 НГ-60 32,6 7,0 1,61 8,84 2,0 54,09 11,24 24 345 240,55 252,21 42 - - 20 13 4,4 1964	252 4,2 Н-13 НГ-40 32,6 7,0 1,61 8,84 1,0 31,6 6,2 до 24 345 300 350 54 45 45 27 17 4,4 1982		143 7,2 Н-13 НГ-60 32,6 7,0 1,61 8,84 1,0 54,09 11,24 до 20 345 300 350 54 45 45 27 17 4,4 1982

Мост автодорожный вантово-балочный МВБ

Мост автодорожный вантово-балочный предназначен для восстановления и строительства высоководных мостов через крупные водные преграды.

В состав комплекта моста МВБ входит:

Пролетное строение длиной 42 м, шт………………….5

Промежуточные опоры высотой 10 м, шт…………….4

Береговые опоры высотой 0,5 м, шт…………………..2

Въезды на мост, копмл…………………………………2

Вантовое усиление пролетного строения, компл…….1

Тротуар односторонний шириной 0,75 м, компл…….1

Монтажное оборудование, компл……………………..1

ЗИП, компл……………………………………………...1

Тактико-техническая характеристика

Максимальная длина моста из комплекта

(без въездов), м………………………………………………….210

Грузоподъемность, т……………………………………………60

Максимальная масса пропускаемых машин, т:

Гусеничных………………………………………………80

Колесных…………………………………………………95

Ширина проезжей части, м……………………………………..4,5

Время возведения моста силами мостового

Батальона, ч……………………………………………………...35

Скорость движения по мосту, км/ч:

Колесных машин………………………………………...до 40

Гусеничных машин……………………………………...до 30

Пролеты моста, м:

Для разрезной системы………………………………….42

Для неразрезной системы……………………………….52,5

Для вантовой неразрезной системы……………………63; 73,5

Подмостовый габарит, м:

По высоте………………………………………………...10

По ширине………………………………………………..60

Масса комплекта, т:

С элементами вантовой системы……………………….660

Без элементов вантовой системы………………………635

Потребность транспорта для перевозки, ед:

Автомобилей КамАЗ-5410 с

Полуприцепом 2-ПН-14………………………………...78

Платформ (полувагонов)

Железнодорожных 4-х осных………………………….37

Год принятия на вооружение…………………………………..1986

Для возведения моста МВБ необходимы следующие дорожно-технические средства и средства инженерного вооружения:

Установка завинчивания свай УЗС, компл……………………2

Установка сваебойная УСБ, компл…………………………….2

Автокран грузоподъемностью 16 т, ед………………………...4

Автокран грузоподъемностью 6,3 т, ед………………………..2

Паром грузоподъемностью 40 т, компл……………………….2

Монтажный паром грузоподъемностью 50 т, компл…………1

Буксирно-моторный катер БМК-130, ед………………………4

Электростанция ЭДС-30ВС (ЭДС-50 ВС), ед…………………2

Большой автодорожный мост БАРМ

Назначение. Большой автодорожный разборный мост БАРМ предназначен для строительства новых и восстановления разрушенных высоководных мостов на военно-автомобильных дорогах в короткие сроки.

Из материальной части БАРМ возводятся однопролетные и многопролетные мосты с пролетами по 52,5 м как разрезной, так и неразрезной систем под двухпутное движение с промежуточными опорами, состоящими из надстройки, устанавливаемой на основания, которые сооружаются из местных материалов. В качестве опор могут быть также использованы сохранившиеся капитальные и временные опоры.

Комплект БАРМ состоит из: двух пролетных строений с ездой понизу с расчетным пролетом 52,5 м и габаритом проезда 7 м; одной надстройки промежуточной опоры высотой 8,84 м; монтажного оборудования; приспособлений для транспортировки.

Тактико-техническая характеристика

Грузоподъемность, т (разрешается пропускать

Специальную нагрузку 90 т)……………………………………60

Общая длина моста, м…………………………………………..106

Максимальный пролет, м……………………………………….52,5

Шаг изменения пролета, м……………………………………...7

Длина средней секции, м………………………………………..7,44

Длина концевой секции, м……………………………………...6,19

Высота секции, м………………………………………………..2,46

Ширина проезжей части, м……………………………………..7

Максимальная высота надстройки

Промежуточной опоры, м………………………………………8,84

Шаг изменения высоты опоры, м………………………………2

Масса пролетного строения длиной 52,5 м, т…………………122,3

Масса надстройки промежуточной опоры, т………………….15,2

Масса моста без монтажного оборудования, т………………..259,8

Общая масса комплекта моста, т……………………………….309,4

Время на возведение моста максимальной длины, ч…………24

Расчет, чел……………………………………………………….345

Требуется для перевозки комплекта моста, ед:

Автотранспортом:

Автомобилей ЗИЛ-130 с унифицированным

Прицепом-роспуском…………………………………...23

Автомобилей ЗИЛ-130 бортовых………………………45

Железнодорожным транспортом:

Крытых четырехосных вагонов………………………..1

Полувагонов четырехосных……………………………13

Наибольшая масса монтажного блока, т………………………3,2

Год принятия на вооружение…………………………………..1967

Мост из прокатных балок МПБ

Назначение. Конструкции мостовые из прокатных балок предназначены для возведения мостовых переходов через узкие (до 12 м) препятствия на путях движения войск и использования в качестве пролетного строения в многопролетных низководных автодорожных мостах.

Состав моста МПБ:

Главные балки длиной 12(6) м, шт………………………………4(8)

Щиты проезжей части, шт………………………………………..24

Поперечные связи РС-1, шт………………………………………6

Поперечные связи РС-2, шт………………………………………2

Ограждения, шт……………………………………………………8

Болты монтажные, шт……………………………………………..110

Монтажный инструмент, компл…………………………………...1

Тактико-техническая характеристика

Грузоподъемность, т………………………………………………50

Максимальная длина моста из комплекта, м……………………12

Ширина проезжей части, м……………………………………….3,8

Расчетный пролет, м………………………………………………11,6

Масса комплекта, т………………………………………………..10,6

Расчет личного состава для устройства моста, чел……………..12

Время устройства пролетного моста, мин……………………….130

Год принятия на вооружение……………………………………..1987

Мост малых пролетов ММП

Назначение. Мост малых пролетов ММП предназначен для скоростного строительства низководных мостов и путепроводов на военно-автомобильных дорогах.

Состав моста ММП:

Пролетное строение длиной 10 м, шт……………………………18

Аппарельные въезды длиной 7,5 м, шт………………………….2

Опоры, шт:

Береговые лежневые высотой 0,4 м……………………..2

Промежуточные:

типа 1 высотой 4,5-6,0 м……………………………5

типа 2 высотой 3-4,5 м……………………………...6

типа 3 высотой 1,5-3,0 м……………………………6

Приспособление для установки опор, компл……………………1

Монтажное оборудование, компл………………………………..1

Электростанция силовая 30 кВт, 230 В………………………….1

Краны автомобильные 10-16 т…………………………………...1

ЗИП, компл………………………………………………………..1

Тактико-техническая характеристика

Максимальная длина моста из одного комплекта, м…………..195

Грузоподъемность, т……………………………………………...80

Пролет моста, м…………………………………………………...10

Ширина проезжей части, м………………………………………4,5

Масса комплекта моста, т…………………………………………227

Темп возведения, м\ч……………………………………………...20

Состав расчета при сборке, чел:

низкопроводного моста…………………………………..43

путепровода……………………………………………….38

Скорость движения по мосту, км/ч

колесных машин…………………………………………..до 40

гусеничных машин………………………………………..до 20

Подмостовой габарит путепровода, м:

по высоте…………………………………………………..6

по ширине………………………………………………….8,5

Потребное количество транспорта для перевозки, ед:

седельные тягачи КамАЗ-5410 с полуприцепом

2-ПН-14…………………………………………………….21

грузовые автомобили КамАЗ-5320………………………4

платформы (полувагоны) железнодорожные

четырехосные……………………………………………...21

Год принятия на вооружение……………………………………..1988

Наплавной автодорожный разборный мост НАРМ

Назначение. Наплавной автодорожный разборный мост НАРМ предназначен для устройства мостовых и паромных переправ через водные преграды на военно-автомобильных дорогах.

Состав комплекта НАРМ:

Речные звенья, шт…………………………………………………80

Промежуточные звенья, шт………………………………………8

Береговые звенья, шт……………………………………………..8

Прицепы-роспуски грузоподъемностью 5т

С унифицированным оборудованием……………………………48

Унифицированное оборудование автомобиля, компл………….48

ЗИП, компл………………………………………………………...1

Тактико-техническая характеристика

Грузоподъемность моста, т……………………………………….60

Длина моста, м…………………………………………………….225

Ширина проезжей части моста, м………………………………..6,8

Количество собираемых паромов грузоподъемностью

до 90т, шт…………………………………………………………..4

Максимальная скорость течения реки при котором

Допускается эксплуатация моста, м/с……………………………до 2,2

Врнемя наводки моста силами понтонной роты, ч……………...2

Время сборки паромов различной грузоподъемности, мин:

40 т расчетом 7 чел………………………………………..7

60 т расчетом 9 чел………………………………………...10

90 т расчетом13чел……………………………………15

Скорость движения по мосту, км/ч:

Гусеничных машин………………………………………...до 30

Колесных машин…………………………………………...без

Ограничений

Масса комплекта, т………………………………………………...250

Количество автомобилей типа ЗИЛ-130 с прицепами-

Роспусками грузоподъемностью 5т, необходимых для

Перевозки комплекта моста, ед………………………………….. 48

Средства используемые при наводке

Моста и буксировке паромов………………………………..автокраны г/п

16т, катера

БМК-150М,

БМК-130М

Год принятия на вооружение……………………………………..1976