2.4. Сдача зачета по лабораторной работе

По результатам выполненной лабораторной работы каждый студент должен представить письменный отчет, который включает в себя ответы на вопросы по теме работы и результаты выполненной лабораторной работы.

Зачет по лабораторной работе включает проверку знаний теоретических вопросов и проверку степени овладения практическими навыками работы ДСП.

Задание на следующую лабораторную работу выдается в конце занятий.

Лабораторная работа №1

Устройство и работа станций по приему, отправлению и пропуску поездов. Основные задачи и функции дежурного по станции

1. Цель работы

В процессе выполнения лабораторной работы студент должен:

- усвоить особенности работы станций по приему, отправлению и пропуску поездов и выполнению других операций с поездами;

- усвоить основные задачи и функции дежурного по станции (ДСП) в зависимости от характера работы станции (или района станции);

- выработать навыки работы на тренажере ДСП по выводу информации и ее считывания.

2. Исходные данные

1.Схемы путевого развития основных категорий станций (сортировочных, участковых, грузовых, пассажирских, промежуточных).

2.Схема железнодорожного участка и станций (выводятся на экран монитора путем включения тренажера ДСП).

3.Литература (см.п.6).

3. Задание на выполнение работы

1. Изучить характер и особенности работы станций (указанных в исходных данных) по приему, отправлению и пропуску поездов и выполнению других операций с поездами. Привести схемы путевого развития станций и указать на них районы работы дежурного по станции.

2. Изучить характеристику должности дежурного по станции, руководствуясь квалификационной характеристикой и основными положениями ПТЭ. Разработать схему командных и информационных связей ДСП.

3. Произвести запуск тренажера в режиме АРМ ДСП, изучить порядок работы с меню и панелью инструментов, выведения на экран монитора схем станций.

4. Ознакомиться со станцией и ее путевым развитием на основании информации, содержащейся в тренажере (станция задается руководителем занятий).

В отчете привести схему станции с указанием путевого развития, специализации и длины путей (по форме установленной образцом ТРА), места размещения ДСП (поста МРЦ).

5. Сформулировать (с изложением в отчете) основные и вспомогательные операции, выполняемые ДСП на заданной станции.

4. Указания к выполнению работы

В соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, железнодорожная станция (далее - станция) - раздельный пункт, имеющий путевое развитие, позволяющее производить операции по приему, отправлению, скрещению и обгону поездов, а при развитых путевых устройствах - маневровую работу по расформированию и формированию поездов, технические операции с поездами.

Станция является структурной единицей отделения железной дороги (при безотделенческой структуре - железной дороги) по организации перевозок грузов и находится и непосредственном ведении отделения железной дороги (при безотделенческой структуре - железной дороги).

В зависимости от характера и объема выполняемой работы станция должна иметь соответствующее путевое развитие. На станции могут располагаться устройства для посадки, высадки пассажиров, приема, выдачи, погрузки, выгрузки, сортировки и хранения грузов, приема, расформирования, формирования и отправления поездов, обслуживания и ремонта вагонов, экипировки вагонов, сигнализации, централизации, блокировки и связи, водоснабжения, освещения, противопожарной безопасности, устройства для осмотра вагонов в коммерческом отношении и устранения коммерческих неисправностей, приема, обработки и передачи информации о поездах и грузах, автоматизированные рабочие места, автоматизированные системы управления.

Станции по характеру работы подразделяются на: пассажирские, грузовые, сортировочные, участковые и промежуточные.

Пассажирская станция - станция, основным назначением которой является: прием, расформирование, формирование и отравление пассажирских поездов, техническое обслуживание и устранение выявленных неисправностей пассажирских вагонов; смена локомотивов и локомотивных бригад, обслуживающих пассажирские поезда.

Грузовая станция - станция, основным назначением которой является выполнение грузовой и коммерческой работы. На грузовой станции производятся: прием к перевозке, взвешивание, хранение, погрузка, выгрузка, сортировка и выдача грузов; переработка контейнеров; оформление перевозочных документов; прием, расформирование, формирование, коммерческий осмотр, техническое обслуживание и отправление грузовых поездов; информирование грузополучателей и грузоотправителей о подходе, прибытии и подаче вагонов; производство маневровой работы по подаче (уборке) вагонов на места погрузки, выгрузки вагонов, железнодорожные выставочные пути обслуживание железнодорожных подъездных путей предприятий; транспортно-экспедиционное обслуживание.

Сортировочная станция - станция, основным назначением которой является расформирование и формирование поездов, установленных планом формирования поездов; выполнение операции по пропуску поездов без переработки и с частичной переработкой; техническое обслуживание, коммерческий осмотр составов и устранение выявленных неисправностей вагонов; смена локомотивов и локомотивных бригад.

На сортировочной станции формируются технические маршруты, следующие на большие расстояния без переработки на попутных станциях, участковые, сборные и вывозные поезда, может производиться погрузка, выгрузка грузов на местах общего пользования и железнодорожных подъездных путях.

Участковая станция - станция, основным назначением которой является формирование участковых и сборных поездов; прием, техническое обслуживание и коммерческий осмотр, отправление транзитных грузовых поездов; смена локомотивов и локомотивных бригад; погрузка, выгрузка грузов и обслуживание железнодорожных подъездных путей предприятия; прием и отправление пассажирских поездов.

Промежуточная станция - станция, основным назначением которой является прием, отправление, обгон, скрещение и пропуск грузовых и пассажирских поездов.

На промежуточной станции производятся также погрузка и выгрузка грузов на местах общего пользования и железнодорожных подъездных путях предприятий, отцепка и прицепка вагонов к сборным поездам.

Станция, выполняющая, кроме своего основного назначения, работу по приему -передаче вагонов, грузов и пассажиров между сопредельными государствами в техническом и коммерческом отношениях с выполнением пограничного, таможенного, санитарно-карантинного и других видов контроля является пограничной станцией.

Производственная деятельность станций состоит из приема, отправления, пропуска, расформирования и формирования поездов, обработки транзитных и местных вагонов и других операций с поездами и вагонами. При этом дежурный по станции, как правило, единолично распоряжается только приемом, отправлением и пропуском поездов, а также другими передвижениями подвижного состава по главным и приемоотправочным путям станций (а где нет маневрового диспетчера – и по остальным путям) (см. ПТЭ, раздел «Термины»).

На станциях в зависимости от путевого развития может быть несколько дежурных по станции или паркам, каждый из которых единолично распоряжается движением поездов в пределах своего района работы. Разграничение районов управления на таких станциях и круг обязанностей, связанных с движением поездов, каждого дежурного по станции или парку указываются в техническо-распорядительном акте станции.

Характер работы ДСП зависит от устройства, технического оснащения, характера и объема поездной и местной работы станции.

Комплекс устройств сортировочной станции, как правило, включает парки приема, отправления, приемоотправочные, сортировочные парки, устройства для сортировки вагонов, устройства локомотивного и вагонного хозяйств, посты централизации для управления стрелками и сигналами и другие устройства. Дежурные по станции, каждый в пределах своего района работы на сортировочной станции, единолично распоряжаются приемом, отправлением и пропуском поездов, а также другими передвижениями подвижного состава по главным и приемоотправочным путям.

Комплекс устройств участковой станции включает приемоотправочные, сортировочный парки, устройства для сортировки вагонов, устройства локомотивного и вагонного хозяйств, для погрузки-выгрузки и др.

Дежурный по участковой станции, как правило, руководит оперативной работой станции и при этом осуществляет не только прием, отправление и пропуск поездов в пределах станции (или отдельного района), но и пропуск поездных и маневровых локомотивов в депо и из депо, а также маневровые передвижения на всех станционных (включая сортировочные и др.) и подъездных путях.

На грузовых и пассажирских станциях дежурные по станции также, как правило, руководят не только приемом, отправлением, пропуском поездов по станциям, но и всей оперативной работой этих станций.

При наличии на станции более одного ДСП в смену один из них назначается старшим смены и осуществляет оперативное руководство работой станции, включая планирование поездной и маневровой работы, контролирует работу другого ДСП. При этом зоны управления между ними распределяются так, чтобы количество переговоров по согласованию передвижений сводилось к минимуму. Каждому ДСП поручается управление законченными технологическими операциями. Например, одному из них передается управление пригородным и дальним пассажирским движением, а другому – местной работой, включая прием и отправление грузовых поездов. На крупных пассажирских станциях тупикового типа при возможности выделения групп путей для дальних и пригородных поездов целесообразно поручить одному из ДСП управление дальним и пассажирским движением, а другому – пригородным. На крупных станциях продольного и полупродольного типа при распределении зон управления учитывается возможность обзора дежурным табло зоны обслуживания.

При достаточно большом объеме местной работы на участковой (или грузовой) станции может вводиться должность маневрового диспетчера – руководителя смены. В этом случае дежурный по станции единолично распоряжается только приемом, отправлением и пропуском поездов, а также другими передвижениями подвижного состава по главным и приемоотправочным путям станции (или в пределах своего района работы), а маневровый диспетчер руководит маневровыми передвижениями на других станционных и подъездных путях.

Промежуточные станции предназначены для приема, отправления, обгона, скрещения и пропуска грузовых и пассажирских поездов. На них производится также погрузка и выгрузка грузов на местах общего пользования и железнодорожных подъездных путях предприятий, отцепка и прицепка вагонов к сборным поездам. Техническое устройство промежуточной станции включает главные и приемоотправочные пути, пути погрузки-выгрузки грузов (или грузовой двор, грузовой район) и другие устройства. К промежуточным станциям, как правило, примыкают подъездные пути промышленных предприятий.

Оперативное руководство работой промежуточной станции осуществляет дежурный по станции, в подчинении которого находятся составительские бригады, дежурные стрелочных постов, приемосдатчики груза и другие работники, обеспечивающие работу станции. Он руководит приемом, отправлением и безостановочным пропуском поездов, а также маневровой работой на всех станционных и подъездных путях.

Основные требования к сооружениям и устройствам на станции и их содержанию, порядку эксплуатации и использованию в работе изложены в соответствующих разделах и главах ПТЭ и Основных положениях работы железнодорожной станции.

Согласно ПТЭ пункт 15.1 порядок использования технических средств станции устанавливается (с учетом требований ПТЭ, ИДП) техническо-распорядительным актом станции (ТРА) и приложениями к нему, и этот порядок является обязательным для работников всех служб.

ДСП должен знать путевое развитие и техническое оснащение станции, порядок эксплуатации и использования устройств станции для обеспечения безопасного и беспрепятственного приема, отправления и проследования поездов по станции, безопасности маневровой работы.

При выполнении работы использовать документацию, имеющуюся на учебных местах, имитационный тренажер и литературу.

5. Контрольные вопросы

1. Привести основные положения ПТЭ, характеризующие должность ДСП и требования к его работе (раздел “Термины”, глава 16: общие требования).

2. ТРА станции, его назначение и содержание.

3. Электрическая централизация стрелок и сигналов (ЭЦ), ее устройство и принцип работы. Типы аппаратуры ЭЦ на рабочем месте ДСП.

Лабораторная работа №2

Месячный осмотр станционных устройств

1. Цель работы

В процессе выполнения лабораторной работы студент должен:

- изучить порядок содержания и осмотра станционных сооружений и технических устройств;

- усвоить основные приемы проверки станционных сооружений и устройств, выполняемые при осмотре работниками станции и других служб;

- выработать умение и овладеть навыками практического выполнения действий и операций по осмотру станционных устройств и оформления его результатов.