М 1868 инистерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство железнодорожного транспорта

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

САМАРСКАЯ ГОСУДАРСТВЕННАЯ АКАДЕМИЯ ПУТЕЙ СООБЩЕНИЯ

Кафедра «Электрический железнодорожный транспорт»

Подвижной состав и тяга поездов

МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ

к выполнению лабораторных работ

для студентов специальности 190701 «Организация перевозок

и управление на транспорте (железнодооржный транспорт)»

дневной формы обучения

Составители: В. В. Ляшенко

Е.С. Романов

Самара 2007

УДК 629.4.075.5

Подвижной состав и тяга поездов : методические указания к выполнению лабораторных работ для студентов специальности 190701 дневной формы обучения [Текст] / составители : В. В. Ляшенко, Е.С. Романов. – Самара : СамГАПС, 2007. - 24 с.

Утверждено на заседании кафедры 12 февраля 2007 г., протокол № 6.

Печатается по решению редакционно-издательского совета академии.

В данных методических указаниях изложен порядок проведения лабораторных работ по дисциплине «Подвижной состав и тяга поездов» в условиях лабораторной базы и полигона академии. Целью данных лабораторных работ является ознакомление студентов с обзорным курсом из теории и методики исследования особенностей работы локомотива, экипажной части, электроаппаратов электровозов, усвоение основных положений раздела «Подвижной состав и тяга поездов».

Составители: Ляшенко Виктория Владимировна

Романов Евгений Сергеевич

Рецензенты: к.т.н., доцент кафедры «Локомотивы» СамГАПС А.Ю.Балакин ;

зам.начальника локомотивной службы

КБШ ж.д. филиала ОАО РЖД К.А. Спицин

Редактор: И.М.Егорова

Компьютерная верстка: Н.В.Чертыковцева

Подписано в печать 13.03.2007. Формат 60х90 1/16

Бумага писчая. Печать оперативная. Усл. п.л.1,5.

Тираж 100 экз. Заказ № 34.

© Самарская государственная академия путей сообщения, 2007

ВВЕДЕНИЕ

По учебному плану студенты II курса специальности 240100 «Организация перевозок и управление на транспорте (железнодорожном)» в процессе изучения дисциплины «Подвижной состав и тяга поездов» выполняют лабораторные работы, что способствует улучшению усвоения материала по устройству и содержанию систем электрифицированных железных дорог.

Лабораторные работы проводятся с использованием плакатов, слайдов и натурных образцов.

При выполнении лабораторной работы студент обязан строго соблюдать требования охраны труда, быть аккуратным и проявлять заботу о сохранности лабораторного оборудования. Каждая работа должна быть представлена в виде плана-схемы, приведенной ниже, и выполнена в срок [1].

ПЛАН-СХЕМА

оформления лабораторных работ

1. Цель работы.

2 Общие теоретические сведения по теме.

3. Объект испытания или исследования.

4. Порядок выполнения работы.

5. Результаты исследования или испытаний (расчёты, таблицы и графики).

6. Заключение по выполненной работе.

Лабораторная работа № 1. ОБЩЕЕ УСТРОЙСТВО ЭЛЕКТРОВОЗОВ

1. Цель работы: ознакомление с особенностями конструкций электровозов переменного и постоянного токов.

2. Общие теоретические сведения.

Электровозом называется локомотив, источником энергии которого является электрическая энергия, получаемая через контактную сеть от электрических станций. Тяговые электродвигатели преобразуют ее в механическую энергию вращения колесных пар электровоза. Электровозы, как и другие локомотивы, делят по сериям, обозначенным буквами и цифрами.

Электровоз состоит из двух основных частей (Рис.1): электрической и механической. В зависимости от рода тока, подводимого к локомотиву, электровозы делят на два основных класса: постоянного тока и переменного тока. Электрическая часть электровоза постоянного тока включает в себя токоприёмник, тяговые электродвигатели, вспомогательные электрические машины, пускорегулирующую и защитную аппаратуру, аккумуляторную батарею, измерительные приборы и другое необходимое электрооборудование. Электрическая часть электровоза переменного тока, кроме перечисленного оборудования, включает понижающий трансформатор и преобразователи переменного тока в постоянный и обратно (выпрямительно-инвентарный преобразователь) [1,2].

B механическую часть электровоза входят кузов локомотива и тележки. Основными частями тележки является: рама, колесные пары с буксами, рессорное подвешивание, сцепные приборы и тормозное оборудование.

3. Объект исследования: грузовые и пассажирские электровозы.

4. Порядок выполнения работы.

1) Ознакомление студентов с конструкцией электровозов по плакатам и слайдам.

2) Ознакомление студентов с конструкцией электровозов ВЛ60 и ВЛ10У по натурным образцам на полигоне.

3) Каждому студенту необходимо начертить упрощенную схему электровоза.

5. Результаты исследований

Заполнить таблицу технических характеристик электровозов (Табл. 1).

Таблица 1