- •Глава 6. Себестоимость
- •6.1 Экономическое содержание и особенности формирования себестоимости продукции в энергетике
- •6.3 Экономическое содержание элементов затрат
- •6.4. Характеристика производственных затрат на энергетических предприятиях
- •6.5. Калькуляция себестоимости на кэс
- •6.6. Калькуляция себестоимости энергии на тэц
- •6.7. Себестоимость электроэнергии на гидроэлектростанциях
- •6.8 Себестоимости передачи и распределения электрической и тепловой энергии
6.8 Себестоимости передачи и распределения электрической и тепловой энергии
Транспорт электрической энергии – это сочетание передачи электроэнергии по магистральным линиям и распределение ее по сетям низкого напряжения. При этом магистральные линии выполняют не только функции передачи энергии, но и реализуют все преимущества создания объединяющих энергосистем и улучшения технико – экономических показателей. Существует тенденция к увеличению протяженности ЛЭП. Это связано с укрупнением мощностей станций, увеличение радиуса передачи, решения задач сплошной электрификации страны.
Увеличение объема сетевого строительства ведет к увеличению капитальных вложений в систему передачи и распределения энергии, к увеличению потерь.
Другой особенностью транспорта энергии является необходимость ее трансформации. Увеличение ступеней трансформации ведет к увеличению затрат на сооружение и эксплуатацию подстанций и сопровождается увеличением потерь электроэнергии.
Передача и распределение энергии по электрическим и тепловым сетям сопряжены с теми же видами затрат, что и производство ее на станциях, за исключением затрат на энергоресурсы. В структуре себестоимости передачи и распределения энергии выделяется следующие составляющие: амортизация Иа, заработную плату Изп, отчисления на социальные нужды Исоц и прочие расходы Ипр.
Амортизация в существенной степени зависит от номинального напряжения ЛЭП. Чем выше класс напряжения, тем выше удельный вес амортизации.
для сетей 6-10 кВ Иа = 20-25%
ЛЭП 500кВ-700кВ Иа = 70%
Это обусловлено следующими причинами:
- возрастанием стоимости ЛЭП в зависимости от напряжения;
- большой протяженности: магистральные ЛЭП для обеспечения норм технологического процесса требуют дополнительного дорогостоящего оборудования (реакторы, синхронные компенсаторы).
Удельный вес заработной платы снижается с повышением напряжения, вследствие увеличения пропускной способности .
В условиях эксплуатации сетей для определения себестоимости передачи энергии специально не выделяют составляющую потерь. Себестоимость передачи энергии рассчитывается на основе подсчета затрат и, следовательно, формируется по отдельным статьям расходов. Потери энергии в этом случае учитываются косвенным путем, т. е. делением суммарных ежегодных затрат на передачу энергии по сети на количество энергии, полезно отпущенной потребителям.
В результате себестоимость передачи электроэнергии, коп/кВт-ч
где Wпoт - потери энергии в сетях, МВт-ч.
Стадии производства и себестоимость энергии |
Статьи затрат |
Распределение затрат на |
||||||
Топливо, вода на техноло-гические цели |
Оплата труда |
Отчисле-ние на соц. нужды |
Расходы на содер-жание и экспл. |
Цехо-вые рас-ходы |
Обще-хозяйст-венные расходы |
Электро-энергию |
Тепло-энергию |
|
Затраты по топливо-транс-портному и котельному цехам |
Uт |
0,35 Uз.п. |
0,35 Uсоц.н. |
|
|
|
|
|
Затраты по турбинному и электрическому цехам |
- |
0,35 Uз.п. |
0,35 Uсоц.н. |
|
|
|
|
|
Общестанционные расходы |
- |
0,35 Uз.п. |
0,35 Uсоц.н. |
|
|
0,35 Uобщ. |
|
|
Всего по ТЭЦ |
Uт |
0,35 Uз.п. |
Uсоц.н. |
|
|
|
|
|