Лекция №6 (22.10.10)

До перестроечного периода пассажирские перевозки систематически росли, хотя их темп роста отставал от роста грузовых перевозок. Пассажирские перевозки росли тогда и на других видах транспорта и в европейских странах. В европейских странах дальность перевозки пассажиров значительно меньше, чем в России и по этому там с ЖД успешно конкурирует автомобильный транспорт. пассажирские перевозки растут и сейчас, так как в этих странах имеются высокоскоростные линии, которые успешно конкурируют с автомобильным транспортом и перевозки на них рентабельны. В странах восточной Европы пассажирские перевозки на ЖД сейчас не растут из за снижения платёжеспособности населения и высоких тарифов на перевозки, кроме того значительно упали перевозки в международном сообщении. Первые годы рыночных отношений пассажирские перевозки на Российских железных дорогах продолжали расти до 1993 года, т.е. до того времени пока не пересматривались тарифы. Резкий рост цен на продукцию, которую потребляет транспорт вызвал резкое повышение себестоимости пассажирских перевозок, и в связи с этим резко повысили тарифы на пасс. перевозки. Поэтому объем пасс. перевозок стал резко падать, и темп снижения пасс. перевозок был выше, чем темп их роста до перестроечного периода. Пасс. перевозки снижались примерно до 2000 года, примерно в два раза, с 2000 пасс. перевозки стали увеличиваться, хотя и медленно. Мировой экономический кризис вызвал вновь падение пассажирских перевозок. Пассажирские перевозки снижаются последние два года и продолжают снижаться. Если в первые годы снижение пассажирских перевозок существенно уменьшались дальние перевозки, то сейчас в большей мере снижаются пригородные перевозки. В 2009м году величина оборота составила 153,5 миллиарда пас/км, обоём перевозок составил 1133 миллиона пассажиров.

Планирование пассажирских перевозок

Значение планирования и прогнозирования

План - это определённая программа работы и развития отрасли, которая указывает цели работы, сроки её выполнения, объём и качественные показатели. Основной целью планированию работы пассажирского транспорта является обеспечение единства и пропорциональности всех звений транспорта, а основной задачей планирования пассажирских перевозок является выявление потребности в перевозках и услугах, и выявление основных направлений рационального использования всех ресурсов на транспорте. Планирование работы пассажирского транспорта имеет особо важное значение, поскольку рынок пассажирских перевозок быстрее меняется в зависимости от разных величин, чем грузовых перевозок и поэтому ЖД транспорт мог эффективно конкурировать с другими видами транспорта. Он должен всегда удовлетворять разносторонний спрос пассажиров, а для этого на транспорте необходимо наладить четкую и взаимоувязанную работу всех средств и работников. Такую работу можно организовать только по заранее составленному плану. Для обеспечение эффективной работы транспорту необходимо систематически стимулировать перевозочный процесс, внедрять новую технику и подвижной состав, для этого необходимы большие капитальные вложения и следует определять заранее, так как они обеспечивают необходимую отдачу только через многие годы. Поэтому на транспорте важное значение имеет не только планирование, но и прогнозирование. Прогноз – это своеобрзаное исследование перспектив ЖД при определённой экономической ситуации. Разработка прогноза даже с небольшой точностью позволят более обоснованно составить план. План – это то же прогноз, но своеобразный, в плане должны быть поставлены цели. Сначала поставлена цель, а за тем меры достижения цели. Привести транспортное производство в соответствие с рыночными потребности, а рыночные механизмы через конкуренцию и благодаря маркетингу предлагает измерить потребности и определить важнейшие направления рационального использования всех ресурсов на транспорте. План является основой контроля деятельности предприятия. Сопоставляя плановые с фактическими выявляются причины не выполнения и разрабатываются мероприятия по совершенствованию работы. Анализ выполнения плана позволяет более обоснованно составить план на последующий период и даже составить более обоснованный прогноз. Период времени для которого составляются план и прогноз могут быть различными. Это зависит от состояния экономики страны, развития науки и техники, совершенствования методики и технических средств, которые используются при разработке планов и прогнозов. Продуктом транспорта является перевозка, а единицей изменения продукции пассажирского транспорта является перевозимые пассажиры, но на практике и пассажиро/километры, так выполнение перевозки связано с определённым расстоянием. Пассажиро/километры рассчистываются для опеределения работ связанных с выполнением объёма перевозок, потребностей трудовых, материальных и осуществления контроля за их выполнением. Так же пассожиро/км необходимы для разработки материально-технической базы транспорта, поэтому количество пассажиров и пассажиро/км обязательно учтываются при оценке работы транспорта. Более правиль продукцией транспорта считать не любую преревозку пассажира а законченную, от пункта отправления до пункта прибытия, но на транспорте это не учитывается, законченная перевозка может быть выполнена только в целом по пунктам сообщения, по этому объём перевозок пассажиров для сетевых условий только отправлений. Не вся перевозка выполняется от пункта отправления до пункта прибытия, поэтому объём перевозок ЖД определяется как количество отправленных пассажиров + пассажиры принятые с других дорог. Пасажирокилометры хотя и считаются показателем …, в них так же не отражается вся работа, в них видна работа только по перевозочной деятельнгости, значительная часть работы связанная с перевозкой пассажиров она выполняет…